AUTOGORDELS VAST EN ZEKER Tekst van de 2de ... - Swov
AUTOGORDELS VAST EN ZEKER Tekst van de 2de ... - Swov
AUTOGORDELS VAST EN ZEKER Tekst van de 2de ... - Swov
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
-19-<br />
WIE DI<strong>EN</strong><strong>EN</strong> DE AUTOGORDEL TE GEBRUIK<strong>EN</strong>?<br />
Volwassenen<br />
In principe dient ie<strong>de</strong>re volwassene (bestuur<strong>de</strong>r of passagier) <strong>van</strong><br />
een gor<strong>de</strong>l gebruik te maken.<br />
Bij gebruik <strong>van</strong> autogor<strong>de</strong>ls wordt <strong>de</strong> kans op do<strong>de</strong>lijk letsel ruim<br />
60% kleiner, terwijl <strong>de</strong> kans op ernstig letsel met ruim 30% afneemt.<br />
Deze cijfers zijn in ie<strong>de</strong>r geval <strong>van</strong> toepassing op bestuur<strong>de</strong>rs<br />
en voorpassagiers. Dit effect berust op:<br />
- het vasthou<strong>de</strong>n en afremmen <strong>van</strong> <strong>de</strong> betrokkenen en verhin<strong>de</strong>ren <strong>van</strong><br />
contact met het interieur;<br />
- het verhin<strong>de</strong>ren om door <strong>de</strong> auto geslingerd te wor<strong>de</strong>n;<br />
- het verhin<strong>de</strong>ren om uit <strong>de</strong> auto geslingerd te wor<strong>de</strong>n.<br />
Er is dan ook alle re<strong>de</strong>n om aan te nemen dat ook <strong>de</strong> achterpassagiers<br />
zeer gebaat zijn bij het dragen <strong>van</strong> gor<strong>de</strong>ls.<br />
Indien <strong>de</strong> passagiers die achterin zitten eveneens gor<strong>de</strong>ls dragen,<br />
voorkomt men dat zij, in geval <strong>van</strong> een voorwaartse botsing, naar<br />
voren schieten en <strong>de</strong> vóórinzitten<strong>de</strong>n letsel toebrengen (resp. <strong>de</strong><br />
bestuur<strong>de</strong>r in zijn manoeuvremogelijkhe<strong>de</strong>n belemmeren).<br />
Hoewel diverse mo<strong>de</strong>rne auto's ook achterin zijn uitgerust met bevestigingspunten<br />
voor gor<strong>de</strong>ls, wor<strong>de</strong>n toch nog slechts weinig gor<strong>de</strong>ls<br />
op die plaatsen gemonteerd. Dat er voor <strong>de</strong> achterzitplaatsen<br />
(nog) geen wettelijke bepaling bestaat ten aanzien <strong>van</strong> <strong>de</strong> montage,<br />
houdt ook verband met het feit dat <strong>de</strong> zitplaatsen op <strong>de</strong> achterbank<br />
maar betrekkelijk weinig wor<strong>de</strong>n gebruikt.<br />
Kin<strong>de</strong>ren<br />
Voor kin<strong>de</strong>ren zijn in principe an<strong>de</strong>re veiligheidsvoorzieningen nodig<br />
dan voor volwassenen. Dit houdt verband met het lagere gewicht<br />
en <strong>de</strong> kleinere lichaamsafmetingen <strong>van</strong> kin<strong>de</strong>ren. Bovendien zijn <strong>de</strong><br />
verhoudingen bij kin<strong>de</strong>ren an<strong>de</strong>rs. In verhouding tot <strong>de</strong> rest <strong>van</strong> het<br />
lichaam is het kin<strong>de</strong>rhoofd zwaar<strong>de</strong>r dan dat <strong>van</strong> volwassenen. De<br />
bestaan<strong>de</strong> kin<strong>de</strong>rzitjes en -gor<strong>de</strong>ltjes wor<strong>de</strong>n nog maar zeer weinig<br />
toegepast en tegelijkertijd bestaat er een grote verschei<strong>de</strong>nheid<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong>rgelijke beveiligingssystemen. Daardoor is het tot dusver