Montage- und Betriebsanleitung - Westfalia

DMontage- und BetriebsanleitungKupplungskugel mit Halterung (KmH)Westfalia-Bestell-Nr.: 316 112 600 001Typ: 316 112EG-Genehmigungszeichen: e13 00-0215Verwendungsbereich:Renault Megane Coach Phase IÔ 03`99Amtliche Typenbezeichnung nach EG-Typgenehmigung: DATechnische Daten:Der geprüfte D-Wert beträgt 7,0 kN. Dieser entspricht zum Beispiel einer Anhängelast von1300 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 1575 kg. Die geprüfte Stützlast beträgt75 kg.Für den Fahrbetrieb sind die Angaben des Fahrzeugherstellers bzgl. Anhängelast und Stützlastmaßgebend, wobei die geprüften Werte der KmH nicht überschritten werden dürfen.Hinweise:Die KmH ist ein Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert werden. SofernErsatzteile erforderlich werden, dürfen auch diese nur von Fachpersonal am unbeschädigtenOriginalteil verbaut werden.Jegliche Änderungen bzw. Umbauten an der KmH sind unzulässig.Bei Fahrt mit Anhänger sind die Fahrthinweise in der Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellerszu beachten.Die Anhänger müssen mit einer entsprechenden Zugkugelkupplung ausgerüstet sein.Muß durch den Anbau der KmH die Abschleppöse entfernt werden, dient die KmH als Ersatzhierfür, sofern die zulässige Anhängelast nicht überschritten wird und der Abschleppvorgang aufverkehrsüblichen Straßen erfolgt.316 112 691 101 - 27/02 V1

DDie Kugel bzw. Kupplung ist sauber zu halten und zu fetten.Achtung: Bei Benutzung von Spurstabilisierungseinrichtungen, wie z.B. der Westfalia "SSK"muß die Kupplungskugel fettfrei sein.Die Hinweise in der Bedienungsanleitung beachten!Der Durchmesser der Kugel ist von Zeit zu Zeit zu überprüfen.Sobald an einer beliebigen Stelle eine Verschleißgrenze von 49,0 mm erreicht ist, darf die KmHaus Sicherheitsgründen nicht mehr benutzt werden.Die vom Fahrzeughersteller serienmäßig genehmigten Befestigungspunkte sind eingehalten.Nationale Richtlinien über die Anbauabnahmen sind zu beachten.Diese Montage- und Betriebsanleitung ist den Kfz. - Papieren beizufügen.Allgemeine Montagehinweise :Isoliermasse bzw. Unterbodenschutz am Kfz. - falls vorhanden - im Bereich der Anlagefläche derKmH entfernen. Blanke Karosseriestellen mit Rostschutzfarbe bestreichen.Elektrische Anlage 7-polig gemäß DINV 72570 montieren.Elektrische Anlage 13-polig gemäß ISO 11446 montieren.Sämtliche Befestigungsschrauben der KmH nach ca. 1000 Anhänger-km nachziehen.Diese KmH einschließlich aller Montageteile wiegt 17 kg. Bitte berücksichtigen Sie, daß sich dasLeergewicht Ihres Kfz. nach Montage der KmH um diesen Betrag erhöht.2

DMontageanleitung:1.) Stoßfänger entfernen an den je vier Torxschrauben und der einen Sechskantschraube imRadlaufbereich, drei Sechskantschrauben zwischen Stoßstange und Heckabschlußblechsowie den zwei Torxschrauben auf der Oberkante des Stoßfängers.2.) Die mittlere Rippe mit Blechmutter an der Innenseite des Stoßfängers muß entfernt werden.Die mitgelieferte Schablone in den Stoßfänger legen und den markierten Teilausschneiden.3.) Das Befestigungsblech welches am Heckabschlußblech angeschweißt ist, muß ebenfallsentfernt werden. Die blanken Karroseriestellen müssen mit Korrosionsschutz behandeltwerden.4.) Bei "a" in den Endquerträger des Fahrzeuges die Käfigmuttern M8 einsetzen.5.) Das KmH-Grundteil bei "a" lose anhand der Skt.-Schrauben M8 x 25 und denentsprechenden Scheiben anschrauben.6.) Die rechte Strebe von innen an den rechten Längsträger bringen und mit der Skt.-SchraubeM10 x 95, Scheibe 10,5 und dem Distanzrohr (welches vorab in den Längsträger eingeführtwurde) lose verschrauben. Diese Strebe wird am hinteren Ende mittels der SchraubenM12 x 40 und den Scheiben 12,5 x 30 x 3 lose mit dem KmH-Grundteil verschraubt.7.) Die linke Strebe ebenfalls von innen an den Längsträger bringen und mit der Skt.-SchraubeM10 x 125, Scheiben 10,5, Mutter M10 und dem Distanzrohr (welches vorab in denLängsträger eingeführt wurde) lose verschrauben. Diese Strebe wird ebenfalls am hinterenEnde mittels der Schrauben M12 x 40 und den Scheiben 12,5 x 30 x 3 lose mit dem KmH-Grundteil verschraubt.8.) Das KmH-Grundteil ausrichten und an den Schraubverbindungen mit den angegebenenAnzugsdrehmomenten fest anziehen.4Anzugsdrehmoment M8 20 NmAnzugsdrehmoment M10 40 NmAnzugsdrehmoment M12 65 NmEs werden Schrauben und Muttern der Festigkeit 8.8 bzw. 8 eingesetzt.9.) Das Aufnahmerohr mit der Kugelstange zwischen die beiden Verbindungsbleche am KmH-Grundteil führen und mittels der Skt.-Schrauben M12 x 85, Scheiben 13 und den MutternM12 gemäß dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment verschrauben.Anzugsdrehmoment M12 Festigkeitsklasse 10.9 95 Nm10.) Den Stoßfänger wieder montieren .Änderungen vorbehalten.

Hinweis:Bedienungsanweisung• Das Lösen bzw. Festziehen der Verschlußmutter erfolgt ohne Hilfswerkzeug (von Hand).• Der mitgelieferte Schlüssel dient nur - falls erforderlich - zum leichteren Lösen derVerschlußmutter.• Auf regelmäßige Pflege der Mechanik ist zu achten.• Um die Funktion der beweglichen Teile des Aufnahmerohres auch auf Dauer zuverlässig zugewährleisten, sollte bei Fahrten ohne Anhänger die Kugelstange stets demontiert und derVerschlußstopfen eingesetzt werden.• Wird durch die Kugel die Sichtbarkeit des amtlichen Kennzeichens bzw. derBeleuchtungseinrichtung eingeschränkt, muß diese bei Fahrten ohne Anhänger demontiertwerden.• Die Kugelstange stets gefettet einsetzen.• Die Kugelstange ist (auch demontiert) ständig mitzuführen.• Das Hinweisschild an sichtbarer Stelle der Kofferrauminnenseite bzw. im Bereich derAnhängevorrichtung aufkleben.Demontage und Montage der KugelstangeMarkierung (rot)SchenkelfederKugelnVerschlußmutter mitkonischem DruckringAnschlagringHalterungSicherungsbohrungfür SchenkelfederAufnahmerohrSchenkelfederKalottenMarkierung (rot)KugelstangeVerschlußstopfenDDemontage der Kugelstange1.) Schenkelfeder aus der Sicherungsbohrungherausziehen.2.) Verschlußmutter durch Drehen nach "Links"bis zum Anschlagring lösen.3.) Kugelstange herausziehen.4.) Verschlußstopfen eindrücken und Verschlußmutterdurch Drehen nach "Rechts" anziehen.Montage der Kugelstange1.) Verschlußmutter durch Drehen nach "Links"bis zum Anschlagring lösen und Verschlußstopfenherausziehen.2.) Kugelstange bis zum Anschlag in das Aufnahmerohreinsetzen, die rote ringförmigeMarkierung darf nun nicht mehr sichtbar sein.3.) Verschlußmutter durch Drehen nach "Rechts"anziehen.Die Verschlußmutter muß sich hierbei soweitaufschrauben lassen, daß sich die Schenkelfederproblemlos durch die Sicherungs-bohrung(direkt vor der Verschlußmutter) durchAufnahmerohr und Kugelstangedurchstecken läßt (siehe Skizze).Nur wenn dieses gewährleistet ist, ist dieKugelstange vorschriftsmäßig verriegelt unddarf sodann benutzt werden.VerschlußmutterSofern sich die Schenkelfeder nichtvollständig durch die Sicherungsbohrungstecken läßt, ist die Kugelstange nichtvorschriftsmäßig verriegelt und darf wegen derdamit verbundenen Unfallgefahr unter keinenUmständen benutzt werden.Zur Feststellung und Behebung eines möglichenSchadens ist eine geeigneteFachwerkstatt aufzusuchen.5

NLMontagehandleiding en gebruiksaanwijzingtrekhaakWestfalia-bestelnr.: 316 112 600 001Type: 316 112EG-goedkeuringsnr.: e13 00-0215Model:Renault Megane Coach Phase I Ô 03`99Typeaanduiding volgens EG-goedkeuringsnr.: DATechnische gegevens:De goedgekeurde D-waarde bedraagt 7,0 kN. Dit komt overeen met een getrokken gewicht van1300 kg en een totaal gewicht van 1575 kg. De goedgekeurde maximale kogeldruk bedraagt75 kg.De specificaties van de voertuigfabrikant met betrekking tot het getrokken gewicht en maximalekogeldruk zijn echter bindend. De goedgekeurde waarden mogen niet worden overschreden.Opmerkingen:De trekhaak is een veiligheidskritische component die uitsluitend door vakkundig personeel magworden gemonteerd. Indien vervanging van onderdelen daarvan vereist is, mogen ook dezedelen uitsluitend door vakkundig personeel aan onbeschadigde originele onderdelengemonteerd worden.Elke wijziging c.q. aanpassing aan de trekhaak is ontoelaatbaar.Bij het rijden met aanhangwagen dient rekening te worden gehouden met de desbetreffendeaanwijzingen in het instructieboek van de voertuigfabrikant.De aanhangwagens moeten van een passende trekkogelkoppeling voorzien zijn. Indien door demontage van de kogeltrekhaak met houder het sleepoog verwijderd moet worden, dient detrekhaak als vervanger hiervan mits het toelaatbare getrokken gewicht niet overschreden wordten het voertuig over de openbare verkeersweg gesleept wordt.6

De kogel resp. koppeling moet schoongehouden en ingevet worden.Let op: Bij het gebruiken van spoorstabilisatoren, zoals bijvoorbeeld de Westfalia"SSK" moet de koppelingskogel vetvrij zijn.Let u op de opmerkingen in de gebruiksaanwijzing!De diameter van de kogel moet van tijd tot tijd gecontroleerd worden.Zodra op een willekeurige plaats de diameter van de kogel nog maar 49 mm bedraagt mag detrekhaak om veiligheidsredenen niet meer gebruikt worden.De door de voertuigfabrikant standaard toegestane bevestigingspunten zijn aangehouden.Nationale richtlijnen betreffende de montagegoedkeuring moeten in acht worden genomen.Deze montage- en gebruikshandleiding dient aan de voertuigdocumenten te worden toegevoegd.NLAlgemene opmerkingen voor de montage :Verwijder het isolatiemateriaal resp. de roestwerende laag aan de onderzijde van de wagen -indien aangebracht- op de plaatsen waar de trekhaak moet worden bevestigd. Blanke metalendelen van het koetswerk behandelen met roestwerende verf voor montage.De elektrische installatie 7-polig overeenkomstig DINV 72570 monteren.De elektrische installatie 13-polig overeenkomstig ISO 11446 monteren.Alle bevestigingsbouten van de trekhaak natrekken na ca. 1000 km met aanhangwagen tehebben gereden.Deze trekhaak met inbegrip van de voor de montage geleverde onderdelen weegt 17 kg. Wilt uer rekening mee houden, dat het eigen gewicht van het voertuig na het monteren van de trekhaakmet dit gewicht verhoogd is.Alleen voor Nederland:Deze montagehandleiding dient in verband met het aanbrengen van de trekhaak, bij hetonderzoek van het voertuig ten behoeve van de aanvulling/wijziging van het kentekenbewijs aande met het onderzoek belaste ambtenaar van de Rijksdienst voor het Wegverkeer ter inzage teworden overhandigd.7

NLPakket kogeltrekhaak met houderPos. Benaming Aantal1 Kogeltrekhaak met houder 12 Strip links 13 Strip rechts 14 Afstandbus 25 Opnamebuis met kogelstang 16 Kooimoer M8 47 Zeskantbout M8 x 25 kwaliteit 8.8 48 Zeskantbout M10 x 95 kwaliteit 8.8 19 Zeskantbout M10 x 125 kwaliteit 8.8 110 Zeskantbout M12 x 40 kwaliteit 8.8 411 Zeskantbout M12 x 85 kwaliteit 10.9 212 Onderlegring 10,5 313 Onderlegring 13 414 Onderlegring 8,5 x 24 x 2 414 Onderlegring 12,5 x 30 x 3 415 Zeskantmoer M 10 kwaliteit 8 116 Zeskantmoer M 12 kwaliteit 10 217 Afsluitplug voor opnamebuis 118 Steeksleutel t.b.v. demontage van afneembare kogelstang 119 Montage- en bedieningshandleiding 120 Instructieplaatje t.b.v. afneembare kogelstang 1Leverbare vervangingsonderdelen van de trekhaakOnderdeelnr.Benaming916 112 650 001 VPE bevestigingsdelen Pos. 4, 6-16, 19, 20903 062 622 101 VPE metalen wartelmoer903 011 630 108 VPE afsluitplug Pos. 17903 062 622 102 VPE steeksleutel Pos. 188

NLMontagehandleiding:1.) Bumper demonteren door het losdraaien van de vier torxbouten en de ene zeskantbout in hetwielkastgedeelte, de drie zeskantbouten tussen bumper en achterafdekplaat, alsmede debeide torxbouten aan de bovenkant van de bumper.2.) De middelste rib met plaatmoer aan de binnenzijde van de bumper moet verwijderd worden.De meegeleverde sjabloon tegen binnenzijde bumper aanleggen en het gemarkeerdegedeelte uit snijden.3.) De montageplaat die aan de achterafdekplaat is gelast moet eveneens verwijderd worden.Blanke gedeelten van de carosserie moeten met een anticorrosiemiddel worden behandeld.4.) Bij "a" in de achterste dwarsligger van het voertuig de M8 kooimoeren aanbrengen.5.) Het basiselement van de trekhaak bij "a" met de zeskantbouten M8 x 25 en de bijbehorendesluitringen losjes aanschroeven.6.) De rechter steunstang aan de binnenzijde tegen de rechter langsligger leggen en metzeskantbout M10 x 95, sluitring 10,5 en afstandsbus (die van tevoren in de langsligger isgeschoven) losjes vastschroeven. Deze steunstang wordt met het achterste uiteinde met debouten M12 x 40 en sluitringen 12,5 x 30 x 3 losjes aan het basiselement van de trekhaakvastgeschroefd.7.) De linker steunstang eveneens aan de binnenzijde tegen de langsligger leggen en metzeskantbout M10 x 125, sluitringen 10,5, moer M10 en afstandsbus (die van tevoren in delangsligger is geschoven) losjes vastschroeven. Deze steunstang wordt eveneens met zijnachterste uiteinde met de bouten M12 x 40 en sluitringen 12,5 x 30 x 3 losjes aan hetbasiselement van de trekhaak vastgeschroefd.8.) Basiselement van de trekhaak richten en schroeven volgens de aangegeven aanhaalmomentenvastzetten.Aanhaalmoment M8 20 NmAanhaalmoment M10 40 NmAanhaalmoment M12 65 NmToegepaste bouten en moeren van kwaliteitsgraad 8.8, resp. 8.9.) De montagebuis met kogelstang tussen de beide verbindingsplaten van het basiselement vande trekhaak aanbrengen en door middel van de zeskantbouten M12 x 85, sluitringen 13 enmoeren M12 volgens voorgeschreven aanhaalmoment vastzetten.Aanhaalmoment M12 kwaliteitsgraad 10.9 95 Nm10.) De bumper weer monteren.Wijzigingen voorbehouden.9

NLBedieningshandleidingOpmerking: • De opsluitmoer dient zonder gebruik van hulpgereedschap (met de hand) te wordenlosgedraaid en vastgezet.• De meegeleverde sleutel dient uitsluitend - indien vereist - ter vergemakkelijking van hetlosdraaien van de opsluitmoer.• Zorg voor geregeld onderhoud van het mechanisme.• Om de goede werking van de bewegende delen van de opnamebuis ook op lange termijnte garanderen, dient voor het rijden zonder aanhangwagen de kogelstang steeds te wordengedemonteerd en de afsluitplug ingezet.• Indien door de kogel het zicht op het officiële kenteken c.q. de verlichtingselementenbelemmerd wordt, moet deze voor het rijden zonder aanhangwagen gedemonteerdworden.• De kogelstang steeds in ingevette toestand inzetten.• De kogelstang dient (ook in gedemonteerde toestand) steeds in het voertuig aanwezig te zijn.• Het instructieplaatje op een goed zichtbare plaats aan de binnenzijde van de bagegeruimtec.q. nabij de trekhaak vastplakken.HouderBorgboringt.b.v. splitveerOpnamebuisMarkering (rood)SplitveerKogelsOpsluitmoer metkonische drukringAanslagringSplitveerKalotjesOpsluitmoerMarkering (rood)KogelstangAfsluitplugDemontage en montage van dekogelstangDemontage van de kogelstang1.) De splitveer uit de borgboring trekken.2.) De opsluitmoer losnemen door deze "linksom"tot tegen de aanslagring aan te draaien.3.) De kogelstang uittrekken.4.) De afsluitplug indrukken en de opsluitmoervastzetten door deze "rechtsom" te draaien.Montage van de kogelstang1.) De opsluitmoer losnemen door deze "linksom"tot tegen de aanslagring aan te draaien, ende afsluitplug uittrekken.2.) De kogelstang tot tegen de aanslag in de opnamebuisinzetten, de rode ringvormigemarkering mag nu niet meer zichtbaar zijn.3.) De opsluitmoer vastzetten door deze "rechtsom"te draaien.De opsluitmoer moet hierbij zover kunnen wordenopgeschroefd dat de splitveer zonderproblemen door de borgboring (direct vóór deopsluitmoer), door de opnamebuis en dekogelstang kan worden gestoken (zie tekening).Pas als dit verzekerd is, is de kogelstang volgensvoorschrift vergrendeld en mag de trekhaakvervolgens gebruikt worden.Indien de splitveer niet volledig door de borgboringkan worden gestoken, is de kogelstangniet volgens voorschrift vergrendeld. In dit ge-valmag de trekhaak op grond van het hierbijbestaande ongevallenrisico onder geenvoorwaarde gebruikt worden.Voor het vaststellen en verhelpen van eventuëleschade gelieve u een deskundige werkplaatsop te zoeken.10

D -NL -Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist zu gewährleisten.De tussenruimte conform supplement VII, afbeelding 30 van de richtlijn 94/20/EG moet in acht wordengenomen.D - bei zulässigem Gesamtgewicht des FahrzeugesNL - bij toelaatbaar totaal gewicht van het voertuig12