Richtingwijzer Fiets - Gemeente Leeuwarden

32
6 GESIGNALEERDE KNELPUNTEN EN MAATREGELEN-
PAKKET
In hoofdstuk 4 is uitvoerig ingegaan op alle aspecten ten aanzien van de fietsroutes
en verbindingen. Het toekomstige samenhangende fietsnetwerk met de daarbij behorende
kwaliteitseisen is gepresenteerd. In hoofdstuk 5 is een analyse gemaakt van
de behoefte aan fietsenstallingen in het kernwinkelgebeid en het stationsgebied.
Op basis van de bevindingen en conclusies in deze hoofdstukken zijn de knelpunten
geïnventariseerd.Waar zijn ontbrekende fietsverbindingen? Waar dienen de fietsoversteken
verbeterd te worden? Waar is een tekort aan stallingsplaatsen? Welke verkeersonveilige
locaties dienen te worden aangepakt? Een overzicht van de knelpunten is
weergegeven op bijlage 7.
Uit de gesignaleerde knelpunten zijn vervolgens de benodigde maatregelen bepaald.
Belangrijke voorwaarde hierbij is dat er wel sprake moet zijn van een overzichtelijk
en realistisch uitvoeringsprogramma. Daarom is er onderscheid gemaakt in een zogenaamd
uitvoeringsprogramma voor de periode 2006 - 2015 (bijlage 8) en een
zogenaamde ‘fietswenslijst’ (bijlage 9).
In het uitvoeringsprogramma zijn belangrijke projecten benoemd die de komende
jaren tot uitvoering moeten worden gebracht. Deze projecten zijn van groot belang
om de doelstellingen van dit plan te halen.
De fietswenslijst is een lijst met projecten die geen hoge prioriteit hebben maar die -
als de mogelijkheid zich voordoet - kunnen worden meegenomen met andere werkzaamheden
(‘werk met werk’ maken bij riolerings- of herstratingsprojecten)
6.1 Uitvoeringsprogramma 2006 - 2015
In het uitvoeringsprogramma wordt sterk ingezet op het verbeteren van de samenhang
en directheid van de hoofdfietsroutes en de fietsenstallingen in het kernwinkelgebied
en het stationsgebied. Bij het bepalen van de uitvoeringsvolgorde van de
diverse projecten spelen diverse factoren een rol. Het verbeteren van de verkeersveiligheid
- door de aanpak van verkeersonveilige locaties- is een belangrijk aandachtspunt.
De zogenaamde ‘black spots’ (een locatie waar in drie jaar 6 of meer letselongevallen
hebben plaatsgevonden) hebben de hoogste prioriteit. De aanpak van het
kruispunt Nieuwekade/Tuinen/Vlietsterbrug is zo’n black spot en zal daarom zo
snel mogelijk worden aangepakt.Voorts zal de uitvoeringsvolgorde worden bepaald
door de stedelijke ontwikkelingen en bereikbaarheid. Zo zal de planning van route
naar de Zuidlanden moeten worden afgestemd op het realisatie van de Zuidlanden.
Ook het zogenaamde ‘werk met werk maken’ zal een onderdeel vormen van de prioritering.
Zo zal bij de totstandkoming van de jaarlijkse uitvoeringsprogramma’s
worden bekeken in hoeverre bepaalde projecten in combinatie met andere werken
(zoals rioolwerkzaamheden en/of herstratingswerken)kunnen worden uitgevoerd
(zie tevens par 6.2).
Het uitvoeringsprogramma dat onderdeel is van het uitwerkingsplan is indicatief en
geeft de prioriteitsvolgorde van de projecten aan. De besluitvorming over de daad-