Brochure downloaden - Abemec

JOSKIN Trans-SPACE: EEN STEVIGE LAADBAK MET SNELLE
JOSKIN Trans-SPACE: EEN BEPROEFD ONDERSTEL!
De nieuwe JOSKIN Trans-SPACE kipwagen zal waarachtig nooit op zijn
concurrenten lijken!
De kwaliteit van de staalsoorten die nu beschikbaar zijn blijft toenemen en
de Trans-SPACE profiteert ervan. Immers is deze volledig uit staal met een
hoge elasticiteitsgrens vervaardigd, zonder gelaste zijstijlen noch dwarsbalken
onder de laadbak. Bijgevolg beantwoordt de nieuwe Trans-SPACE aan
alle individuele eisen door voor weerstand en lichtheid te zorgen. Deze ‘‘vedergewicht’’
wagens zijn een technische oplossing om de ontwikkeling van
de Europese verkeersreglementen te volgen (40 km/u, beperkt totaal laadgewicht,...).
Als een echte baanbreker biedt de nieuwe Trans-SPACE de stijl van transportvoertuigen
aan de landbouwwereld aan. Kijk eens de transportvrachtwagens,
kijk eens hun vorm en geometrie... dit is niet te betwisten!
Een lichte en stevige laadbak
De laadbak van de Trans-SPACE
bestaat uit één bodemplaat uit
HARDOX 450 en twee of vier zijplaten,
naargelang van het model,
uit staal met een hoge elasticiteitsgrens
(overal met een dikte van 4
mm), waardoor zij geen dwarslas
vertoont. Alléén maar twee lassen
in de lengterichting verbinden beide
zij-elementen met de bakbodem.
De elasticiteitsgrens van deze staalsoorten
is zo hoog dat er nu alléén
maar één zijversteviging is aan beide
kanten van de laadbak.
Dankzij dit nieuwe fabricageconcept
neemt het leeggewicht van
deze nieuwe generatie landbouwkipwagens
aanzienlijk af, waardoor
het mogelijk is om een nog hogere
nuttige lading te vervoeren.
De onderzijde van de Trans-SPACE
is ontworpen voor de hardste werkomstandigheden:
twee grote langsliggers
ondersteunen de laadbak
met ongeëvenaarde stabiliteit. De
ene verbindt beide zijverstevigingen
met elkaar terwijl de andere zich ter
hoogte van het verankeringspunt
van de kipcilinder bevindt.
Een ombouwbare laadbak
Opstapelbare opzetschotten van het
vrachtwagentype, die 25 of 50 cm
hoog zijn, kunnen als optie gekozen
worden. Er zijn twee verschillende
uitvoeringen: volle ALU schotten of
gegalvaniseerde schotten met spijlen.
Ook als optie kan het frontopzetschot
door een mechanisch of hydraulisch
voorschot vervangen worden.
Het hele JOSKIN Trans-SPACE
gamma wordt uitgerust met 4 doorkijkroosters
met plexiblazen venster
(breedte: 21 cm - hoogte: 38 cm op
1,25 m laadbak en 63 cm op 1,50 m
laadbak). Deze voorzieningen zorgen
voor een maximale zicht op de inhoud
van de laadbak! Niets ontgaat u!
Als optie kunnen deze kijkvensters
met spijlen uitgerust worden.
De laadbak is standaard voorzien
van buitenhaken die u de mogelijkheid
bieden om een dekzeil vast te
maken. Als optie is er een voorwieg
bestemd om het dekzeil op te vouwen,
alsook een gegalvaniseerde
loopbrug aan de voorzijde.
Ook als optie kan een enkel doorkijkrooster
op uw Trans-SPACE kipwagen
gemonteerd worden (breedte:
1,75 m - hoogte: 36 cm op 1,25 m
laadbak en 63 cm op 1,50 m laadbak).
Als optie kan dit kijkrooster ook door
een plexiglazen venster afgedekt
worden.
Standaard zijn de JOSKIN Trans-
SPACE kipwagens uitgerust met
een vastgebout trekoog (Ø 40 mm
Röckinger in Duitsland) dat als optie
gemakkelijk te vervangen is door
een draaibaar of kogelscharnieroog
(Scharmüller in Duitsland).
Op alle Trans-SPACE dubbelassers
(BC) wordt de disselvering door een
dwarsveer uitgevoerd (parabolische
veerbladen).
De hydropneumatische disselvering,
die als optie beschikbaar is op BC
modellen, wordt standaard gemonteerd
op alle drieassers (TRC).
De aankoppeling
Het hele gamma is met een D.W.
hydraulische sleepvoet uitgerust die
volledig in de dissel ingeklapt wordt.
Verlichting en bescherming Flexibele en lenige onderstellen Stuurassen
Andere opties:
• zwaailicht;
• achterwerklampen in het chassis ingebouwd;
• breedtemaatlichten;
• zij- en/of achterbumpers (onontbeerlijk
voor keuring in bepaalde
landen);
• koppelingsbok al dan niet met 12 V
elektrische aansluiting.
De achter-vrachtwagenverlichting is
standaard op het hele gamma. Deze
lichten zijn op silent-blocks gemonteerd
en kunnen zich dus inklappen
om niet hard tegen een obstakel te
stoten.
De zijlichten (onontbeerlijk voor keuring
in bepaalde landen) zijn als optie
beschikbaar. De gegalvaniseerde,
vastgeboute spatborden zijn echter
standaard op het hele gamma. De
thermoplastische spatborden zijn
daarentegen als optie op BC modellen
en standaard op TRC modellen
leverbaar.
JOSKIN Roll-Over boggie
Standaard zijn alle JOSKIN
Trans-SPACE dubbelassers (BC)
met het welbekende JOSKIN
Roll-Over boggie uitgerust (24 cm
uitslag). Parabolische veerbladen
bieden een uitstekende vering en
zorgen voor de stabiliteit van de
voertuig-trekker combinatie.
In tegenstelling tot de traditionele
boggies, die de neiging hebben om
hun voorwielen in de grond te steken,
beschikt het JOSKIN Roll-
Over design over een omhooggericht
druklijn. Zo kunnen de voorwielen
letterlijk over de hindernissen gedrukt worden. Hiermee is minder trekkracht
nodig en wordt minder spoorvorming veroorzaakt. De bodemstructuur en de
banden worden bovendien beschermd.
Hydro-Tandem hydraulische vering
Als optie op dubbelassers kan de JOSKIN ‘‘Roll-Over’’ boggie vervangen
worden door een hydraulische vering (Hydro-Tandem), wat voor een
grote uitslag en een onverwachte rijstabiliteit zorgt.
De Hydro-Tandem optie kan samen met een automatische hoogte-instelling
besteld worden (ook als optie).
Wat de TRC modellen betreft zijn ze standaard uitgevoerd met de ‘‘Hydro-
Tridem’’ hydraulische vering, alsook met de automatische hoogte-instelling.
De stuurcilinder wordt door een opnamecilinder bediend die met de trekker
verbonden is d.m.v. een bedieningsstang met snelkoppeling. Deze wordt op
de dissel d.m.v. een kogel verankerd en bedient dus het hydraulische systeem
dat de stuurcilinder in werking stelt.
Het systeem wordt uitgelijnd dankzij cilinders die dezelfde kracht in beide
richtingen uitoefenen.
Het circuit wordt met een afstelcentrale uitgerust die bestaat uit een manometer,
twee stikstofbollen, een balanceringsventiel en een ijkingssysteem.
Remsysteem
De TRC modellen zijn met luchtremmen
uitgerust. Daarentegen zijn de
BC modellen standaard met hydraulische
remmen en als optie met luchtremmen
leverbaar. Elke luchtgeremde
kipwagen kan eveneens voorzien worden
van een proportionele bediening
van de remkracht.
De nalopende en gedwongen stuurassen
zijn als optie beschikbaar op
het hele Trans-SPACE gamma.
De “gedwongen” stuuras is een belangrijk
onderdeel wat de veiligheid
betreft. Deze houdt namelijk uw kipwagen
voortdurend in de koers van
de trekker (de TRC modellen zijn
standaard voorzien van een dubbele
gedwongen besturing).
Als optie is het ook mogelijk om een
gemengd remsysteem te monteren (hydraulisch en pneumatisch).
In Duitsland blijven de luchtremmen verplicht voor al onze JOSKIN
Trans-SPACE modellen, terwijl het gemengde remsysteem er verboden
wordt.
De laadbak wordt gekorrelstraald (2.400 kg/min) en gedroogd (60°) om een
maximale grip van de primer verflaag te krijgen. Hierop wordt een 2-componenten
verf aangebracht om de levensduur van de coating te waarborgen.
Een conische laadbak
CARGO concept
De CARGO TSM en TRM werktuigdraagwagens zijn bestemd om uw kipbak
te dragen, alsook uw toekomstige mengmesttank, silagebak of stalmeststrooier.
De JOSKIN Trans-SPACE kipwagens
zijn zodanig ontworpen dat
ze aan de achterzijde breder zijn dan
aan de voorzijde (+ 8 cm). Dit concept
staat in voor een snelle lediging van
de laadbak bij het lossen.
+ 8 cm