3 - Produkte - Magura

1.2.2 DurinDe Durin is een crosscountry-racevork met 100 of 80 mm veerweg.De speciale onderpoten zijn extreem licht maar door het DAD(Double Arch Design) nog steeds zeer stijf. De vork is uitgerust methet eenvoudig te bedienen Dynamic Lockout System (DLO), dat invergelijking met andere lockout-systemen voor een verbeterdbodemcontact zorgt terwijl de negatieve veerweg (‘sag’) behoudenblijft. De Durin is ook verkrijgbaar met een afstandsbediening voorde DLO vanaf het stuur.1.2.3 Laurin en Laurin FCRDe Laurin is een all mountain-, marathon- en crosscountry-vork, dieverkrijgbaar is met 130 mm, 100 mm of 85 mm veerweg. Daarnaastis de Laurin verkrijgbaar met een vanaf het stuur verstelbare veerweg(Laurin FCR). De veerweg is met een Remote Control Lever(RCL) verstelbaar van 130 mm naar 100 mm waardoor het klimmenmet een all mountain-, marathon- of tourbike probleemloos mogelijkis.De DAD (Double Arch Design) onderpoten en 32 mm-binnenpotenmaken de Laurin tot een extreem stijve luchtvork. Daarnaast is devork voorzien van het bijzondere Albert Select Systeem, waarmeehet deinen van de vork kan worden tegengegaan door middel vaneen inschakelbaar dempingsplatform.1.2.4 MenjaDe Menja is een all mountain-, marathon- en crosscountry-vork,die verkrijgbaar is met 130 mm, 100 mm of 85 mm veerweg. DeDAD (Double Arch Design)-onderpoten en de 32 mm-binnenpotenmaken de Menja tot een extreem stijve luchtvork. Daarnaast is devork voorzien van het unieke Dynamic Lockout Systeem (DLO) datin vergelijking met andere lockout-systemen voor een verbeterdbodemcontact zorgt terwijl de negatieve veerweg (‘sag’) behoudenblijft. De Menja is ook verkrijgbaar met een afstandsbediening voorde DLO vanaf het stuur.1.2.5 OdurDe Odur is een all mountain en tourvork verkrijgbaar met 100 of85 mm veerweg. De DAD (Double Arch Design)-onderpoten en de32 mm-binnenpoten maken de Odur tot een extreem stijve voorvork.Daarnaast is de vork voorzien van het unieke Dynamic LockoutSysteem (DLO) dat in vergelijking met andere lockout-systemen vooreen verbeterd bodemcontact zorgt terwijl de negatieve veerweg(‘sag’) behouden blijft. De Odur is ook verkrijgbaar met eenafstandsbediening voor de DLO vanaf het stuur.4

1.3.2.2 Bevestigen1. Draai de Maxle-hevel in de open positie (opdruk ‘open’ isleesbaar).2. Schuif de steekas van rechts naar links door de naaf, totdat dezein de draad van het linker uitvaleinde grijpt.3. Om de steekas in het uitvaleinde vast te klemmen, draait u dehevel met de klok mee handvast aan.1.2.3.Let op: gebruik geen ander gereedschap om de as in de onderpotente bevestigen. Wanneer de as te vast wordt aangedraaid, kan de asof de onderpoot beschadigd raken.Waarschuwing: modder en vuil kunnen zich ophopen tussen deopeningen van de uitvaleinden. Controleer en reinig deze delendaarom iedere keer als u het wiel monteert. Opgehoopt vuil kan debedrijfszekerheid van de naaf beïnvloeden en kan leiden tot zwareof levensgevaarlijke verwondingen.1.3.2.3 Borgen1. Sluit de Maxle-snelspanhevel om de as in hetuitvaleinde te borgen. De opdruk ‘close’ moet leesbaarzijn!2. Bij dit snelspansysteem gaat het om een nok dieover een dood punt gesloten moet worden, net alsbij snelspanassen, die u bij vele andere fietswielenaantreft. Wanneer u de hevel sluit, moet u weerstandvoelen. De snelspanhevel (1) moet in de gesloten positie naarachteren geklapt zijn en zich in een hoek van ca. 90 graden tenopzichte van de onderpoot bevinden. Als de hevel naar voren wijst,de borgmoer (2) losdraaien en de hevel 180 graden verdraaien.8

De hendel met de zwarte aluminium knop (1) heeft geen klikstanden is voor de bediening van de FlightcontrolRemote FCR. De hendel wordt 1alleen ingedrukt en springt dan weerterug in de uitgangspositie. De hendelmet de blauwe aluminum knop (2) isvoor de bediening van de Albert Select2of DLO heeft wel een klikstand. Door het 3indrukken van de grijze hendel met deblauwe knop (2) wordt de Albert Select ofde DLO ingeschakeld (‘ON’). Om deze uitte schakelen drukt u kort op de kleine grijze knop (3) waardoor dehendel terugspringt in de uitgangspositie.Monteer de complete hendel op het stuur.Schuif de buitenkabel (1) over de binnenkabel(2) en schuif vervolgens het gebogenverbindingsstukje (3) over de beide kabels.Bij de Durin is dit gebogen verbindingsstukje(3) niet nodig!De buitenkabel moeten zo kort mogelijk zijn dus u moet dezeinkorten. Maak de kabel echter niet te kort want een spanningvrijemontage is noodzakelijk.Schuif de binnenkabel door de kabelgeleiding in de vorkkroon enleg deze rond de remote-knop. Zet de klemschroeven (4) met een2 mm-inbussleutel in de voorgeboorde gaatjes in de remote-knopen controleer of de remote-knop minstens 70 graden vrij kan draaienzonder dat dekabel rond de knopbeschadigt.12341Let op:de remote-hendel moet in de uitgangspositie(= OFF, positie 1) staan.210

Trek nu de binnenkabel strak en zet deze vast met schroef (1).Knip de binnenkabel net achter schroef (2) af en zet daarna dekabel vast onder de tweede schroef (kabel schuift in degroef van de remote-knop). Een alternatieve bevestigingis om eerst de tweede schroef (2) vast te zetten en dande kabel na 2 tot 3 cm (1”) af te knippen en de kabel 2te voorzien van een grijze kabelstop.Zet de remote-hendel op het stuur vast met een 3 mminbussleutelen maximaal 3 Nm aandraaimoment.1Let op: de hendel moet tijdens het gebruik niet de rem- en/ofschakelhendels raken. Als dit niet het geval is, kunnen ook remenschakelhendels weer vastgezet worden.Let op: om slecht functioneren te voorkomen moet de kabel vande remote-hendel na enige tijd opnieuw strakgetrokken wordenomdat de binnenkabel na verloop van tijd iets oprekt en de buitenkabelaltijd iets ingedrukt wordt.1.4Set-upNadat de u de vork op de juiste wijze gemonteerd hebt, kunt ubeginnen met het afstellen van de vork. Voor een correcte set-upmoet u de volgende stappen doorlopen (zie ook de begripsomschrijvingenin hoofdstuk 3 en de afstelaanwijzingen in hoofdstuk 4en 5). Stel allereerst de voorspanning in door middel van luchtdrukbij de Wotan, Durin, Laurin, Laurin FCR of Menja. Bij de Odur kan ditdoor middel van een spacer (afstandsring) of een andere veer.De vork moet een ‘sag’ (negatieve veerweg) hebben van ca. 20% tot30% van de totale veerweg, wanneer u in een normale, ontspannenpositie op de fiets zit. U kunt de ‘sag’ eenvoudig controleren doorde O-ring om de linker binnenpoot geheel naar beneden te schuivenen dan voorzichtig op de fiets gaan zitten (zie ook paragrafen 4.1.1,4.2.1, 4.3.1, 4.4.1 en 4.5.1). Verminder de voorspanning voor meer‘sag’; verhoog de voorspanning voor minder ‘sag’.Let op: voor instelling van de ‘sag’ altijd de Albert Select of DLOuitschakelen (in positie ‘OFF’) en de FCR-vorken op de maximaleveerweg zetten.De vork moet na een proefrit de gehele veerweg benut hebben(eenvoudig af te lezen aan de afstand tussen de O-ring en de stofkapop de linker binnenpoot). Het is geen probleem als de vork eenof twee keer doorslaat bij grote obstakels en sprongen. Als de vorkvoordurend doorslaat, moet de voorspanning worden verhoogd (zieook paragraaf 3.4). Bij de Odur moet eventueel een zwaardere veerworden gemonteerd. Deze zijn verkrijgbaar via uw dealer. Gebruik11alleen originele veren van Magura!Español Italiano Nederlands Francais English Deutsch

Stel vervolgens de rebound-dempingin met de rode stelknop onder aan derechter onderpoot.+De vork moet na een obstakel niet ongecontroleerd terugspringenof inzakken. Om de rebound-demping correct in te stellen, kuntu het beste van een stoeprand afrijden. De vork mag dan één oftweemaal naveren. Gebeurt dit vaker dan moet stapsgewijs dedemping worden verhoogd (+). Veert de vork te langzaam uit, danmoet de demping stapsgewijs worden verlaagd (-).Als u een voorvork hebt met het platformdempingssysteem AlbertSelect (Wotan, Laurin, Laurin FCR), kunt u deze activeren door deblauwe knop op de vork met de klok mee in de ’ON’-positie tedraaien ofwel de remote-hendel in te drukken. De hoogte van hetplatform (drempelwaarde) kan worden ingesteld met de goudenknop (zie paragraaf 3.1, 4.1 en 4.3).Wanneer uw vork is voorzien van een Dynamic Lockout (Durin,Menja, Odur) wordt de lockout geactiveerd door de blauwe knopmet de klok mee naar de ’ON’-positie te draaien ofwel door deremote-hendel in te drukken (zie paragraaf 3.3, 4.2, 4.4 en 4.5).Bij de Wotan en de Laurin FCR kan de veerweg met de FlightcontrolRemote worden ingesteld (zie paragraaf 3.2, 4.1.3 en 4.3.1.1)De vork is nu klaar voor de eerste rit. Lees echter eerst dezegehele handleiding door!Een gedetailleerde beschrijving voor de afstelling vindt u inhoofdstuk 4.12

1.5Voor elke rit• Rijd altijd met een helm.• Controleer of de vork geen mechanische defecten heeft.• Controleer of de snelspanner bij een Durin, Laurin, Laurin FCR,Menja of Odur goed vastzit of dat de Maxle-steekas bij de Wotanmet de juiste weerstand vastgeklemd is. Onjuiste of onvoldoendeklemkracht kan tot defecten aan de vork leiden en kan daarmeeleiden tot ongevallen.• Controleer of de bouten van onderdelen zoals stuurpen, balhoofdof bar ends met het juiste aandraaimoment zijn vastgedraaid.• We raden u aan de fiets niet op dakdragers of fietsdragers tevervoeren waarbij de vork bij het uitvaleinde vastgeklemd wordt(voorwiel verwijderd). De uitvaleinden kunnen door de sterke zijdelingsebelasting beschadigd raken. Deze beschadigingen kunnenleiden tot levensgevaarlijke situaties of ongevallen.• Controleer of de remmen correct gemonteerd zijn en of er voldoenderemvoering op de remblokken zit (zie de handleiding vande remmen).• Let erop dat u zich niet met uw fiets op de openbare weg magbegeven als deze niet is voorzien van verlichting, reflectoren ofandere wettelijke vereisten. Deze kunnen per land verschillen.• Controleer de vork op lekkages door deze een aantal malen in teveren. Let op eventuele oliesporen op de bouten in de onderpotenof bij de afdichtingen op de binnenpoten. Lichte oliesporen op debinnenpoten zijn normaal, zeker bij nieuwe vorken. Veeg deze meteen schone doek weg.• Als u de fiets niet met de wielen op de grond stalt, (bv. hangendaan de wand of op de kop staand), druk dan de vork, als de fietsweer in de normale positie staat, een paar keer in. Het dempingssysteemwordt dan weer met olie gevuld. Anders zou de vork eersteen paar keer ongedempt uitveren.Italiano Nederlands Francais English Deutsch13Español

1.6Tijdensde ritHoort u bij hard remmen of na sterk inveren ongewone geluiden inde vork die op beschadigingen kunnen duiden, rijd dan niet verder(kans op ongevallen of levensgevaarlijke situaties). Stuur de vorknaar uw geautoriseerde dealer of het Magura-servicepunt.1.7Na een val/ongelukControleer de vork na een val op beschadigingen. Een niet-correctwerkende vork kan levensgevaarlijk zijn en tot ongevallen leiden.Ga in ieder geval bij uw dealer langs.1.8Verdere gebruikstips• Let erop dat ongecontroleerde en harde landingen na sprongende vork aanzienlijk kunnen beschadigen en daarom levensgevaarlijkkunnen zijn en mogelijk tot ongevallen kunnen leiden.• Niet-correcte montage van de vork kan leiden tot niet goedfunctioneren. Laat de montage contoleren door uw dealer.• Hebt u twijfel over de werking van uw vork, neem dan contactop met uw dealer of het Magura-servicepunt.• De maximale bandenmaat voor de Durin, Laurin, Laurin FCR, Menjaof Odur is 26’’x 2.6”.• Maximale bandbreedte voor de Wotan is 26’’x 2,8”.• De Wotan is geschikt voor lichte freeride, enduro en all-mountaingebruik.De Laurin, Laurin FCR, Menja en Odur voor all mountain,tour en XC-gebruik. De Durin is geschikt voor XC-race en marathongebruik.De vorken zijn niet bedoeld om sprongen mee te maken enin het bijzonder niet geschikt voor Dirt Jumping en Street Biking. Defabrikant en de dealer zijn niet verantwoordelijk voor elke vorm vangebruik die het normaal bedoelde gebruik overstijgt alsmede voorhet niet opvolgen van de veiligheidsaanbevelingen in deze handleidingen de mogelijk daaruit voortvloeiende schade.• Fabrikanten en dealers zijn niet aansprakelijk voor onjuist herstelvan defecten of het overschrijden van de maximale belasting van130 kg (rijder, uitrusting en fiets).• vorken zijn niet geschikt voor gebruik door kinderen onder de15 jaar omdat de producten geen CE-keuring hebben.14

• Zoals bij ieder product, heeft ook de voorvork slijtagedelen. Delevensduur van deze delen is afhankelijk van de wijze en frequentievan gebruik en van regelmatig schoonmaken en onderhoud. Houd errekening mee dat het slijten van bepaalde onderdelen van de vorknormaal is en geen reden is voor garantie. Het betreft hier vooral:lagers, afdichtingen en de loopvlakken van de binnenpoten.• De normale wettelijke garantiebepalingen zijn van toepassing.• Garantiegevallen worden in principe via de dealer afgehandeld.Garantiegevallen kunnen echter ook rechtstreeks naar Magura of deofficiële servicepartners worden gestuurd. We wijzen u erop, dat uwaanvraag tot garantie alleen in behandeling wordt genomen als ueen aankoopbewijs kunt overleggen.• De garantie kan vervallen bij:- Onjuist gebruik;- Beschadigingen door een val;- Gebruik van niet-originele Magura-onderdelen en smeerstoffen;- Verandering van het oppervlak (bv. lakken);- Onzorgvuldig onderhoud;- Transportschade of verlies;- Overschrijding van het totaalgewicht van 130 kg3Begrippenlijst3.1Albert SelectcompressiedempingMet het Albert Select Systeem kunt u afhankelijk van deterreinsituatie kiezen tussen een volledig actieve vork die zeergemakkelijk aanspreekt, of een extern instelbaar platform in decompressiedemping. Het inschakelen gebeurt met de blauwe knopop de vork (in de ’ON’-positie draaien) of nog gemakkelijker vanafhet stuur door de remote-hendel met de blauwe alu-knop in tedrukken en vast te klikken. Super gemakkelijk! De hoogte van hetplatform/aanspreekgevoeligheid van de vork is te verstellen met degouden knop mits de Albert Select is geactiveerd (‘ON’).16

44.1AfstellingWotan4.1.1 Sag/luchtdruk instellenVentielkap eraf draaien en de pomp aansluiten. Bij gebruik van eenMagura-pomp de ventielkop op het ventieldraaien met de hevel in positie A; na hetvastdraaien de hendel in positie B zetten.Tip: de pomp niet te strak op het ventieldraaien, anders gaat de hevel te zwaar.Waarschuwing: tijdens en na het oppompende Flightcontrol Remote-hendel ophet stuur meerdere malen op en neerbewegen om de luchtdruk tussen de hoofdkamer en de negatievekamer te verdelen.Waarschuwing: luchtdruk alleen aflatenbij een ingeschakelde/geactiveerde FCRhendelop het stuur. Anders wordt denegatieve kamer niet ontlucht en trekt devork samen. Knop C volledig indrukkenom de luchtdruk geleidelijk te verlagen.Knop C slechts gedeeltelijk indrukken omcompleet te ontluchten.Waarschuwing: bij aanpassing van de ‘sag’-instelling het AlbertSelect Systeem altijd uitschakelen (in ’OFF’-positie) en de FCRvorkeninstellen op de lange veerweg!De luchtdruk zo instellen dat de vork ongeveer 20 tot 30%(ongeveer 3 tot 4,5 cm) van de totale veerweg aan negatieve veerweg(‘sag’) heeft. Zie ook de luchtdruktabel in hoofdstuk 5 en opde achterzijde van de vorken. Maximale luchtdruk: 10 bar/150 psi.Voordat de pomp wordt losgeschroefd van het ventiel, eerst de hevelontgrendelen (naar positie A) zodat er geen drukverlies optreedt.19CASAGBEspañol Italiano Nederlands Francais English Deutsch

4.1.2 Rebound instellenDe Rebound-demping instellen met de rode knop onder aande rechter onderpoot.De instelling gaat het eenvoudigst als u zittend op defiets een stoeprand afrijdt. De vork mag een tot twee keerinveren. Deint de vork te veel, dan de demping stapsgewijsverhogen (+); veert de vork te langzaam uit, dan de dempingverlagen (-).4.1.3 Flightcontrol Remote FCROm de veerweg van de vork te verstellen, drukt u de hendel metde zwarte alu-knop op het stuur naar beneden, (ingedrukt houden)en drukt u de vork naar beneden (inveren). Als de vork bijna volledigis ingeveerd, de hendel op het stuur weer loslaten. De vorkheeft dan een veerweg van 120 mm. Om de veerweg weer te verlengennaar 160 mm, de hendel met de zwarte alu-knop op het stuurweer indrukken en de vork ontlasten (bv. gewicht naar achterenverplaatsen of een wheelie maken).4.1.4 Albert Select ON/OFF (blauwe knop)Het platformdempingssysteem Albert Select activeert u door deblauwe knop op de vork met de klok mee naar de ’ON’-positiete draaien ofwel door de Remote Control-hendel met de blauwealu-knop op het stuur in te drukken totdat hij vastklikt.Waarschuwing: Het verstellen van de gouden AS-knop werkt alleenals de blauwe knop in de ’ON’-positie staat!Het platformsysteem wordt uitgeschakeld door de blauwe knop inde ’OFF’-positie te zetten of de Remote Control-hendel op het stuurte ontgrendelen door kort op de grijze vierkante knop te drukken.De vork reageert dan weer volledig actief. Het is mogelijk om bijhet Albert Select Systeem achteraf om te wisselen van vorkbedieningnaar bediening met een Remote Control-hendel en andersomdoor de betreffende onderdelen te monteren. Neem hiervoor contactop met uw dealer of het Magura-servicepunt.20

4.1.5 Albert Selectplatformhoogte +/- (gouden knop)De hoogte van het platform/aanspreekgevoeligheid van devork is te verstellen met de gouden knop mits de AlbertSelect is geactiveerd (ON).Door de gouden knop met de klok mee (+) te draaien, verhoogtu het platform. De vork spreekt dan minder snel aanen veert pas in bij grote obstakels. Draait u de gouden knoptegen de klok in (-), wordt het platform verlaagd en reageertde vork beter op kleine schokken. U dient de platformhoogtezodanig in te stellen dat de vork niet deint tijdens het trappenof inveert wanneer u uit het zadel/staande op de pedalen rijdt.Waarschuwing: het verstellen van de gouden AS-knop werkt alleenals de blauwe knop in de 'ON'-positie staat.4.2DurinDeutsch4.2.1 Sag/luchtdruk instellenVentielkap eraf draaien en de pomp aansluiten.Bij gebruik van een Magura-pompeerst de ventielkop op het ventiel draaienen daarna pas de hevel op de ventielkopnaar beneden drukken.Tip: de pomp niet te strak op het ventieldraaien, anders gaat de hevel te zwaar.ABEnglishFrancaisWaarschuwing: voor de instelling van de‘sag’ altijd de DLO uitschakelen (in de ‘OFF’-positie zetten).Ontluchtingsknop C volledig indrukken om de luchtdruk geleidelijkte verlagen. Knop C slechts gedeeltelijk indrukken om compleet teontluchten.De luchtdruk zo instellen dat de vorkongeveer 20 tot 30% (ongeveer 3 tot4,5 cm) van de totale veerweg aan negatieveveerweg (‘sag’) heeft (afstand tussenO-ring en de afdichting). Zie ook de luchtdruktabelin hoofdstuk 5 en op de achterzijdevan de vorken. Maximale luchtdruk:10 bar/150 psi.C21SAGNederlandsItalianoEspañol

4.2.2 Rebound instellenDe rebound-demping instellen met de rode knop onder aande rechter onderpoot.De instelling gaat het eenvoudigst als u zittend op de fietseen stoeprand afrijdt. De vork mag dan één tot twee keerinveren. Deint de vork te veel, dan de demping stapsgewijsverhogen (+); veert de vork te langzaam uit, dan de dempingverlagen (-).4.2.3 Dynamic Lockout DLOHet DLO-systeem wordt geactiveerd door de blauwe knop op devork met de klok mee naar de ’ON’-positie te draaien ofwel doorde Remote Control-hendel met de blauwe alu-knop op het stuur inte drukken totdat hij vastklikt. De vorkveert nu niet meer in bij grote obstakelsmaar behoudt toch ‘sag’.Draait u de blauwe knop in de ‘OFF’-positieof ontgrendelt u de blauwe RemoteControl-hendel op het stuur (door kort opde grijze vierkante knop te drukken), danwordt de DLO uitgeschakeld. De vork reageertdan weer volledig actief.Het is mogelijk om bij het DLO-systeemachteraf om te wisselen van vorkbediening naar bediening met eenRemote Control-hendel en andersom door de betreffende onderdelente monteren. Neem hiervoor contact op met uw dealer of Maguraservicepunt.4.3Laurin Laurin FCR4.3.1 Sag /luchtdruk instellenVentielkap eraf draaien en de pomp aansluiten.Bij gebruik van een Magura-pompeerst de ventielkop op het ventiel draaienen daarna pas de hevel op de ventielkopnaar beneden drukken.Tip: de pomp niet te strak op het ventieldraaien, anders gaat de hevel te zwaar.AB22

Waarschuwing: bij aanpassing van de ‘sag’-instelling hetAlbert Select Systeem altijd uitschakelen (in ‘OFF’-positie) ende FCR-vorken instellen op de lange veerweg!Ontluchtingsknop C volledig indrukken omde luchtdruk geleidelijk te verlagen. KnopC slechts gedeeltelijk indrukken om compleette ontluchten.De luchtdruk zo instellen dat de vorkongeveer 20 tot 30% (ongeveer 3 tot 4,5cm) van de totale veerweg aan negatieveveerweg (‘sag’) heeft (afstand tussen O-ring en de afdichting). Zie ook de luchtdruktabelin hoofdstuk 5 en op de achter-Czijde van de vorken. Maximale luchtdruk: 10 bar/150 psi.SAG4.3.1.1 Flightcontrol Remote FCRWaarschuwing bij Laurin FCR: tijdens en na het oppompen deFlightcontrol Remote-hendel op het stuur meerdere malen op enneer bewegen om de luchtdruk tussen de hoofdkamer en de negatievekamer te verdelen.Waarschuwing: luchtdruk alleen aflaten bij een ingeschakelde/geactiveerdeFCR-hendel op het stuur. Anders wordt de negatieve kamerniet ontlucht en trekt de vork samen!Voordat de pomp wordt losgeschroefd van het ventiel, eerst dehevel ontgrendelen zodat er geen drukverlies optreedt.Om de veerweg van Laurin FCR te verstellen, drukt u de hendel metde zwarte alu-knop op het stuur naar beneden, (ingedrukt houden)en drukt u de vork naar beneden (inveren). Als de vork bijna volledigis ingeveerd, de hendel op het stuur weer loslaten. De vorkheeft nu minder veerweg. Om de veerweg weer te verlengen naar130 mm, de hendel met de zwarte alu-knop op het stuur weerindrukken en de vork ontlasten (bv. gewicht naar achteren verplaatsenof een wheelie maken).4.3.2 rebound instellenDe rebound-demping instellen met de rode knop onderaande rechter onderpoot. De instelling gaat het eenvoudigst alsu zittend op de fiets een stoeprand afrijdt. De vork mag danéén tot twee keer inveren. Deint de vork te veel, dan de dempingstapsgewijs verhogen (+); veert de vork te langzaam uitdan de demping verlagen (-).23Español Italiano Nederlands Francais English Deutsch

4.3.3 Albert Select ON/OFF (blauwe knop)Het platformdempingssysteem Albert Select activeert u door deblauwe knop op de vork met de klok mee naar de ’ON’-positiete draaien ofwel door de Remote Control-hendel met de blauwealu-knop op het stuur in te drukken totdat hij vastklikt.Waarschuwing: Het verstellen van de gouden AS-knop werkt alleenals de blauwe knop in de 'ON'-positie staat!Het platformsysteem wordt uitgeschakeld door de blauwe knop inde ‘OFF’-positie te zetten of de Remote Control-hendel op het stuurte ontgrendelen door kort op de grijze vierkante knop te drukken.De vork reageert dan weer volledig actief.Het is mogelijk om bij het Albert Select Systeem achteraf om te wisselenvan vorkbediening naar bediening met een Remote Controlhendelen andersom door de betreffende onderdelen te monteren.Neem hiervoor contact op met uw dealer of een Magura-servicepunt.4.3.4 Albert Selectplatformhoogte +/- (gouden knop)De hoogte van het platform/aanspreekgevoeligheid van devork is te verstellen met de gouden knop mits de AlbertSelect is geactiveerd (ON).Door de gouden knop met de klok mee (+) te draaien, verhoogtu het platform. De vork spreekt dan minder snel aanen veert pas in bij grote obstakels. Draait u de gouden knoptegen de klok in (-), wordt het platform verlaagd en reageertde vork beter op kleine schokken. U dient de platformhoogtezodanig in te stellen dat de vork niet deint tijdens het trappenof inveert wanneer u uit het zadel/staande op de pedalen rijdt.Waarschuwing: het verstellen van de gouden AS-knop werkt alleenals de blauwe knop in de ’ON’-positie staat.24

4.4.3 Dynamic Lockout DLOHet DLO-systeem wordt geactiveerd door de blauwe knop op devork met de klok mee naar de ’ON’-positie te draaien ofwel door deRemote Control-hendel met de blauwe alu-knop op het stuur in tedrukken totdat hij vastklikt. De vork veert nu niet meer in bij groteobstakels maar behoudt toch ‘sag’.Draait u de blauwe knop in de ‘OFF’-positieof ontgrendelt u de blauwe RemoteControl-hendel op het stuur (door kort opde grijze vierkante knop te drukken), danwordt de DLO uitgeschakeld. De vork reageertdan weer volledig actief.Het is mogelijk om bij het DLO-systeemachteraf om te wisselen van vorkbedieningnaar bediening met een Remote Controlhendelen andersom door de betreffende onderdelen te monteren.Neem hiervoor contact op met uw dealer of een Magura-servicepunt.4.5Odur4.5.1 Sag/veervoorspanning instellenAlle aftermarket en de meeste OEM-vorken van het modelOdur zijn uitgerust met een middelharde staalveer (blauwemarkering). Als de ‘sag’ niet correct is (20% tot 30% van demaximale veerweg), moet de veervoorspanning veranderd wordendoor een spacer toe te voegen of door de staalveer tevervangen door een veer met een andere hardheid. Hiervoormoet de veerdeksel (1) op de linker vorkpoot gedemonteerdworden (8 mm-inbus).Om de veervoorspanning te verhogen: een of twee spacers (2)(Magura artikelnr. 0722 383) op de veer (3) leggen en de deksel(1) opnieuw monteren (aandraaimoment 10 Nm).Indien de veer (3) gewisseld moet worden (zie ook de detailtekeningmet artikelnummers verderop in deze handleiding), dande veer bij een geopende veerkap (1) uit de vorkbuis trekken,de nieuwe veer plaatsen en de veerdeksel weer vastschroeven.Gebruik eventueel een spacer om de voorspanning nog verderte verhogen (zie boven).1SAG3226

Waarschuwing: voor de instelling van de ‘sag’ altijd de DLOuitschakelen (in de ‘OFF’-positie zetten).Wanneer u er niet zeker van bent, of u de juiste veervoorspanningheeft, of twijfelt of u het omwisselen van de veren zelf kunt uitvoeren,laat dan deze handeling door uw dealer uitvoeren. Hij heeftalle benodigde gereedschappen en de kennis voor een correctemontage.4.5.2 Rebound instellen.De rebound-demping instellen met de rode knop onderaan derechter onderpoot.De instelling gaat het eenvoudigst als u zittend op de fietseen stoeprand afrijdt. De vork mag dan één tot twee keerinveren. Deint de vork te veel, dan de demping stapsgewijsverhogen (+); veert de vork te langzaam uit, dan de dempingverlagen (-).Deutsch4.5.3 Dynamic Lockout DLOHet DLO-systeem wordt geactiveerd door de blauwe knop op devork met de klok mee naar de ’ON’-positie te draaien ofwel doorde Remote Control-hendel met de blauwe alu-knop op het stuurin te drukken totdat hij vastklikt. De vork veert nu niet meer in bijgrote obstakels maar behoudt toch ‘sag’.Draait u de blauwe knop in de ‘OFF’-positieof ontgrendelt u de blauwe RemoteControl-hendel op het stuur (door kortop de grijze vierkante knop te drukken),dan wordt de DLO uitgeschakeld. Devork reageert dan weer volledig actief.Het is mogelijk om bij het DLO-systeemachteraf om te wisselen van vorkbedieningnaar bediening met een Remote Control-hendel en andersomdoor de betreffende onderdelen te monteren. Neem hiervoor contactop met uw dealer of een Magura-servicepunt.Italiano Nederlands Francais English27Español

Maximale luchtdruk bijWotan, Durin, Laurin, Laurin FCR, Menja: 10 bar/150 psiAandraaimomenten:Veerdeksel Odur: 10 NmBouten in onderpoten links en rechts: 6 NmRemtangbevestiging op Postmount:bij Magura-remmen maximaal 6 NM• Schijfrembevestiging:Laurin, Menja, Odur: International Standard (IS) 6”Durin: Postmount (PM) 6”Wotan: Postmount (PM) 8”• Inbouwhoogte (hart uitvaleinde tot bovenkantvorkkroon +/- 3 mm)Wotan:Durin 80:Laurin, Laurin FCR 130/Menja 130:Laurin 100/Menja 100/Odur 100/Durin 100:Laurin 85/Menja 85/Odur 85:540 mm453 mm498 mm473 mm458 mm• Maximale bandenmaat:Durin, Laurin, Laurin FCR, Menja, Odur: 26“ x 2,6“.• Maximale bandenmaat:Wotan: 26“ x 2,8“.DeutschEnglishFrancais6Technische detailtekeningenItalianoNederlandsEspañol29

6.1 Wotan072258507225820722352(10)0722584072258110 Nm10 Nm0722580 FCR0722617 (5x)07226160722579 AS/DLO07223440722617 (5x)0722616072235007312530722352 (10x)07223510722355, 2x0722354, 2x07223420722341072239407223560722357072234307223480722347(6 Nm)0722356072234930

6.2 Durin0722579(AS/DLO)07226160722617(5X)072259007225880722352(10x)072236407312530722363072258907225870722593, 100 mm0722594, 80 mmDeutsch0722372, 2x0722371, 2xEnglish0722591100 mm072259280 mm0722627Francais(6 Nm)0722596, 100 mmNederlands072234707225950722597, 80 mm0722372, 2x07223670722394Italiano31Español

6.3 Laurin FCR072258507226000722352(10x)0722584072259910 Nm10 Nm0722580 FCR0722617 (5x)07226160722579 AS/DLO07226160722617 (5x)0722366, 130 mm072235007312530722352 (10x)07223510722372, 2x0722371, 2x07226060722603130 mm07223940722607072261007223490722595 (6 Nm)0722347 (6 Nm)32

6.4 Laurin072258507226000722352(10x)0722584072259910 Nm10 Nm0722579 AS/DLO0722617 (5x)07226160722364073125307223630722366, 130 mm0722422, 100 mm0722423, 85 mmDeutsch0722372,0722371,English0722603130 mm0722604100 mm072260585 mm0722608100 mm072260985 mm072239407223650722373 (2x)0722608 100 mm0722609 85 mm0722367 (6 Nm)0722595 (6 Nm)0722347FrancaisNederlandsItaliano33Español

6.5 Menja072237907226130722352, 10x0722378072261210 Nm10 Nm0722579 AS/DLO0722617 (5x)07226160722364073125307223630722366, 130 mm0722422, 100 mm0722423, 85 mm0722372, 2x0722603130 mm0722604100 mm072260585 mm0722608100 mm072260985 mm0722371, 2x07223650722373 (2x)0722608, 100 mm0722609, 85 mm072239407223470722595(6Nm)0722367 (6Nm)34

6.6 Odur07223790722352, 10x0722378072237610 Nm0722579 AS/DLO0722617 (5x)07226160722382, 10 Nm072238307223770722372, 2x0722371, 2x0731135072236207223660722384,85 mm, zacht, groen0722385,85 mm, middel, blauw0722386,85 mm, hard, rood0722387,100 mm, zacht, groen0722388,100 mm, middel, blauw0722389,100 mm, hard, rood0722394Francais English Deutsch07223730732386, 4x0722348072234707223676 Nm072239007223910722373Italiano Nederlands35Español

Notities36

MAGURA PARTNERS ANDSERVICE CENTERS WORLDWIDEAustraliaSteve Cramer Productsphone 03-95871466fax 03-95872018 sales@stevecramerproducts.com.auAustriaMAGURA Bike Parts Austriaphone +49-7333-9626-13fax +49-7333-9626-17m.haas@magura-bikeparts.deServicef.meder@magura-bikeparts.deBelgium | Vlaanderen> Sales:MAGURA Bike Parts Beneluxphone +49-7333-9626-25fax +49-7333-9626-17e.vandepol@magurabikeparts.de> MAGURA Tech SupportBeneluxphone +31-653251836fax +31-842208241maguratechsupportbenelux@beebikes.com> Belgium | WallonieSales:MAGURA Bike Parts Beneluxphone +49-7333-9626-42fax +49-7333-9626-17s.toulat@magurabikeparts.de> MAGURA Service Center Francephone +49-7333-9626-43fax +49-7333-9626-17s.revillet@magurabikeparts.deCanadaOrange Sport Supply Inc.phone 604-990-5110fax 604-990-5884info@orangesportsupply.com©MAGURA 2007All rights reservedPrinted in Germany0689 662, 07.2007Umschlag: Apollo 11 GmbH,Inhalt: lines & pointsCzech RepublicPell’sphone +420-545242631fax +420-545242634magura@pells.czDenmarkBorandia APSphone 47-107172fax 47-107066borandia@borandia.dkFinlandBest Brakes Kyphone 050-591 5863fax 019-388485info@bestbrakes.inet.fiFrance> MAGURA Bike Parts Francephone +49-7333-9626-42fax +49-7333-9626-17s.toulat@magurabikeparts.de> MAGURA Service CenterFrancephone +49-7333-9626-43fax +49-7333-9626-17s.revillet@magurabikeparts.deGreat Britain> MAGURA Bike Parts UK Ltd.phone +49-7333-9626-29fax +49-7333-9626-17d.coull@magura-bikeparts.de> MAGURA Service Center UKphone 01530-837195fax 01530-811286service_uk@magura.deGreeceNikos Maniatopoulosphone 2610-993-045fax 2610-990-424aftermarket@idealbikes.netHong KongMAGURA ASIA Inc.phone +886-4-23283739fax +886-4-23283734service@magura.com.twHungaryMali Bicycle Technologyphone 01-4207563fax 01-4205321mali@mali.huIrelandBeara Bike Tradingphone 064-89134fax 064-41334wschmidt@indigo.ieIsraelToy Housephone +972-26718282fax +972-26724521sales@pedalim.comItalyAreabphone 0438-435550fax 0438-439847info@areab.itJapanMC Internationalphone 06-6536-0901fax 06-6536-0907mcinter@mx1.alpha-web.ne.jpLuxemburg> Sales:MAGURA Bike Parts Beneluxphone +49-7333-9626-42fax +49-7333-9626-17s.toulat@magurabikeparts.de> MAGURA Service CenterFrancephone +49-7333-9626-43fax +49-7333-9626-17s.revillet@magurabikeparts.deNetherlands> Sales:MAGURA Bike PartsBeneluxphone +49-7333-9626-25fax +49-7333-9626-17e.vandepol@magurabikeparts.de> MAGURA Tech SupportBeneluxphone +31-653251836fax +31-842208241maguratechsupportbenelux@beebikes.comNorwayBotolfsenphone 022-630610fax 022-970662info@botolfsen.noPolandPolsportphone +48-34-3660456fax +48-34-3660456o.baranowska@pol-sport.comPortugalLPL-Artigos Desportivosphone 021-4835354fax 021-4835362lpl@netcabo.ptRussiaChainpowerphone +7-4956850912fax +7-4953034468info@chainpower.ruSingaporeMAGURA ASIA Inc.phone +886-4-23283739fax +886-4-23283734service@magura.com.twSloweniaMaraton D.O.O.phone +386-74990870fax +386-74990872maraton@siol.netSlowakiaAGF Invest s.r.o.phone 02-62859549fax 02-62859052info@agfinvest.skSouth AfricaCycles Africaphone 011-678-1548fax 011-678-1548cunning@mweb.co.zaSouth CoreaMBS Corporationphone +82-55-265-9415fax +82-55-265-9419kbcco@kornet.netSpain> SAT MAGURA: BicisportSólo para reparaciones yservicio!phone 93-3404480fax 93-3404480> Bicicletas Montyphone 93-6667111fax 93-6667112monty@monty.es> Casa Masferrerphone 93-8463444fax 93-8465355cmcenter@casamasferrer.com> Cometphone 943-331393fax 943-551407comet@comet.es> RepresentacionesSpinola & Perezphone 619-702946fax 93-2317731c.perez@spinolaperez.comSwedenJaguarverken ABphone 060-669800fax 060-669809info@jaguarverken.seSwitzerland> Intercyclephone +41-9266511fax +41-9266355info@intercycle.com> Amsler & Co.phone 052-6473636fax 052-6473637info@amsler.chTaiwanMAGURA ASIA Inc.phone 886-4-23283739fax 886-4-23283734service@magura.com.twUSAMAGURA USAphone 6183952200fax 6183954711magura@magurausa.comwww.magurausa.comTHE PASSION PEOPLEDeutschland | MAGURA Bike Parts GmbH + Co. KG | Heinrich-Kahn-Straße 24 | D-89150 Laichingen | info@magura-bikeparts.deHotline | Helpdesk | Phone 09001-648124* | Fax 07333-9626-51 | service@magura.de*(41 ct. pro Minute, täglich 09.00 – 12.00 h, 12.30 – 15.15 h)www.magura.com