1FOSi1I

Simon vertelde mij dat ik jullie met mijn
laatste update in verwarring heb gebracht
op sommige blogs en webfora. Ik wil niet
strijden over hetgeen ik te zeggen heb. Maar
omdat "geweren op boten" een heikel debat
is, is hier mijn mening: Wanneer je zeilt in de
Verenigde Staten is het bij wet toegestaan
vuurwapens te dragen. In het geval dat je
naar een ander land vaart zou je eerst bij de
desbetreffende ambassade moeten checken
of het daar ook toegestaan is. Meestal is het
niet toegestaan.
Toen ik van Annapolis naar Europa, Afrika en
de Caribbean voer had ik geen vuurwapen
bij mij. Het zou meer nadelen dan voordelen
hebben. In sommige landen nemen zij je
boot in beslag en gooien je in de gevangenis.
Soms is een omweg korter dan een
rechstreekse route. Hoewel
West
Noordwest
15 maart 2012
ik er de voorkeur aan geef
zo'n 400 à 600 zm uit de
kust te zijn, de zuidelijke
winden daar zijn erg
zwak. Dus blijf ik tot ongeveer
200 zm uit de kust van
Zuid Amerika. Zo heb ik voordeel van sterkere
wind en stromingen. Ik stuur noord tot
de Caribbean en blijf paralel aan de eilanden
zeilen. Eenmaal noordelijk van de eilanden
gekomen gaat het recht naar Hatteras en dan
nog 100 mijl naar de Chesapeake Bay. Dat is
tenminste het plan!
Ik geloof dat jullie in verwarring zijn over
welke foto die van Kaap Hoorn is. Mijn schuld
want ik heb de foto's geen naam gegeven.
Een basis regel is dat wanneer je foto's ziet
van een bergachtige omgeving met veel
sneeuw en groen dan is het Alaska. Wanneer
je een foto ziet van grijze rotsen, dan is het
de omgeving van Kaap Hoorn. . De foto van
Kaap Hoorn is die met golven op de voorgrond
en een donkere achtergrond, de rotsen.
Toen ik die foto nam was het donker aan
de CLASSIC Zeiler nr 14 mei/juni 2015
De Canadese
kustwacht wil juist dat je een vuurwapen
hebt wanneer je naar het Arctisch gebied
gaat. De reden is om je de ijsberen van het
lijf te houden. Op deze reis hoef ik mij wat
dit betreft niet te storen aan regels en voorschriften
omdat de oceaan statenloos is, niemands
land. Uiteindelijk is het de beslissing
van de schipper maar houd er rekening mee
dat het internationaal moeilijkheden kan
opleveren. Zorg dat je weet hoe het werkt en
hoe het juist te gebruiken.
Wel, ik ben nu minder dan 2,500 mijl van de
Chesapeake Bay! Wanneer ik er in slaag de
finish te bereiken, ben ik de eerste persoon in
de geschiedenis die een non-stop solo ronding
van de Americas heeft volbracht!
het worden, dus zie je de maan rechtsboven
en purperkleurige wolken.
Het was schrikken gisternacht. Ik werd om 2
uur wakker en recht achter mij doemde een
vrachtschip op. Dit was geen vriendelijke ontmoeting
van een tijdje terug. Die waarschuwde
mij tenminste. Dit vrachtschip had geen
idee dat ik in de buurt was. Mijn mastnavigatielichten
brandden en mijn basketbalgrote
radarreflector omhoog, maar niemand op
het vrachtschip leek dat op te merken. Ik had
minder dan een minuut om om te draaien en
vrij te komen van het schip dat mij mij op een
meter passeerde.
Ik heb
gedurende de
jaren enkele
bijna aanvaringen
gehad
maar dit was
wel de benauwdste.
Het was wel
vreemd dat ik wakker werd want mijn wekker
was nog niet afgegaan. Ik sta nog op mijn
benen te trillen. Het had mijn einde kunnen
betekenen!