1998-20-01 - Vrienden van Blijdorp

REGI STERACCOUNTANTS
Een zwaan heeft z'n
veren evengoed
nodig als een mus ...
Bovendijk 39 B
2295 RV Kwintsheul
Telefoon (0174) 29 6643
Fax (0174) 29 39 49
Twigt & Wendel BoV registeraccountants
biedt u optimale kennis, service,
kwaliteit en betrouwbaarheid bij uw
financiële beheer en transacties .
Dicht bij huis of internationaal;
voor grote of kleinere accounts zijn
wij uw adviseur.
ECHTE BAKKER
'Theo v.d.Wam
Tevens uw leverancier voor horeca en catering
Hillevliet 15 Groene Hilledijk 255a Lange Hilleweg 117
Tel.: 0104859657 Tel.: 010 423 23 39 Tel. 0104847835
~x: 010-485 00 27 ~~ ~~ ~~
t:~;;"ûll .
~~~v~
Het Oceanium (deel 7);
de bouw is gestart!
AI ruim twee jaar houdt Hans Post, één van de personen die zich met de voorbereiding van het
Oceanium bezighoudt, u op de hoogte van alle ontwikkelingen rondom dit enorme project.
Vanaf de allereerste schetsen tot aa n het definitieve ontwerp toe hebt u alles in Vriendennieuws
kunnen volgen . Het za l u ook niet ontgaan zij n, dat er inmiddels daadwerkelijk
gebouwd wordt aan de overzijde van het spoor. Daarom is het goed om met Hans Post eens terug
te kijken op het afgelopen jaar. Dit gesprek wordt (toepasselijker kan het bijna niet)
begeleid door "achtergrondmuziek" van hei-installaties die enorm e palen in de grond wegwe r­
ken: de basis van het Oceanium wordt nu gelegd!
Hoever is Blijdorp nu precies met het
Oceanium?
Inmiddels hebben we het definitieve
ontwerp van het Oceanium goedgekeurd.
Tot in de kleinste details is het plan nu uitgewerkt
tot een bestek. Zo weten we
bijvoorbeeld niet alleen waar een deur moet
komen, maar ook al van de meeste deuren
naar welke kant die open moet gaan, van
welke type materiaal hij gemaakt is, wat voor
type slot er in komt en wie daar een sleutel
van moet hebben. Nu worden nog slechts de
al lerl aatste details veranderd . We hebben inmiddels
met een aantal leveranciers
contracten afgesloten: zo weten we wie de
acrylruiten van de doorlooptunnels gaat leveren
en wie de kunstrotsen gaat maken. Wat
educatie betreft weten we inmiddels wat
voor educatieve voorzieningen we in het
hele Oceanium willen en hoe die eruit moeten
zien . Op dit moment zijn we aan het
onderhandelen met producenten om die gevraagde
educatieve voorzieningen ook
daadwerkelijk te gaan produceren. Andere
onderdelen van het definitief ontwerp, zoals
de nieuwe hoofdingang (in de vorm va n een
grote ronde tent), het restau ran t bij de ingang,
de winkel en de bezoekersservice,
werd en de afgelopen maanden steeds gedeta
illeerder. Maar er is nog volop werk te
doen. Zo moeten we nu gaan werken aan de
im plementatie: hoeveel mense n moeten er
werken en hoe gaan die precies werken en
wat hebben ze nodig.
Hoe wordt de rest va n het Roei Langerakpark
ingeri cht?
Het gebied dat Blijdorp in het Roei
Langerakpark erbij krijgt, beslaat een gebied
van elf hectare. Het Oceanium maakt daar
slechts een klein deel va n uit. Zoals al eerder
geschreven komt er op dit terrein ook een
reusachtig parkeerterrein, dat plaats biedt
aan zo'n 1500 auto's en touringcars en heel
veel fietsen.
De nieuwe entreepartij krijgt een
aparte ronde vorm , ontworpen door onze architect
Schroeder. Door middel van grote
waterpartijen krijgt de ingang een heel land ­
schappelijk, open karakter en lijkt de
Diergaarde naad loos over te vloeien in het ernaast
gelegen park. De rest va n ons nieuwe
terrein is gereserveerd voor de inrichting van
de continenten Noord- en Zuidamerika,
Europa en ee n groot dienstterrein. Aangezien
we voor Amerika en Europa voorlopig nog
geen geld hebben, zu llen we dit terrein alleen
landschappelijk vormgeven en er
bijvoorbeeld tijdelijk één reusachtige weide
voor "harde" dieren, zoa ls bizons en wapiti's,
aan leggen. In de toekomst richten we deze
continenten vanzelfsprekend wel in. Dan zal
er een groot berenverblijf gebouwd worden,
voor een grote noordelijke berensoort, zoals
bijvoorbeeld Kamschatkaberen of ijsberen.
Gaat het oude dienstterrein, achter
het verblijf voor rotswallabies, daarmee
verdwijnen?
Nee, dit blijft bestaan als servicecentrum
voor de "oude tuin". We krijgen dus
twee dienstterreinen, omdat we niet met al
het materiaal en afva l door de hele diergaa r­
de kunnen gaan rijden . Dit stelt ons wel voor
een probleem, want als er twee dienstterreinen
zijn, kan dit tot gevolg hebben dat het