Vernieuwing stationsomgeving Neerpelt – 2de fase - Infrabel
Vernieuwing stationsomgeving Neerpelt – 2de fase - Infrabel
Vernieuwing stationsomgeving Neerpelt – 2de fase - Infrabel
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Vernieuwing</strong><br />
<strong>stationsomgeving</strong><br />
<strong>Neerpelt</strong> <strong>–</strong> 2 de <strong>fase</strong><br />
INFOVERGADERING<br />
BUURTBEWONERS<br />
Mieke Meert<br />
Communicatie <strong>Infrabel</strong><br />
4 juli 2013
Inhoudstafel<br />
1. Wat voorafging…<br />
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
3. Timing<br />
4. Vraag en antwoord<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
2
1. Wat voorafging…<br />
Wat voorafging…<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 3
1. Wat voorafging…<br />
Wat voorafging…<br />
• Openbaar onderzoek in januari - februari 2011<br />
• Bouwvergunning verkregen op 13 april 2011<br />
• Infosessie naar aanleiding van de start van de werken in februari 2013<br />
• Verkeerssituatie Stationsstraat<br />
- ingericht als zone 30<br />
• Hangjongeren in de onderdoorgang<br />
- Mogelijkheid tot inzet politie<br />
- Gelijkaardige situaties overwegend positief<br />
• Fietsersstroming aangepast<br />
- Geen toename van het verkeer<br />
- Plaatselijke versmallingen op kruispunt voor veiligheid fietsverkeer<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 4
Nieuwe fietsersstroming<br />
1. Wat voorafging…<br />
Huidige<br />
fietsroute<br />
Toekomstige<br />
fietsroute<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
5
1. Wat voorafging…<br />
Context van de werken<br />
• Nood aan uitwijkzone van 750m voor goederentreinen zonder<br />
hinder voor weg- en reizigersverkeer<br />
• Hoeveelheid reizigers blijft steeds toenemen: een optimale<br />
onthaalinfrastructuur is onontbeerlijk<br />
Overweg Boseind vervangen door nieuwe toegangsweg en<br />
voetgangerstunnel<br />
<strong>Vernieuwing</strong> van de sporen L.19 in <strong>Neerpelt</strong> en sporen voor<br />
uitwijkzone<br />
Vernieuwen,verbreden en verhogen perrons met liften<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
6
1. Wat voorafging…<br />
Herinrichting <strong>stationsomgeving</strong><br />
1 ste <strong>fase</strong><br />
1. Aanleg nieuwe spoorconfiguratie<br />
- Einde werken seininrichting voorzien najaar 2013<br />
- Bediening door seinhuis Mol<br />
-> mits aanpassing verkeerssituatie Spoorwegstraat <strong>–</strong> Stationsstraat<br />
-> inrichten met verkeerslichten<br />
2. Afsluiten overweg Boseind<br />
- Afbraak bestaande overweg (april 2013)<br />
- Bouw 1 ste helft nieuwe onderbrugging Kievitstraat<br />
3. Aanleggen van een nieuwe voetgangerstunnel<br />
- Bouw 1 ste helft tunnel<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
7
1. Wat voorafging…<br />
Nieuwe situatie<br />
Overweg<br />
Boseind<br />
Nieuwe tunnel<br />
Nieuw uitwijkspoor<br />
van 750m<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
8
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
De tweede <strong>fase</strong><br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
9
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Tweede <strong>fase</strong>: vanaf oktober 2013<br />
• Herinrichting <strong>stationsomgeving</strong><br />
- Bouw 2 de helft voetgangersonderdoorgang tussen parking en stationsgebouw<br />
- Vernieuwde toegangen naar de nieuwe eilandperrons + liften<br />
• Nieuwe onderbrugging Kievitstraat<br />
- Bouw 2 de helft tunnelconstructie<br />
- Aanleg kruispunt Kievitstraat<br />
• Verlengen Stationsstraat<br />
- In navolging afsluiten overweg Boseind<br />
• Aanpassing verkeerssituatie kruispunt Spoorwegstraat -<br />
Stationsstraat<br />
- Inrichten met verkeerslichten<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 10
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Herinrichten <strong>stationsomgeving</strong> I<br />
Nieuwe<br />
liften<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
11
Herinrichten <strong>stationsomgeving</strong> II<br />
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Toegangshelling<br />
voor spoor 1 en lift<br />
Nieuwe<br />
voetgangerstunnel<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
12
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Herinrichten <strong>stationsomgeving</strong> III<br />
Lift<br />
Nieuwe<br />
voetgangerstunnel<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
13
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Herinrichten <strong>stationsomgeving</strong> IV<br />
Lift naar<br />
perroneiland<br />
Trap naar<br />
perroneiland<br />
Richting<br />
parking<br />
Trap naar<br />
perroneiland<br />
Lift naar<br />
perroneiland<br />
Richting<br />
voorkant<br />
station<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
14
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Nieuwe onderbrugging Kievitstraat<br />
Nieuwe tunnel naar<br />
verlengde Stationsstraat<br />
Boseind<br />
Richting<br />
Heerstraat<br />
Boseind<br />
Kievitstraat<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
15
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Nieuwe onderbrugging Kievitstraat II<br />
Nieuwe tunnel naar<br />
verlengde Stationsstraat<br />
Boseind<br />
Richting<br />
Heerstraat<br />
Kievitstraat<br />
Boseind<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
16
Nieuwe onderbrugging Kievitstraat III<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong>
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Verlenging Stationsstraat I<br />
• Voetpad aan<br />
weerszijden<br />
• Fietsruimte<br />
op rijweg<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
18
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Verlenging Stationsstraat II<br />
• Voetpad aan weerszijden<br />
• Fietsruimte op rijweg<br />
• Zone 30<br />
• Muur school met schanskorven<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
19
2. De tweede <strong>fase</strong><br />
Aanpassing verkeerssituatie kruispunt<br />
Spoorwegstraat - Stationsstraat<br />
• Verschillende alternatieven werden onderzocht<br />
• Meest veilige oplossing =<br />
- gecombineerde inrichting met barelen en verkeerslichten<br />
Precieze inplanting signalisatie<br />
wordt nog verder onderzocht<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 20
3. TIMING<br />
Timing<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
21
3. TIMING<br />
2013<br />
2014<br />
januari<br />
lente<br />
zomer<br />
herfst<br />
winter<br />
lente<br />
zomer<br />
1ste <strong>fase</strong>:<br />
oostkant station<br />
sporen en<br />
perrons<br />
Afbraak<br />
overweg<br />
<strong>2de</strong> <strong>fase</strong>:<br />
westkant station<br />
sporen en perrons<br />
30 september 2013<br />
Stationsvernieuwingsproject<br />
afgewerkt<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
22
4. VRAAG EN ANTWOORD<br />
VRAGEN<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 23
4. VRAAG EN ANTWOORD<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
24
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 25
Aanleg nieuwe spoorconfiguratie<br />
Voormalige situatie<br />
Overweg Boseind<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 26
1 ste <strong>fase</strong>: uitbraak sporen<br />
Overweg Boseind<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong> 27
Overpelt<br />
Station<br />
Uitwijkspoor<br />
750m<br />
Hamont<br />
Nieuwe<br />
voetgangerstunnel<br />
Kievitstraat<br />
Heerstraat<br />
Bron: maps.live<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
28
Afsluiten overweg Boseind<br />
Overpelt<br />
Verlenging<br />
Stationsstraat<br />
Hamont<br />
Afschaffing<br />
overweg Boseind<br />
Kievitstraat<br />
Nieuwe<br />
tunnel<br />
Bron: maps.live<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
29
Verlenging Stationsstraat<br />
Hamont<br />
Boseind<br />
Overpelt<br />
Stationsstraat<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
30
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong>
1. Wat voorafging…<br />
<strong>Neerpelt</strong> is momenteel het laatste station<br />
op de L.19 (Mol <strong>–</strong><strong>Neerpelt</strong>)<br />
Stationsvernieuwing <strong>Neerpelt</strong> - <strong>2de</strong> <strong>fase</strong><br />
32
Change language