3.1 deel 2 Stationstraat - Stad Zoutleeuw

36Er kan ook gesteld worden dat als wij deze herenhuizen voor de toekomst wensen te bewaren, erbijkomende functies moeten worden toegelaten. Dit moet de eigenaars in staat stellen om, met deextra bekomen inkomsten uit deze nieuwe functies, hun gebouw een bijhorend park te kunnenonderhouden en aldus het patrimonium veilig te stellen.3.1.7. Inrichtingsvoorstel Parkgebied ClaesDit gebied omvat de percelen die buiten het beschermde stads- en dorpgezicht gelegen zijn (totaleoppervlakte circa 1,92ha):Perceelnr.Opp.34 z2 93a9034 m8 37a5034 b4 4a50 tuin34 c4 8a00 tuin28 x428 z39a5315a84Huidiggebruikparktuin met vijver(zie foto 3.4.)woest weiland metaanplant jonge loofboompjes(zie foto 3.5.)braakliggend met houtkantenbraakliggend met houtkanten28 y3 22a67 braakliggende tuinEigenaarClaes Jozef,Stationsstraat 73440 ZOUTLEEUWBroeders – Humblet,Stationsstraat 113440 ZOUTLEEUWLuyten Augusta (+ Wuestenberg),Stationsstraat 93440 ZOUTLEEUWBroeders – Humblet,Stationsstraat 113440 ZOUTLEEUWJacobs Maria,Bosstraat 13,9255 BUGGENHOUTJacobs HugoVan den Reecklaan 22,2820 BONHEIDENJacobs – Vanhees,St.Truidensesteenweg 28,3440 ZOUTLEEUWKaart 1.20.:afbakening binnengebied ClaesDienst R.O. Stad ZoutleeuwMasterplan Centrum

37Voor het perceel van dhr. Claes (34z2) werd al een verkavelingsontwerp door de eigenaar voorgesteldaan het stadsbestuur. Het ontwerp voorziet in het oprichten van 3 meergezinswoningen aan destraatzijde en 14 dieper gelegen eengezinswoningen in aaneengesloten clusters van 3 tot 5 woningen(met moderne typologie), langsheen een doodlopende weg dwars op de Stationsstraat. Tussen dezeclusters is ruimte voor openbaar groen en de waardevolle bomen blijven nagenoeg allemaalbehouden. De dieper gelegen woningen worden eveneens verzonken in het talud (restant van destadswal), zodat het typische reliëf binnen het gebied behouden blijft. Dit voorstel werd tijdens eeninformeel overleg, d.d. 29/10/2004, voorgelegd aan de provinciale planoloog met volgend advies alsgevolg na toetsing aan het ruimtelijk structuurplan van de provincie:• Woonverdichting in dit terrein wordt niet uitgesloten. Anderzijds dient de ecologischeinfrastructuur versterkt te worden. Aangezien de parktuin een duidelijke ecologische waardeheeft is het niet aangewezen deze volledig op te offeren in functie van een maximaleverdichting van het woongebied. Bovendien is een dichtheid van ongeveer 20 à 25wooneenheden per hectare op deze plaats, rekeninghoudend met de ecologische waarde vanhet gebied niet verantwoord;• Het lijkt meer aangewezen om een invulling te voorzien waarbij inderdaad eenwoonverdichting gebeurt ter hoogte van de Stationsstraat – dit kan in de vorm vanmeergezinswoningen (appartementen, studio’s, …) – maar met dieper in het gebied eenminder dense bebouwing, waarbij het ecologisch en parkachtige karakter bewaard kan blijven.Het lijkt aangewezen om hierbij meer losstaande constructies (eventueel zogenaamde urbanvilla’s)te voorzien;• Tevens dient er aandacht geschonken te worden aan de aanleg van de rijweg enverhardingen. Deze dienen het parkachtige karakter te ondersteunen (waterdoorlatendheid,kleinschalige materialen, beperkte breedtes, …). Eventueel kan nagekeken worden of deontsluitingsweg niet als fiets-wandelpad doorgetrokken kan worden tot aan de rotondeNieuwstraat – Sint-Truidensesteenweg.Het voorstel dient ook gekaderd te worden in zijn omgeving en dan specifiek naar de braakliggendepercelen die er aan grenzen. Deze percelen (zie foto 1.21. en 1.22.) liggen immers ook inwoongebied, dus moet ook hier de mogelijkheid van woonverdichting onderzocht worden. Deverkaveling mag geen afbreuk doen aan het potentieel van deze percelen.Foto 1.21.: Braakliggend perceel 28x4Foto 1.22.: Braakliggende tuin perceel 28y3Bijkomend kan gesteld worden dat het stadsbestuur enkel wenst te coördineren, maar zeker niet actiefwenst te participeren bij de ontwikkeling van deze gebieden voor wat betreft het woonaanbod. Het isde bedoeling om hier de private markt te laten spelen. De parkomgeving kan het best bewaardworden als hier geopteerd wordt voor wonen met een meer residentieel en open karakter, i.p.v. eente dichte bebouwing. Het sociale woon- en doelgroepenbeleid wordt elders gerealiseerd. De stad kanwel instaan voor de aanleg van fiets- en voetgangersinfrastructuur om het gebied voor de zwakkeweggebruiker, maar ook voor de dagtoerist, te ontsluiten.Dienst R.O. Stad ZoutleeuwMasterplan Centrum

38Bespreking van het inrichtingsvoorstel (kaart 1.23., p.39):Ter hoogte van de Stationsstraat komt er een woonblok, bij voorkeur bestaande uitmeergezinswoningen (appartementen, studio’s), maar een occasionele ééngezinswoning mag ook. Ditblok heeft aan de straatzijde een breedte van circa 15m en is zo’n 55m diep, gesitueerd aan eendoodlopende weg die door het gebied wordt aangelegd en biedt plaats aan een 12 à 14-talwooneenheden. De blok wordt opgetrokken tegen de wachtgevel van woning nr.9 met dezelfdekroonlijsthoogte, die echter geleidelijk mag verhoogd worden tot 7m (ten opzichte van het niveau vande Stationsstraat). Voor dit blok moet een moderne vormgeving worden aangehouden. Rond de blokwordt er ruimte gelaten voor een voetpad in klinkers met een min. breedte van 1,2m.In het binnengebied zelf is er enkel ruimte voor een beperkt aantal eengezinswoningen. Het plan richtzich hier eveneens naar het gecombineerde advies dat werd uitgebracht door AROHM (d.d.14/06/2004, p.31) in kader van het verkavelen van een deel van het park van Arnauts m.a.w.• Het aantal woningen in het gebied wordt beperkt tot 8 ééngezinswoningen met open karakter,om de parkomgeving toch enigszins te bewaren; handelsactiviteiten zijn niet toegestaan;• De woningen hebben een gevelbreedte aan de straatzijde van max. 12m en een bouwdieptevan max. 15m (12m op de verdieping). Tussen de woningen wordt een open ruimte gelatenvan minstens 14m. Binnen deze ruimte zijn geen gebouwen toegestaan, er kan vast aan 1van de zijgevels wel een carport worden voorzien (max. 3,15 breedte en 5m diep, plat dak,kroonlijsthoogte max. 2,75 m). Bijgebouwen zijn niet toegelaten;• De achteruitbouwstrook bedraagt minimaal 10m uit de as van de weg, alhoewel dit individueelper woning moet bekeken worden en waar het kan moet meer naar achter worden gebouwd;• De woningen hebben een moderne vormgeving (geen pastorie of fermettestijl);• De woningen verzonken in de taluds mogen bovendien een kelderverdieping voorzien metgarage aan de straatzijde (de dorpel van deze ingang ligt wel hoger dan het niveau van deweg). De kroonlijsthoogte van deze woningen mag max. 8,5 m bedragen (vanaf het grondpeilvan de kelder). Voor de andere woningen is de kroonlijsthoogte beperkt tot 7m;• Als afsluiting mag enkel gebruik gemaakt worden van groenschermen (levende hagen,afsluiting in draad begroeid met klimplanten). Deze afsluitingen mogen enkel geplaatst wordenop de zijdelingse (op meer dan 7,5m uit de as van de weg) en achterste perceelgrenzen (dusniet aan de voorkant) en mogen maximaal 1,8 m hoog zijn.• De vijver moet voor 50% van zijn oppervlakte behouden blijven, aansluitend op de opengracht. De overloop van het opgevangen hemelwater mag afgeleid worden naar deze vijver(het plaatsen van een hemelwaterput en het herbruik van het opgevangen hemelwater isevenwel verplicht). Ook het opgevangen hemelwater van de weg mag gebufferd worden in devijver/gracht. Hierdoor kan aanzienlijk bespaard worden op de kosten voor de aanleg van eenRWA-leiding (deze is niet overal meer nodig).• De niet-bebouwbare oppervlakte (voornamelijk in de kom op perceel 34m8) wordt ingericht alsopenbaar of gemeenschappelijke groenzone met eventueel een speeltuin voor kinderen. Eenwaterplas kan hier verwijzen naar het verleden als “de waterpartij tussen de stadswallen”. Ookhier kan hemelwater gebufferd worden.De wegzate kan beperkt worden tot 5m breedte en eens voorbij de woonblok mag deze zelfteruggebracht worden tot 3,5m (materiaalkeuze: bij voorkeur kasseien, dan klinkers en in laatsteinstantie pas betonasfalt). Naast deze weg wordt een afzonderlijk 2-richtingsfietspad aangelegd (bijvoorkeur in rode beton, roze pijl), afgescheiden van de weg door een beuk- of eikenhaag. Ter hoogtevan de Stationsstraat mag dit fietspad aangelegd worden op het overwelfde gedeelte van de gracht.Dit fietspad geeft aansluiting op de rotonde van de Nieuwstraat. Op deze manier ontstaat er eenkwalitatieve en veilige fietsroute van de Ossenweg en Booienhoven naar de school op deStationstraat en via de Bethaniastraat ook naar het centrum van Zoutleeuw. De wegzate van de Sint-Truidensesteenweg is te smal om ook brede en goed uitgeruste fietspaden te voorzien, er kan bij deeventuele heraanleg van de St.Truidensesteenweg meer ruimte besteed worden aan de aanleg vanbrede voetpaden. Doorheen het ganse gebied worden voetpaden aangelegd van 1,6m breedte indolomiet (gele pijlen).De bedekte weg dient behouden en waar mogelijk hersteld te worden, zodat er terug een voetpad kanworden op aangelegd dat min. 1,6m breedte heeft. Om de kans op verdere erosie te beperken dienende houtkanten op het talud langs deze weg eveneens behouden te blijven. De oude en slechtonderhouden struiken mogen gerooid en vervangen worden.Dienst R.O. Stad ZoutleeuwMasterplan Centrum