You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
de CLASSIC Zeiler nr 14 mei/juni 2015<br />
Webmaster Mike schrijft:<br />
"Het lijkt er helaas op dat Matt nieuw equipment nodig heeft. Alles is<br />
defect. Hij kan zelf bijna geen electriciteit meer opwekken.<br />
Simon Edwards plant momenteel een herbevoorrading vanuit Recife,<br />
Brazilië. Jullie kleine financiële bijdragen hiervoor zijn welkom! Klik<br />
op de "Donate to CRAB button" op de site en geef wat je kan. Alle<br />
beetjes helpen!"<br />
600 zm oost van<br />
Brazilië<br />
23 februari 2012<br />
Een paar jaar geleden keek ik gedurende "shark<br />
week" naar een documentaire over Recife. Recife<br />
is de "haaienbeet" hoofdstad van<br />
de wereld (Stierhaai), ik ben dus<br />
Recife (dag 262)<br />
1 maart 2012<br />
niet van plan om te gaan zwemmen!<br />
Om even terug te gaan:<br />
Na mijn laatste bericht was ik<br />
drie dagen bezig te proberen<br />
mijn motor te starten. Ik heb de<br />
hele bedrading losgemaakt en de<br />
aansluitingen schoongemaakt met schuurpapier. Ik<br />
hoopte dat de reden een slechte aardeverbinding<br />
was maar jammergenoeg was dat het niet. Ik probeerde<br />
de starter te demonteren, maar had geen<br />
gespecialiseerd gereedschap om de bouten los te<br />
halen. De fabriek bleek geen standaard bouten te<br />
hebben gebruikt. Dus na drie dagen in het motorruim<br />
kwam ik tot de conclusie dat ik niet in staat was<br />
de motor te repareren.<br />
de elektriciteitopwekking. De accu's zijn zo dood dat ik<br />
mijn GPS maar 10 minuten per 24 uur kon gebruiken.<br />
Ik had ook een GPS op batterijen meegenomen maar<br />
de mist in het Noordpoolgebied kroop er in en ruïneerde<br />
het apparaat al maanden geleden. Eigenlijk hoef je<br />
geen plotter permanent aan te hebben staan. Wanneer<br />
je elke 12 uur een positie hebt, kan je rest met een<br />
kompas doen.<br />
Recife<br />
Een ander probleem is dat ik een onbekend lek<br />
ergens onder de waterlijn moet hebben, dus ben ik<br />
een dag bezig geweest om de boot de doorzoeken<br />
naar het "mystery lek" De boosdoener bleek een<br />
minstens 30 jaar oude dieptemeter doorvoer te zijn,<br />
verborgen in het vooronder. Dus informeerde ik<br />
Simon dat de motor niet te repareren is en ik water<br />
innam onder de waterlijn. Hij zei: "We moeten een<br />
herbevoorrading organiseren". Ik heb geen idee hoe<br />
hij dat gaat doen.<br />
Hij heeft een soort<br />
aanleg om overal<br />
hulpvaardige<br />
mensen te vinden.<br />
Ditmaal ene Marcos uit Recife.<br />
Lekkage! En veel zaken raken defect<br />
Ik had nog vier dagen de tijd dus gebruikte die om<br />
nog wat andere klussen te doen. De windgenerator<br />
smeren bijvoorbeeld, ook een groot probleem.<br />
Daarna de watermaker gesmeerd met olijfolie. Het<br />
ding werkt nu als nieuw! Het scheprad van de "hydro<br />
generator" werd overbelast en is uit elkaar gevallen.<br />
De aluminium onderdelen uit de pikhaak, die ik ervoor<br />
had gebruikt, bleken niet geschikt. Maar ik blijf trots op<br />
mijn ontwerp! Nog steeds grote moeilijkheden dus met<br />
Er is de laatste week veel vrachtverkeer geweest.<br />
Vrachtschepen zijn als muggen op een kampeertocht!<br />
De Braziliaanse kust werd wat vroeg bereikt dus ik bleef<br />
zo'n 15 mijl in zee liggen. Hier zijn overal die vreemde<br />
en naar ik aanneem Braziliaanse<br />
vissersboten.<br />
Zij zijn van hout en ongeveer<br />
10 meter lang met<br />
een klein kajuitje achter.<br />
De voorkant is open. s'Nachts wordt het anker uitgegooid<br />
en gaat de bemanning slapen, 10 tot 15 mijl uit<br />
de kust. Bijna had ik een aanvaring. Eén van die boten<br />
had geen ankerlicht branden. Kleurvolle schepen zijn<br />
het, maar al met al moet het een hard leven zijn!<br />
Terwijl ik bijgelegd lag te wachten bedacht ik mij dat<br />
vlak bij een strand vol mooie Braziliaanse schonen was<br />
en ik op deze kleine Vega ronddobberde.
Change language