06.06.2014 Views

Veiligheidsplan voor loopgroepen bij Rotterdam Atletiek

Veiligheidsplan voor loopgroepen bij Rotterdam Atletiek

Veiligheidsplan voor loopgroepen bij Rotterdam Atletiek

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Veiligheidsplan</strong> <strong>voor</strong> <strong>loopgroepen</strong> <strong>bij</strong> <strong>Rotterdam</strong> <strong>Atletiek</strong>.<br />

Datum: mei 2010<br />

1. Doelstelling:<br />

Dit veiligheidsplan <strong>voor</strong> <strong>loopgroepen</strong> heeft in de eerste plaats een preventief doel: het<br />

zoveel mogelijk <strong>voor</strong>komen van incidenten en ongevallen <strong>bij</strong> wegatletiek.<br />

Daarom zijn de nodige repressieve <strong>voor</strong>zieningen en maatregelen beschreven.<br />

Dit veiligheidsplan is samengesteld uit:<br />

o<br />

o<br />

Informatie <strong>Atletiek</strong> Unie (www.atletiekunie.nl), Dutch runners (zie <strong>bij</strong>lage)<br />

Tips en wenken <strong>voor</strong> trainers van <strong>loopgroepen</strong>, <strong>Atletiek</strong> Unie.<br />

o<br />

Tipsenwenken<strong>voor</strong>tr<br />

ainers<strong>bij</strong>hardlopennov2007.pdf<br />

Informatie toegestuurd door atletiekverenigingen (intern RA, PAC en AV<br />

Energie)<br />

2. Definities:<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Ongevallen: o.a. verkeersongeval, valpartij, hondenbeet, insectenbeet,<br />

blessures.<br />

Ziektegevallen: o.a. : flauwte, oververhitting, hartstoornissen, cva (beroerte),<br />

epilepsie.<br />

Calamiteiten: alle zaken die onmiddellijk medische aandacht vragen.<br />

3. Uitgangspunten:<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Dit veiligheidsplan dient <strong>bij</strong> iedere trainer en deelnemer bekend te zijn. Het<br />

wordt o.a. via de website www.RA.nl kenbaar gemaakt.<br />

De vereniging stimuleert het volgen van een opleiding/cursus reanimatie<br />

en/of EHBO.<br />

De trainers beschikken tijdens de training over een mobiele telefoon, die<br />

voldoende capaciteit heeft (bel tegoed, opgeladen) en lopen uitsluitend in een<br />

gebied waar gsm bereik is. Zij zijn in het bezit van mobiele nummers van de<br />

andere trainers zodat zij zo snel mogelijk hulp kunnen inroepen.<br />

De lopers informeren de trainer(s) over eventuele medische beperkingen,<br />

medicijngebruik of ziektes, die tijdens de training een veiligheids- en of<br />

gezondheidsrisico kunnen vormen. Dit geldt ook <strong>bij</strong> terugkeer na een ziekte<br />

of blessure.<br />

1


o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Deelnemers wordt geadviseerd iedere 3 jaar een medische keuring te<br />

ondergaan (www.sma-rotterdam.nl). Dit geldt <strong>voor</strong>al <strong>voor</strong> deelnemers ouder<br />

dan 40 jaar.<br />

Een loopgroep heeft in principe maximaal 25 deelnemers. Bij een groter<br />

aantal deelnemers wordt de groep in principe opgesplitst.<br />

Voor- en na de training worden de koppen geteld.<br />

Deelnemers worden begeleid waar<strong>bij</strong> wordt uitgegaan van hun<br />

mogelijkheden en conditie. Deze begeleiding kan groepsgewijs of individueel<br />

zijn.<br />

Als daar aanleiding toe is verwijst de trainer de deelnemer naar een hogere<br />

of een lagere groep of adviseert al dan niet tijdelijk met trainen te stoppen als<br />

de veiligheid en gezondheid van de deelnemer risico loopt en/of de veiligheid<br />

van de groep hier aanleiding toe geeft. Deze adviezen zijn bindend.<br />

Van deelnemers is bekend of zij in het bezit zijn van een reanimatie/EHBO<br />

diploma en of zij arts of verpleegkundige zijn.<br />

Negeren van de veiligheidsregels zal <strong>voor</strong> de trainer aanleiding zijn de<br />

deelnemers deelname te ontzeggen.<br />

Trainers zijn tijdens de training constant op de hoogte waar zij zich bevinden<br />

en hoe zij in geval van een noodoproep snel hun positie kenbaar kunnen<br />

maken.<br />

Kleding<br />

o Kleding moet licht, soepel en ventilerend zijn. Niet te warm. Let ook op het<br />

verschil tussen zomer- en winterkleding. Laat je in een goede sportzaak<br />

adviseren. Vermijd katoen. Het houdt vocht vast en je koelt daardoor af.<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Neem <strong>bij</strong> regenachtig weer droge kleding mee.<br />

Goede schoenen zijn noodzakelijk ter <strong>voor</strong>koming van blessures. Draag<br />

echte loopschoenen. Laat je hardloopschoenen <strong>bij</strong> een goede sportzaak<br />

opmeten. Daar kijkt men ook naar eventuele afwijkingen en adviseert het<br />

juiste type schoen.<br />

Naadloze sokken zijn comfortabel en <strong>voor</strong>komen blaren.<br />

Voor de dames adviseren wij het dragen van een sportbeha.<br />

4. Verkeersregels:<br />

Hier<strong>bij</strong> wordt ervan uitgegaan dat er zowel overdag en ‘avonds in het donker gelopen<br />

wordt.<br />

Loopgroepen houden zich aan de normale verkeersregels:<br />

De wetgeving schrijft thans niet meer <strong>voor</strong> aan welke zijde van de weg gelopen moet<br />

worden <strong>bij</strong> het ontbreken van een voetpad. Meestal wordt geadviseerd om aan de<br />

rechter zijde van de weg te lopen. Dit is afhankelijk van de overzichtelijkheid (zie <strong>bij</strong>lage)<br />

o<br />

o<br />

Rechts lopen, afhankelijk van de beschikbare ruimte en zicht, maximaal twee<br />

aan twee of als voldoende ruimte ontbreekt, achter elkaar. De trainer kan<br />

hierop een uitzondering maken omwille van het overzicht.<br />

Nooit de rechterhelft van het betreffende pad overschrijden.<br />

De <strong>voor</strong>ste- en de achterste loper geven verbale signalen <strong>bij</strong><br />

tegemoetkomend verkeer of obstakels : “ paal, auto, fietser, lopers<br />

2


o<br />

o<br />

o<br />

<strong>voor</strong>/achter , etc “ dit signaal dient door de andere lopers te worden<br />

doorgegeven<br />

De <strong>voor</strong>ste loper geeft aan of links of rechtsaf wordt afgeslagen.<br />

Lopers horen niet uit zicht te raken. Achterblijvers blijven niet alleen. Na een<br />

interval worden altijd de achtersten opgehaald. Deze regel geldt in het<br />

<strong>bij</strong>zonder tijdens training in het donker. Lopers die structureel niet mee<br />

kunnen, vormen derhalve een veiligheidsrisico en worden zo nodig door de<br />

trainer hierop gewezen.<br />

Stoplichten worden te allen tijde gerespecteerd.<br />

Een door de trainer aangewezen “<strong>voor</strong>loper”wordt niet door andere lopers<br />

ingehaald.<br />

Training in het donker (zie ook advies Veilig Verkeer Nederland in de <strong>bij</strong>lage):<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Er wordt alleen op verharde en verlichte paden gelopen, <strong>bij</strong> <strong>voor</strong>keur<br />

voetpaden.<br />

Het is verplicht een reflecterend hesje of verlichting te dragen. Lopers<br />

zonder hesjes worden niet toegelaten,<br />

Bij groepen groter dan 10 lopers is het verplicht dat een assistent trainer<br />

of ervaren loper de achterhoede vormt.<br />

De trainer blijft verantwoordelijk <strong>voor</strong> de hele groep<br />

Ruiterpaden<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Het is verboden over ruiterpaden te gaan, tenzij hier<strong>voor</strong> aan een<br />

bevoegd persoon binnen RA (trainer en/of bestuurslid) schriftelijk door<br />

een bevoegde instantie toestemming is gegeven.<br />

Bij gebruik van ruiterpaden wordt rechts georiënteerd- en achter elkaar.<br />

gelopen.<br />

Bij een tegemoetkomende ruiter wordt gestopt en blijven de lopers aan de<br />

rechterkant van het pad staan. (nooit aan twee zijden !<br />

Klimaat:<br />

Winter<br />

o<br />

Er wordt niet getraind als er sprake is van algemene gladheid, <strong>bij</strong>v ijzel en<br />

opvriezende sneeuw. Deze regel geldt tevens <strong>bij</strong> forse hagel.<br />

Eea is ter beoordeling van de trainer.<br />

Hardlopen <strong>bij</strong> winterse omstandigheden is goed mogelijk, mits goed <strong>voor</strong>bereid<br />

(Advies <strong>Atletiek</strong> Unie, naar aanleiding zeer strenge winterse omstandigheden in<br />

december/januari 2009/2010)<br />

Dit advies is opgesteld door John IJzerman, <strong>voor</strong>zitter medische commissie<br />

<strong>Atletiek</strong>unie en Gerard Nijboer, coördinator wegatletiek en ervaringsdeskundige<br />

en hieronder letterlijk is weergegeven.<br />

3


o<br />

o<br />

Zorg <strong>voor</strong> functionele kleding: vochtdoorlatend en warmte<br />

vasthoudend. Denk aan thermo-ondergoed <strong>bij</strong><strong>voor</strong>beeld gecombineerd met<br />

fleecekleding. De transpiratie moet altijd goed kunnen worden afgevoerd<br />

omdat het lichaam anders snel afkoelt.<br />

Ga niet on<strong>voor</strong>bereid en te licht gekleed langer dan anderhalf uur<br />

sporten. De stofwisseling functioneert <strong>bij</strong> hevige koude anders. Je bent<br />

sneller door je energie heen. Aandacht <strong>voor</strong> inname van voldoende<br />

koolhydraten <strong>voor</strong>af, <strong>bij</strong><strong>voor</strong>beeld een extra boterham of energiereep is geen<br />

overbodige luxe.<br />

o De grootste hoeveelheid warmte raak je kwijt via je hoofd. Draag een<br />

hoofdband of een muts van functioneel materiaal.<br />

o<br />

Draag handschoenen, wederom van functioneel materiaal.<br />

o<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Bij de combinatie van wind en vorst kun je je ogen beschermen, <strong>bij</strong><strong>voor</strong>beeld<br />

met een lichte zonnebril.<br />

Smeer vaseline op het gezicht en andere blote oppervlakken.<br />

7. Blijf niet langer buiten dan nodig is; na afloop van de training en wedstrijd<br />

koelt het lichaam snel af, <strong>voor</strong>al als je huid toch nog nat is door transpiratie.<br />

Vergeet niet voldoende te drinken. Ook drinken houdt de circulatie op gang<br />

en hierdoor blijft de warmte langer in je lijf.<br />

Mensen met hart- en longklachten, diabetes, een slechte conditie en/of een<br />

beperkte weerstand <strong>bij</strong><strong>voor</strong>beeld ten gevolge van koorts lopen een extra<br />

risico.<br />

Zomer<br />

o<br />

o<br />

Bij hoge temperaturen, > 25 o c wordt de training qua intensiteit aangepast en de<br />

lopers moeten daar<strong>bij</strong> gelegenheid krijgen regelmatig te drinken. Aanbevolen<br />

wordt dan ook een drinkflesje mee te nemen<br />

Bij temperaturen boven 30 o c moet men overwegen om de training af te<br />

gelasten.<br />

Overige weersomstandigheden<br />

o<br />

o<br />

Bij onweer wordt de training onmiddellijk gestaakt.<br />

Bij storm of kort erna wordt niet in een bos of park getraind, in verband met<br />

vallende takken<br />

4


5. Calamiteiten<br />

In geval van calamiteiten is tijd de belangrijkste factor.<br />

o Bel zonder aarzelen 112, geef situatie en locatie door en wacht op instructies<br />

o De trainer heeft hier<strong>bij</strong> een coördinerende rol.<br />

o Indien de dichtst<strong>bij</strong>zijnde en afgesproken ontmoetingspunt met<br />

auto/helikoptervervoer op afstand van de locatie ligt, wordt een keten met<br />

deelnemers gevormd die ieder <strong>voor</strong> elkaar duidelijk in het zicht staan.<br />

o De betreffende opgestelde deelnemers geven hier<strong>bij</strong> tevens de richting aan naar<br />

de locatie van de calamiteit, zodra de betreffende hulpdienst arriveert.<br />

o Creëer ruimte <strong>voor</strong> het slachtoffer<br />

o Start <strong>bij</strong> hartstilstand met reanimeren<br />

o Bij een ongeluk, het slachtoffer niet verplaatsen in verband met eventuele<br />

verwondingen aan nek en ruggengraat.<br />

6. Op het eerste gezicht niet spoedeisende ongeval.<br />

Algemeen:<br />

In <strong>voor</strong>komende gevallen wordt eerst beoordeeld in hoeverre sprake is van een<br />

calamiteit.<br />

Voorts wordt nagegaan in hoeverre het ongeval invloed heeft op de, <strong>voor</strong> zover bekend,<br />

algehele gesteldheid van de deelnemer. Hieruit kan opnieuw blijken dat er sprake is van<br />

een calamiteit (zie dan bovengenoemde richtlijnen)<br />

Voorbeelden van ongevallen, blessures:<br />

o Vallen<br />

o Verzwikking<br />

o Diverse spierblessures<br />

o Insectenbeet (check eventuele allergie !!)<br />

o Hondenbeet<br />

o Tekenbeet<br />

Te nemen maatregelen:<br />

o<br />

o<br />

o<br />

Vaststellen of de training kan worden <strong>voor</strong>tgezet, zoniet dan verlaat de<br />

deelnemer onder begeleiding de training.<br />

Bij verzwikking, spierblessures wordt zsm gezorgd <strong>voor</strong> koeling.<br />

De trainer vult een Arboformulier in als er sprake is van een ongeval<br />

Dit Arboformulier is beschikbaar <strong>bij</strong> de vereniging<br />

Ziekte van Lyme<br />

Deze ziekte wordt veroorzaakt door de beet van een teek die de Borrelia-bacterie kan<br />

verspreiden. Een infectie kan ingrijpende gevolgen hebben. Door lopen in gras of andere<br />

begroeing loopt men een verhoogd risico.<br />

5


Via kleding en beschermende middelen kan dit risico worden vermeden. Er is veel<br />

informatie beschikbaar o.a. via Lymenet : http://www.lymenet.nl<br />

Raadpleeg eventueel je huisarts of apotheker ingeval van verdenking van een beet.<br />

Psychische gesteldheid<br />

Iedereen reageert verschillend <strong>bij</strong> een ongeval of calamiteit, dit geldt zowel <strong>voor</strong> het<br />

slachtoffer als <strong>voor</strong> de omstanders. Flauwvallen, in paniek raken zijn <strong>voor</strong>komende<br />

aspecten. Hou ook dit goed in de gaten.<br />

Bijlage 1<br />

<strong>Atletiek</strong> Unie: Dutch Runners:<br />

Informatie<br />

Algemeen<br />

Lopen op de openbare weg (bron: Veilig Verkeer Nederland)<br />

In de wet (RVV1990) staat in artikel 4 dat voetgangers gebruik maken van het trottoir of<br />

voetpad, van het fietspad of het fiets/bromfietspad als een voetpad of trottoir ontbreekt<br />

en van de berm of de uiterste zijde van de rijbaan als ook een fietspad of<br />

fiets/bromfietspad ontbreekt.<br />

Een ander belangrijk wetsartikel in dit kader is artikel 5 van de Wegenverkeerswet: het<br />

is <strong>voor</strong> een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg kan worden<br />

veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.<br />

Ten slotte staat er in de wet (RVV1990, art. 19) dat een bestuurder altijd in staat moet<br />

zijn een voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan<br />

overzien en waarover deze vrij is.<br />

Vóór invoering van het huidige RVV stond tevens in de wet dat voetgangers buiten de<br />

bebouwde kom aan de linker kant van de weg moesten lopen als een voetpad of<br />

fietspad ontbrak. Op die manier konden voetgangers het autoverkeer zien naderen, en<br />

dat werd veiliger geacht <strong>voor</strong> voetgangers. Met ingang van 1991 is deze verplichting<br />

geschrapt. Voetgangers mogen zelf kiezen aan welke kant van de weg ze lopen. De<br />

plaatselijke omstandigheden kunnen namelijk zodanig zijn dat rechts lopen veiliger is<br />

dan links lopen.<br />

Het is niet mogelijk aan te geven dat links of rechts lopen altijd veiliger is. Het wordt in<br />

de ogen van Veilig Verkeer Nederland terecht toegestaan dat voetgangers zelf<br />

beoordelen wat de veiligste kant van de weg is. Absolute veiligheid is daar<strong>bij</strong> uiteraard<br />

niet te garanderen. Ook in deze situatie zullen alle weggebruikers attent moeten blijven,<br />

zodat onveiligheid <strong>voor</strong>komen kan worden.<br />

De praktijk leert dat de meeste voetgangers (en trimmers) het prettiger vinden om het<br />

'gevaar' te zien aankomen. Voetgangers zijn onbeschermd en zullen <strong>bij</strong> aanrijdingen<br />

vrijwel altijd het grootste letselrisico lopen. Wie dat risico <strong>voor</strong> zichzelf wil minimaliseren<br />

6


zal het verkeer willen zien naderen en daarom links willen lopen. Wie rechts loopt wordt<br />

altijd van achteren genaderd door ander verkeer. En dat is, in ieder geval gevoelsmatig,<br />

aanzienlijk minder prettig.<br />

Veilig Verkeer Nederland raadt trimmers aan gebruik te maken van voetpaden en vrij<br />

liggende fietspaden. Drukke wegen zonder vrij liggende voetgangers- of<br />

fiets<strong>voor</strong>zieningen moeten zoveel mogelijk gemeden worden. Wie gebruik maakt van<br />

een vrij liggend fietspad kan het beste met de rijrichting van de fietsers meelopen<br />

(rechts). Wie toch gebruik maakt van een weg zonder fiets- of voetpad moet zelf<br />

inschatten aan welke kant van de weg het veiligst gelopen kan worden. Daar<strong>bij</strong> moeten<br />

voetgangers en trimmers zich realiseren dat zij geen onveiligheid <strong>voor</strong> anderen moeten<br />

veroorzaken als ze een plaats op de weg kiezen die <strong>voor</strong> henzelf het veiligst is.<br />

Lopen in het donker (bron: Veilig Verkeer Nederland)<br />

Hoe kwetsbaar wandelaars, sporters, of trimmers in het donker langs de weg ook zijn, er<br />

zijn geen regels of richtlijnen waaraan ze zich dienen te houden. Veilig Verkeer<br />

Nederland adviseert hen wel goed zichtbaar te zijn <strong>bij</strong> hun deelname aan het verkeer in<br />

het donker. Bij<strong>voor</strong>beeld door het gebruik van opvallende kleding met retroreflecterende<br />

accenten zoals veiligheidsvesten.<br />

7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!