10.07.2015 Views

Brochure downloaden - Abemec

Brochure downloaden - Abemec

Brochure downloaden - Abemec

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hoe werkt het SCRsysteem?Lees hier hoe het SCR-systeem u kan helpen schadelijke emissieste verminderen en brandstofkosten te verlagen.Hoe werkt het systeem?Het SCR-systeem (SelectiveCatalytic Reduction) in de AGCOSISU POWER e 3 -motoren breektmet behulp van de vloeistof voordieseluitlaatgassen AdBlue® destikstofoxiden af die normaalgesproken in de dampkringterechtkomen en schadeveroorzaken.Alle modellen van de MF 8600-seriezijn standaard met SCR uitgerust,wat betekent dat u altijd de bestmogelijke motorprestaties en eeneconomisch brandstofverbruikkrijgt, welke machine u ook kiest.Het systeem werkt nu zelfs nogeffectiever, dankzij de introductie vande Diesel Oxidation Catalyser (DOC).De innovatieve DOC-katalysator iseen doorstroomapparaat dat zichonder de motorkap bevindt. Hij isspeciaal ontworpen om verstoppingte voorkomen, werkt zeer efficiënt,is onderhoudsvrij en voldoet volledigaan alle emissievoorschriften vande EU. De combinatie van deAGCO SISU POWER motor, deDOC-katalysator en het nieuweuitlaatontwerp garandeert eenreductie van fijnstof van 90% envermindering van koolwaterstoffenvan 50% in de uitlaatgassen.Eenvoudig te gebruiken en teonderhoudenHet SCR-systeem vereist geeningewikkelde handelingen. Hetgebruik en onderhoud zijn uitersteenvoudig. De AdBlue-vloeistofbevindt zich in een afzonderlijke tankin de brandstoftank. Doordat hetAdBlue-verbruik maximaal 3-4% vanhet dieselverbruik bedraagt, moetde AdBlue-tank bij elke tweede volletank diesel worden bijgevuld.Een voorraad van 600 liter AdBlue isdus ruim voldoende voor 15.000 tot20.000 liter diesel, met behoud vanoptimale prestaties in het completewerkbereik.Lager brandstofverbruik, minderemissiesIn vergelijking met andere systemenvoor emissiereductie bij soortgelijkemotoren kan het SCR-systeem hetbrandstofverbruik met ten minste5% verlagen. Gemiddeld genomenkomt dit overeen met een jaarlijksebesparing van enkele duizendenliters dieselbrandstof.Elke machine is uitgerust met eenzeer schone en uiterst efficiëntemotor, zodat minder brandstof wordtverbruikt en minder schadelijkegassen worden uitgestoten, terwijlhet vermogen en de capaciteitenvan de trekker gehandhaafd blijven.Het lagere brandstofverbruik leidttot een aanmerkelijke afname vande uitstoot van koolstofdioxide(CO 2 ). Dankzij de in hoge mategeoptimaliseerde verbranding is deemissie van fijnstof veel lager dan dehuidige wetgeving voorschrijft.Optimale verbrandingDankzij de eigenschappen vanhet SCR-systeem wordt bij degeoptimaliseerde verbranding ca.15% minder warmte geproduceerd.Hierdoor kan de koeling lichter enefficiënter worden uitgevoerd enis die bovendien compacter, zodathet zicht niet wordt belemmerd.De levenscyclus van SCRapparatuurkomt overeen metde levensduur van de motoren het systeem is vrijwelonderhoudsvrij. De gebruikerzelf zal de aanwezigheid van hetSCR-systeem nauwelijks merken.Wat echter wél zal opvallen, zijnde belangrijke besparingen op debedrijfskosten.De SCR-technologie zal nietalleen een essentiële vereiste zijnom te voldoen aan de strengeemissiebepalingen die in 2014 vankracht worden, maar zorgt ookvoor besparing op de stijgendebrandstofkosten en beschermingvan het milieu voor de generatiesna ons.Kenmerken en voordelenNieuwe uitlaat bevat nuDOC-katalysatoren en‘slipkatalysatoren’, ingebouwd inde demperDeze vormen een unieke en zeerefficiënte oplossing voor betereemissies.Nieuwe Diesel OxidationCatalyser (DOC)De DOC-katalysator bevindt zichonder de motorkap en zit dusnooit in de weg. Hij is bovendienonderhoudsvrij, zodat u er geenomkijken naar heeft.Verbeterde controle vanstikstofoxide (NOx) enuitlaattemperatuurZorgt voor een meer nauwkeurigeinspuiting van AdBlue, zodataltijd de juiste hoeveelheid wordtgeïnjecteerd.Betere verwarming doorcombinatie van elektriciteit enmotorkoelvloeistofGeeft een eenvoudiger enefficiënter verwarmingssysteem.Nieuwe positie van ureum(AdBlue) tankBetere isolatie van AdBlue bij lageomgevingstemperaturen.Grotere brandstofstank (630 l) enAdBlue-tank (60 l)Langer werken zonder bij te vullen.Dit is de technologie van morgen,die u vandaag al kunt gebruiken.Voor uw toekomst, voor uwbedrijf en voor het milieu.16

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!