Internationale Veteraan Automobielen Club IVAC

Toen ingenieur Vittorio Jano, hij was werkzaam bij FIAT, zich bij Alfa aansloot kwam
deze meteen met een “racebom” op de proppen.
1924 De P2 8 cilinder met turbo waarmee Campari meteen de GP van Lyon won en
tijdens de GP van Italië bekleedden 4 auto’s de plaatsen 1 t/m 4 waarbij
aangetekend moet worden dat de 5 e plaats 45 minuten later eindigde dan de 4 e.
Ascari werd 1 ste met een gemiddelde van 158,99 km!
In 1925 werd de 1 ste wereldtitel met de P2 gehaald door Gastone Brilli Peri.
Jano ontwerpt het arche-type van de Italiaanse auto: klein en krachtig.
1927 wordt de 6 C 1500 gepresenteerd waarmee Campari en Ramponi de Mille
Miglia winnen. Jano heeft er voor deze race een compressor aan toegevoegd.
1930 ziet de 8 C 2300 het licht. Deze wint Monza. De 8 C heeft een demontabele
aluminium kop!
Tazio Nuvolari
Tartaruga,
schildpad, het langzaamste diertje voor de snelste man op aarde. 'n cadeau als symbool!
1932 komt de P3
8 cilinder met 2
Roots
compressoren
onder “bevel” van
misschien wel de
grootste coureur
allertijden,
TAZIO NUVOLARI
die met deze auto
alles wat er te
winnen was won!
1933 de geboorte van de Scuderia Ferrari omdat de I.R.I.(Instituut voor Industriële
Reconstructie/Wederopbouw) de leiding van Alfa Romeo in handen kreeg en
bepaalde dat men zich uit de racerij terugtrok om enkel productie auto’s te gaan
bouwen.
15