download - Urban Unlimited

3.2 Den Haag Laakhaven/Schilderswijk(Aangepaste of verschoven Moerwijk)Het station Moerwijk is thans sterk onderbenut. Maar netals bij de Leiden De Vink zijn ook hier de verdichtingsmogelijkhedenin de omgeving beperkt. Zeer recent nogis de revitalisering van Spoorwijk opgeleverd met eenvoor een stationsomgeving zeer magere dichtheid enfunctiemenging. Ook de plannen voor Moerwijk zelf neigengelet op de beoogde marktversterking eerder in de richtingvan verdunning dan verdichting. Daarnaast is de interactietusen de HTM en het Spoor beperkt. Dit neemt niet wegdat ook hier in de ruimere omgeving betere mogelijkhedenvoorhanden zijn.De Laakhaven bijvoorbeeld is al enige tijd een belangrijkeconomisch binnenstedelijk herstructureringsgebied vande regio Den Haag. Thans is het meest zuidelijke deel aande orde. Herstructurering alhier stagneert momenteelvanwege de dalende economische conjunctuur. Teneindehet proces weer op gang te helpen heeft Kristal NV (deprojectontwikkelaar van de woningcorporatie Haagwonen)met Johan Matsers een verkennende studie ontwikkeld voorhet samengaan van wonen en werken in dit gebied. Dezestudie lijkt nieuwe perspectieven op te leveren met nameook voor nieuwe gewenste toekomstige interacties tussenwonen en werken.Daarnaast is de Schilderswijk nog onlangs onderwerpvan aandacht geweest in een algemene evaluatie van deontwikkelings-, beheer- en exploitatiestrategie van decorporatie Haagwonen zelf. Erkend wordt dat delen vande in de jaren zeventig en begin jaren tachtig uitgevoerdestedelijke vernieuwing in de wijk minder geslaagd zijn.Bovendien zijn de wensen ten opzichte van zo’n dertigjaar geleden veranderd. Er is steeds meer sprake vangoed opgeleide 2e en 3e generatie allochtonen, dienaast een goed woonproduct ook een goede woon- enleefomgeving wensen. Bovendien kan multiculturaliteitook meer positief, als een aantrekkelijk bezoek met eenmeer toeristisch perspectief geprofileerd worden. Naastde herpositionering van de gehele wijk in dit perspectief,is Haagwonen voornemens om in de komende tijd vooralde herstructurering van Schilderswijk West (tussen deVaillantlaan en de Haagse markt) ter hand te nemen.Een eventuele herpositionering van het station Moerwijkin deze ruimere omgeving kan beide processen versterken.Hierbij kan wellicht gedacht worden aan een verlenging vande perrons en/of een gedeeltelijke verlegging van het staionaMoerwijk, in combinatie met een verbeterde ontslutiing innoord-westelijke en noord-oostelijke richting. Mogelijk kandaarmee dan ook een nieuw perspectief worden gebodenvooor een herstructurering en revitalisering van het relatiefverouderde bedrijfsterreinengebied rond de Fruitweg,inclusief de woonwagelokatie.23