Fietsers en openbaar vervoer : het ontwikkelen ... - Brussel Mobiliteit
Fietsers en openbaar vervoer : het ontwikkelen ... - Brussel Mobiliteit
Fietsers en openbaar vervoer : het ontwikkelen ... - Brussel Mobiliteit
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
19<br />
fietsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />
3.2.2. Gemarkeerd fietspad<br />
Het verdi<strong>en</strong>t de voorkeur om <strong>het</strong> fietspad door<br />
te lat<strong>en</strong> lop<strong>en</strong>. Nadeel van deze oplossing is<br />
dat de bus <strong>het</strong> fietspad moet dwars<strong>en</strong> bij <strong>het</strong><br />
in- <strong>en</strong> uitrijd<strong>en</strong> van de haltehav<strong>en</strong>. Hierdoor<br />
ontstaat e<strong>en</strong> conflict, maar gezi<strong>en</strong> de beperkte<br />
ernst van <strong>het</strong> conflict is dit acceptabel.<br />
3.2.3. Fietssuggestiestrook<br />
De fietssuggestiestrook wordt doorgetrokk<strong>en</strong><br />
ter hoogte van e<strong>en</strong> haltehav<strong>en</strong>.<br />
Figuur 3.8. – Fietssuggestiestrook<br />
ter hoogte van e<strong>en</strong> haltehav<strong>en</strong><br />
Figuur 3.7. – Gemarkeerd fietspad<br />
<strong>en</strong> haltehav<strong>en</strong><br />
B<br />
1.50<br />
B<br />
7.00<br />
0.90 2.80<br />
(2.60)<br />
> 30.00<br />
1.50<br />
min 1.20<br />
U<br />
> 1.50<br />
> 30.00<br />
1.50 7.00 1.50<br />
U<br />
2.80<br />
(2.60)<br />
S<br />
S<br />
1.30
Change language