08.09.2014 Views

AUTOGORDELS VAST EN ZEKER Tekst van de 2de ... - Swov

AUTOGORDELS VAST EN ZEKER Tekst van de 2de ... - Swov

AUTOGORDELS VAST EN ZEKER Tekst van de 2de ... - Swov

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

-17-<br />

IN WELKE AUTO'S MOET<strong>EN</strong> <strong>AUTOGORDELS</strong> GEBRUIKT WORD<strong>EN</strong>?<br />

Personenauto's<br />

In principe geldt het nut <strong>van</strong> autogor<strong>de</strong>ls voor alle typen personenauto's.<br />

Dit nut geldt ook voor open auto's (cabriolets, buggies).<br />

Er bestaat een dui<strong>de</strong>lijk misverstand bij automobilisten over het<br />

gebruik <strong>van</strong> gor<strong>de</strong>ls met betrekking tot open auto's. Men <strong>de</strong>nkt dan<br />

aan over <strong>de</strong> kop slaan en het risico om verpletterd te wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r<br />

<strong>de</strong> auto, die natuurlijk relatief weinig bescherming biedt zon<strong>de</strong>r<br />

dak. Het over <strong>de</strong> kop slaan als type ongeval gebeurt echter bijzon<strong>de</strong>r<br />

weinig (gemid<strong>de</strong>ld in min<strong>de</strong>r dan 5% <strong>van</strong> alle ongevallen).<br />

Wel zou <strong>de</strong> aanwezigheid <strong>van</strong> een rolbeugel (roll-bar) <strong>de</strong>ze kans op<br />

letsel voor dragers <strong>van</strong> een autogor<strong>de</strong>l nog ver<strong>de</strong>r kunnen beperken<br />

voor het geval <strong>de</strong> auto over <strong>de</strong> kop slaat.<br />

Het grootste <strong>de</strong>el <strong>van</strong> <strong>de</strong> ongevallen betreft min of meer frontale<br />

botsingen, flankbotsingen en achteraanrijdingen.<br />

Het spreekt <strong>van</strong>zelf dat een gor<strong>de</strong>l on<strong>de</strong>r <strong>de</strong>ze omstandighe<strong>de</strong>n juist<br />

bijzon<strong>de</strong>r nuttig is voor inzitten<strong>de</strong>n <strong>van</strong> open auto's, omdat ze niet<br />

alleen een goe<strong>de</strong> bescherming genieten, maar ook geen gevaar lopen<br />

eruit geslingerd te wor<strong>de</strong>n. Dit risico is bij een open auto natuurlijk<br />

groter dan bij gesloten wagens.<br />

Vrachtauto's<br />

Uit gegevens op basis <strong>van</strong> het meergenoem<strong>de</strong> SWOV-ongevallenon<strong>de</strong>rzoek<br />

is nog gebleken dat voor <strong>de</strong> inzitten<strong>de</strong>n <strong>van</strong> <strong>de</strong> groep lichte bestelauto's<br />

(zoals pick-ups en busjes) <strong>de</strong> kans op letsel en <strong>de</strong> aard <strong>van</strong><br />

<strong>de</strong> letsels niet afwijken <strong>van</strong> het beeld dat inzitten<strong>de</strong>n <strong>van</strong> personenauto's<br />

opleveren.<br />

In genoemd on<strong>de</strong>rzoek kon tevens <strong>de</strong> groep "stationcars" apart wor<strong>de</strong>n<br />

bestu<strong>de</strong>erd. Ook hierbij blijkt geen afwijkend beeld te ontstaan,<br />

vergeleken met personenauto's.<br />

De conclusie is dat in vrachtauto's en zeker in <strong>de</strong> categorie lichte<br />

bestelauto's (in het algemeen <strong>van</strong> alle personenauto's afgelei<strong>de</strong><br />

auto's inclusief busjes) hetzelf<strong>de</strong> gunstige resultaat <strong>van</strong> het dragen<br />

<strong>van</strong> gor<strong>de</strong>ls verwacht mag wor<strong>de</strong>n als in personenauto's.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!