• VISSEN met VISIE - SDVO

emanningSprObleem
Anno 2008 is de visserijsector zich ten volle bewust
van het feit dat er een grote nood bestaat aan nieuwe
en diepgaande impulsen in de opleiding van jonge
vissers. De sector kampt immers, zoals in de meeste
EU-lidstaten, met een ernstig bemanningsprobleem.
De gevolgen zijn dan ook niet te overzien: moeilijkere
exploitatie van individuele schepen, aantasting van
de rendabiliteit van het geïnvesteerde kapitaal, maar
vooral omdat dit bemanningsprobleem de basis en het
bestaansrecht van het bedrijf in gevaar brengt. Zonder
degelijk opgeleide vissers zijn de hoogtechnologisch
uitgeruste vissersschepen waardeloos en is elk visserijbeleid
overbodig!
aangepaSte OpleiDing
Men komt tot de vaststelling dat er in verschillende EUlidstaten
heel wat initiatieven zijn gegroeid waarbij alle
sociale partners in de zeevisserij en betrokken overheden
nauw zijn gaan samenwerken om aangepaste en
aantrekkelijke opleidingsvormen voor vissers uit te
werken. Daarbij valt sterk op dat de beste en meest
gewaardeerde opleidingen deze lijken te zijn welke een
evenwicht bieden tussen theorie en praktijk.
Het Bestuur van de Rederscentrale is zich er wel degelijk
van bewust dat er, naast de opzet van een nieuwe opleidingsvorm,
tezelfdertijd een inspanning moet gedaan
worden om het imago van de sector te verbeteren.
De Raad van Bestuur van de Rederscentrale heeft in
haar vergadering van 30 januari 2007, duidelijk te kennen
gegeven dat ze in de toekomst een sterk actieve
partner wil zijn van de scholen in de uitbouw van een
nieuwe opleidingsvorm.
De behoefte voor een nieuwe opleidingsvorm is dus
zeer groot en komt immers vanuit de sector zelf. Na
grondig en diepgaand overleg is er een consensus
bereikt om de nieuwe opleidingsvorm voor de zeevisserij
in het Maritiem Instituut ‘Mercator’ uit te bouwen
in een volledige BSO-structuur.
bSO-Structuur
In de school is er op dit ogenblik in de B-stroom enkel
een eerste en een tweede graad. Bijgevolg is het een
logische keuze om een voorstel in te dienen voor de
oprichting van een derde graad BSO.
De BSO-structuur met een volledige cyclus maakt het
mogelijk om:
- dek en motoren simultaan aan te bieden (= vraag van
de sector, dubbele inzetbaarheid als schipper én als
motorist aan boord van een vissersvaartuig)
- STCW in de opleiding te integreren
- een getuigschrift HSO na het 7de jaar BSO af te leveren
- ruime praktijkervaring op te doen aan boord van vissersvaartuigen
d.m.v. stageperiodes (2 periodes van
5 à 6 weken per schooljaar)
Het is duidelijk dat er gekozen werd voor het verbeteren
van de aantrekkelijkheid voor het kiezen van het
beroep van zeevarende in de visserij. De voorbije twee
jaar werd intens overlegd met alle betrokkenen uit de
zeevisserijsector: de Rederscentrale, SDVO, het beleid
(kabinet, bevoegd voor zeevisserij en het kabinet,
bevoegd voor onderwijs en het departement onderwijs
en de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer),
de dienst zeevisserij, de inrichtende macht van de scholen
(het GO!) en de betrokken scholen die zeevisserijonderwijs
organiseren (het Koninklijk Werk IBIS v.z.w. en
het Maritiem Instituut ‘Mercator’).
cOnSenSuS
Op 12 september 2007 werd op een overlegvergadering
op het departement onderwijs met alle betrokkenen
een consensus bereikt om het zeevisserijonderwijs te
hervormen en te herpositioneren in een volledige BSOstructuur.
Er is een akkoord met alle betrokkenen om:
- het zeevisserijonderwijs enkel nog in een BSO-structuur
aan te bieden en de bestaande TSO-structuur
voor het zeevisserijonderwijs af te bouwen
- dek en motoren in de 2de en 3de graad van de BSOstructuur
simultaan aan te bieden (expliciete vraag
van de sector zeevisserij)
- STCW-95 (en STCW-F) in de opleiding te integreren:
dit biedt meer flexibiliteit bij de keuze van de jongere
voor verschillende maritieme beroepen in zijn verdere
loopbaan.
pagina 33 • SDVO