I.V.A.C. NIEUWSFLITS - Internationale Veteraan Automobi

Internationale Veteraan Automobielen Club
I.V.A.C.
Opgericht 24 januari 1969
NIEUWSFLITS
UITGAVE 6
maart 2008

Een gezellig familiepension, centraal en goed bereikbaar,
gelegen in de poort van het
Mergelland, in het kloosterplaatsje Simpelveld.
Het is niet enkel een geschikt adresje voor een lekker
ontspannen ontspannen verblijf om tot rust te komen en de
mooie omgeving te verkennen maar ook uitermate geschikt
om van hieruit kortstondige familiebezoeken af te leggen of je
zakelijke relaties te bezoeken.
Ook geschikt voor kleine groepen tot 13 personen.
Pension Werry, Rodeput 62, 6369 SR Simpelveld,
Tel. 045-5415668, E info@werry.nl, www.werry.nl
2

Voorzitter:
Leo Schildkamp
Secretaris & Vice-voorzitter: Leo Werry / telefoon 045 - 5415668
e-mail: info@werry.nl
Penningmeester:
Peter Hermes
Lid/coördinator
Clubgebouw:
Contributie:
Theo Huppertz
Café “Oud Bocholtz” te Bocholtz
Past. Neujeanstraat 11
045 - 5680044
Bijeenkomst elke 1ste maandag van de
maand.
€ 60,00 per jaar
Senior lid ( 70 jaar +) € 43,50
Inhoud:
Jarig blz. 5
In Memoriam blz. 5
Praatavond van januari blz. 5
MECC blz. 5 - 9
Winterdiner ivac 2008 blz. 9 - 12
GrünMetropole blz. 12
Koeling blz. 13
Jaarvergadering blz. 14 - 21
Incl. i.v.a.c. ritten schema voor 2008
FEHAC blz. 21
Groenplakette/Duitsland blz. 21
Km. Beprijzing blz. 22
Wist U ? blz. 23
Te koop blz. 24
3-daagse rit Saalhausen blz. 29
Clubkampioenen blz. 30
Peking – Parijs impressie blz. 31
Redactie Nieuwsflits:
Adverteren:
Rob Debets
e-mail: railtonalvis@hetnet.nl
Melden bij de redactie via e-mail
of 045 - 5421583
3

“Le Cochon Embouteillé” is uniek gelegen in het
pittoreske dorpje Hombourg, op de heuvelrug die
dalen van de Geul en de Gulp scheidt. Achter de
historische kerk van het dorpje vindt u het uit 1746
daterende pand, waar de authentieke
kalksteengevel het oorspronkelijke
vakwerkgeraamte voor het oog verborgen houdt.
In het restaurant wordt u gastvrij ontvangen door
patronne Rachelle Vinck en patron Rob Muijlkens.
Binnenshuis zult u verrast worden door de
sfeervolle ambiance waarin onze voorouders
eeuwen geleden leefden; de gewelfde plafonds, de
blauwstenen plavuizen afgewisseld met houten
vloeren, knus, nostalgisch meubilair en een
oergezellige ouderwets knetterende openhaard. Er
zijn 60 zitplaatsen, verdeeld over 3 ruimtes. Buiten
is er een terras met 45 zitplaatsen.
Hombourg is centraal gelegen, in de driehoek
Maastricht-Aken-Luik, in het Land van Herve dat
aansluit bij de Voerstreek en de noordelijke
Ardennen. Het drielandenpunt ligt zo`n 6 km. hier
vandaan, deze streek wordt dan ook ``Le Pays des
Trois Frontières`` genoemd.
Openingstijden
Het restaurant is geopend op:
* Maandag, donderdag, vrijdag en zaterdag: vanaf 17:00 uur.
* Zondag: vanaf 12:00 uur
* De keuken is doorgaans geopend tot 21:30 uur
Tijdig reserveren is gewenst!
Dinsdag en woensdag zijn we gesloten, behalve voor groepen vanaf 15 personen.
Rue du Centre 47
4852 Hombourg – Belgique
Tel. 0032 – 87-787885
www.lecochonembouteille.com
4

Jarig in februari 2008
Bas de Bruin, René Derhaag, Jan Mullens, Louis Tilli, A. Verhoog,
In maart: J.Cornelissen, Martin Deserno, H.Hermans, Frans Jurgens, Paul Käller,
Norbert Lange,
In april: Hyacinth van Aken, Jules Coenen, J.Driessen, J.Motké, Leo Schildkamp,
Willi Schmitz, Jo Smeets,
Allen van harte gefeliciteerd en nog vele jaren in goede gezondheid.
In memoriam:
Fons van Gerven uit Mheer.
Fons was al geruime tijd geen lid meer van de I.V.A.C. In een oude ledenlijst van
1999 staat zijn naam nog vermeld.
Fons had een mooie MG SA drophead-coupé. Toen hij ziek werd, en dat moet dan
begin 2000 zijn geweest, heeft hij de MG willen verkopen of later misschien wel
verkocht dat is niet duidelijk. Ik heb Fons en zijn vrouw begin 2001 nog eens in
Hombourg(B) ontmoet en toen ging het met hem redelijk echter alle reden om
bezorgd te blijven. Hij kampte met hersen-tumoren welke moeilijk te bestrijden
bleken. Na een groot aantal operaties heeft hij uiteindelijk afscheid moeten nemen.
Wij wensen allen die Fons missen, in het bijzonder zijn gezin, alle sterkte toe!
Praatavond van januari 2008
Een klein select gezelschap hoorde onze voorzitter zijn kerst- en nieuwjaars
boodschap uitspreken.
Een korte agenda, de “Grünplakkette” welke in Duitsland nogal wat stof doet
opwaaien en waarover nog geen duidelijk bestaat kwam even ter sprake.
In hoever wij daar mee te maken krijgen als we met onze oldtimer naar Duitsland
reizen valt te bezien omdat ik denk, wie ben ik?, dat wij niet onder Duitse wetgeving
vallen en omdat onze auto’s zijn goedgekeurd door en onder Nederlandse wetgeving
en normen en een verbod strijdig zou zijn met Europese wetgeving.
Aan de andere kant moet er ook in diverse landen tol worden betaald. Niets is
onmogelijk om de medeburger nog meer geld af te nemen zeker als het om de
melkkoe onze auto gaat.
Wij blijven de zaak volgen (zie verder in de Nieuwsflits pagina 21).
MECC Maastricht Interclassics & Topmobiel ‘08
De organisatie van het MECC, welke onder leiding staat van ons bestuurslid Theo
Huppertz, wordt besproken.
Theo kan reeds gedurende een aantal jaren rekenen op steun van een deskundig
team dat onze stand prima verzorgd te voorschijn tovert hetgeen ons nu dan ook
weer duidelijk werd gemaakt door de jury van het MECC welke de clubstands
beoordeelt.
5

IVAC clubstand
Aan deze Nieuwsflits beginnend is het MECC alweer achter de rug.
Een prachtige beurs waar het aan TOPPERS echt niet onbrak. Het onderdelen
gebeuren is en blijft matig vertegenwoordigd maar dat weten we nu ook.
Het blijkt toch dat er een tendens is ontstaan met een hang naar kwaliteit. Er zijn niet
al te veel mensen over welke nog kunnen of willen restaureren! De restaurateur is
een uitstervend ras, onze jeugd is nauwelijks met een ambacht opgevoed waardoor
velen aangewezen zijn op de “vakman”of wat daar al niet voor doorgaat.
Hoevaak zijn wij niet én geknipt én geschoren ook door lieden welke je al jaren
kende en waarvan je dacht dat die je dat nooit,never zouden flikken. Hoe vaak kocht
je iets wat compleet gereviseerd zou zijn en achteraf toch “shit” bleek te zijn.
Ik kom in mijn passie van het woordje ‘tendens’ af, het streven naar het goede. Die
auto welke er niet alleen mooi bijstaat maar die ook mechanisch wat te bieden heeft
en waarvoor mensen in de geldbuidel, met beurs kun je momenteel nog maar weinig
doen, tasten! Die tendens is er. De mens wil rijden en zo min mogelijk sleutelen.
€ 15.000,00 in de pocket en naar het MECC om een auto te kopen? Je praat toch
over 33.000,00 oude hollandse guldens!! Een auto kopen? Je kunt het haast wel
vergeten. Ja een MG “B’tje” misschien nog een “kevertje”als die jongens al zouden
willen verkopen. Voor dat geld is nog maar weinig te koop.
6

Op het MECC was werkelijk iets te zien en dan praat, schrijf ik niet eens over het
Ferrari en Porsche geweld dat er tentoongesteld stond. Je moet er van houden en
van een aantal oude Ferrari’s en oude Porsches kan ik dat ook maar van het nieuwe
“spul” ben ik niet een echte liefhebber alhoewel de laatste 599? er mag zijn.
Van Duesenberg naar Hispano Suiza, van Bentley naar Rolls of vice versa, van MG
naar Austin Healey, van Stanguilini – echt een auto van klasse voor de kleine mens.
Je ziet er in de Mille Miglia ( a.u.b. uitspreken als Mielle Mielja en niet Miegliea) dan
ook heel vaak Japanners , begeleid door een team van mooie dames, mee aan de
start verschijnen – zelfs een aantal fraaie 6 cilinder Alvis automobielen waren er voor
de lieve som van € 230.000,00 te koop.
Als je zelf hebt gerestaureerd of een restauratie hebt meegemaakt, je materiaal hebt
gekocht, uren hebt genoteerd ook die je onderweg was etc. etc., maakt dan je
rekensom, zet vervolgens het uurloon voor de specialist op € 45,00 ( toch niet
overdreven?) laat een 6 cilinder reviseren, spuiten, bekleden en alle andere zaken
doen dan kom je op deze prijzen. De specialist zal dan ook nog een keer zijn kosten
van gas, water, licht – overheadkosten – lonen etc. moeten krijgen naast zijn afdracht
aan de fiscus zodat hij uiteindelijk ook nog iets mag overhouden.
De FOCWA was er vertegenwoordigd, een aantal restauratie bedrijven, handelaren,
particulieren mensen welke hun diensten voor een fijne vakantie met je oldtimer
aanprijzen, schitterende auto’s daar kan niets op worden afgedingd.
Onze I.V.A.C. was er echt weer goed vertegenwoordigd. Niet alleen door de
clubleden maar ook door het bouwwerk dat er geplaatst werd, het “IVAC Sjöpke”
7

Het sociale trefpunt voor IVAC- en niet IVAC leden onder het genot van een kop
koffie en een stukje Limburgse vlaai. Super gezellig hetgeen de jury in het MECC ook
concludeerde en de IVAC de 1ste prijs toekende waardoor er weer wat geld in de
clubkas stroomt.
Mia en Sjaak Knoors
Das “Drei Gestirn” Theo, Willi en Willie
Gezellige boel daar!!
Spreekt voor zich
Alle lof voor de mensen die zich er voor hebben ingezet onze stand op te bouwen, te
bemannen of te bevrouwen, weer af te breken en te transporteren naar een veilige
plek zodat wij de stand volgend jaar weer kunnen hergebruiken.
Proficiat met de prijs waarover geen enkele discussie mogelijk was en is!!
8

Nog wat impressies.
Voor de beginners
Max in de voetsporen van opa
“de Nieuwsflits”
Onze ”Nieuwsflits” is sinds kort ook op de site: www.stock-oldtimertref.nl te lezen.
De kwaliteit is dan een stuk beter zeker wat de foto’s betreft. Deze zijn een stuk
duidelijker en het is aangenaam de tekst groter te kunnen lezen.
Reacties hoor ik graag van jullie.
Winter diner
We razen verder. Ook het winterdiner hebben we weer gehad.
Kasteel Bloemendael werd dit jaar gekozen tot representatieve lokatie voor dat
feestelijk gebeuren dat op 19 januari 2008 heeft plaats gevonden.
Alle lof voor het bestuur dat deze locatie heeft uitgezocht.
De entrée is indrukwekkend. Een lange gang brengt ons naar “de gewelven” waarin
het voltallig bestuur ons ontvangt. Een onberispelijke ober voorziet iedereen meteen
van een glad wijn, jus, water met en zonder, etc.
Ik laat mijn oog vallen op de ruimte ernaast waar mooie, al ingedekte tafels, ons
opwachten! Het ziet er werkelijk prima verzorgd uit!
9

Tegen 19.00 uur worden wij verzocht aan tafel te gaan. Iedereen schuift bij iedereen
aan en zo ontstaat een bont gezelschap aan de tafels. Glazen worden meteen
gevuld, water staat op tafel en het eerste deel van een werkelijk fantastisch
5-gangen menu wordt uitgeserveerd.
Tijdens het dinner verzorgt onze alom bekende DJ-Men aangepaste muziek zodat de
conversatie ongestoord zijn gang kan gaan. Er is wat af gekletst!! De gewelven
brengen akoestische problemen met zich mee ook voor onze DJ. Deze lost hij echter
snel op.
10

Tafel impressies!
Na een heerlijk en vooral gezellig diner wachtte ons het desert! Heerlijk!!!
11

Daarna gaan de voetjes van de vloer en uiteindelijk is iedereen doodmoe.
Ik weet zeker dat de aanwezigen met een goed gevoel geinvesteerd hebben in een
niet alleen mooie avond, en die kosten nu eenmaal geld, maar ook in het sociale
aspect dat zo’n avond heeft.
We weten het nu al, het volgend jaar is er weer een winter-kerst diner in januari.
Hou er al rekening mee want het zou echt fijn zijn als er nog meer IVAC-mensen dan
aanwezig zouden zijn. Bestuur, chapeau!
Marieke en Pière Coumans
Gerda in haar act als Ma Donna Onze voorzitter met echtgenote Ans
Marianne, Alice en Jules Symbolen van onze club? Hoofdgerecht, vlees of vis
“GrünMetropole” / groenmetropool
In de vorige Nieuwsflits (no.5) heb al even gewezen op de activiteit welke de
betrokken gemeentes en dat zijn er heel veel, het gebied waarover het gaat strekt
zich uit van Düren(Dld) via de oude mijnbouw gemeentes in Zuid-Limburg naar
België tot aan Beringen toe, van plan zijn.
Het betreffende contact adres van de heer Baum staat er in vermeld.
12

De gemeentes welke eraan deelnemen zijn allemaal gemeentes welke met mijnbouw
te maken hebben gehad.
Dat erfgoed tracht men, voor zover nog aanwezig, via secundaire, goed berijdbare
wegen, beter te ontsluiten zowel voor de fietser als voor de automobilist.
De opening zou dan gevierd worden met een 2-daagse heuse oldtimerrally met alles
erop en eraan. Controles aan de weg, op marktpleinen, radar controles uitgevoerd
door politie waarvoor je dan in plaats van een geldboete strafpunten verzamelt.
Mocht je je echt misdragen dan krijg je ook nog een echt proces-verbaal!
Ook bijzondere verrichtingen zullen niet ontbreken!
Aanmeldings- en info gegevens zijn in Nieuwsflits 5 (januari 2008) te vinden.
Koeling.
Wie kent het niet? Problemen met de koeling van je motor? Een alom bekend
gegeven.
Veel automobielen, zelfs tot in de jaren 60 geproduceerde auto’s, hebben er mee te
kampen! Een oververhitte motor met vaak het gevolg dat de koppakking het begeeft
of in het ergste geval dat de motor vastloopt!
Nu ben ik absoluut geen monteur maar lees wel zaken m.b.t. onderwerpen welke je
met je oldtimer kunt ervaren. Je kunt zelfs op internet aan forums deelnemen waar je
je specifieke problemen ter discussie kunt stellen.
Oververhitting is een fenomeen dat er altijd is geweest alleen kwam het in de eerste
helft van de 20ste eeuw nauwelijks voor omdat er een complete andere verkeers
intensiviteit was.
Veel minder auto’s waardoor je veel minder diende te stoppen. Je bleef in beweging
waardoor de rijwind je radiatorwater voldoende koelde. Files kende men niet of
nauwelijks en als ze er waren dan waren die niet 2 – 3 - 10 of 20 km lang!!
Onlangs ontving ik van de Alvis club een artikel m.b.t. het koelingsprobleem.
Die Engelsen experimenteren en om nu niet een artikel van 6 à 7 kantjes te moeten
tikken (het artikel kunnen jullie uiteraard bij mij ter inzage krijgen) kwam het in dat
artikel erop neer dat de snelheid waarmee het water circuleert bepalend zou zijn of
het koelwater aan de kook kan raken of niet.
Zij beargumenteren dat door te stellen dat het water zo spoedig mogelijk weer in de
radiator terecht moet waar het dan gekoeld wordt en opnieuw “klaar” is om hitte op te
nemen.
In mijn Alvis heb ik indertijd een Davies Graig electrische waterpomp ingebouwd.
Deze wordt via een instelbare thermostat ingeschakeld alhoewel ik deze ook met de
hand kan inschakelen. Bij 90 graden koelvloeistof temperartuur circuleert die pomp
80 liter water per minuut!! De electrische fan koelt het water to 86 graden en de pomp
slaat uit. Draaimoment van de pomp vaak niet langer dan 10 à 20 seconden vaak
zelfs 3 à 4 seconden. Dat draaimoment hangt weer samen met de buiten
temperatuur.
13

Hierop aansluitend las ik op internet een uitgebreid artikel over een experiment
aangaande koelingsproblemen dat vanaf 2000 tot 2006 o.l.v. Tiger Tom & Chuck
King onder de naam “Cooling the Tiger, or how we experienced three summer
vacations “ (www.teae.org/cooling/cooling_article.html)
8 Pagina’s studie!!
Zij onderzoeken wetenschappelijk alle facetten welke met koeling te maken hebben.
Radiator, in gewone en aparte – bijv. aluminium - uitvoering, dat geldt voor de
standaard waterpompen als de specifiek geproduceerde waterpompen, fans – het
aantal bladen en de lengte – koppen, rijcondities – koud en warm weer, bij regen,
stilstaand, rijden over gewone wegen en autobaan, etc. etc.
Hun eindconclusie is dat je oververhitting met eenvoudige aanpassingen kunt
bestrijden door er voor te zorgen dat je voldoende “AIRFLOW”= luchtstroming
creeërt!
Heb je een electrische fan dan zou het beter zijn ook de tunnel een inch van de
radiator te plaatsen, een kleinere pulley te gebruiken waardoor je een 12% beter
rendement verkrijgt.
Op pagina 8 van het artikel vind je dan de samenvatting!
Hierin staan dan een aantal zaken opgesomd om de luchtstroom te verbeteren.
Wat je nooit, nooit zou mogen doen is de fan diameter verkleinen om een fan aan te
passen zodat hij past!!
Een interessant artikel voor degene die het koelingsprobleem wenst te bestrijden en
zonder zweetdruppels, als hij een file in het vooruitzicht heeft of weet dat er weer een
heuvel zich om de volgende hoek aftekent waar heel veel verkeer maar langzaam
vooruit gaat, wil touren!
De jaarvergadering:
Een week later dan normaal het geval, carnavalsmaandag was de 1ste maandag van
de maand en daarom schoven we een week op, 11 februari 2008 de zoveelste
jaarvergadering. Iedereen heeft tijdig ( 9 januari 2008) via het bestuur de agenda
thuis bezorgd gekregen zodat we tijdig op de hoogte waren van hetgeen er
besproken diende te worden.
Jammer te moeten concluderen dat er “slechts” 35 leden inclusief bestuur aanwezig
waren. Onze club heeft 77 leden!! Aan het weer kan het niet hebben gelegen,
misschien is de verschoven datum een excuus!
Onze voorzitter opende de vergadering waarna het jaarverslag 2007 door Leo
Werry werd voorgelezen. Leo memoreerde het groot aantal activiteiten welke in 2007
hebben plaats gevonden o.a. het aantal ritten en de clubactiviteiten op het MECC, de
praatavonden waar de nieuw aangeschafte beamer gebruikt werd en zal worden, de
bestuursvergaderingen, dat we geen lucratieve – dus geld opleverende – ritten
hebben gehad, dat Willi Schmitz wel een 3-tal ritten heeft georganiseerd waaronder
Schierwaldenrath, AWACS en Schloß Ottenfeld welke de club geen stuiver hebben
gekost!! De Nieuwsflits werd onder de aandacht gebracht, de vacature voor een
bestuurslid hetgeen echter geen nijpende zaak is, het MECC 2008 waar we de 1ste
prijs behaalden en dat we een jubilaris hebben nl. Jo Smeets, oud-voorzitter,
welke 25 jaar lid is van de IVAC echter jammer genoeg niet voor de huldiging
aanwezig was. Gefeliciteerd! Zouden het fijn vinden je weer eens te zien.
De penningmeester, Peter Hermens, presenteerde het financieel gebeuren van
2007 en 2008.
14

De kascommissie, bestaande uit Math Prevoo en Herman Vallinga, déchargeerde
de penningmeester hetgeen door alle aanwezigen met een applaus werd beloond.
De kascommissie blijft in een nieuwe samenstelling, Ray Consten en Herman
Vallinga voort bestaan.
Aan deze beschouwing werd door de voorzitter meteen punt 9. van de agenda –
contributiegelden 2008 – gekoppeld.
Uit het fin. Jaarverslag 2007 en de prognose voor 2008 blijkt duidelijk dat we
interen en dat is geen geode zaak voor de club. Ook werd door het bestuur betoond
dat wij in 2009 ons 40-jarig jubileum willen vieren. Daar is geld voor nodig. Geld dient
er ook te zijn om activiteiten te kunnen organiseren. Mensen welke ritten organiseren
steken er vaak, zo niet altijd geld zelf in en dat verhoogt beslist niet het animo een rit
te organiseren. Zo zijn er tal van zaken aan te dragen om de club een gezonde fin.
basis te geven en interesse te winnen.
Voorgesteld werd – ondanks het feit dat de notulen daarin anders bepalen: je kunt
een contributieverhoging alleen voor het erop volgend jaar in stemming brengen –
Martin Slangen wees het bestuur daar terecht op – voor het jaar 2008 de
contributie te verhogen met € 5,00 en in het jaar 2009 eveneens de contributie
te verhogen met € 5,00
Normaliter ligt een contributie verhoging in onze club niet goed en Al Jongen was er
niet. Mag ik echter concluderen dat er eigenlijk zonder protest akkoord werd gegaan
met het voorstel van het bestuur. Ik telde 28 voorstemmers en 4 tegenstemmen. Een
aantal aanwezige dames heeft nog geen stemrecht.
Hiermee staat dit besluit vast en ontvangen de clubleden een betalingsverzoek om
een bedrag ad.€ 60,00 over te boeken op rekening 117502081 t.n.v. IVAC te
Simpelveld, seniorleden betalen nu € 43,50.
De CLUBKAMPIOENEN.
De officiële bekendmaking van de clubkampioen 2007 evenals de op de 2 e en 3 e
plaats geeindigde namen werden door Leo Schildkamp genoemd.
Op de 3 e plaats met 97 punten stonden 2 koppels, Leo en Annie Werry en
(foto genomen tijdens winterdiner 2008)
Herman en Gertie Vallinga.
Leo is bestuurlid en trok zich uit de competitie terug.
Op de 2 e plaats met 103 punten eindigden Bas en Gerda de Bruin (in het midden).
(foto genomen tijdens winterdiner 2008)
15

Op de 1 ste plaats eindigden met slechts één punt verschil, 104 punten Ray en
Inneke Consten.
(foto genomen tijdens 3-daagse rit 2007)
Michel zorgt er tijdens de 3-daagse rit voor dat Ray in de race blijft.
Van harte gefeliciteerd!
De strijd kan weer losbarsten. Een nieuw clubjaar ligt voor ons, een nieuwe
clubkampioen wordt gezocht!
Vaststelling van de IVAC-ritten.
Dat blijft altijd een interessant gebeuren en het is fijn nieuwe mensen te zien die zich
melden om e.e.a. van de grond te krijgen. Ieder initiatief om de club in beweging te
laten blijven moet toegejuichd worden!
Zoals reeds bekend waren er al een aantal ritten geclaimd en ook door het bestuur
vastgelegd.
De kampioensrit welke door het bestuur wordt georganiseerd zal op 6, 13 of 19
april 2008 worden gereden. Wij zullen dat tijdig van onze secretaris horen.
Op 30 april 2008 zouden Gerda en Bas de Bruin gaarne Koninginnerit, een “social
event” willen organiseren.
Bas werkt als vrijwilliger in het bejaardenhuis Langendael te Vaals. Als clublid zou hij
iets voor de “oudjes”willen doen.
‘s Morgens een Ivac rit welke om ongeveer 12.00 uur in Vaals een tussenstop maakt.
De auto’s afgeschermd parkeren. Een lekkere kop koffie met vlaai. Om ongeveer
13.00 uur een kort ritje maken met een aantal ouderen, niet gehandicapte mensen,
terugkeren naar Vaals om vervolgens nog een rit te maken en dan weer in Vaals te
eindigen waar heerlijke soep met een broodje op ons wacht.
Uiteraard zou het fijn zijn een groot aantal saloons waar 2 personen in meegenomen
kunnen worden in Vaals te zien verschijnen. Ook nu weer krijgen wij via ons
secretariat bericht. Je kunt je ook al melden bij Bas en Gerda 043 3063879 of
f.bruning@hcccnet.nl
11 mei 2008 Pinksteren.
Voor ons staat dan de laatste jaren Moresnet op de menukaart. Normaliter
organiseren Gerdie en Hyacinth van Aken dit buitengewoon festijn. Een gezellig, al
reeds jaren bestaand evenement voor een goed doel!
15 juni 2008.
Ton en Inneke Kicken hebben op die dag een IVAC geclaimd.
16

20 juli 2008.
De 5e Oldtimer Tref in Wittem georganiseerd door Rob Debets en Math Prevoo –
St.O.C.K. -met behulp van de familie.
Inlichtingen kunt U altijd inwinnen via onze site: www.stock-oldtimertref.nl of ons te
mailen: railtonalvis@hetnet.nl
Op onze site treft U ook het inschrijfformulier aan.
Het is het 1ste lustrum en wij trachten er weer iets beters van te maken!
3 augustus 2008.
Leo en Annie Werry willen ons dan meenemen naar Schloß Dyck in Duitsland.
Zij hebben aan dit 2-daagse evenement het vorig jaar deelgenomen. Diverse andere
IVAC-leden waren er ook en spraken er LOF over.
De afstand bedraagt ongeveer 70 km dus die dag hebben jullie een ritje van
ongeveer 140 km voor de boeg maar bij mooi weer absoluut de moeite waard.
17 augustus 2008.
De EUREGIOROUTE, geen specifieke IVAC-rit - met start zoals gebruikelijk in
Alsdorf en eindigend in kasteel Hoensbroek wordt wel door een aantal ivacers, Jules
en Alice Coenen van de Wal, Willie Schmitz , Jo Keulers en Rob Debets met
medewerking van Wim Vervuren, Heiner Erven en Jan Halmans al sinds 1992
georganiseerd.
Absoluut de moeite waard om deel te nemen. Kost iets maar daarvoor krijg je dan
ook iets geboden.
Jules als speaker in 2006 ontbijt in de Cinetower aankomst in Herzogenrath oudjes bij Bär
Op de site: www.euregio.org kunt U voldoende indrukken krijgen over die rit. Tevens
staat info@euregioroute.org open voor het inwinnen van informatie.
September 2008.
datum moet nog definitief besproken worden.
Martin Slangen en Hub Favié (nieuw lid) organiseren dan de 3-daagse rit
naar……………
De 3-daagse rit is een van de hoogtepunten! De laatste jaren is deze dan ook druk
bezocht. Meer dan 20 voertuigen is absoluut geen uitzondering. Met de ervaring die
Martin heeft ook via het Peugeot gebeuren belooft het zeker een prima rit te worden.
17

Oktober 2008
Willie Schmitz organiseert dan een rit naar het “Meilenwerk”in Düsseldorf. Het 1ste
Meilenwerk staat in Berlijn en werd in 2003 geopend.
Düsseldorf is nieuw en bestaat sinds
2006. Het volgende Meilenwerk zal in
Stuttgart gerealiseerd worden. Een oude
tramremise werd hier voor miljoenen
euro’s verbouwd en als o.a.
“museum”ingericht. Hier zijn restauratiefirma’s
aan het werk en wil je je oldtimer
verkopen dan kun je die hier, uiteraard
tegen betaling, stallen en zij bemiddelen
dan in de verkoop omdat zij vele relaties
hebben.
Het zelfde geldt voor Düsseldorf het doel van onze rit in de maand september. Het
“alles-onder-een-dak”principe doet het heel goed!
Het is het hele jaar geopend ook op zondag. Breng je er een bezoek aan vergeet dan
niet de bistro “Hebmüller” gevestigd op de plaats waar vroeger de gigantisch grote
draaischijf in de rails was. Ook de koffie is er goed en vooral de “senfbraten” is
bijzonder aan te bevelen.
November en december 2008 staan nog open. Mocht zich nog iemand geroepen
voelen dan is hij of zij van harte welkom!
Het winterdiner zal plaatsvinden op 17 januari 2009.
Mocht je het dit jaar hebben gemist en dan heb je echt iets gemist! dan is hier de
herkansingsmogelijkheid. De organisatie ligt bij het bestuur.
Er is een verzoek binnen gekomen van de harmonie Wilhelmina te Wolder –
gelegen aan de grensovergang Vroenhoven – om met een aantal oldtimers, de IVAC
heeft er een 15 –tal “toegezegd”- om hun 100 jarig bestaan op te luisteren middels
een optocht welke op 25 mei 2008 zal worden gehouden.
Leo Werry heeft dit bericht ontvangen en zal waarschijnlijk hier meer over kunnen
vertellen.
Voor een hapje en drinken wordt echt gezorgd. Onze clubleden, de familie
Hoogenboom, wonen in Wolder en roepen IVAC-leden op acte de presence tegeven.
De bestuurssamenstelling,
blijft onveranderd. De kandidaten die aftredend waren, Leo Werry en Peter Hermens,
stelden zich weer verkiesbaar en werden onder luid applaus unaniem herkozen.
Het nieuwe bestuur deelde ons het volgende mede:
t.a.v. het organiseren van een rit is het onderstaande voortaan geldend;
iedere rit dient er koffie en vlaai aanwezig te zijn! De kosten hiervan komen niet meer
ten laste van de organisatie van de rit maar dienen met de deelnemers te worden
afgerekend. Je betaalt dus voortaan gewoon je koffie en vlaai.
18

Het bedrag dat voor de organisatie van een rit ter beschikking wordt gesteld wordt
verhoogd naar € 125,00
Organiseer je een meerdaagse rit dan staat hier een vergoeding van € 250,00
tegenover. Lunch en koffie welke tijdens de organisatie gebruikt worden kunnen in
alle redelijkheid worden geclaimd bij de penningmeester. Vergeet dan niet een nota
te vragen om aan de penningmeester te overhandigen.
Nieuwe leden.
Wij mogen 3 nieuwe leden van harte welkom heten in onze club.
De heer R.A.M. Smeets Kommerstraat 53 A te Bocholtz
De heer R. Werry Rodeput 62 te Simpelveld
De heer H.C.P. Favié Zandvis 1 te Eindhoven
De heer Favié bezocht in het bijzijn van o.a. Martin Slangen het MECC en werd hier
onwel. Van Martin hebben we begrepen dat en de oorzaak is gevonden en dat het nu
goed gaat! Verdere beterschap gewenst!
Rondvraag.
H. Curfs ( links in het midden) begint de rondvraag
maar nog eens om zijn onvrede uit te spreken over
het artikel dat Rob Debets in de Nieuwsflits plaatste.
Dat artikel was en de reactie van het voltallig bestuur
en de aanwezigen leden op die praatavond als wel
een korte privé reactie van Rob en Math op de
aantijging van Harrie dat het bestuur, door de donatie
van € 250,00 van St.O.C.K., te veel onder de invloed
van St.O.C.K. zou geraken.
Ook het clublokaal kwam weer even door de bocht maar de voorzitter kapte
uiteindelijk de zaak af omdat het een welles niettes spelletje blijft en absoluut geen
bijdrage levert aan het clubbelang. Leo Schildkamp stelt: absolute beeindiging van
deze discussie.
Theo Huppertz (wit hemd) wordt op het MECC
benaderd door een meneer uit Simpelveld. Deze
meneer heeft een grote loods tegenover het
spoorwegstation in S’veld. Hij zou daar zo iets als
het voorheen beschreven “Meilenwerk”willen
beginnen en vraagt de club of wij er eventueel auto’s
willen stallen. Dat moet dan worden betaald. Hij zou
een werkplaats creeren om te kunnen sleutelen en
mocht je je auto nodig hebben dan kan deze zo
worden opgehaald.
De gemeentes welke hij benaderd heeft schijnen er niet aan mee te willen werken. Zij
hebben geen geld hiervoor.
Het bestuur ziet er ook geen heil in.
Mocht je er zelf iets voor voelen dan kan Theo je zeker verder helpen.
19

Leo Werry (links) bedankte de familie Jacob met
name Hannie welke hem, de I.V.A.C. de complete
jaargangen van ons clubblaadje schonk. In ons
archief waren diverse jaargangen niet compleet.
Vanaf nu is dat sinds de oprichting allemaal
compleet en dat dankzij vooral een nauwgezette
Hannie. Nogmaals onze dank!
Ook alle MECC-medewerkers werden bedankt en dat is verdiend. Zij dragen bij aan
het behalen van de 1ste prijs ad. € 300,00 voor de clubkas.
Theo benadrukte maar nog eens waarom hij heeft gekozen voor een vast opbouwen
afbreek team. Zij hebben al een aantal jaren ervaring en weten vrijwel
automatisch onder de bezielende leiding van o.a. Martin Vallinga alles te vinden en
te plaatsen. Mocht er iemand van dat vaste team afvallen zal de keuze op iemand
anders vallen hetgeen voor ons allemaal duidelijk is.
Ook hij bedankte het IVAC-Team!
Onze voorzitter bedankte Willie Schmitz (in het
midden) voor zijn geweldige clubbijdrage. Willie
organiseerde 3 ritten welke de clubkas niets
hebben gekost. Een item dat voor de club van
waarde is. Zijn ritten zijn perfect verzorgd –
Deutsche Gründlichkeit – welke ons nu echt wel
van pas komt.
Willie Schmitz spreekt zijn waardering uit over het winterdiner te Bloemendael. Hij,
zijn echtgenote Hildegard en de introducées vonden het het meest geslaagde diner
sinds 5 jaar!
Roy Rompelberg (met echtgenote)
complimenteert de club met het behalen van de
1ste plaats in het MECC.
Hij haalt nog eens het “Kilometerwerk” van
Simpelveld aan met een uitdrukkelijke verwijzing
dat hij/zij die daar aan mee wenst te werken wel
zijn verzekering dient te vragen hoe het dan zit bij
calamiteiten.
Martin Slangen ( rechts) wees nog op de
oldtimerbeurs in Reims welke op 7 mei 2008 wordt
georganiseerd. Natuurlijk gaat het hier over Franse
voertuigen en onderdelen.
20

Leo Schildkamp (rechts) vraagt iedereen met
voorstellen te komen om ons 40-jarig jubileum ook
een echt feest te laten zijn!
Ons bestuur werd in het zonnetje gezet voor weer een jaar onze belangen te
behartigen. Ook dat is meer dan verdiend!!!
Het blijft moeilijk om niet alleen bestuursleden te vinden, het is belangrijk dat de
personen die er zitten dan ook een team vormen. De conclusie hieraan gekoppeld is
dan ook dat niet iedereen er bij of erin past.
Ons bestuur is een team vandaar ook de herverkiezing welke als compliment dient te
worden opgevat. CHAPEAU!!
De vergadering wordt gesloten en dan volgt het gezelligste deel altijd, het babbelen
met iedereen over alles en iedereen!
Fehac activiteiten.
We kunnen stellen dat de Fehac-lobby succes heeft gehad m.b.t. het APK gebeuren.
Het onderstreept ook nog eens het belang lid te zijn van een club welke bij die Fehac
is aangesloten om zo met zijn allen zaken te kunnen verwezenlijken welke je als
enkeling nooit klaar zou spelen.
Een aantal wetenswaardigheden dienen vermeld te worden.
De hoofdlijnen van de nieuwe APK-keuring.
• tweejaarlijkse keuring van personen- en bestelwagens, ouder dan 30 jaar.
• Voor voertuigen van de bouwjaren 1960 – 1978 gaat de tweejaarlijkse
keuring pas in nadat het voertuig in 2008 is gekeurd. Je moet dus met
auto’s uit deze jaren in 2008 echt nog keuren! Pas in 2009 wordt voor het
eerst een keuringsjaar overgeslagen.
• Vrijstelling per 01-01-2008 voor alle historische voertuigen van vóór 1960
• Geen APK voor motorfietsen.
• Eigen verantwoordelijkheid voor onderhoud gaat een grotere rol spelen!
“Groenplakette”Duitsland.
In het Fehac-blaadje van januari 2008 staat m.b.t. bovenstaand onderwerp het
volgende:
Per 1 januari 2008 is het door een aantal Duitse steden verboden om met oudere
auto’s de stad binnen te rijden. Auto buiten de stad parkeren en met de tram verder!
Auto’s, ook buitenlandse, die wel deze binnensteden in willen, moeten een speciaal
vignet hebben.
In Berlijn, Keulen en Hannover is dit, per 1 januari 2008 al ingevoerd.
Voor klassieke voertuigen een vrijstelling.
21

In Duitsland maakt de NVG, Nutzfahrzeug Veteranen Gemeinschaft en de
DEUVETzich sterk voor de belangen van de klassieke wagens en vrachtwagens.
Zij hebben van de Duitse Bundesrat( te vergelijken met onze Eerste Kamer) de
toezegging dat klassieke voertuigen vrijgesteld worden.
Aanvankelijk betrof dit alleen Duitse klassiekers herkenbaar aan het H(Historisch)
kenteken.
Omdat dit, zoals ik eerder al vermeldde, op Europees niveau aanvechtbaar zou zijn –
wij hebben geen H.-kenteken – is men accoord gegaan nu ook voor Nederlandse
klassiekers een uitzondering te maken. Ze moeten dan wel een voor historische
voertuigen bedoelde en als zodanig herkenbare kentekenplaat voeren.
De donkerblauwe historische kentekenplaat met witte cijfers en letters voldoet aan de
Duitse ontheffingscriteria.
Deze voertuigen mogen, het voor vervuilende voertuigen gesloten verklaarde gebied
in, ZONDER HET VOEREN VAN HET VOORGESCHREVEN VIGNET.
Ook in Nederland kennen o.a. Utrecht en Eindhoven een vergelijkbaar verbod. Bij
ons gaat het alleen nog om oudere vrachtwagens op diesel. Amsterdam begint ook
al met milieu bewuste aan pak van “oudere”auto’s!
Het bovenstaande is voor ons niet meteen van belang alhoewel wij kort aan de grens
wonen en andere steden snel zullen volgen in het toepassen van de “milieuregel”
Wij, met onze oldtimers, kunnen dan wel de stad in.
De km beprijzing start in 2011.
Of je wilt of niet ze gaan de automobilist aan de kleren. Het is en blijft de melkkoe in
en van onze maatschappij.
Er kan dan wel worden verklaard dat de wegenbelasting wordt afgeschaft en dat
daar een km.vergoeding voor in de plaats komt waarbij de “veelrijder”ook het meest
betaalt, ik heb er altijd een vreemd gevoel bij. Net als de afschaf van de BPM welke
wij nog steeds betalen.
De Fehac heeft minister Eurlings al gevraagd of hij concrete plannen voor de
invoering van de km-beprijzing ook al aan een vrijstelling voor klassiekers heeft
gedacht.
Het is een meer dan terechte vraag!
Het begint al met het inbouwen van het beroemde/beruchteGSM kasje om de
gereden kilometers te registreren. Deze dingen vragen bijvoorbeeld permanente
stroom! Hoe moet dat met onze klassieker?
Ze zijn op 12 volt!
Hoe moet dat met klassiekers met een stroomvoorziening van 6 volt?
Zet je je auto op een “ambulance” rij je niet maar zou wel moeten betalen!
Daarbij, wij tenminste onze klassiekers zijn momenteel belasting vrij!
Een aantal zaken welke door de Fehac nauwlettend in de gaten zal worden
gehouden, een aantal zaken welke zij onder de aandacht van de minster zullen
brengen en houden, een aantal zaken dat zij voor ons zullen blijven behartigen!
Mijn, onze complimenten aan de FEHAC voor het werk dat er wordt verricht.
22

Wist U?
Dat de Citroen HY al 60 jaar bestaat. Van 1948 tot
1982 werd de markante golfplaten bestelbus zoals wij
ze kennen geproduceerd.
Dat het merk Trabant 50 jaar oud is. Gebouwd in de D.D.R. als tegenhanger van de
Kever zijn er 2,2 miljoen exemplaren gemaakt. Alleen al in Duitsland bestaan 130
Trabant fan-clubs. Trabant werd van 1957 tot 1991 geproduceerd.
Dat de oudste oldtimer club dateert van 1955. Het is de MG Car Club Holland!
Jules alweer herstellende na de
“aanslag” . Een lach toont
vooruitgang aan.
Dat Jules Coenen vrij
ernstig ziek is geweest –
niet meer functioneren van
de nieren en een
maagzweer - en nu weer
herstellende is, echter
opnieuw, als hij is
aangesterkt, naar het
ziekenhuis moet om een
2-tal operaties te
ondergaan.
Euregioroute bestuur bij Jules in
het ziekenhuis te Genk. Wim
Vervuren ontbreekt omdat hij de
fotograaf is.
Iedereen kan Jules thuis in Maaseik bezoeken. Echter na 14.00 uur. Misschien toch
beter even van te voren te bellen?
Wij wensen hem van harte beterschap!
Dat de oldtimerbeurs in Tongeren van Ambiorix
Old Cars in het Paasweek-end 22 – 23 en 24 maart
2008 weer in de Eburonenhal / Leopoldwal
plaatsvindt!
Voor de trouwe bezoekers een bekende plek en
altijd leuk en vooral gezellig.
Ook hun poster is altijd fraai! Mijn – redacteur –
Railton in betere tijden. De story omtrent is bekend.
23

Rubriek TE KOOP:
Lancia Fulvia 1300 cc Rally van 1967. Bordeaux rood met
zwarte motorkap en kofferdeksel. Ongerestaureerd echter géén
roest en fantastisch rijdend.
Nederlands kenteken. € 9.900,00
Zeker een leuke auto om én te rallyen én dagelijks te gebruiken!
Info: 06 24676805
Marcos GT coupé van 1969. 3 liter Ford motor, 6 cilinder,
speciale nokkenas, 170 pk. Kleur zwart met rood interieur en
wortelnoten dash, aluminium velgen met nieuwe banden, veel
andere aparte items en in vrijwel perfecte staat. Nederlands
kenteken.
Info: 045 – 5421583
Rollend chassis van een Railton uit 1934 met motor en versnellingsbak en diverse onderdelen.
Met papieren en geschikt om een special te bouwen.
Prijs € 2.000,00
Info: 045 – 5421583
Fiat Dino Coupé 2.4 liter van 1972 km.93.800 met een nieuwe
motor welke slechts 4.000 km heeft gelopen.
5-versnelling ZF-bak.
De Dino verkeert in een uitzonderlijke goede staat.
Prijs op aanvraag.
0032 479531099
Porsche 924 GT Carrera bouwjaar 1982 met 79.500 km Slechts
406 stuks gebouwd!
“Fuchs” velgen, uitneembaar dak, Duitse papieren.
Info: 06 24 676805
Alfa Romeo 1600 cc motorblok, compleet met versnellingsbak,
dynamo, startmotor, spruitstukken enz.
Prijs: € 2.000,00
Info: 0032 479531099
24

MH-Mobile
Communications
Het adres voor al uw
telecommunicatie !
Akerstraat 49
6466 HB Kerkrade
Tel. 045 - 5411611
Strijthagenweg 127 * 6467 BR Kerkrade 045 – 5222525
Molensingel en Fort Willemweg Maastricht – Rijksweg 55 Gulpen
Dr. Nolenstraat 153 Sittard- Broekhin Nrd. 78 Roermond – Noorderpoort 4 Echt
Industrieterrein 33 Panningen – Plataanstraat 11 Venlo
Straelseweg 307 Helmond – Roermondseweg 107 Weert
25

Kuijpers Interieur
Nummer II straat 56A
5461 JC Kerkrade – Limburg
Email info@kuijpers-interieur.nl
Tel. 045 – 5452135
Fax 045 – 5455419
Uw contactpersoon: Marcel Kuijpers
26

Maak autoschade niet vervelender dan het al is en bel schadenet-koenen. Met één telefoontje is dan alles
geregeld. Van het invullen van het schadeformulier tot en met het weer puntgaaf afleveren van uw auto.
Makkelijker, sneller en efficiënter kan het niet. Rij voor comfortabel schadeherstel direct langs bij onze
vestiging. En ziet u geen kans om de auto te brengen dan halen wij hem met plezier voor u op.
Sportclubs aktieplan
Als sponsor van de diverse clubs willen wij ook aan uw club of vereniging een warm hart toedragen. Dit
werkt als volgt: U als club- of verenigingslid, levert een kopie van de reparatie nota in bij de
penningmeester. Schadenet Koenen maakt een creditnota met een substantieel bedrag over aan uw
vereniging.
Een club of vereniging met actieve en betrokken leden realiseert hierdoor al snel een aardig bedrag per
jaar extra voor de clubkas.
Ook voor diverse andere manieren van sponsoring kan men contact opnemen met ons. Bekijk onze
website op www.schadenet-koenen.nl, of neem direct contact met ons op.
28

3-daagse rit
Op de praatavond van 3 maart jl. – overigens behoorlijk bezocht en dat doet deugd –
kwamen de organisatoren van de 3-daagse rit al met een vrijwel compleet plan.
Martin Slangen en Hub Favié, de organisatoren, ontvouwde het volgende:
De 3-daagse rit zal plaatsvinden vanaf vrijdag 19 september 2008 tot en met zondag
21 september 2008.
Martin gaf eveneens de mogelijkheid aan om er een 4-daagse rit van te maken en op
maandag 23 september terug te keren. De maandag bleek voor een aantal
aanwezige leden niet tot de mogelijkheden te behoren mede omdat een groot aantal
mensen dan toch nog dient te werken.
Aldus werd 19 t/m 21 september vastgelegd.
Waar gaat de reis naar toe?
Naar het plaatsje Saalhausen uiteraard gelegen in Duitsland maar specifieker, in het
Sauerland. Het Sauerland is werkelijk een prachtige omgeving waar het de moeite
waard is te vertoeven en te touren!
Een probleem zal de aanrij-route naar Saalhausen zijn omdat je, als het startpunt in
Simpelveld zou zijn – de details worden later bekend gemaakt – je kris-kras door een
vaak niet al te mooie omgeving dient te rijden waardoor het aantal af te leggen
kilometers al gauw 40 tot 50 km meer zal bedragen. Het totale aantal kilometers zou
dan ongeveer 250 km zijn. Nemen we tot Keulen/Bonn het stuk autobaan, komen we
op ongeveer 190 km uit.
De voordelen hieraan verbonden, zijn, het in het begin sneller verlopen van de rit
want Simpelveld – Keulen zal normaliter in 1 uur – 1 uur en 15 minuten kunnen
worden afgelegd, we mijden een niet al te mooi gebied en hoeven minder te rijden.
Vanaf keulen/Bonn rijden we vervolgens gezellig landelijk. We moeten dan toch nog
een 100 km afleggen waarvoor je een 3-tal uren rijden kunt stellen.
Martin en Hub zullen alle 2 mogelijkheden – Simpelveld/Saalhausen binnendoor en
de boven omschreven mogelijkheid – bekijken en rijden.
Alle details zullen t.z.t. via het secretariaat worden medegedeeld. Ik kan U wel al de
kosten, op basis van halfpension, mededelen;
2 persoonskamer, ontbijt en 3 gangen menu, zaterdag een lunchpakket mee,
€ 120,00 p.p. Voor de 3-daagse rit ben je dus voor 2 personen € 240,00 kwijt. Dit
bedrag is zonder de drank en je benzine!!
Er zijn overigens maar 25 twee-persoonskamers en vijf-éénpersoonskamers. Er geldt
dan ook, wie het eerst boekt is er bij! Snel zijn!
29

Hier staan ze dan, de clubkampioenen van de I.V.A.C Inneke en Ray Consten!
Van harte gefeliciteerd!
Mocht je ze ook willen feliciteren dan kan dat via e-mail rayconsten@hotmail.com
of telefonisch 045 – 5419548
Fijner zou het zijn als je met je oldtimer op 20 april a.s. Inneke en Ray persoonlijk de
hand kunt drukken.
De rit van de clubkampioen, georganiseerd en aangeboden door ons bestuur, zal op
20 april 2008 plaatsvinden!!
Beiden zie je regelmatig met hun groene MG – B aan onze ritten deelnemen maar
eigenlijk ook steeds in de prijzen vallen om zo de punten voor het
clubkampioenschap te behalen.
Ray is altijd op de praatavonden, neemt aan alle ritten deel en dankt aan het feit dat
Inneke het kaart lezen onder de knie heeft het kampioenschap.
In het dagelijkse leven gaat Ray als deurwaarder en Inneke als kleuterleidster door
het leven.
Het is fijn jullie in onze club te hebben!
30

Een impressie van Peking – Parijs 2007.
Ik denk voor iedereen herkenbaar de Lancia Lamda van Leo Schildkamp met
co-piloot Luc Slijpen tijdens de Peking – Parijs rally van 2007.
De foto toont no. 63 tijdens een zandstorm.
Het leven van een oldtimer en zijn/haar bezitter hoeft niet alleen over rozen te gaan!
31

Ook het Paasfeest staat er aan te komen.
Wij wensen alle I.V.A.C. leden en de adverteerders
in de Nieuwsflits
een zalig pasen!
32