09.01.2015 Views

101 cisbat - Vereniging Officieren Verbindingsdienst

101 cisbat - Vereniging Officieren Verbindingsdienst

101 cisbat - Vereniging Officieren Verbindingsdienst

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

55_56_57_58 9/9/08 5:45 PM Pagina 55<br />

<strong>101</strong> CISBAT: ONE TEAM, TWO MISSIONS<br />

Lkol Ir R.J.M. Hamelink, C-<strong>101</strong> CISbat<br />

Op 7 september 2007 heb ik het commando<br />

overgenomen over <strong>101</strong>CISbat te Garderen,<br />

zoals u wellicht heeft gelezen in<br />

Intercom 2007-4. Eindelijk bataljonscommandant,<br />

de ultieme droom van nagenoeg<br />

elke officier. Een baan waarvan je met volle<br />

teugen moet genieten. Maar ook een baan<br />

waarin je de uitwerking van de besluiten van<br />

onze beleidsmakers dagelijks waarneemt en<br />

voelt. De uitdagingen van de hedendaagse<br />

krijgsmacht worden namelijk vooral op bataljonsniveau<br />

en daaronder zichtbaar. Het is<br />

mijn taak de speelruimte binnen de beschikbare<br />

randvoorwaarden ten volle te benutten<br />

om mijn compagnieën optimaal te<br />

faciliteren in hun werk. Dat dit geen eenvoudige<br />

opgave is mag wellicht een understatement<br />

genoemd worden.<br />

OPDRACHT 1<br />

Bij mijn aantreden, was de opdracht duidelijk.<br />

<strong>101</strong> Communicatie en Informatie Systemen<br />

bataljon (CISbat) was door mijn<br />

voorganger op de kaart gezet en ik zag het<br />

als mijn taak om de kwaliteit te bestendigen<br />

en waar mogelijk te verbeteren, maar vooral<br />

ook om de kennis te borgen en het opgebouwde<br />

imago de nodige body te geven.<br />

Het bataljon had sinds 2004 een snelle ontwikkeling<br />

doorgemaakt met een steile leercurve,<br />

maar het bataljon moet wel bestand<br />

zijn tegen de terugkerende dreiging van vele<br />

en frequente personeelswisselingen met<br />

als negatief gevolg dat kennis en ervaring<br />

wegvloeit. Vele functionarissen hadden bij<br />

de oprichting een nieuwe datum begin functie<br />

gekregen, waardoor de pioniers van het<br />

eerste uur en met hen de ervaring nu langzamerhand<br />

aan het verdwijnen zijn.<br />

OPDRACHT 2<br />

Maar dit was niet de enige opdracht die zich<br />

aandiende. In het voorjaar van 2007 was<br />

door mijn voorganger positief geadviseerd<br />

over het feit of <strong>101</strong> CISbat de kern van een<br />

Provinciaal Reconstructie Team (PRT) zou<br />

kunnen leveren per medio 2008. In de planningsopdracht<br />

2008 kwam dan ook de<br />

mooie zinsnede “Hrm het leveren van de<br />

kern van staf PRT en (delen van) een MT in<br />

de periode okt 2008 t/m juni 2009.” Niet<br />

zo maar een opdrachtje.<br />

OOGMERK<br />

Met de PRT opdracht boven het hoofd,<br />

stonden er inmiddels vier compagniescommandanten,<br />

waarvan één nieuwe, één waarnemende<br />

en één zeer ervarene, vragend te<br />

kijken naar wat die nieuwe overste met dat<br />

vreemde baretembleem wel allemaal niet van<br />

hen wilde. En ik moet toegeven, dat na 12<br />

jaar weg geweest te zijn bij de verbindingsdienst,<br />

en met de FM200 (straalzender) zo<br />

ongeveer als enige vaste waarde binnen het<br />

bataljon, ik hard heb moeten werken om me<br />

het bataljon eigen te maken. Desondanks<br />

heb ik na 75 dagen mijn oogmerk bij het bataljon<br />

kenbaar gemaakt: ‘Bewust verder’.<br />

Hier heb ik de nadruk gelegd op het vasthouden<br />

van de kwaliteit met hieraan gerelateerd<br />

het borgen en actualiseren van kennis<br />

en processen, zodat we ons belangrijkste<br />

product: Command and Control (C2) ondersteuning,<br />

geleverd door de inzetgerede<br />

professionele verbindelaar, tot in lengte van<br />

dagen op hoog niveau kunnen waarborgen.<br />

Met de term ‘bewust’ heb ik getracht duidelijk<br />

te maken dat het belangrijk is om te<br />

weten waarom we iets doen en waarom we<br />

dat op een bepaalde manier doen. Dit maakt<br />

het makkelijker om prioriteiten te stellen en<br />

te bepalen wat we wel en wat we niet (kunnen)<br />

doen. Het zelfstandig handelen van de<br />

individuele militair in lijn met het oogmerk<br />

van de commandant zal daardoor gestimuleerd<br />

worden en het verantwoordelijkheidsbesef<br />

bij het nemen van individuele beslissingen<br />

zal groeien. Hierdoor doen we, weten<br />

we wat we doen en doen we wat we weten.<br />

<strong>101</strong> CISBAT<br />

Om bewust verder te kunnen is het bataljon<br />

doorgegaan met de bekende structuur met<br />

drie identieke CIS-compagnieën en een stafcompagnie.<br />

De CIS-compagnieën bestaan<br />

uit een CIS-peloton met de basismodules<br />

(het netwerk) en drie COMMS-pelotons<br />

met de HF-radio, Radio Relay (straalzender)<br />

en de SATCOM (satellietschotel). De<br />

CIS-compagnieën werken in een driedeling<br />

met accentperiodes. Telkens is één compagnie<br />

(RECUP) bezig met het recuperen<br />

na uitzending en het initieel opleiden van<br />

nieuw personeel op de systemen, één compagnie<br />

(Operationeel Gereed - OG) met het<br />

ondersteunen van de andere eenheden van<br />

het CLAS bij hun opleiding- en trainingsproces<br />

conform het CIS-ondersteuningsjaarplan<br />

en één compagnie (Inzet Gereed -<br />

IG) met uitzendingen. Kort voor mijn aantreden<br />

was de duur van een accentperiode<br />

verlengd van zes naar acht maanden, waardoor<br />

de gehele cyclus nu twee jaar duurt.<br />

De belangrijkste reden voor de verlenging<br />

was dat een periode van zes maanden onvoldoende<br />

ruimte bood om de nieuw ingestroomde<br />

soldaten intern bij het bataljon op<br />

te leiden tot volwaardig verbindelaar. De<br />

verbindelaren in spé komen rechtstreeks van<br />

het schoolbataljon bij ons en worden door<br />

de RECUP-compagnie opgeleid als bedienaar<br />

van de gecompliceerde TITAAN-systemen.<br />

Ook de (verdere) militaire vorming<br />

krijgt in deze periode de nodige aandacht.<br />

De stafcompagnie is naast de logistieke ondersteuning<br />

voornamelijk belast met het leveren<br />

van 2 operationele Mobile CIS Con-<br />

INTERCOM 2008-3<br />

55


55_56_57_58 9/9/08 5:45 PM Pagina 56<br />

Driedeling binnen <strong>101</strong>CISbat<br />

trol Centres (MCCC) en het runnen van de<br />

CIS-pool, ons ‘verhuurbedrijf’ in CIS-<br />

(eind)apparatuur.<br />

AFZONDERLIJKE BEDRIJVEN<br />

Inmiddels is de driedeling goed ingebed in<br />

het bataljon en lijkt het soms alsof er daardoor<br />

sprake is van afzonderlijke bedrijven<br />

binnen het bataljon. Waar de ene compagnie<br />

worstelt met het verkrijgen van de juiste<br />

kwaliteit aan instructeurs, klaslokalen, instructiematerieel(d.w.z.organiekmaterieel)<br />

en het ‘opvoeden’ van nieuwe mensen,<br />

coördineert de ander compagnie zich een<br />

slag in de rondte om de veelheid aan C2 ondersteuningsopdrachten<br />

binnen zeer korte<br />

reactietijd in te vullen. En de inzetcompagnie<br />

zendt in haar accentperiode nagenoeg<br />

de gehele compagnie uit via meerdere formerende<br />

eenheden in een veelal individuele<br />

of kleinschalige rol, maar met grote impact.<br />

De realiteit is echter dat tijdens de afzonderlijke<br />

accentperiodes geanticipeerd moet<br />

worden op de volgende periode om de continuïteit<br />

te waarborgen. Maar ook hebben<br />

de compagnieën een taak in het overnemen<br />

van een bepaalde overflow wanneer een van<br />

de andere compagnieën dreigt overbelast te<br />

worden. Dit mag natuurlijk geen consequenties<br />

hebben voor het meest essentiële<br />

proces, namelijk opleiden, omdat concessies<br />

op dat gebied leiden tot problemen verder<br />

op in het traject.<br />

De staf probeert de compagnieën te faciliteren,<br />

maar ook af te schermen, en opdrachten<br />

tijdig te vertalen naar het lagere niveau.<br />

Maar ook zij is afhankelijk van haar<br />

naast hogere niveaus. Zo is het helaas geen<br />

incident meer dat opdrachten te laat, onvolledig<br />

of gewoon niet formeel worden gegeven,<br />

waardoor last-minute-repair acties<br />

nodig zijn om het dan toch maar weer voor<br />

elkaar te boksen. De ‘can-do’ mentaliteit van<br />

het bataljon is hier kenmerkend. Flexibiliteit<br />

en incasseringsvermogen zijn de CIS-batter<br />

wel toevertrouwd, al wordt hier de laatste<br />

tijd wel een redelijke aanslag op gepleegd.<br />

Al meer dan een jaar staat de evaluatie van<br />

het bataljon bij CLAS op de agenda, maar<br />

door capaciteitsproblemen is deze nog<br />

steeds niet formeel opgestart. Desondanks<br />

zie ik op dit moment geen reden om de structuur<br />

op compagnies of bataljonsniveau rigoureus<br />

aan te passen. Wel is het belangrijk<br />

het evenwicht tussen taken en middelen continue<br />

te blijven bewaken om roofbouw enerzijds<br />

en leegloop anderzijds te voorkomen.<br />

Echter de planbaarheid der dingen is vanwege<br />

de wisselende maar desondanks continue<br />

sterke vraag en de geringe materieelinzetbaarheid<br />

wel gereduceerd. Het wordt<br />

tijd, dat de reservedelen problematiek nu<br />

snel tot het verleden gaat behoren.<br />

In de POE tijdens ‘Titan Spring 08’: de afsluiting van de RECUP fase van de A-cie<br />

UITZENDINGEN<br />

In de huidige situatie zijn er permanent zo’n<br />

veertig tot vijftig militairen van <strong>101</strong> CISbat<br />

op uitzending, en het is niet te verwachten<br />

dat dat aantal voor eind 2010 zal afnemen.<br />

Dit is qua aantal nog net te behappen met<br />

één compagnie. Echter de specifieke inzet<br />

van onze mensen stelt mij nog wel eens voor<br />

een raadsel. Frappant is dat de verbindelaren<br />

van <strong>101</strong> CISbat, een WAN-LAN bataljon,<br />

vaak ingezet worden op functies waarvoor<br />

ze binnen het bataljon niet opgeleid<br />

worden. Bijvoorbeeld als lijnwerker. De lijnwerker<br />

zoals we die vroeger in de lijnploegen<br />

hadden zitten, maar die we binnen het<br />

CISbat niet meer kennen.<br />

Maar ook worden ze ingezet als ‘mini-Foxtrot’.<br />

Dit houdt in dat ze als verbindingsspecialist<br />

binnen gemechaniseerde pelotons<br />

(combined arms teams) en op forward operating<br />

bases zelfstandig worden ingezet.<br />

Kennis van verbindingsmiddelen op compagnies-<br />

pelotons- en groepsniveau is dan<br />

een vereiste, maar ook het geïntegreerd optreden<br />

binnen een combined arms team is<br />

dan een must. Het moge duidelijk zijn dat<br />

dit een extra opleidingsinspanning vereist,<br />

waarop geanticipeerd moet worden. Dit lijkt<br />

vooral een rol voor de S6 van de formerende<br />

eenheid en voor de opleidingscentra, omdat<br />

het bataljon daar niet de kennis, middelen<br />

en tijd voor heeft. Desondanks voel ik<br />

nadrukkelijk de verantwoordelijkheid om<br />

onze mensen goed voorbereid op missie te<br />

sturen. Een knelpunt hierbij is dat we als organisatie<br />

niet goed in staat lijken te zijn om<br />

de eisen van het inzetgebied, te onderkennen,<br />

te communiceren, en snel om te kunnen<br />

zetten in doctrine en adequate trainingsprogramma’s.<br />

Wellicht dat het<br />

ontbreken van een duidelijke probleemeigenaar<br />

ons hier parten speelt.<br />

56 INTERCOM 2008-3


55_56_57_58 9/9/08 5:45 PM Pagina 57<br />

Een eenvoudige conclusie zou kunnen zijn<br />

dat ik een ander O&T traject in zou moeten<br />

richten, meer gericht op de mini-foxtrot<br />

en/of de lijnwerker. Echter in de OG-periode,<br />

de periode waarin een compagnie het<br />

C2ost jaarplan uitvoert, worden de verbindelaren<br />

juist gevraagd voor de traditionele<br />

CISbat taken, zijnde HF, RR, LAN en SAT-<br />

COM.Enomdatwijrandvoorwaardelijkzijn<br />

voor het O&T traject van de te ondersteunen<br />

eenheden is het lastig mensen en middelen<br />

te onttrekken ten behoeve van de<br />

‘exotische’ verbindingsopleiding voor de<br />

volgende uitzending.<br />

Gelukkig heb ik tijdens mijn operationele<br />

verkenning voor het PRT deze problematiek<br />

aan kunnen kaarten bij de zittende G6<br />

in Uruzgan. Als gevolg hiervan is een notitie<br />

geschreven waarin duidelijk gemaakt<br />

werd dat er een verschuiving in de vraag was<br />

ontstaan. Deze was mede geconstateerd<br />

door de J6 van de operationele staf van de<br />

CDS. Mede als gevolg hiervan gaat in juni<br />

2008 een comcencursus van start op de<br />

school verbindingsdienst, waar uit te zenden<br />

militairen kennis kunnen maken met de<br />

exotische apparatuur en procedures van het<br />

uitzendgebied. Een belangrijke stap voorwaarts.<br />

De spanning tussen OG en IG blijft<br />

echter bestaan.<br />

Maar ook voor het pure militaire optreden<br />

is het zinvol naar betere opleidingsmogelijkheden<br />

te zoeken. Een suggestie kan zijn<br />

om de verbindelaren te laten roteren en opwerken<br />

met de Battlegroup, zodat ze al in<br />

een vroegtijdig stadium geïntegreerd op<br />

kunnen treden. Ook hier ligt een belangrijke<br />

coördinerende en faciliterende rol voor<br />

de G6 CLAS en de S6 van de formerende<br />

eenheid.<br />

Modern lijnwerk<br />

De ‘mini-Foxtrot’<br />

Met deze uitdagingen in het achterhoofd, is<br />

het geweldig om te constateren dat onze jongens<br />

en meisjes in het inzetgebied het fantastisch<br />

doen. Regelmatig krijg ik aanvragen<br />

voor beloningen vanuit het inzetgebied. En<br />

dat doet een commandant goed.<br />

DISSATISFIERS<br />

Ten slotte wil ik nog even stilstaan bij een<br />

paar dissatisfiers van deze tijd. De erbarmelijke<br />

staat van het materieel en de onmacht<br />

om voldoende reservedelen en sleutelcapaciteit<br />

te garanderen zorgt er voor dat de verbindelaren<br />

slechts met grote moeite opgeleid,<br />

getraind en/of ingezet kunnen worden<br />

met hun organieke middelen. De kwetsbaarheid<br />

van het materieel en de beperkte<br />

uitlevering van de b.v. de eerste batch SAT-<br />

COMs zorgt er voor dat personeel niet of<br />

nauwelijks de verantwoordelijkheid en de<br />

zorg kan nemen voor haar materieel, als het<br />

er al is.<br />

Maar ook het beslag van de uitzendingen op<br />

de opleidingscapaciteit leidt er toe dat er<br />

slechts in beperkte mate rijopleidingen beschikbaar<br />

zijn voor organieke chauffeurs.<br />

Sommigen zijn al langer dan een jaar op hun<br />

rijopleiding aan het wachten. En geen rijopleiding<br />

betekent ook dat onderhoud niet<br />

naar volle tevredenheid gedaan kan worden.<br />

Deze dissatisfiers zijn meer funest voor het<br />

moreel dan het niet hebben van internet op<br />

de kamer of opleidingmogelijkheden als<br />

voorbereiding op een loopbaan buiten de<br />

dienst. Onze verbindelaren willen eigenlijk<br />

niets liever dan een mooie baan met organiek<br />

inzetbaar materieel, de benodigde basiscursussen<br />

en de mogelijkheid om daar mee<br />

te oefenen. Niets meer dan dat. En dat is in<br />

onze organisatie op dit moment geen vanzelfsprekendheid,<br />

daar moeten we dagelijks<br />

voor knokken.<br />

Maar ik klaag niet. Ik ben trots ‘baas’ te mogen<br />

zijn van een prachteenheid met prachtmensen.<br />

Maar het zou nog mooier zijn als<br />

we met zijn allen in staat zouden zijn de<br />

randvoorwaarden beter in te vullen en daardoor<br />

onze taken eenvoudiger en beter uit<br />

kunnen voeren. Want ik weet zeker dat als<br />

ik straks na bijna 7 maanden Uruzgan terugkeer<br />

en ik zie dat de SATCOM geupdatet<br />

is, de nieuwe straalzender (MRRS) ingestroomd<br />

is, de opleidingen geregeld zijn,<br />

het ICMS (Intensivering Civil-Militaire Samenwerking)<br />

concept verder uitgewerkt is<br />

en de inzetbaarheid boven de 80% uitstijgt,<br />

ik enorm van mijn BC-schap ga genieten.<br />

PRT-6<br />

Maar dit was nog niet alles, er is namelijk<br />

nog steeds die tweede opdracht: het PRT.<br />

Vanaf begin september vertrekken namelijk<br />

ongeveer 23 militairen van <strong>101</strong> CISbat als<br />

de kern van het PRT naar Uruzgan. Aangevuld<br />

met een 4-koppige sectie S2 en een 10-<br />

tallig CIMIC Support Element (CSE) en 15<br />

KMar trainers en mentoren, zal het PRT bestaan<br />

uit zo’n 60 man. Het PRT is randvoorwaardelijk<br />

bij het versterken van de autoriteiten<br />

in Uruzgan en het bieden van een<br />

beter perspectief voor de bevolking. Daar<br />

gaan we voor!<br />

Ik zal in een volgend artikel nader ingaan op<br />

de ins en outs van het PRT. Voor nu wil ik<br />

volstaan door aan te geven dat door de PRTopdracht,<br />

de sectie S3 van het bataljon en<br />

INTERCOM 2008-3<br />

57


55_56_57_58 9/9/08 5:45 PM Pagina 58<br />

de compagniesleiding van drie compagnieën<br />

van het bataljon gehalveerd is, terwijl de organieke<br />

taken van het bataljon volledig uitgevoerd<br />

moeten blijven worden. Dit legt<br />

naast de problematiek zoals hierboven beschreven<br />

een extra druk op de achterblijvers<br />

in Garderen. Ik heb aangegeven dat ik geen<br />

wonderen verwacht, maar dat het een enorme<br />

prestatie zou zijn als we het huidige niveau<br />

zouden kunnen handhaven.<br />

Majoor Eric Jonkers zal tijdens de PRT voorbereiding<br />

en uitzending het bataljon gedurende<br />

bijna een jaar waarnemen.<br />

“Eric, veel succes! One team, two missions!”<br />

ICMS<br />

Als gevolg van de Intensivering Civiel-Militaire Samenwerking (ICMS) wordt het bataljon op (korte) termijn uitgebreid met 24 functies,<br />

3 basismodules (LAN) en 3 SATCOM installaties. Het doel van deze middelen is het bieden van een back-up netwerk voor civiele<br />

autoriteiten (politie, brandweer, GGD) tijdens nationale operaties. Ogenschijnlijk lijkt het op meer van hetzelfde voor het bataljon.<br />

Echter deze basismodules zijn in tegenstelling tot de 18 andere modules uitgerust met helpdeskvoertuigen en is de software aangepast<br />

aan de civiele klanten. Dit houdt in dat er veel web-based applicaties draaien, waaronder een ISIS viewer. De belangrijkste uitdaging is<br />

waarschijnlijk het functioneren van onze mensen in een civiel geleide omgeving, waar de voor ons bekende bevelen en procedures geen<br />

gemeengoed zijn.<br />

MOBILE RADIO RELAY SYSTEM<br />

De alom bekende FM200 radio installatie heeft zijn langste tijd gehad. Slechts de “KL-MRC2500 (MSVSN of Snelle mast) en de KL-<br />

MRC6153 (4-tonner) zijn er nog mee uitgerust. Ook in Uruzgan zijn een aantal uitgebouwde sets te vinden. Na de zomer zal de<br />

FM200 verdwijnen uit het bestand van het bataljon.<br />

De radiosets uit de MSVSN worden vervangen door de nieuwe radio terwijl tevens een steekmast wordt toegevoegd aan het voertuig.<br />

De 4-tonner verdwijnt in zijn geheel en wordt vervangen door een MB 7,5 kN versie met een telescoopmast van wat bescheidener lengte.<br />

Daarnaast zal het bataljon versterkt worden met een aantal zgn. band IV sets. Begin 2009 is het bataljon operationeel gereed voor<br />

de inzet van de nieuwe MRRS.<br />

SATCOM UPDATE<br />

Op dit moment heeft het bataljon slechts 16 van de 30 SATCOM installaties (6 installaties staan in Uruzgan). Alle trailers worden gemodificeerd,<br />

zodat de kwetsbaarheid zal afnemen. De overige 17 installaties installaties (incl. 3 t.b.v ICMS) stromen in vanaf 3e kwartaal<br />

2008. Begin 2e kwartaal 2009 zijn alle trailers m.u.v. de sets in Afghanistan beschikbaar voor opleiden, trainen en inzet.<br />

d’Agenda<br />

Vrijdag 3 oktober 2008<br />

Zaterdag 18 oktober 2008<br />

Donderdag 23 oktober 2008<br />

Donderdag 30 oktober 2008<br />

Donderdag 6 november 2008<br />

Vrijdag 14 november 2008<br />

PA-ZEUN STAPAVOND<br />

KMA, Breda<br />

GRATIS MUSEUMDAG GELDERLAND<br />

Museum <strong>Verbindingsdienst</strong> (10.00 – 17.00 uur)<br />

CENTRALE BEËDIGING<br />

Elias Beeckmankazerne, Ede<br />

VOV/VID SYMPOSIUM (DEEL II): CD&E<br />

Marinekazerne, Amsterdam<br />

KORPSBIJEENKOMST VERBINDINGSDIENST<br />

VOORAFGEGAAN DOOR BD-EVENT<br />

Officierscasino, Soesterberg<br />

JUBILEUMCONCERT (20.00-22.00 uur)<br />

Muziek- en Tamboerkorps van de <strong>Verbindingsdienst</strong><br />

Beatrixkerk, Ede<br />

58 INTERCOM 2008-3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!