You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>SDVO</strong> <strong>•</strong> pagina 18<br />
Workshop “Vissers Vissen Veilig”<br />
Previs heeft, in samenwerking <strong>met</strong> <strong>SDVO</strong>, verschillende<br />
sessies van de workshop “Vissers vissen veilig”’ georganiseerd,<br />
meer bepaald 2 sessies op 31 mei te Zeebrugge,<br />
en één sessie op 23 augustus te Oostende en<br />
verder ook nog een sessie te Oostende op 20 december<br />
en een sessie te Zeebrugge op 21 december. In samenspraak<br />
<strong>met</strong> de Belgische Zeevaarinspectie (BZI) wordt<br />
momenteel hetzelfde programma aangehouden.<br />
- Veiligheid van het vaartuig:<br />
Stabiliteit<br />
Noodsystemen op giek en lier<br />
Hoe reageren op vastslaan<br />
- Veiligheid opvarenden<br />
- Veilige werkprocedures<br />
- Brandveiligheid machinekamer<br />
Aan iedere deelnemende visser wordt achteraf via het<br />
Zeevissersfonds, een attest afgeleverd dat door de BZI<br />
werd opgesteld.<br />
In de nabije toekomst zijn de volgende workshops<br />
gepland:<br />
vrijdag 1-02-08 - Zeebrugge<br />
dinsdag 12-02-08 - Oostende<br />
Brandveiligheid machinekamer<br />
Dit project werd in het vorige nummer van “Vissen <strong>met</strong><br />
Visie” uitvoerig besproken. Ongeveer een derde van de<br />
vloot werd reeds van een brandfiche en bijhorende stickers<br />
voorzien.<br />
In het kader van dit project zijn inmiddels drie nevenprojecten<br />
ontstaan:<br />
- Sluiten deur tussen winchkamer en machinekamer<br />
van op afstand:<br />
Op bepaalde schepen wordt de deur tussen de<br />
winchkamer en de machinekamer op zee permanent<br />
opengehouden om de winchruimte droog te houden.<br />
Voor de brandbeveiliging van de machinekamer zelf<br />
levert dit echter een serieus probleem op. Men moet<br />
immers de machinekamer betreden om die deur te<br />
kunnen sluiten. Het is evident dat bij een hevige brand<br />
in de machinekamer men die deur naar de winchkamer<br />
niet meer zal kunnen dichtdoen door de brand- en/of<br />
de rookontwikkeling. Daardoor zal de brand hoogstwaarschijnlijk<br />
niet meer geblust kunnen worden,<br />
en dit om twee specifieke redenen:<br />
- Blijft die deur openstaan, dan komt de efficiëntie van<br />
de vaste blusinstallatie in het gedrang. Aangezien<br />
het gas ook in de winchruimte zal binnendringen,<br />
bekomt men immers een te kleine gaspercentage in<br />
de machinekamer zelf.<br />
- Daarenboven zal er zuurstof toegevoerd blijven worden<br />
via de kabelopeningen van de winchruimte.<br />
Aan boord van de Z.121 wordt hiervoor een proefproject<br />
opgestart. Gedurende het proefproject wordt<br />
nagegaan hoe de deur tussen winchkamer en machinekamer<br />
dicht kan worden gedaan bij de bediening<br />
van de NOVEC-installatie. Op de deur zelf wordt hiervoor<br />
een elektromagneet aangebracht om de deur<br />
open te houden. Wanneer het elektrisch contact van<br />
deze magneet verbroken wordt, gaat de deur dicht<br />
door een zware deurpomp.<br />
- Preventie: “Afvalbakken voor Poetsdoeken”<br />
Afvalbak voor poetsdoeken, inhoud 40 lt. Duidelijk te zien op deze<br />
foto zijn de openingen onderaan die voor ventilatie en dus afkoeling<br />
zorgen en ook de voetpedaal om het deksel te openen.
Change language