1 - Magura

User manual
2oo7

vorken
U ser Manual
2007
Inhoud
1
1. Introductie
1.1 voorwoord 3
1.2 MAGURA vorken en hun inzet bereik 3
1.2.1 Wotan 3
1.2.2 Laurin 3
1.2.3 Menja 4
1.2.4 Odur 4
1.3 Montage 5
1.3.1 Montage Vork 5
1.3.2 Montage Maxle 6
1.3.3 Montage Remote hendel 9
1.4 Set-up 10
1.5 Voor ieder rit 12
1.6 Tijdens de rit 13
1.7 Na een valpartij 13
1.8 Verdere gebruiksaanwijzing 13
2. Onderhoud en garantie bepalingen
2.1 Onderhoud 14
2.2 Garantie bepalingen 14
3. Begrippenlijst
3.1 Albert Select compressie demping 15
3.2 Flightcontrol Remote FCR 16
3.3 Dynamic Lockout DLO 16
3.4 Veervoorspanning 16
3.5 Rebound demping 16
3.6 Double arch design DAD 17
3.7 Safety drop out SDO 17
3.8 Disc tube guide 17
3.9 Corrosion protectors 17
3.10 FIRM-tech 17
Español Italiano Nederlands Francais English Deutsch

4. Afstelling
4.1 Wotan 18
4.1.1 Sag/luchtdruk instellen 18
4.1.2 rebound instellen 19
4.1.3 Flightcontrol Remote FCR 19
4.1.4 Albert Select on/of (blauwe knop) 19
4.1.5 albert select platformdemping +/- (gouden knop) 20
4.2 Laurin 20
4.2.1 Sag/luchtdruk instellen 20
4.2.2 rebound instellen 21
4.2.3 Albert Select on/of (blauwe knop) 21
4.2.4 Albert Select platformdemping +/- (gouden knop) 21
4.3 Menja 22
4.3.1 Sag/luchtdruk instellen 22
4.3.2 rebound instellen 22
4.3.3 Dynamic Lockout DLO 23
4.4 Odur 23
4.4.1 Sag/veer voorspanning instellen 23
4.4.2 rebound instellen 24
4.4.3 Dynamic Lockout DLO 24
5 Data/tabellen 25
6 exploded view tekeningen
6.1 Wotan 26
6.2 Laurin 27
6.3 Menja 28
6.4 Odur 29
1Voorwoord
Beste klant,
Gefeliciteerd, u heeft gekozen voor een MAGURA voorvork van
de nieuwste generatie. Deze worden ontwikkeld en geproduceerd
in Duitsland.
Lees zorgvuldig deze gebruiksaanwijzing door. Dan wordt u bekend
met het product en weet u hoe u er optimaal gebruik van kan
maken. Meer info kunt u vinden op www.magura.com. Hier kunt
u verder vragen op het forum stellen. Deze gebruiksaanwijzing
maakt deel uit van het product. Geef deze voorvork nooit aan
derden zonder deze gebruiksaanwijzing. Wij behouden ons technische
veranderingen onder voorbehoud.
Goede rit uw MAGURA team
2

1.1
Voorwoord
gevaar:
Dit symbool betekend een mogelijk gevaar voor uw leven of
gezondheid, wanneer bepaalde maatregelen niet getroffen of in
acht worden genomen.
Let op:
Dit symbool waarschuwt u om op te leten zodat u geen schade
aan de natuur en omgeving aanricht.
Verwijzing:
Dit symbool geeft informatie over de bediening van het product
of ieder deel van de bedienings aanwijzing, waarop extra gelet
moet worden.
1.2
MAGURA vorken en hun inzet bereik
1.2.1
De Wotan is een enduro en freeride vork met 160 mm veerweg.
Door flight control remote is de voorvork vanaf het stuur in te
koren tot 120 mm. Zodat je ook met een freeride bike eenvoudig
bergop kunt rijden.
DAD (double arch design) onderpoten, de Maxle steekas de
36 mm binnenpoten zijn de standaart voor een super stijve voorvork.
Daarbij is de vork voorzien van het Albert Select systeem,
waardoor het deinen van de vork wordt tegen gegaan.
1.2.2
De Laurin is een all mountain, marathon en crosscountry voork,
verkrijgbaar met verschillende veerwegen. 130 mm, 100 mm en
85 mm behoren tot de mogelijkheid.
De DAD (double arch design) onderpoten en 32 mm binnenpoten
maken de Laurin een extreem stijve lucht voorvork. Daarbij is de
vork voorzien van het albetselect systeem, waardoor het deinen
van de vork instelbaar is.
Italiano Nederlands Francais English Deutsch
3
Español

1.2.3
De Menja is een all mountain, marathon en cross country voorvork,
verkrijgbaar met verschillende veerwegen. 130 mm, 100 mm en
85 mm behoren tot de mogelijkheid.
De DAD (double arch design) onderpoten en de 32 mm binnenpoten
maken de Menja een extreem stijve lucht voorvork Daarbij is de
voorvork voorzien van een Dynamic lockout systeem. Dit heeft t.ov.
andere lock out systemen een beter contact met de bodem, terwijl
de negatieve veerweg (SAG) behouden blijft. Optioneel is de voorvork
leverbaar met een bediening vanaf het stuur.
1.2.4
De Odur is een all mountain en tour voorvork verkrijgbaar met
100 of 85 mm veerweg.
De DAD (double arch design) onderpoten en de 32 mm binnenpoten
maken de Odur een extreem stijve voorvork. Daarbij is de voorvork
voorzien van een dynamic lock out systeem. Dit heeft t.o.v. andere
lock-out systemen een beter contact met de bodem, terwijl de negatieve
veerweg (SAG) behouden blijft. Optioneel is de voorvork leverbaar
met een bediening vanaf het stuur.
Systeem overzicht
Voorspanning demping veerweg
Wotan lucht met flight Albert Select 160-120 mm
control remote
Laurin lucht Albert Select 85, 100, 130 mm
Menja lucht Dynamic Lock Out 85, 100, 130 mm
Odur veer Dynamic Lock Out 85, 100 mm
freeride
enduro allmountain tour x-country
Voorvorken
4

De MAGURA voorvorken Laurin, Menja en Odur zijn voorzien van
schijfrem opnames van standart IS 2000. Ze zijn vrij gegeven
voor schijven tot een diameter van 210 mm. Ze zijn voorzien van
corrosion protectors bij de as opnames en schijfrem bevestiging,
om corrosie van het magnesium onderbeen te voorkomen.
De MAGURA voorvork Wotan is met schijfrem bevestiging postmount
8’’ uitgerust. Er kunnen alleen postmount remtangen op bevestigt
worden. De kleinste diameter schijf bedraagt 203 mm waarmee de
Wotan mee kan worden uitgerust. De grootste diameter is 210 mm.
De monteur/fietsenmaker is verantwoordelijk voor het monteren
van de vork en het aanbouwen van passende adapters volgens de
gebruiksaanwijzing.
De voorvork mag niet voorzien worden van bevestigings middelen,
beschermers met uitzondering van door MAGURA vrijgegeven produkten
hiervoor.
1.3
montage
Deutsch
1.3.1 montage vork
Wanneer u niet zeker bent of u de vork zelf kunt inbouwen, laat
het dan door uw dealer doen. Hij heeft al speciale gereedschappen
en weet hoe het gemonteerd moet worden.
Wanneer u de vork zelf inbouwen wilt, moet u er zeker van zijn
dat de vork in uw fiets past. Kijk hiervoor in de manual van uw
frame. MAGURA voorvorken worden geleverd met een 11/8 stuurbuis
zonder draad. Kijk daarom in de manual van uw balhoofd een
stuurpen.
Pers de onderleg ring van het balhoofd om de stuurbuis zodat deze
er vast opzit. Monteer de voorvork in het balhoofd net de stuurpen.
Tip: Monteer eventueel enkele spacers zodat de stuurpen later op
de juiste hoogte kan worden gezet. Markeer de benodigde stuurbuis
lengte en demonteer de stuurpen en het balhoofd weer.
English
Francais
Nederlands
Italiano
Español
5

Nu kunt u de stuurbuis circa 5 mm onder de markering afkorten.
Monteer vervolgens de A-headset ster in de stuurbuis. Nu kunt
u de vork in de fiets bouwen compleet met spacers een stuurpen.
Zorg ervoor dat het balhoofd spelingsvrij is afgesteld en de stuurpen
met het juiste moment is aan gedraaid. Monteer het wiel en
de rem aan de vork. Contoleer van te voren de bevestiging van de
rem op de vork. Montage van de naaf bij een Wotan zie montage
Maxle, hoofdstuk 1.3.2.
Houd er rekening dat het monteren van een nieuwe voorvork
invloed kan hebben op de geometrie van uw fiets en de rij
eigenschappen. Zo kunt u de leiding op uw voorvork geleiden
als u een schijfrem heeft gemonteerd.
Hiervoor de meegeleverde leiding geleider (disc tube guide)
handvast in het draadgat aan de linkerzijde monteren.
Niet correcte montage van de voorvork kan een valpartij of niet
goed functioneren tot gevolg hebben. Laat uw dealer controleren
of alles goed gemonteerd is.
1.3.2 montage Maxle
Met het Maxle snelspan systeem kan alleen een 20 mm x 110 mm
steekas naaf gemonteerd worden. De as wordt in de linker vorkpoot
geschroefd, waardoor de naaf aan de linker zijde bevestigt word.
De as wordt in het onderbeen met een Maxle snelspan hevel
vast geklemd.
Let op: Wanneer u met een niet passend wiel rijd, kan het wiel
bewegen of los raken. Dit kan leiden tot schade aan de fiets of
zware of levensgevaarlijke verwondingen. Daarom is het raadzaam
om op de volgende punten te letten:
• Let erop dat de as, uitvaleinde en snelspanner schoon zijn.
• Vraag uw dealer hoe je correct een voorwiel met een Maxle
snelspan systeem bevestigd.
• Bevestig het voorwiel alleen volgens de instructies.
• Rijd niet met de fiets als je niet zeker bent van de montage
van het voorwiel.
6

1.3.2.1 Inbouw
Plaats het voorwiel in de uitvaleinde. De naaf moet vast in
de uitvaleinde zitten. Let erop dat de schijf eenvoudig in de
remtang valt. Kijk of er geen bouten van de remtang of de
schijf tegen de onderpoten komen. Wanneer u het nog niet
weet druk de remblokken terug naar binnen als je het wiel
monteert. Zie gebruikinstructie van uw remmen.
1.3.2.2 bevestigen
1. Draai de Maxle hevel in de open positie (open leesbaar)!
2. Schuif de as van rechts naar links door de naaf, tot dat deze
3. in de draad van de linkse uitvaleinde grijpt.
3. Om de as in de uitvaleinde vast te klemmen, draait u de hevel
3. met de klok mee handvast aan.
1.
2.
3.
English
Deutsch
Let op: Gebruik geen ander gereedschappen om de as in de onderpoten
te bevestigen. wanneer de as te vast is aan gedraaid, kan
de as of de onderpoten beschadigd raken.
Waarschuwing: Modder en vuil kunnen tussen de openingen van
de uitvaleinde ophopen. Controleer en reinig deze delen daarom
iedere keer als u het wiel monteert. Opgehoopt vuil kan de zekerheid
van de naaf beinvloeden en leiden tot zware of levensgevaarlijke
verwondingen.
Francais
Nederlands
Italiano
7
Español

1.3.2.3 Borgen
1. Om de as in de uitval einde te borgen, sluit u de
Maxle snelspan hevel. De opdruk close moet leesbaar
zijn!
2. Bij dit snelspan mechanisme gaat het om een nok welke over
een dood punt gesloten moet worden, net als bij snelspan
assen, die bij vele fiets wielen gebruikt worden. Wanneer u de
hevel sluit moet u weerstand voelen. De snelspan hevel (1)
moet in de horizontale positie ca. 90 graden in de gesloten
positie naar achteren geklapt zijn. Als de hevel naar voren wijst
de borg moer (2) los draaien en de hevel 180 o verdraaien.
Vervolgens weer de hevel borgen. De hevel moet niet zo strak
moeten worden aangedrukt dat de vorm van de hevel in je
hand staat. Als je geen of niet voldoende weestand voelt bij
het sluiten van de hevel moet de borgmoer (2) wat strakker
worden aan gedraaid.
3. Controleer of de as niet kan draaien in de asopname, als je
de hevel kloksgewijs probeert te draaien.
1
2
8

1.3.3 Installatie van de remote hevel
Installatie van de remote hevel
voor flight control remote
(zwarte hevel zonder klik) 1,
Albert select en DLO
(blauwe hevel met klik)2.
Schuif de hevel over het stuur (verwijder
van te voren het handvat en eventuele
rem- en schakelhendel) met de kabel
van voren, wijzend naar beneden.
2
1
Schijf de korte verbinding leiding (1)
over de kabel (2), vervolgens de buitenkabel
(3) en als laatste de gebogen
verbindingskabel (4).
De kabel en behuizing moeten zo kort
als mogelijk zijn, je moet hem inkorten.
Maar niet te kort want dan heb je weerstand
op de kabel.
Schijf de kabel door de kabelgeleiding op de vorkkroon en borg
deze rondom de remote knop. Schroef de schroeven vast in het
draad. Gebruik de juiste draad zodat de knop 70° kan draaien
zonder de kabel te beschadigen.
Let op:
De remote hevel
moet in de bovenste
stand
(= off, positie 1)
2
1
3 4
min. 70° min. 70°
Nederlands Francais English Deutsch
2
min. 70°
1
Italiano
9
Español

Klem de kabel met een schroef (1), kort de kabel in
als schroef (2) is aan gedraait. (het kabeleinde valt
dan in een groef).
2
1
Draai de remote hevel vast op het stuur met een bout.
Let op: de hevel moet niet de rem en of schakel hendel raken
bij gebruik.
Nu kunnen de rem en schakel hendel weer gemonteerd worden.
1.4
set up
Na dat de u de vork juist hebt gemonteerd kan er worden begonnen
met het afstellen van de vork.
Zorg er eerst voor dat u de juiste voorspanning hebt, d.m.v. luchtdruk
bij de Wotan, Laurin en Menja. Bij de Odur d.m.v. een spacer
(afstandsring) of andere veer.
De vork moet een SAG hebben (negatieve veerweg) van ca. 20%
van de totale veerweg, wanneer u ontspannen op de fiets zit.
De Sag kan je controleren door de o-ring om de linker binnenpoot
(zie ook 4.1.1, 4.2.1, 4.3.1, 4.4.1). Verminder de voorspanning als de
SAG te klein is, verhoog de voorspanning als deze te groot is.
De vork moet na een proefrit de gehele veerweg benut hebben.
(te zien aan de afstand tussen de o-ring en de stofkap. Een tot
twee keer doorslaan is geen probleem tijdens een rit alleen bij
grote opstakels en sprongen. Als de vork steeds door slaat moet
de voorspanning worden verhoogt. Eventueel moet u bij de Odur
de veer vervangen door een hardere uitvoering. Deze zijn verkrijgbaar
via uw dealer, gebruik alleen originele veren van MAGURA!
10

Vervolgens de rebound demping instellen
met de rode stelknop onder aan de rechter
onderpoot.
+
De vork moet na een opstakel niet veren of inzakken. Om de
rebound demping correct in te stellen kun je het beste van een
stoeprand af rijden.
De vork mag dan 1 tot 2 keer na veren. Gebeurd dit vaker dan
moet de demping verhoogt worden („+“) veert de vork langzaam
uit dan moet deze verlaagt worden („-“).
Als u een voorvork hebt met het platform dempingssysteem Albert
plus (Wotan, Laurin), kan u deze activeren, door de blauwe knop op
de vork kloksgewijs naar de actieve positie (on) te draaien, bij een
remote control door de hevel naar beneden te drukken. De hoogte
van het platform kan worden ingesteld met de gouden knop (zie
3.1, 4.1, 4.2).
Wanneer u vork is voorzien van een Dynamic Lockout (Menja, Odur)
word door de blauwe knop kloksgewijs naar ON te draaien de lockout
geactiveerd. Bij een remote control door de hevel naar beneden
te drukken. (zie 3.3, 4.3, 4.4).
Bij de Wotan kan de veerweg met Flightcontrol Remote worden in
gesteld (zie 3.2, 4.1.3)
Nu is de vork klaar voor de eerste rit.
Lees eerst de gebruiksaanwijzing helemaal door!
Een gedetailleerde beschrijving van het afstellen vind u in
hoofdstuk 4.
Italiano Nederlands Francais English Deutsch
11
Español

1.5
voor iedere rit
• rijd altijd met een helm
• Verzeker u ervan dat de vork geen mechanische defecten heeft.
• Verzeker u ervan dat de snelspanner vastzit bij de Laurin, Menja
en Odur of de Maxle steekas bij de Wotan met de juiste weerstand.
Verkeerd vast zitten kan leiden tot gevaar van uw gezondheid.
• Verzeker u ervan dat de bouten van aanbouwdelen zoals
stuurpen, barends en balhoofd met het juiste moment zijn aan
gedraaid.
• We raden u aan de fiets op een fiets drager te vervoeren. Waarbij
de uitval einde geklemd worden. Hierdoor kunnen ze niet beschadigen
wat tot gevaar voor uw gezondheid kan leiden.
• Controleer of de rem correct is gemonteerd en er voldoende remvoering
op de remblokken zit. (zie manual van de remmen).
• Let erop dat uw fiets niet voor de openbare weg is vrij gegeven,
wanneer u geen verlichting en verder reflectoren op de fiets heeft.
Dit verschilt per land.
• Controleer de vork op lekkages. Druk de vork meerder keren in
en kijk of er geen olie lekt bij de afdichtingen op de binnenpoten
of bij de bouten in de onderpoten.
• Het zweten van een beetje olie bij de bouten aan de onderzijde
van de onderpoten kan geen kwaad. Het gaat hier om smeerolie.
• Als u de fiets niet met de wielen op de grond stalt, veer dan
de vork voor gebruik in normale positie een keer in. Het dempings
systeem wordt dan weer met olie gevuld. De vork veert dan eerst
een paar keer ongedempt in.
12

1.6
Tijdens de rit
Hoort u bij hard remmen of na hard in veren ongewone geluiden
in de vork, rijd dan niet verder (gevaar voor gezondheid en leven).
Breng of stuur dan de vork naar uw dealer of MAGURA service punt.
1.7
Na een val/ongeluk
Controleer de vork na een val op beschadigingen. Een niet correct
werkende vork kan gevaar zijn voor uw gezondheid en leven. Ga in
ieder geval bij uw dealer langs.
1.8
verdere gebruiksaanwijzing
• Let erop dat ongecontroleerde en harde landingen na sprongen
de vork kunnen beschadigen. Niet correcte montage van de vork
kan leiden tot niet goed functioneren. Laat de montage contoleren
door uw dealer.
• Heeft u twijfel over de toestand van uw vork neem dan contact
op met uw dealer of MAGURA service punt.
• Maximale bandbreedte voor de Laurin Menja of Odur is 26’’x 2.6“.
• Maximale bandbreedte voor de Wotan is 26’’x 2,6’’.
• De Wotan is geschikt voor freeride, enduro en all mountain
gebruik geschikt. De Laurin, Menja en Odur voor all mountain,
tour en xc gebruik. Voor ieder afwijkend gebruik zijn de dealer
en producent niet verantwoordelijk.
• Ook zijn de dealer en producent niet aansprakelijk bij een overschrijding
van 130 kg (rijder, uitrusting en fiets).
• De vorken zijn niet geschikt voor kinderen onder de 15 jaar
omdat dezeniet CE gekeurd zijn.
Italiano Nederlands Francais English Deutsch
13
Español

2onderhoud en garantie bepalingen
2.1
onderhoud
We raden u aan de vork regelmatig met water, zeep en een borstel
schoon te maken. Gebruik geen hoge druk spuit want hiermee
dringt het water door tot de binnenpoten en lagers wat kan leiden
tot beschadigingen.
Contoleer maandelijks de ruimte onder vuilafstrijkers en houd deze
schoon. Voorzichtig met een grote platte schroevendraaier omhoog
wippen, schoonmaken en vervolgens weer naar beneden schuiven.
De vorken zijn voorzien van een oliebad en heeft daarom weinig
onderhoud nodig. Deze moet een keer per jaar geserviced worden.
Wedstrijd rijders moeten er rekening mee houden dat zij vaker hun
vork moeten laten servicen.
Waarschuwing: Vorken mogen alleen geopend worden door geautoriseerde
service centra, omdat diverse delen onder spanning staan.
Het gaat om de bouten in het de onderpoten en de deksels in de
binnenpoten.
Uitgezonderd: De deksels van de Odur voor hoofdveer voorspanning.
Deze kunne door de klant zelf gedemonteerd worden.
(zie 4.4.1.)
2.2
Garantie bepalingen
• Slijtage bij normaal gebruik val niet onder de garantie.
• De garantie kan vervallen als de vork niet voor het juiste gebruik
is toegepast. Hier toe behoort ook de voorschreven gebruiks- en
onderhoudsvoorschriften van de gebruiksaanwijzing.
14

• Zoals bij ieder product heeft de vork slijtagedelen. De
levensduur van deze delen is afhankelijk hoe en wanneer het
gebruikt wordt ook het onderhoud en schoonhouden ervan.
Houd er rekening mee dat het slijten van delen een normale
gang van zaken is en geen reden is tot garantie. Hier toe behoren
lagers, dichtingen en loopvlakken van de binnenpoten.
• De normale garantie bepalingen gelden.
• We wijzen u erop, dat uw aanvraag tot garantie alleen in behandeling
wordt genomen als u een aankoopbewijs kunt tonen.
• De garantie kan vervallen bij:
- Niet juist gebru
- Beschadigingen door een val
- Gebruik van niet originele MAGURA onderdelen en smeerstoffen
- Verandering van oppervlakte (b.v. verven)
- Niet goed onderhoud
- Schade door transport
- Overschreiding van een totaal gewicht van 130 kg
3
begrippenlijst
Deutsch
English
3.1
Albert Select
compressie demping
Francais
Met het Albert Select systeem heeft u de mogelijk om naar
wens snel en eenvoudig een extreem actieve vork of een extreem
stugge voorvork te verkrijgen. De instellen gebeurd met de blauwe
knop op de vork (naar „ON“ draaien) of via de remote control op
het stuur (hevel naar beneden drukken) Super easy!
De hoogte van het platform/aanspreek moment van de vork is te
verstellen met de gouden knop. Hiermee wordt het Albert Select
systeem geactiveerd (on).
Nederlands
Italiano
15
Español

3.2
Flightcontrol Remote FCR
Flightcontrol remote is een externe veerweg verstelling bij
de Wotan. De veerweg van de Wotan kan met een knop versteld
worden van 160 mm tot 120 mm om makkelijker bergop te kunnen
rijden. De vork veert ook in de kortste veerweg vol actief.
3.3
Dynamic lockout DLO
DLO is een lock out waarbij de SAG behouden blijft, hierdoor
heb je een beter contact met de bodem t.o.v. andere lock out
systemen. De geometrie blijft behouden waardoor je betere klim
eigenschappen hebt.
De bediening gebeurd door de blauwe knop op de vork of met de
remote control op het stuur. Super easy!
3.4
veer voorspanning
De voorspanning geeft van een veer geeft de waarde aan
hoeveel een veer is samen gedrukt. Meestal wordt de voorspanning
ingesteld als je ontspannen op de fiets zit. De vork mag dan 20
tot 30% van de totale veerweg zijn in geveerd (SAG). De veer voorspanning
kan bij de Wotan, Laurin en Menja worden aangepast
door de luchtdruk te veranderen. Bij de Odur door de hoofdveer te
veranderen of een andere spacer te plaatsen.
3.5
rebound demping
De rebound demping contoleert de uitgaande slag van de
vork. Bij een te langzame rebound (te veel demping) verliest de
vork contact met de ondergrond. Dit kan leiden tot minder grip en
controle.Bij te snelle rebound (te weinig demping) kan de fiets gaan
springen, wat ook tot controle verlies leidt. De rebound demping is
te verstellen met de rode knop onder aan de rechtse onderpoot.
16

3.6
Double arch design dad
Het DAD van de onderpoten zien er niet alleen apart uit
maar zorgen ook voor een extreem hoge stijfheid. Hierdoor kun
je uiterst nauwkeurig sturen en heb je geringe vervorming bij het
remmen.
3.7
safety drop out sdo
Uitval einde met een opening onder een hoek van 45 graden
zorgen voor een perfecte sluiting (minder belasting op de snelspanner
omdat de remkrachten door de uitvaleinde worden opgenomen).
3.8
disc tube guide
Voor een een mooie geleiding van de remleiding hebben
we een mooie bevestiging op de achterzijde van de onderpoten
gemaakt.
Deutsch
English
3.9
corrosion protectors
Met magnesium kan je zeer lichte onderdelen maken. Een
nadeel is dat magnesium gevoelig is voor corrosie. Daarom zijn
alle vorken van MAGURA voorzien van corrosion protectors, om
beschadigingen bij de uitvaleinde en schijfrem bevestiging te voorkomen.
Na frezen van de vork is niet nodig.
3.10
FIRM-tech
MAGURA heeft met de FIRM-tech een intergratie gemaakt
tussen een velgrem en een voorvork. Dit resulteert in een lichte
en uiterst functioneel resultaat.
Francais
Nederlands
Italiano
17
Español

4
4
.1
afstelling
Wotan
4.1.1 SAG/luchtdruk instellen
Ventielkap eraf draaien en de pomp aansluiten. Bij de MAGURA
pompen de ventielkop erop draaien
(hevel in positie a en dan de hevel naar
positie b verzetten).
A
B
Tip: De pomp niet te strak op het
ventiel aandraaien, anders gaat de hevel
te zwaar.
Waarschuwing: Tijdens en na het oppompen
de flightremote control hevel op het
stuur meerdere keren verstellen. Hierdoor kan de druk tussen
de hoofdkamer en de negatieve kamer verdeelt worden.
Waarschuwing: Luchtdruk alleen aflaten
bij een in verstelde FCR hevel op het stuur,
anders wordt de negatieve kamer niet
geleegd en trek de vork samen. Knop C
indrukken om de luchtdruk te verlagen
geleidelijk. Knop C kort indrukken om
veel luchtdruk eraf te laten.
C
De luchtdruk zo instellen dat de vork
ongeveer 20 tot 30% inveert (ongevver 3 - 4,5 cm). Zie luchtdruk
tabel in hoofdstuk 5 en op de MAGURA pompen. Max luchtdruk
10 bar/150 psi.
Voor het afnemen van de pomp eerst de hevel ontgrendelen
(op positie A) zodat je geen.
SAG
18

4.1.2 rebound instellen
Rebound demping is met de rode knop rechts onder aan de
onderpoten te verstellen.
Het best is om deze met kleine stapje te verstellen. De vork
mag 1 tot 2 keer na veren. Veert de vork te veel na dan de
demping verhogen („+“), veert de vork te langzaam uit dan
de demping verlagen („-“).
4.1.3 Flightcontrol Remote FCR
Om de veerweg van de vork te verstellen, drukt u de zwarte hevel
op het stuur naar beneden, houdt deze ingedrukt een veer de vork
in. Als de vork bijna volledig is in geveerd, de hevel op het stuur
weer loslaten. De vork heeft dan een veerweg van 120 mm.
Om de veerweg weer te verlengen naar 160 mm, de hevel op het
stuur naar beneden drukken en de vork lichtjes in veren.
Deutsch
4.1.4 albert selct on/of (blauwe knop)
Het platform dempings systeem albert plus activeert u door de
blauwe knop op de vork naar („ON“) te draaien (kloksgewijs) of
bijeen remote control door de hevel op het stuur naar beneden
te drukken.
English
Italiano
Nederlands
Francais
Waarschuwing: De verstelling van de gouden knop werkt alleen in
de ON positie! Draait u de blauwen knop („OF“) of versteld u de
hevel op het stuur naar boven, dan wordt het platform uit geschakeld.
De vork reageert dan op alle schokken.
Het is mogelijk om een Albert Select systeem op te waarderen met
een remote control. Meer info hierover bij uw MAGURA service punt.
19
Español

4.1.5 Albert Select
platform hoogte +/- (gouden knop)
De hoogte van het platform/aanspreek moment kunt u
verstellen met de gouden knop als de blauwe knop in ON
stand staat.
Door de gouden knop naar de („+“) te draaien (kloksgewijs)
verhoogt u het platform. De vork spreekt dan minder snel aan.
Draait u de gouden knop naar de („–“) dan wordt het platform
verlaagt en reageert de vork meer op kleine schokken. Het
beste is om de vork zo in te stellen dat deze niet veert als je
trapt.
Waarschuwing: De instelling van de gouden werkt alleen als de
blauwe knop in de positie („ON“) staat!
4.2
Laurin
4.2.1 sag/luchtdruk instellen
Ventielkap eraf draaien en de pomp aansluiten. Bij de MAGURA
pompen de ventielkop erop draaien
(hevel in positie a en dan de hevel naar
positie b verzetten)
A
B
Tip: De pomp niet te strak op het
ventiel aandraaien, anders gaat de
hevel te zwaar.
De luchtdruk zo instellen dat de vork ongeveer 20 tot 30%
inveerd (ongevver 3 - 4,5 cm).
Zie luchtdruk tabel in hoofdstuk 5 en
op de MAGURA pompen. Max luchtdruk
10 bar/150 psi.
Voor het afnemen van de pomp eerst de
hevel ontgrendelen (op positie A) zodat
je geen luchtdruk verliest.
SAG
C
20

4.2.2 rebound instellen
Rebound demping is met de rode knop rechts onder aan de
onderpoten te verstellen.
Het best is om deze met kleine stapje te verstellen. De vork
mag 1 tot 2 keer na veren. Veert de vork te veel na dan de
demping verhogen („+“), veert de vork te langzaam uit dan
de demping verlagen („-“).
21
4.2.3 Albert Select on/of (blauwe knop)
Het platform dempings systeem albert plus activeert u door de
blauwe knop op de vork naar („ON“) te draaien (kloksgewijs) of
bijeen remote control door de hevel op het stuur naar beneden
te drukken.
Waarschuwing: De verstelling van de
gouden knop werkt alleen in de („ON“)
positie! Draait u de blauwen knop
(„OF“) of versteld u de hevel op het
stuur naar boven, dan wordt het platform
uit geschakeld. De vork reageert dan op
alle schokken.
Het is mogelijk om een Albert Select systeem op te waarderen met
een remote control. Meer info hierover bij uw MAGURA service punt.
4.2.4 Albert Select
platformhoogte +/- (gouden knop)
De hoogte van het platform/aanspreek moment kunt u verstellen
met de gouden knop als de blauwe knop in („ON“)
stand staat. Door de gouden knop naar de („+“) te draaien
(kloksgewijs) verhoogt u het platform. De vork spreekt dan
minder snel aan. Draait u de gouden knop naar de („–“) dan
wordt het platform verlaagt en reageert de vork meer op kleine
schokken. Het beste is om de vork zo in te stellen dat
deze niet veert als je trapt.
Waarschuwing: De instelling van de gouden werkt alleen als de
blauwe knop in de positie („ON“) staat!
Español Italiano Nederlands Francais English Deutsch

4.3
Menja
4.3.1 sag/luchtdruk instellen
Ventielkap eraf draaien en de pomp aansluiten. Bij de MAGURA
pompen de ventielkop erop draaien
(hevel in positie a en dan de hevel naar
positie b verzetten).
A
B
Tip: De pomp niet te strak op het ventiel
aandraaien, anders gaat de hevel te
zwaar.
De luchtdruk zo instellen dat de vork
ongeveer 20 tot 30% inveert (ongevver
3 - 4,5 cm). Zie luchtdruk tabel in hoofdstuk
5 en op de MAGURA pompen.
Max luchtdruk 10 bar/150 psi.
Voor het afnemen van de pomp eerst de
hevel ontgrendelen (op positie A) zodat
je geen luchtdruk verliest.
C
SAG
4.3.2 rebound instellen
Rebound demping is met de rode knop rechts onder aan de
onderpoten te verstellen. Het best is om deze met kleine
stapje te verstellen. De vork mag 1 tot 2 keer na veren. Veert
de vork te veel na dan de demping verhogen („+“), veert de
vork te langzaam uit dan de demping verlagen („-“).
22

4.3.3 Dynamic lock out DLO
Door de blauwe knop naar („ON“) te draaien (kloksgewijs) of
bij een remote control de hevel naar beneden te drukken, wordt
de DLO geactiveerd. De vork veert niet in bij grote klappen maar
behoud toch de SAG.
Draait u de knop naar („OF“) of duwt u
de hevel weer omhoog dan wordt de DLO
weer uit geschakeld. Het is mogelijk om
een vork met een DLO op te waarderen
met een remote control. Meer info hierover
bij uw MAGURA service punt.
4.4
Odur
Deutsch
23
4.4.1 SAG/veervoorspanning instellen
De aftermarket en de meeste vorken standaard in de fietsen
van de Odur zijn uitgevoerd met middel harde veren (blauw
gemarkeerd). Klopt de SAG niet (20% tot 30%) dan moet de
veervoorspanning verandert worden, door deze te vervangen
door een andere hardheid veer. Hiervoor moet de veerkap
(1) op de linker vorkpoot gedemonteerd worden.
(inbus SW8, steek/ring sleutel SW28).
Om de veervoorspanning te verhogen 1 of 2 spacers (2)
(MAGURA artikelnr 0722 383) op de veer leggen en de kap
(1) weer erop monteren (aanhaalmoment 10 Nm). Moet de
veer (3) gewisseld worden (zie exploded view tekening met
artikelnummers, deze bij een geopende kap (1) eruit trekken,
nieuwe veer plaatsen en de kap weer erop draaien. Eventueel
de de voorspanning, zie boven, verhogen.
Wanneer u niet zeker bent, of u de juiste veer voorspanning heeft,
en niet de veren kunt uitwisselen. Ga dan naar uw dealer om dit
te laten doen. Hij heeft alle benodigde gereedschappen en weet
hoe het moet.
1
SAG
3
2
Español Italiano Nederlands Francais English

4.4.2 Rebound instellen
Rebound demping is met de rode knop rechts onder aan de
onderpoten te verstellen.
Het best is om deze met kleine stapje te verstellen. De vork
mag 1 tot 2 keer na veren. Veert de vork te veel na dan de
demping verhogen („+“), veert de vork te langzaam uit dan
de demping verlagen („-“).
4.4.3 Dynamic lockout DLO
Door de blauwe knop naar („ON“) te draaien (kloksgewijs) of bij
een remote control de hevel naar beneden te drukken, wordt de
DLO geactiveerd. De vork veert niet in bij grote klappen maar
behoud toch de SAG.
Draait u de knop naar („OF“) of duwt u
de hvel weer omhoog dan wordt de DLO
weer uit geschakeld. Het is mogelijk om
een vork met een DLO op te waarderen
met een remote control. Meer info hierover
bij uw MAGURA service punt!
24

5
Data en tabellen
luchtdruk tabellen
Wotan Laurin Menja
50 60 70 80 90 100 110 120 130 kg
3,5 4 4,5 5,5 6,0 7 8 9 10 bar +/- 0,5 bar
110 125 150 175 200 225 250 275 286 lb
50 55 65 75 85 90 105 130 145 psi +/- 7 psi
Max luchtdruk:
Wotan, Laurin, Menja: 10 bar/150 Psi
Aanhaalmomenten:
Veerdeksel Odur: 10 Nm
Onderpoot borging rechts en links: 6 Nm
Schijfrem opname voor remtangen:
Laurin, Menja, Odur: International Standard (IS) 6”
Wotan: Postmount (PM) 8”
Inbouwlengte (gemeten asopname tot bovenkant kroon +/- 3mm):
Wotan:
540 mm
Laurin 130/Menja 130:
498 mm
Laurin 100/Menja 100/Odur 100: 473 mm
Laurin 85/Menja 85/Odur 85: 458 mm
Maximale bandbreedte:
Laurin, Menja, Odur: 26“x 2,6“.
Wotan: 26“x 2,8“.
Deutsch
English
Francais
6
exploded views
Nederlands
Italiano
Español
25

6.1 Wotan
0722346
0722352, 10x
10 Nm
0722345
0722339
0722340
0722344
0722350
0731253
0722352, 10x
0722351
0722355, 2x
0722342
0722354, 2x
0722341
0722356
0722357
0722394
0722343
0722348
0722347
6 Nm
0722356
0722349
26

6.2 Laurin
0722346
0722352, 10x
10 Nm
0722345
0722364
0722363
0722360
0722361
0722366, 130 mm
0722422, 100 mm
0722423, 85 mm
Deutsch
0722372, 2x
English
0722371, 2x
0731135
0722394
Francais
0722362
0731386, 4x
0722397, 10x
0722396, 4x
0722365
Nederlands
0722348
0722347
6 Nm
0722370, 100 mm
Italiano
27
0722367
0722373
0722369, 85 mm
Español

6.3 Menja
0722379
0722352, 10x
10 Nm
0722378
0722364
0722363
0722376
0722377
0722366, 130 mm
0722422, 100 mm
0722423, 85 mm
0722372, 2x
0722371, 2x
0731135
0722394
0731386, 4x
0722362
0722397, 10x
0722396, 4x
0722365
0722348
0722347
6 Nm
0722370, 100 mm
0722367
0722373
0722369, 85 mm
28

6.4 Odur
0722379
0722352, 10x
10 Nm
0722378
0722382, 10 Nm
0722383
0722376
0722377
0722366
0722384,
85 mm, zacht, groen
0722385,
Deutsch
85 mm, middel, blauw
0722386,
85 mm, hard, rood
0722372, 2x
0722371, 2x
0722387,
100 mm, zacht, groen
0722388,
English
0731135
100 mm, middel, blauw
0722389,
100 mm, hard, rood
0722394
Francais
0722362
0732386, 4x
Nederlands
0722391
0722348
0722347
0722367
0722373
6 Nm
0722390
Italiano
29
Español

Notities
30

MAGURA Bike Parts
GmbH & Co.
Heinrich Kahn Straße 24
D-89150 Laichingen
info@magura-bikeparts.de
www.magura.com
Hotline | Helpdesk:
phone 09001-648124
(41 ct. per minute)
daily from 9 to 12 h
and 12.30 to 15.15 h
fax+49-7333-962651
service@magura.de
MAGURA
Partners and Service
Centers Worldwide
Andorra
Esports Jorma
phone 376-844133
fax 376-843022
jorma@correu.andornet.ad
Australia
TMO Sports
phone 02-9695-7744
fax 02-9695-7844
service@velovita.com.au
Austria
MAGURA Austria
phone +49-7333-962613
fax +49-7333-962617
m.haas@magura.de
Belgium
Transmission
phone 010-244646
fax 010-244777
info@transmission.be
Canada
MAGURA USA
phone 618-3952200
fax 618-3954711
magura@magurausa.com
Denmark
Borandia APS
phone 47-107172
fax 47-107066
borandia@borandia.dk
Finland
Best Brakes Ky
phone 050-591 5863
fax 019-388485
info@bestbrakes.inet.fi
France
MAGURA Service
Center France
phone +49-7333-962643
fax 04-98106289
sav_france@magura.de
Great Britain
MAGURA Bike Parts UK Ltd.
phone 01530-837195
fax 01530-811286
service_uk@magura.de
Greece
Nikos Maniatopoulos
phone 2610-993 045
fax 2610-990 424
amarket@idealbikes.gr
Hong Kong
MAGURA ASIA Inc.
phone +886-4-23283739
fax +886-4-23283734
service@magura.com.tw
Hungary
Mali Bicycle Technology
phone 01-4207563
fax 01-4205321
mali@mali.hu
Ireland
Beara Bike Trading
phone 064-89134
fax 064-41334
wschmidt@indigo.ie
Italy
Areab
phone 0438-435550
fax 0438-439847
info@areab.it
Japan
MC International
phone 06-6536-0901
fax 06-6536-0907
mcinter@mx1.alphaweb.ne.jp
Korea
MAGURA ASIA Inc.
phone +886-4-23283739
fax +886-4-23283734
service@magura.com.tw
Luxemburg
MAGURA Service
Center France
phone +49-7333-962643
fax +33-4-98106289
sav_france@magura.de
Netherlands
MAGURA Nederlands
phone +49-7333-962614
fax +49-7333-962617
c.uhl@magura.de
Norway
Botolfsen
phone 022-630610
fax 022-970662
info@botolfsen.no
Portugal
LPL-Artigos Desportivos
phone 021-4835354
fax 021-4835362
lpl@netcabo.pt
Singapore
MAGURA ASIA Inc.
phone +886-4-23283739
fax +886-4-23283734
service@magura.com.tw
South Africa
Cycles Africa
phone 011-678-1548
fax 011-678-1548
cunning@mweb.co.za
Spain
■ SAT MAGURA: Bicisport
Sólo para reparaciones y
servicio!
phone 93-3404480
fax 93-3404480
■ Bicicletas Monty
phone 93-6667111
fax 93-6667112
monty@monty.es
■ Casa Masferrer
phone 93-8463444
fax 93-8465355
cmcenter@casamasferrer.com
■ Comet
phone 943-331393
fax 943-551407
comet@comet.es
■ Representaciones
Spinola & Perez
phone 619-702946
fax 93-2317731
c.perez@spinolaperez.com
Sweden
Jaguarverken AB
phone 060-669800
fax 060-669809
info@jaguarverken.se
Switzerland
■ Intercycle
phone 041-9266511
fax 041-9266355
info@intercycle.com
■ Amsler & Co.
phone 052-6473636
fax 052-6473637
info@amsler.ch
Taiwan
MAGURA ASIA Inc.
phone 04-23283739
fax 04-23283734
service@magura.com.tw
USA
MAGURA USA
phone 6183952200
fax 6183954711
magura@magurausa.com
www.magurausa.com
© MAGURA 2006
All rights reserved
Printed in Germany
0689 645, 07.2006
Umschlag: Apollo 11 | Inhalt: lines & points