de hoornblazer - WSV Hoorn
de hoornblazer - WSV Hoorn
de hoornblazer - WSV Hoorn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Opstapper<br />
Het begrip opstapper is volgens mij al zo oud als <strong>de</strong> zeilvaart c.q.<br />
scheepsbeweging bestaat.<br />
Ik <strong>de</strong>nk dat het in <strong>de</strong> W.S.V. <strong>Hoorn</strong> bekend is dat er door mij graag<br />
zee-zeiltochten gemaakt wor<strong>de</strong>n. Eigenlijk is alles wat met water te<br />
maken heeft mijn hobby. Regenbuien zijn “iets min<strong>de</strong>r favoriet”.<br />
Nog bijkomen<strong>de</strong> re<strong>de</strong>nen tot het maken van lange zeiltochten zijn,<br />
<strong>de</strong> hang naar navigeren gepaard aan een tamelijk gebrek aan uitzicht<br />
op zee thuis en <strong>de</strong> omstandigheid nogal veel tijd aan mijzelf<br />
te hebben.<br />
In <strong>de</strong> afgelopen jaren zeil<strong>de</strong> ik dus niet alleen in mijn boot “Compadre”,<br />
maar ook met boten van le<strong>de</strong>n en niet le<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> <strong>WSV</strong>H<br />
in het ka<strong>de</strong>r van wegbreng-enophaal- tochten. Meestal wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />
plannen en uitvoeringen van <strong>de</strong>ze, voor mij leuke karweitjes, al in<br />
<strong>de</strong> winter voorbereid. Ook dit jaar dus. (2011)<br />
Dinsdags na Pinksteren na lekker en gezellig gegeten te hebben bij<br />
Lajos, en nazittend aan <strong>de</strong> bar met een tonicje, werd ik aangesproken<br />
door een van onze le<strong>de</strong>n van <strong>WSV</strong>H met <strong>de</strong> woor<strong>de</strong>n: “Hé jij<br />
bent toch Adriaan….. en wil je mij helpen mijn boot naar La Corunja<br />
te brengen”. Zo begon <strong>de</strong> zomer niet slecht voor mij.<br />
Met nóg een opstapper erbij zijn we die zondag erna vertrokken.<br />
Aan het eind van <strong>de</strong>ze tocht, afgewisseld door rustige zonnige<br />
dagen maar soms ook met een tot stormkracht aantrekken<strong>de</strong> wind<br />
(een zogenaam<strong>de</strong> KANAALRAT) hebben we na ongeveer 14 dagen<br />
<strong>de</strong> havenplaats La Corunja bereikt.<br />
De eerste aanloop van <strong>de</strong> Spaanse kust vond, na wat moeizaam<br />
verlopen<strong>de</strong> navigatie daaraan voorafgaand, plaats ter hoogte van<br />
Santa Marta <strong>de</strong> Ortigueira(43 gra<strong>de</strong>n 40,59 min. N en 7 gra<strong>de</strong>n<br />
51,00 min. W, in <strong>de</strong> provincie La Corunja, Galicia, redaktie) in een<br />
mooie grote baai met een industrie en jachthaven (moorings).<br />
Na hele dagen reizen, eerst met <strong>de</strong> bus naar Barcelona en vandaaruit<br />
met het vliegtuig, zijn we ein<strong>de</strong>lijk dan weer in Amsterdam aangekomen.<br />
De vakantiegangers in Barcelona vroegen ons waar wij in<br />
godsnaam vandaan kwamen, want met onze truien en zeiljacks<br />
aan, lange broek en muts op <strong>de</strong> kop vorm<strong>de</strong>n we een schril contrast<br />
met <strong>de</strong> zomerse outfit van onze me<strong>de</strong>reizigers. Ik was amper<br />
op onze <strong>Hoorn</strong>se jachthaven aangekomen, of <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> boot lag<br />
al op mij te wachten. Samen (met twee “25 jarigen”) hebben we<br />
een Dehler via <strong>de</strong> Belgische en Franse kust en het kanaaleiland<br />
Guernsey zeilend naar Audierne gebracht. ( ook <strong>de</strong> golf Van Biskaye)<br />
De eigenaar loste ons daar af en met zijn auto ben ik via mijn kin<strong>de</strong>ren,<br />
wonend in Limburg, naar huis gere<strong>de</strong>n. Maar in Maastricht al<br />
ging m’n telefoon weer en <strong>de</strong> eerste booteigenaar vroeg me of ik<br />
zo snel mogelijk naar Lissabon kon komen. Ik bedong, en kreeg, 7<br />
dagen respijt en via reisburo Arke regel<strong>de</strong> ik een vlucht naar Lisboa.<br />
Aldaar aangekomen vertrokken we <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> dag met bestemming<br />
Lanzerote op <strong>de</strong> Canarische Eilan<strong>de</strong>n. Na ongeveer 5 dagen<br />
zeilen en een vrij rustige tocht arriveer<strong>de</strong>n we daar in <strong>de</strong> ochtenduren.<br />
Die zelf<strong>de</strong> avond nog ben ik naar het vliegveld gegaan en<br />
pas <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> dag per vliegtuig via Grand Canaria naar Madrid<br />
gevlogen. Daar moest ik overnachten omdat ik <strong>de</strong> aansluiting met<br />
Amsterdam gemist had. Pas <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> dag ben ik dus naar<br />
Amsterdam afgereisd. In dat hotel te Madrid heb ik overigens voor<br />
éérst in 7 dagen weer eens heerlijk geslapen op een normaal bed<br />
zon<strong>de</strong>r zeezieken om mij heen. De daarop volgen<strong>de</strong> paar weken heb<br />
ik rustig aan gedaan. In oktober ben ik per auto naar Saint Nazaire<br />
in <strong>de</strong> Golf gebracht (met nog 3 bemanningsle<strong>de</strong>n).<br />
We zijn via Audierne (en voor mij <strong>de</strong> zes<strong>de</strong> maal) Ras <strong>de</strong> Seine,<br />
Guernsey, Cherbourg naar Fécamps, en vandaar uit in één ruk naar<br />
IJmui<strong>de</strong>n gevaren. Door een oefening van <strong>de</strong> Belgische luchtmacht<br />
moesten we uitwijken tot 5 mijl uit <strong>de</strong> kust en dat was <strong>de</strong> re<strong>de</strong>n<br />
dat we door verlies van tij maar even gingen watertanken in<br />
Zeebrugge.<br />
Ik moet bekennen dat ik met <strong>de</strong> “Compadre” maar 900 mijl heb<br />
gevaren dit jaar. Meestal vaar ik toch zo’n 2 a 3000 mijl, maar dit is<br />
ruimschoots gecompenseerd door bovenstaan<strong>de</strong> reisjes.<br />
Ik ben nu weer in alle rust thuis en <strong>de</strong> “Compadre” staat op het<br />
droge in afwachting van zomer 2013.<br />
Zeilersgroeten van<br />
Vooraankondiging lesavon<strong>de</strong>n:<br />
De Regels voor Wedstrijdzeilers 2013-2016<br />
In 2 avon<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n door Joost ter Vel<strong>de</strong> <strong>de</strong> belangrijkste regels<br />
van Deel 2 RvW behan<strong>de</strong>ld ( wanneer boten elkaar tegen komen).<br />
Uiteraard zullen <strong>de</strong> overige regels waar nodig ook besproken wor<strong>de</strong>n.<br />
Aan <strong>de</strong> hand van voorbeel<strong>de</strong>n behan<strong>de</strong>lt hij niet alleen <strong>de</strong> basisregels,<br />
maar ook <strong>de</strong> meer ingewikkel<strong>de</strong> situaties rond <strong>de</strong> start en bij<br />
merktekens van <strong>de</strong> baan, waarbij we automatisch <strong>de</strong> veran<strong>de</strong>ringen<br />
in <strong>de</strong> nieuwe Regels voor Wedstrijdzeilen 2013-2016 zullen tegen<br />
komen.<br />
Adriaan Hoogenboezem<br />
Doelgroep: <strong>de</strong> beginnen<strong>de</strong> en <strong>de</strong> wat meer ervaren wedstrijdzeiler.<br />
Locatie: “De Loods”<br />
Datum: Dinsdag 5 maart 2013 en 9 april 2013<br />
Tijd: 20.00 - 22.00 uur<br />
Aanmel<strong>de</strong>n: evenementen@wsvh.nl<br />
<strong>Hoorn</strong>blazer | 9