Algemene Ledenvergadering afdeling Den Haag 2008.pdf

- 1 -
Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer
Afdeling Den Haag
De Savornin Lohmanlaan 479
Aan: 2566 AL Den Haag
Leden ROVER Den Haag telefoon: 070-3236623
Genodigden E-mail: denhaag@rover.nl
www.rover.nl/denhaag
Datum:
25 april 2008
Uw kenmerk:: Ons kenmerk:
DH/JVM/R08003.doc
Onderwerp: Bijlage:
Algemene Leden Vergadering Afdeling Den Haag 2008
Geachte leden,
Hierbij wordt u uitgenodigd voor het bijwonen van de Algemene Leden Vergadering 2008 van de
Afdeling Den Haag op dinsdag 13 mei a.s. om 20:00 uur. De deur is open om 19:30 uur. De locatie is
de vergaderruimte bij de voorzitter thuis.
De Savornin Lohmanlaan 479, 2566 AL Den Haag, telefoon: 070-3236623
De agenda luidt als volgt:
20:00 1. Opening, vaststelling agenda
20:05 2. Mededelingen
20:10 3. Verslag vorige vergadering Zie bijgaand verslag
20:15 4. Activiteiten 2007 Zie bijgaand verslag
20:25 5. Financiële verantwoording 2007 Zie bijgaand verslag
20:30 6. Begroting 2008 Zie bijgaand voorstel
20:35 7. Verkiezing bestuursleden Zie bijgaand voorstel
20:45 Pauze
21:00 8. Beleidsplan 2008 Zie bijgaand voorstel
21:45 9. Rondvraag
22:00 10. Sluiting
Met vriendelijke groet,
ROVER Den Haag
Jan van Male
voorzitter
Bereikbaarheid:
Bus 24 tot halte Kruisbeklaan. Twee honderd meter de Sportlaan blijven volgen, rechtsaf De
Savornin Lohmanlaan, die honderd meter volgen.
Tram 3 of bus 23 tot halte De Savornin Lohmanplein. Daarvandaan is het achthonderd meter
volgen van De Savornin Lohmanlaan tot honderd meter voorbij de Sportlaan.

- 2 -
Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer
Afdeling Den Haag
VERSLAG ALGEMENE LEDENVERGADERING ROVER AFDELING DEN HAAG 2007
Datum: 1 mei 2007
Plaats: De Savornin Lohmanlaan 479, 2566 AL Den Haag
Aanwezig:
Den Haag (18 leden): F. Andrioli, mw J. Barnhoorn, mw E.C. Berg, W. Bianchi, Th. Groenen,
A. van der Heijden, C. Kamerling, A.R. Kramer, J. Kroon, F. Kwakkel, J.J. van Male, B. de Nijs,
J.A. van Rijn, H.C. Scheffer, M.G. Schram, R. de Tempe, H. Toet, M. Wubben;
Delft (1 lid): A. van Woerkom;
Zoetermeer (1 lid): M. Batenburg.
Kennisgeving van afwezigheid: D. Eisma, E. Everts, D. Goedhart, M.R. Mok, J.J. Rasmioen, mw J.
Tupan-Kaiser, mw G.J. Vegt-Ganzevoort, C.J. Vegter, J.E. Vesters, E.P.J. Vrinds;
Delft: Th. van der Kramer, W. Veerman;
Leiden: D.J. de Groot, J. Poortman.
1. Opening
a. De vergadering wordt om 20:00 uur geopend door voorzitter Jan van Male.
b. De zittende bestuursleden stellen zich voor.
c. Als toevoeging op de agenda zullen bij punt 4 enkele Connexxion-zaken worden behandeld, bij
punt 8 wordt aandacht gevraagd voor de ervaringen met de RR-trams, de spoorwegplannen en
de noodzaak van DRIS (Dynamische Reizigers Informatie Systemen).
2. Mededelingen
- Er zijn geen bijzondere mededelingen.
3. Verslag vorige vergadering (2 mei 2006)
- Goedgekeurd zonder opmerkingen.
4. Verslag activiteiten 2006
a. De situatie met RandstadRail in 2006 wordt in ogenschouw genomen. Geconstateerd is dat de
politieke en maatschappelijke druk te hoog is geweest voor het grondig testen van het systeem.
Ook de eis van ProRail dat niet aan het spoor mocht worden gewerkt voordat de treindienst was
gestaakt, heeft consequenties gehad.
In de huidige periode is het motto eerst veilig dan snel. In de evaluatie zal blijken waar de
verantwoordelijkheden hebben gelegen. Politiek, Gemeente Den Haag, Projectorganisatie
RandstadRail, vervoerders HTM en RET of de toeleveranciers. Dit zal ook van belang zijn bij wie
uiteindelijk de rekening van de kostenoverschrijdingen terecht komt. Daarnaast is er de vraag of
er om redenen van kostenbeheersing niet te veel is bezuinigd wat later tot kostenverhoging zal
leiden.
b. Vervolgens wordt stilgestaan bij de rol die de landelijk persvertegenwoordiger van ROVER heeft
gespeeld. Het afdelingsbestuur is van mening dat als er iets namens ROVER moet worden
gezegd over RandstadRail dit in de eerste plaats een zaak is van de betrokken afdelingen. In elk
geval was de aard van de beschuldigingen en vooral de toonzetting daarvan zodanig dat het
bestuur de ongebruikelijke stap heeft genomen om er publiekelijk afstand van te nemen. De
vergadering betuigt hiermee haar instemming.
c. De vergadering is niet gelukkig met de komende wijzigingen in het busnet in Den Haag Zuidwest.
Vooral veroorzaakt door de komst van bus 37. Verder wordt onvrede uitgesproken over de
afstand tussen de haltes Elandstraat en MCH Westeinde van RR3.
d. Het activiteitenverslag wordt goedgekeurd.
5. Financiële verantwoording 2006
- De vergadering keurt de financiële verantwoording 2006 goed..
6. Begroting 2007
- De vergadering keurt de begroting 2007 goed.

Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer
Afdeling Den Haag
7. Verkiezing bestuur
- Alle bestuursleden hebben zich herkiesbaar gesteld. Zij worden bij acclamatie herkozen. Dit
betreft Jan van Male, Marc Schram, Henk Scheffer, Anton Kramer, Frits Kwakkel en Arnold van
der Heijden.
8. Beleidsplan 2007
a. Benelux-trein.
Het met de komst van de HSL vervallen van de treinverbinding via Roosendaal wordt betreurd.
Handhaving lijkt echter kansloos. Het bestuur ziet echter een goed alternatief in het doortrekken
van de Belgische Interregio-verbinding van Essen naar Roosendaal.
b. RandstadRail
Het bestuur is zeer benieuwd naar de ervaringen met RandstadRail. Deze worden verzameld in
een evaluatie die aan de diverse instanties zal worden aangeboden als RandstadRail op orde is.
Genoemd wordt dat de geluidsinstallatie in de trams zelf te hard staat. Dit probleem wordt door de
aanwezigen echter niet herkend.
De stempelautomaten op de haltes voor RandstadRail gaan nog te vaak gebukt onder storingen.
Waar een perron van twee zijden toegankelijk is dienen er ook twee stempelautomaten te zijn. Ze
zijn nodig tot de komst van de OV-Chipkaart maar die laat nog even op zich wachten.
De zichtbaarheid van lijn- en richtingaanduidingen op de RR-trams is een drama. Inmiddels zijn
veel GTL-trams voorzien van veel duidelijker aanduidingen. Al zijn daar de lijnnummers aan de
kleine kant.
c. Verbinding met Scheveningen
Enkele aanwezigen kunnen zich niet in het vinden in het beleid van het bestuur dat ten aanzien
van de verbindingen met Scheveningen opwaardering van de huidige tramlijnen tot RR-niveau
voldoende acht.
Omdat deze materie ruimere aandacht verdient zegt het bestuur toe om in het najaar een extra
ledenvergadering te organiseren waarop alleen dit onderwerp aan de orde komt.
d. Het beleidsplan 2007 wordt goedgekeurd.
9. Rondvraag
- Vanwege het gevorderde uur wordt van de rondvraag geen gebruik gemaakt.
10. Sluiting
- De vergadering wordt om 23:00 uur gesloten. Daarna is er nog een gezellig samenzijn.
Met dank aan Henk Scheffer voor zijn notities.
ACTIVITEITEN 2007
1. Algemeen
a. RandstadRail wordt nu redelijk stabiel geëxploiteerd. Het systeem functioneert zeker nog niet
vlekkeloos, maar toch begint alles al zijn plek te krijgen en beginnen de voordelen voor de
reizigers merkbaar te worden. Met name de hoge frequenties, het doorrijden in Den Haag en de
toegankelijkheid. De haltes Beatrixkwartier, Forepark, Leidschenveen en die op de Oosterheemlijn
zijn een welkome uitbreiding.
Tijd dus om een uitgebreide evaluatie op te stellen. Die is inmiddels overhandigd aan betrokken
instanties. Hoewel er nog geen daadwerkelijke beantwoording heeft plaats gevonden blijkt reeds
aan tal van aanbevelingen uitvoering te zijn gegeven.
b. OVHP. Het oorspronkelijke plan Openbaar Vervoer naar een Hoger Plan wordt thans verder
uitgewerkt op een basis die meer recht doet aan het OV. Inmiddels zijn daarover door ons een
aantal gesprekken gevoerd. Mede met betrekking tot de aanschaf van nieuw trammaterieel.
c. Extra ALV. In de vorige ALV was afgesproken een extra vergadering te organiseren voor de visie
op de toekomstige ontwikkelingen op het openbaar vervoer in Haaglanden. Vanwege het
ontbreken van concrete aanknopingspunten is deze vergadering komen te vervallen. Hiervan is
mededeling gedaan op de website.
- 3 -

- 4 -
Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer
Afdeling Den Haag
d. Binckhorst. In het Haagse collegeakkoord is een passage opgenomen over toevoeging van een
OV-buis aan het Trekvliettracé. Leuk als schaamlap voor partijen waarvan de achterban tegen het
TvT is maar die er toch vóór willen stemmen. Dit leidde tot onzinnige plannen. Eerst met lijn 11
als RR naar Zoetermeer, later werd dit een verlegging van lijn 1 over de Broekslootkade.
In vele gremia is door ons betoogd dat dit geen goede manier van omgaan met OV is. Dat heeft
zijn eigen structuur en door koppeling aan die van de auto wordt die uit zijn verband gerukt.
Uiteindelijk werd door ons in een inspraak in de raadscommissie VML (Verkeer, Milieu en
Leefbaarheid) aangetoond dat een verlegging van lijn 1:
- niet tegemoetkomt aan het voor de Binckhorst noodzakelijke OV;
- lijn 1 onderuit haalt omdat de verbindingen met centrum en Hollands Spoor worden verbroken;
- de aantrekkelijke Broekslootkade zou vernielen.
Dit standpunt is overgenomen en heeft geleid tot een door alle partijen aangenomen motie waarin
het college van B&W wordt uitgenodigd een plan op te stellen hoe de Binckhorst het beste kan
worden ontsloten. Dit is toegezegd in de nadere uitwerking van OVHP die uiterlijk 31 december
van dit jaar zal worden gepresenteerd.
Inmiddels voeren we ook gesprekken met Leidschendam-Voorburg als bij de ontsluiting van de
Binckhorst betrokken gemeente.
e. Nota Mobiliteit. De gemeente Den Haag is bezig een nieuwe Nota Mobiliteit te schrijven. Voordat
de eerste letter op papier stond hadden we onze inspraak al gepresenteerd met een lijst van OV-,
fiets en autoprojecten die naar onze mening prioriteit hebben.
f. Plan 2+9. In het kader van de op korte termijn noodzakelijke vervanging van trammaterieel
hebben wij een plan gepresenteerd met daarin de komst van aan RR analoog materieel op de
lijnen 2 en 9. Deze lijnen zijn nu al als eerste toe aan vergroting van de capaciteit.
g. Concessie bus. Enigerlei discussie over wezenlijke punten bij de concessieverlening van de bus
is onmogelijk gemaakt door de machtsuitoefening van de Haagse gemeentepolitiek. Zowel ten
aanzien van de keuze aanbesteden of inbesteden als de expliciete keuze voor aardgasbussen.
Beide keuzes zijn naar onze mening voorbarig gemaakt, maar zoals gezegd discussie is niet
meer mogelijk.
h. Toegankelijkheid. Alweer jaren geleden toen dit onderwerp nog nergens ter sprake kwam hebben
wij er aandacht voor gevraagd. Inmiddels zijn wij betrokken bij de opzet van een project voor een
buddysysteem waarbij gehandicapten wegwijs worden gemaakt in RandstadRail.
i. Tramhaltes. Vanwege de bouw van het Strijkijzer werd de halte van lijn 15 lang van tevoren
verplaatst naar de Waldorpstraat. Nu de bouw is afgerend kost het weer maanden voordat de
halte weer terug is.
2. Vergaderingen bestuur
− Het bestuur vergaderde 10-maal ten huize van bestuursleden.
3. Overleg met andere instanties
a. Toehoren van alle vergaderingen van:
Gemeente Den Haag: Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving.
Stadsgewest Haaglanden: Commissie Verkeer en Vervoer / Economische Zaken.
b. Zittingname:
Consumentenplatform OV Haaglanden (CPOVH)
Consumentenplatform Regiotaxi Haaglanden
Klankbordgroep Zuid Vleugel voor de OV-chipkaart
Klankbordgroep Verkeers Circulatie Plan
Burenoverleg CS-kwadrant
Wijnbouwoverleg (nieuw, Wijnhavenkwartier)
Werkgroep Toegankelijk Den Haag van Voorall (vroeger Raad Welzijn Gehandicapten)
Werkgroep Integraal Toegankelijk Openbaar Vervoer van de WTD
Werkgroep Verkeer van De Haagse Koepel
Raad van Toezicht Haags Milieu Centrum
Denktank Duurzame Mobiliteit Haags Milieu Centrum (inmiddels beëindigd)
c. Overleg met NS-Reizigers Randstad-Zuid
Marc Schram coördineert dit periodieke overleg van betrokken afdelingen
d. Informeel overleg
Gemeente Den Haag
Stadsgewest Haaglanden
HTM

e. Deelname aan overlegstructuren binnen ROVER landelijk:
Adviesraad (kwartaaloverleg met andere afdelingen)
UwSpoor (nieuwe naam Werkgroep Spoorwegen)
4. Optreden naar buiten
a. Deelname Gesprek van Dag Radio West veiligheid tram
b. Interview TV West frequentieverhoging spoorwegen
c. Paneldeelname Derde Dinsdag van het Haags Milieu Centrum
d. Paneldeelname bij Radio Discus
FINANCIEN
VERANTWOORDING 2007
- 5 -
Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer
Afdeling Den Haag
Omdat nu alleen nog onze uitgaven via penningmeester Marc Schram rechtstreeks bij het landelijk
bestuur worden gedeclareerd is het aanhouden van een eigen girorekening niet meer noodzakelijk.
Vooral ook omdat er tegenwoordig door de Postbank kosten voor in rekening worden gebracht is
deze rekening bij een saldo van € 0,00 opgeheven.
2007 2007 2006
uitgaven begroot uitgaven
Ledenvergadering
- kopieerkosten 43,65 125,00 113,60
- enveloppen 16,25 30,00 30,00
- porti 205,02 220,00 214,77
- bediening 25,00 25,00 25,00
- inkoop consumpties 25,00 25,00 25,00
Bestuursleden 150,00 150,00 150,00
--------- ---------- ----------
464,95 575,00 558,37
BEGROTING 2008
Ledenvergadering
− kopieerkosten 125,00
− enveloppen 20,00
− porti 220,00
− bediening 25,00
− inkoop consumpties 25,00
Bestuursleden 7 * 25 175,00
----------
590,00

VOORSTEL BESTUURSVERKIEZING
- 6 -
Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer
Afdeling Den Haag
Het bestuur stelt voor de zes zittende bestuursleden, te weten Jan van Male, Marc Schram, Henk
Scheffer, Anton Kramer, Frits Kwakkel en Arnold van der Heijden te herkiezen. Zij hebben zich allen
herkiesbaar gesteld.
Tevens stelt het bestuur voor om Erik Vrinds te verkiezen als zevende bestuurslid. Afgelopen jaar
heeft hij zo goed als alle bestuursvergaderingen bijgewoond. Dat is hem goed bevallen en daarom
stelt hij zich graag verkiesbaar.
Degenen die een bestuursfunctie ambiëren kunnen zich melden bij elk bestuurslid.
BELEIDSPLAN 2008
a. Dienstregeling NS
Punt van zorg is de verplaatsing van het nachtnet van Centraal Station naar Hollands Spoor. In
eerste instantie vanwege werkzaamheden, maar NS streeft naar een permanente verplaatsing.
b. Haagse HSL
De Haagse HSL Den Haag – Breda – Antwerpen kan beter worden gesplitst in Den Haag – Breda
– Duitsland en Antwerpen – Breda – Utrecht. Den Haag is meer gebaat bij veel snelle
verbindingen met Rotterdam met goede overstap.
De tak naar Breda – Duitsland sluit aan op de plannen voor verbetering van de verbinding van
Eindhoven met Duitsland, de tak Breda - Utrecht op de recente plannen voor een nieuwe
spoorverbinding.
c. Centraal Station, Hollands Spoor en Moerwijk
Ontwikkelingen stationsomgeving, busplatforms.
d. RandstadRail
Is inmiddels grootschalig in gebruik. Wat nog ontbreekt is de beveiliging rond Centraal Station.
Reden waarom de buitenste sporen nog niet in gebruik zijn en de displays nog niet goed
functioneren.
Door ons is een evaluatie ingediend waarop door HTM en beantwoording is toegezegd. Deze is
nog niet binnen.
e. Openbaar Vervoer naar een Hoger Plan (OVHP)
Eind van dit jaar komt er een herziening, waarin tevens de aanschaf van nieuw trammaterieel is
betrokken met bijbehorende aanpassing van de infrastructuur.
Binckhorst
Scheveningen Haven
Erasmusveld
Samenhang met toegankelijkheid.
Omleidingsroutes, vooral voor RandstadRail.
f. Voorstellen tram
Ontkoppeling 15 en 16, 15 integreren met 10, 16 naar Mariahoeve, 6 naar Binckhorst
Doortrekken 11 naar Noorderstrand, 17 naar Haven, 10 naar Norfolkterrein
Nieuw trammaterieel analoog aan RR, met prioriteit voor lijnen 2 en 9.
g. Voorstellen bus
Koppelen 20 (ex-13) aan 37.
Doortrekken 26 naar RR-halte Leidschendam-Voorburg
Doortrekken 18 naar NEBO.
h. Verkeers Circulatie Plan
Met name aandacht voor de haltes in het Centrum.
i. OV-chipkaart
Ontwikkelingen bij Haagkanden worden gevolgd via het CPOVH.
j. Informatie
Goed functioneren DRIS (Dynamisch Reizigers Informatie Systeem)
Overeenstemmen aanduidingen bestemmingen en haltes op DRIS, voertuigen, folders, website.