ZEEBRIEF#59 24 november 2012 - Photomaassluis.com

SCHOUWEN 5315474, 5-2-1962 kiel gelegd, 20-10-1962 gedoopt SCHOUWEN door mevr. B. Maas-Meijer
(echtgenote van onderdirecteur K.R.L.) en te water gelaten, 29/30-1-1963 proefvaart, 7-2-1963 opgeleverd
door N.V. van der Giessen-de Noord, Krimpen a/d IJssel (810) aan N.V. Scheepvaart Mij. “Triton”,
Rotterdam, in beheer bij N.V. Kon. Rotterdamsche Lloyd, roepsein PHKE, brandmerk 11443 Z ROTT 1963,
12.914 BRT, 7.061 NRT, 18.760 DWT, 160,82 (153,47) x 21,81 x 12,23 x 9,670 meter, 5 ruimen, B 26.436
m3, 12 laadbomen van 5 ton SWL, 1.063 ton bunkers, 14,5 kn., 7.500 EPK, 6 cyl, 2 tew, 750 x 1600, 15
omw/min., Stork HOTLO 6X75/160H, N.V. Kon. Machinefabriek Gebr. Stork & Co., Hengelo. 1-7-1970
ingebracht bij N.V. Holland Bulk Transport, Rotterdam. 17-5-1976 gearriveerd te Yokohama, 1976
verbouwd tot boorschip bij Mitsubishi H.I. Ltd. te Yokohama, 28-3-1977 ingebracht bij Neddrill 2 B.V.,
Rotterdam, in beheer bij Neddrill (Nederland) B.V., Rotterdam, herdoopt NEDDRILL 2. 13.490 BRT, 5,868
NRT, 12.312 DWT, 164,83 (150,93) x 27,41 x 13,11 x 9,200 meter, 1 kraan van 68 ton en 2 kranen van 48
ton SWL. 1997 verkocht aan Noble-Neddrill Asset Co. Ltd. (NNAC Ltd.), Panama, in beheer bij Noble
Drilling (Nederland) B.V. voor Noble Drilling Service Inc., Sugar Land, Texas, herdoopt NOBLE ROGER
EASON. 2003 vlag: Liberia, roepsein ABBO7. 19-10-2006 (e) verkocht aan Noble Asset Co. Ltd., Monrovia-
Liberia, in beheer bij Noble do Brasil S/C Ltda. 28-11-2007 aan het werk voor Petrobras in het Campos
veld (Rio de Janeiro state, Brazilië) brak brand uit, daarbij vielen 6 gewonden, 29-11-2007 brand onder
controle gekregen en schip gestabiliseerd. 17-6-2012 ETA te Santana Island, Brazilië, 6-2012 aanvang
verbouwing bij Keppel FELS/Verolme, Angra dos Reis Brazilië, voorzien van nieuw achterschip,
achterschip gebouwd te Singapore. Tot medio 2016 in charter bij Petrobras. (Krant: HierRotterdam (met
dank aan R. Broere), info en foto's: Marhisdata).
Stork HOTLO
De Stork HOTLO is een scheepsdiesel motor van
Nederlands fabricaat gemaakt door de N.V. Koninklijke
Machinefabriek Gebr. Stork en Co. te Hengelo. Het
betreft 2-takt enkelwerkende diesel motoren met
langsspoeling en drukvulling van 2.000 tot 20.000 PK.
Stork leverde deze motor in verschillende uitvoeringen
van een 6-cilinder t/m 10 cil., en boring/slag van
54x90 t/m 90x170. "Onze" 6 cilinder HOTLO heeft een
boring (cilinderdiameter) van 75 cm. en een slag van
160 cm. Hij is 13 meter hoog, 11 meter lang en heeft
een breedte van 5 meter. Het vermogen is 7.500 EPK.
De type benaming HOTLO staat voor Hesselman
Omkeerbare Tweetakt Langsspoeling Oplading motor of
ook wel liefdevol door de scheepswerktuigkundigen
omschreven als: "Het Onding Trilt en Lekt Ontzettend".
Stork schreef de afkorting als volgt: H.O.T.L.o.
Bouwperiode 1954 - 1969
In 1954 is in het ms. "OUWERKERK" de eerste HOTLO
geplaatst. In 1969 kondigde de heer F. Stork het einde