RAPIDO 2011 Nr. 2 - RAP-Holland

- Pagina 4 -Waarde RAP bestuurders en leden,Ik vond het heel leuk om in Stadskanaalbij jullie op bezoek te zijn en een ideete hebben gekregen wat er allemaalkomt kijken bij (de organisatie van) hetrijden op deze machines. Heel mooi omte zien hoe jong en oud plezier belevenaan deze prachtige hobby en hoe jullieomgaan met deze kweekvijver van jongtalent.Mijn complimenten voor de manierwaarop jullie aan de weg timmeren metde informatieve website en bijvoorbeeldhet clubblad. Een vorm van presentatiewaar de grote jongens in hetONK best een voorbeeld aan mogennemen.Nogmaals, veel dank voor de gastvrijheiden de leuke gesprekken die wehebben mogen voeren en ik spreek dewens uit dat we met elkaar een mooieinvulling kunnen geven aan de wegracein Nederland.Vriendelijke groet,Frank van der Linden,KNMV-wegracecommissieVoorzitter.5 vragen aan: Paul Kevenaar KNMV1. Wie ben je?Ik ben Paul Kevenaar, ben 60 jaar oud, en al 36 jaar gelukkig getrouwd metJeanette.Wij hebben 2 studerende kinderen , een zoon van 25 jaar en een dochter van 22jaar.Mijn woonplaatsen zijn geweest: Rotterdam (geboortestad), Enschede (studie),Hellevoetsluis, Goes en nu Heinkenszand.2. Wat doe je bij PB races?Afwisselend ben ik per race of Wedstrijdleider of Juryvoorzitter. Als WL ben ikeindverantwoordelijk voor het veilig en sportief verloop van het evenement. AlsJV behandel ik overtredingen van reglementen en neem ik protesten in ontvangst.3. Hoe ben je hierbij gekomen?In 1977 ben ik bij de KNMV begonnen in wat toen rondenteller heette. NuTijdwaarneming. Samen met mijn collega’s deed ik alle soorten races (cross,strandcross, enduro en wegrace) Tot de komst van transponders werden alletrainingen en wedstrijden met de hand opgenomen en verwerkt. Dit heb ik tot2006 gedaan. Toen heeft Ab Ruitenbeek mij gevraagd of ik iets voor de wegracevoelde. Op deze manier ben ik met PB racen in aanraking gekomen. Daarnaastben ik lid van de ledenraad van de KNMV.4. Wat doe je voor de kost?Ik ben in Enschede afgestudeerd als Chemisch Technoloog (Ir.) in Procesbeheersingen Procesoptimalisatie. Na 2 andere werkgevers (DSM en Rijksoverheid )werk ik nu meer dan 25 jaar bij ARKEMA. Eerst in Vlissingen als Process Engineeren beheerder van procescomputersystemen en nu in Rotterdam als Energiecoördinator. Daar bemoei ik mij met energie voor de meter (energie inkoop) enmet energie achter de meter (Energiebesparingen)ARKEMA is een wereldwijd Frans chemiebedrijf (www.arkema.com) , een spinoffvan de Franse oliemaatschappij TOTAL.5. Wat zijn je hobby’s?Een van mijn hobby’s is motorrijden. Vanaf 1972 beschik ik over rijbewijs A, enmet een onderbreking van 1979 tot 1984 heb altijd een motor gehad. Eerst eenDKW RT250/2 uit 1953,. Later vanaf 1984 een BMW R65 en vanaf 1991 tot voorkort de bekende rode BMW R80RT. De R80RT heb ik inmiddels vervangen dooreen blauwe R1150RT. Ik ga (bijna) altijd naar KNMV evenementen per motor.Een ander hobby was fotograferen, maar daar gun ik mij geen tijd meer voor.

- Pagina 5 -WAT DOET DE KNMV?Voor alle motorrijdersDe letters KNMV staan voor ‘Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging’ en de naam zegt het al: het is een verenigingvoor motorrijders. Nu zijn er vele soorten motorrijders. Je vindt ze in het woon-werkverkeer, bij toerritten en nietin de laatste plaats op de circuits!Bij de KNMV vind je ze allemaal en daarom zet de motorbond zich ook in voor al die motorrijders. Daarbij zijn de uitgangspunten:plezierig en veilig motorrijden, het mogelijk maken om motorsport te (blijven) beoefenen.Om dit alles te realiseren moet de KNMV actief zijn op plaatsen waar beslissingen worden genomen en dan kom je tochterecht bij de politiek en bij bestuurders. Zo wordt had gewerkt aan het open houden van motorsportaccommodaties waarook de banen voor pocketbikes toe behoren. In Nederland vinden sommige mensen dat motorsporters te veel geluidmaken, maar de KNMV is van mening dat er in ons land ook ruimte moet zijn voor beoefenaars van ‘geluidsporten’. Erzijn tenslotte zo’n 20.000 licentiehouders die hun hobby willen beoefenen, of dat nu op het asfalt of op een zandbaan is.Wat het dagelijks verkeer betreft is de KNMV actief om het veilig motorrijden aan te moedigen en motorrijders te ontzienals het gaat om betuttelende maatregelen. Motoren veroorzaken geen files, maar leveren juist een bijdrage aan de bestrijdingervan!Actief voor ledenBijna 50.000 mensen zijn lid van de KNMV en ook nog eens 280 motorclubs zijn erbij aangesloten. Op het bondsbureauin Arnhem zijn zo’n dertig medewerkers voor de motorrijders in de weer. Zij staan in contact met de clubs over het opstellenvan wedstrijdkalenders, de wedstrijdorganisatie, inzet van officials, sportlicenties en clubproblemen. Ook is erveel contact met rijders over specifieke sportzaken, licenties en internationale deelname aan wedstrijden. Ook alle nietsportzaken,zoals verkeer, opleidingen en toerrijden worden er behandeld.De KNMV is internationaal vertegenwoordigd bij zowel de wereldmotorbond FIM als Europese motorbond UEM. De motorsportbinnen de KNMV telt niet minder dan dertien disciplines, variërend van wegrace tot motocross, baansport, trial,enduro etc. In Nederland is de KNMV aangesloten bij NOC*NSF, de overkoepelende organisaties voor sportbonden.Trainersopleidingen‘Voor elke sporter een competentie coach/trainer’. Dat is wat de KNMV heel graag wil voor de toekomst. Motorsporttrainersvormen een belangrijke schakel voor de ontwikkeling van een sporter. Zij zijn de mensen die ervoor zorgen datbeginnende motorsporters de rijtechnische vaardigheden zo snel mogelijk onder de knie krijgen. Ook leren zij je hoe jede motor zo goed mogelijk bestuurt en waar je op het circuit op moet letten (denk bijvoorbeeld aan de verschillendevlaggencodes en wat te doen als je valt). Hoe beter jij je motor beheerst hoe leuker de sport wordt! Ook gevorderde rijderskunnen nog het nodige leren van een trainer.Als je motorsporttrainer wilt worden kun je bij de KNMV twee trainersopleidingen volgen: MT-2 (assistent motorsporttrainer,niveau 2) en MT-3 (zelfstandig motorsporttrainer, niveau 3). Jaarlijks start de KNMV met deze opleidingen en elkeaankomende trainer uit elke motorsportdiscipline kan deze opleiding gaan volgen. Deze bestaat uit een aantal workshopsmet een combinatie van theorie en praktijk. Binnen de pocketbikes is Marco van Houtum een bekende. Hij is gediplomeerdMT-2 trainer en volgt nu de vervolgopleiding MT-3. Vraag gerust eens naar zijn bevindingen over de opleidingen MT-2en MT-3 als je hem ziet.Heb je vragen of wil je meer informatie over een bepaald onderwerp, neem dan gerust contact op met de KNMV in Arnhem,via telefoonnummer 026-3528532, of kijk op www.knmv.nl. Je kunt ook een e-mail sturen naar: info@knmv.nl.VrijwilligersZeker bij sportorganisaties spelen vrijwilligers een belangrijke rol. Zonder hunmedewerking kan ook de KNMV niet goed functioneren. Al die officials bij de tijdwaarneming, de techniek, in de jury, inhet bestuur, bij de sportcommissarissen, zijn allemaal vrijwilliger bij de KNMV. Zij vervullen niet-betaalde functies enhebben plezier om zich voor hun favoriete sport in te zetten. Je bent uiteraard van harte welkom om deel uit te makenvan deze enthousiaste groep mensen!Meld je aan (op bovengenoemd adres of nummer) en als aspirant-vrijwilliger word je vanuit de gewenste commissieverder begeleid. Zo leer je de kneepjes van het vak en doe je specifieke kennis op. Best leuk om te doen! Jaarlijks is ereen KNMV Officialcongres op Sportcentrum Papendal.Meerdere voordelenWie zich aansluit bij de KNMV steunt de belangenbehartiging voor de motorrijder en –sporter. Aan het lidmaatschap zijndiverse voordelen verbonden zoals: gratis pechservice voor auto en motor, scherpe kortingen op rijopleidingen en verzekeringen,gratis het KNMV Magazine GRIP.Ook mensen die (nog) niet actief motorrijden zijn van harte welkom bij de KNMV!

- Pagina 6 -TT RUN tijdens de landelijkemotordagenDe TT run had mij gevraagd of ik metmijn minibike de marathon wou openenop het TT circuit.Voor het begon mocht ik met mijnzusje Talisha op de grid staan in afwachtingvan de start.Er werden veel foto’s van ons gemaakt,voor o.a. pers conferenties. Wemoesten eerst even wachten en delaatste 10 minuten krvamenSven en ik binnen rijden. Toen Sven enik de helm af deden moesten we de heletijd lachen.Want er werden de hele tijd foto's enfilms van ons gemaakt.Na de pers conferentie werden we ooknog vaak gefotografeerd en vroegenverslaggevers ons vïagen . Ben spieswas er ook, we kregen een handtekeningop het pak en de motor.DEMO ASSEN, 1ste paasdagDeze dag begon met heel veel zon, ennatuurlijk paaseieren zoeken. Wij haddensamen met de familie van DjimUlrich op een camping gestaan inStadskanaal. Wat erg gezellig was.Na het paas ontbijt gingen wij metcaravans en al op weg naar Assen. Wijhadden de caravans gestald en de minibikespullen naar de Demobaan gebracht.Er was een super mooie lange baanuitgezet. Waar wij de hele dag heerlijkop hebben kunnen scheuren. Er warenheel wat kinderen uit de jun. A en Bklasse aanwezig om deze dag tot eensucces te maken.Cake en paaseitjes ontbraken natuurlijkniet op 1e paasdag! Ook werd deTT run voor het 2e jaar achter elkaargelopen ( wat zullen die mensen hetheet hebben gehad, petje af!).Jasper Iwema deed ook mee aan de TTrun. Tja en dan moet je de kans nietvoorbij laten gaan om samen met hemop de foto te gaan! Dit was voor demeeste kids wel “ het” moment van dedag!net echt.Toen de marathon begon moest ik voorhun uitrijden, mijn eerste meters op hetechte circuit van Assen op demotor. Dit was weer een coole beleving.Race groetjes Quentin #53OPSTAPDAG TIJDENS DE LANDELIJ­KE MOTORDAGEN IN ASSENHoi allemaal,Landelijke motordagen was leuk erwaren ook wat NK minibikers. Toengingen we demorijden op de paddock van de tt-baan.Er waren ook heel erg veel kinderen diehet ook wildenrijden. Dus gingen ze op de opstapminibikes rijden.'Was er erg druk, Jasperiwema was erook nog, hij was met o.a. Bram, Thorben,Sven, Joey en Djim op de fotogegaan en heefthandtekeningen uitgedeeld.Ik had al foto's en handtekening vanJasper.Hij komt vaak bij mijn vader op de zaak,MotoPaints Assen spuit de Helmenvoor Jasper.PERS CONFERENTIE MOTO GP 2011IN ASSENIk moest woensdag 7 juni met Sven depersconferentie openen. Het TT Circuithad mijn vaderbenaderd , Motopaints Assen werk veelsamen met het TT circuit en verzorgtvaak motorenNa de persconferentie gingen we nogwat in het restaurant eten. We zatennaast Ben Spies .Na het eten hadden we nog een fotomet ben spies gerpaakt. Het was eenhele coole dag.Het was geen toeval en afgesprokenwerk , maar het weekend na de persconferentieging ik inStaphorst hard onderuit in de Íegen enBen Spies in Engeland tijdens de GPhard onderuit inde regen, wel toevallig.....Op mijn site www.qracing.nl bij nieuwsen op de site van tt-assen.com staateen fihnpje vande persconferentie.Race groetjes quentin#53Zo rond 4 uur hadden de meeste rijdershet wel gezien en wilde ze die hetemotorpakken wel eens uitdoen. Hetwas al met al een geslaagde dag,waarbij er weer heel jong grut op eenminibike is gestapt om een keertje tevoelen hoe het nu is om op zo’n mooimotortje te rijden.Hopelijk houden we er wat nieuwerijders aan over!Groetjes van Joey # 20 “de Hopper”.HIER UW ADVERTENTIEA6 7 x 7 € 15,-A5 (halve pagina) € 25,-A4 (hele pagina) € 50,-BEL OF MAIL VOOR INFO:MARCO VAN HOUTUM073-6410807 / 06-55152143marcovanhoutum@home.nlVOOR DE ACTUELE STANDEN EN UIT­SLAGEN KUNT U TERECHT OP DE SITEVAN RAP HOLLAND.U klikt uitslagen en standen aan, daarnamy laps.com.Voor de stand kampioenschap hetwoord championship

- Pagina 7 -Een zeer geslaagde 2 daagse Demo & Opstap van RAP Holland tijdens Pinksterfeesten in NistelrodeDit enorme evenement (± 80.000 bezoekers) wordt vaak gecombineerd met een bezoek aan de Pinksterrace in Oss. Dater veel motorliefhebbers rond zouden lopen was dan ook zo goed als zeker.Deze dag was georganiseert door Victor Baarda, hij heeft o.a. geregeld dat er 350 banden als afrastering langs de baanlagen, deze zijn gesponsord door Siba.Deze banden moesten natuurlijk gehaald en gebracht worden en dit vervoer werd mogelijk gemaakt door Van den Elzentransport met de chauffeur Nick van der Linde (zoon van Esther). Wij willen deze sponsors dan ook hartelijk danken. Erwaren o.a. leden van Team Gelderland, leden van stichting Pocketbike promotion ,een importeur van BMS en natuurlijkhet opstapTeam met diverse rijders.Onder leiding van KNMV motorsporttrainer en vice voorzitter RAP Holland Marco van Houtum en alle andere vrijwilligers,hebben meer dan 120 kinderen de kans gehad om voor het eerst op een minibike te rijden. Alle vrijwilligers en het vasteteam willen we dan ook hartelijk bedanken want zonder hun hulp is z'on demo/opstapdag niet te realiseren.Het doel van het demo & opstapteam om zoveel mogelijk bekendheid te geven aan deze zeer leuke betaalbare motorsport,is ook dit keer zeker bereikt.De opstap werd afgewisseld met demo's van wedstrijdrijders van RAP Holland en andere liefhebbers, die hun kunstenvoor een groot enthousiast publiek konden tonen. Daarnaast werden er ook demo's gereden met een 125cc 4 tact, Marco,Randy en Sean kregen de mogelijkheid om op te stappen en lieten zich dat geen 2 keer zeggen, ook Oma (72 jr.) kwamop het motorgeronk af.De dag is zeer succesvol verlopen mede dankzij Victor Baarda van VB Betonboringen (lid & wedstrijdrijder RAP Holland)en zijn vrouw Mariëlle die de gehele voorbereiding op zich hebben genomen.Stichting Pinksterfeesten Nistelrode (ons tussen persoon Rian van Schijndel) zijn zo positief dat we er eigenlijk zeker vankunnen zijn dat we volgend jaar ook weer deelnemen aan dit gigantische evenement.Foto's van deze dagen kun je vinden op de site van RAP Holland www.rap-holland.nl

- Pagina 8 -

- Pagina 9 -Trainingsdag RAP Holland met steun van de KNMV groot succesOp 2 juli jl. heeft RAP Holland een trainingsdag georganiseerd op het circuitte Vledderveen, Het was een dag voor leden en niet leden, dit om de minibikesport te promoten en meer bekendheid te geven. 34 rijders haddenzich aangemeld, waarvan 17 niet leden en 2 kinderen die nog nooit op eenminibike hadden gezeten.De dag bestond uit een vijftal oefeningen, bocht, start, rem, slalom en eenachtjes rijden oefening, met natuurlijk ook een tweetal wedstrijdjes.Doel van deze dag was: plezier beleven aan de minibike sport, verbetering vande rij prestaties d.m.v. oefeningen, nieuwe rijders voldoende technieken lerenom aan wedstrijden deel te nemen, rijders leren dat racen niet alleen uit rijdenbestaat, maar ook uit theorie.De trainingsdag was een groot succes voor iedereen, de rijders hebben allemaalaan het einde van de dag een certificaat gekregen.Deze dag was onder leiding van Marco van Houtum MT2 trainer KNMV, hij werdondersteunt door diverse andere trainers o.a. Jon Sanders, Jarno Sanders, HenkSchotman en Ruud Groeneveld. De vrijwilligers Hank Kok, tevens voorzitter RAP,Hanne & Kees van Hees, Klaas Pool, Harm Mussche en Esther van den Berghebben ook hun steentje bijgedragen, zonder vrijwilligers is zo’n dag niet terealiseren.TRAININGSDAG 2 JULI 2011Hallo rijders,Graag wil ik jullie langs deze weg bedanken voor jullie aanwezigheid op de Jeugdtrainingsdag van RAP HOLLAND. Wat ons betreft was het een groot succes metveel nieuwe gezichten. Hopelijk hebben jullie het ook allemaal naar jullie zingehad en er veel van geleerd.Wat betreft de nieuwe rijders hopen wij dan ook dat het jullie zo goed is bevallen,dat jullie overwegen om wedstrijden te komen rijden bij RAP HOLLAND.Watons betreft zijn jullie van harte welkom, en mocht je nog twijfelen, ja kom gerusteen keer kijken of een wedstrijd mee rijden.Mocht je nog vragen hebben of opmerkingen laat het ons weten.Voor foto’s kunje kijken op de site van RAP HOLLAND, www.rap-holland.nlVriendelijke groet,Hank Kok Voorzitter RAP HOLLANDREACTIES OP DIT BERICHTMet vriendelijke groet,Sjouke en Steven ZoerHallo,Het was een leuke leerzamedag, we hebben er veel plezieraan beleefd!Kon vanavond opde training al merken dat Steveneen tandje harder rondging. Vraagje, zijn de tijdendie de rijders gereden hebbenook bekend? Het is misschienwel leuk om het verschil tussende ochtend en de middagte zienHallo ik ben Teun,Ik ben met mijn papa zaterdag 02-07 op de traingsdag geweest in Stadskanaal.Na een jaar lang zeuren en wachten kwam mijn droom uit.Ik mocht voor het eerst rijden op een minibike, wat nog best moeilijk is,en hardgaat.Wat een verrassing ,ik mocht de hele dag meedoen. Het was een geweldige dag,en iedereen was heel aardig. Ik heb een hele fijne dag gehad. Aan het einde vande dag was ik best een beetje moe.Nu mijn papa weet dat ik het echt leuk vindt is hij opzoek naar een minibike eneen pak.Dus pas op hier kom ik aan.Nog even iedereen bedanken die deze droom voor mij hebben waar gemaakt.Groeten,Teun van Drunen.

- Pagina 10 -Het grote nieuws is dat Kevin Groeneveldeen nieuwe motor heeft, eenBlata UltimaDeze heeft hydrolische remmen vooren achter en een stuurdemper.En hij heeft al mooie trainingsresultatenlaten zien.Kevin is geboren op 4 mei 2000.Op 3 jarige leeftijd had hij al een electrischemotor met zijwieltjes, maar diemoesten er snel van af.Kevin ging eind 2009 met zijn vadermee naar het indoor kartcenrum Coronelin Huizen.We waren er nogal vroeg en toen zagenwe de minibike,s binnen rijden en Kevinwas al er helemaal weg van.Er werd direct contact gezocht met WimGrob die ons alle informatie gaf om tegaan minibiken.Er kwam een chineesje watergekoelden daar mee kwam de droom van Kevinuit.Hij begon in een spijkerbroek en eenleren jasje, gympjes en zomer handschoentjeste rijden.De click was meteen aanwezig en wegingen toen niet alleen in Huizen rijdenmaar ook in Nijverdal.We gingen internet afstruinen naarmeer indoor banen en Kevin kreeg zijneerste motorpak met kneesliders.Kevin kreeg al zijn eerste hisider, maarstond op en reed meteen weer weg, zohad hij al enkele valpartijen meegemaaktvooral in Nijmegen.Daar werd hij tot 2 keer aan toe in detunnel onder de kantine tijdens eeninhaal actie van zijn motor gereden,kapotte lip, bloedneus en een scheurtjein zijn sleutelbeen.Maar gelukkig weerhield dat hem nietvan het minibiken.Het duurde wel lang voordat Kevin zijneerste kneedown maakte en we gingenkijken naar een echte minibike.Bert deRoue had er enkele staan en hijnam de oude motor van Kevin Mijwaartmee.Kevin mocht proefrijden en na 1 rondekwam hij al binnen en hij wilde nietsmet deze motor te maken hebben.Dat was een Blata Elite 14 junior meteen 3 poort cilinder.Toch maar die motor gekocht, maarKevin wilde maar op de chinees blijvenrijden.Toen namen we alleen de Blata meenaar de trainingen en hij voelde zich alsnel thuis en was er erg blij mee.We kwamen bij toeval in contact metWilma en Dominic van Poeldijk en daarwerd Kevin heel leuk opgenomen in degroep van leeftijd genootjes, waaronderTimo Wieme, Jorel Boerboom, BoBendsneijder en Noah Bronkhorst.We gingen daar wedstrijden rijden enKevin groeide uit naar een van desnellere rijders en reed enkele bekersbij elkaar.We kwamen toen eigenlijk met het ideeom eens te kijken of Kevin NK kon gaanrijden en dat was geen probleem, viade rap netjes antwoord gekregen en lidgeworden.De eerste ervaring was in Vledderveenen dat was inderdaad heel anders danindoor rijden, maar Kevin went snel enzijn snelheid groeide.Snel bleek dat de Blata Elite niet helemaalmeer kon meekomen, het gingwel maar in Veldhoven verloor hij alleenop de rechte stukken al 3 a 4 seconden.En de Blata kreeg steeds kleine mankementjesen we besloten om een Ultimate kopen.Via Harm Dunnik heeft Kevin mogenproefrijden op de motor van Geline endat beviel prima, dus de beslissingwerd snel genomen.Kevin heeft al op Zwolle en Vledderveengetraint en zijn ronde tijden zijn eenstuk sneller dan met zijn oude motor.Dat voedt wel de motivatie, en hij rijdnu dit jaar verder met de Ultima en zijnoude motor wordt alleen als regenmotoringezet.Natuurlijk hopen we dat het overalmooi weer en droog blijft.Het motorracen zit Kevin in het bloedwant zijn vader heeft heel veel jarengeracet in de zware superspot en superbikeklassen en het NK en ONK enis tot op heden instrukteur van het CRT( circuit rijvaardigheids trainingen ) vanHennie Lentink, en Kevin gaat altijd zovaak mogelijk met zijn vader mee alshij weer op een circuit moet zijn.Kevin hoopt zo ver mogelijk te komenin de motorsport.Kartbaan Almere steeds dichterbijDe Nederlandse kartsport denkt nogmet weemoed terug aan de tijd dat dekartbanen in Amsterdam en Uitgeestnog bestonden. Met het verdwijnen vandie kartbanen gingen twee outdoorbanen verloren, er zijn tot op hedennog geen nieuwe voor teruggekomen.Binnenkort is er echter een nieuw alternatief,een gloednieuwe kartbaan inAlmere! Kartbanen.nl had een gesprekmet Gerard Swart, voorzitter van deKBMN, de stichting achter het circuit inAlmereHoe de kartbaan eruit komt te zien, datkon Swart ons vertellen. “Zoals het nuin de planning staat willen we een 1300meter lang circuit aanleggen volgensde FIA/CIK richtlijnen. Dit zodat we ookInternationale races kunnen houden inAlmere. Het word het grootste circuitparkvan Nederland met een oppervlaktevan circa 48.000 vierkantemeter.” Met die ambitieuze plannen wilde stichting KBMN zich profileren tussencircuits als de Landsard (Veldhoven)en Genk. Met een centralere liggingheeft Almere echter een voordeelten opzichte van deze twee kartbanen.De vraag die nu rest is hoe realistischis het dat deze kartbaan er daadwerkelijkkomt? Swart vertelde dat zekerhet nog tot volgend jaar zal durenvoordat de kartbaan er daadwerkelijkligt. “Afhankelijk van de bouwer en devoorbereidingen schat ik dat het 6maanden zal duren om de kartbaan aante leggen. Ook zijn wij afhankelijk vande weersomstandigheden en de periodevan het jaar.”, zo vertelde hij.Daarnaast moeten er ook nog eenaantal obstakels worden genomenvoordat er daadwerkelijk kan wordengebouwd.

- Pagina 11 -Blata Ultima - Nederlands en Belgisch kampioen 2010ready to winminder kwijt voor betere kwaliteit met originele Blata onderdelenMinibike-kledingBlata importeur:Blata dealer:Blata dealer:Blata dealer:KUSTER BLATA IMPORT - De Greune 34 7483PH Haaksbergen - www.blata-import.nlAUTOBIKE - De Greune 34 7483PH Haaksbergen - www.autobike.nlRICHARD VAN ALPHEN - Kerkstraat 106 6006 KS Weert - www.richardvanalphen.nlHD RACING - Lindelaan 60 7483 PH Staphorst - www.hdracing.nl

- Pagina 12 -WIST U DAT ....... jullie helemaal NIET in debanden mogen zitten tijdensde race!... onze voorzitter in zijn Vitoovernacht en dat dit er 's morgenszo uit ziet.... Luc met zijn TASJE is wezenswingen na de race in Ramsloh....dat hij het toch maar nietheeft gedaan.... Adje aan de Race is en Zo..Erica 50 jaar is geworden enzij verrast werd in Ramsloh.... als het gras 2 kontjes hoogis... heela hie heela ho.... Maarten voor 1x over zijnbolletje aait en Esther over delijn mag.... de vader van Karlo Slagerdenkt dat de blata 1 op 100loopt en dat we dat hebbengezien in Staphorst.... de Hoppers hun huissie tekoop hebben staan ... dus pakje kans....dit echt niet kan.

- Pagina 13 -WIST U DAT ....... in Staphorst de luchtkussensook kunnen vliegen?Veldhoven bracht voor Marconiet wat die gehoopt had, de2e manche kan hij binnen methet volgende "hij liep in hetbegin een beetje vreemd nietzo als ik gewend ben stotterde,sloeg soms af en als ikecht gas geeft loopt die alseen kogel en nu stopte die 2ronden voor het eind en doethet helemaal niet meer watzou dat kunne zijn "? . Ik keekeens naar het blok en ZEG" Marco je hebt de choke nogaan staan en ik keek in de tanken wat dacht je LEEG " (Henk)... dit echte liefde is.... z'on wedstrijddag bij RAPHolland ook heel zwaar kanzijn.... de KNMV de baanhuur vooronze trainingsdag gesponsordheeft!..... Klaas het warm heeft?.... zij vrienden voor het levenzijn.Bedankt voor jullie inzendingen!

- Pagina 14 -Willie van den Dam helemaal blij is metde werkstandaard en gereedschapskist,gemaakt door de Staphorsters.En dat hij z'on sterke koffie zet zodatje mond helemaal samen trekt.Walid sinds de minibike trainingen zijnkamer opruimt en voor zijn moeder hethuis stofzuigt.De 2 H's (Harm & Henk) het eindfeestal aan het voorbereiden zijn.Reinder Strijk weer volop met minibike'sbezig is.er besprekingen zijn voor een minibikebaanbij het circuit Assen.Adje een nieuwe uitlaat had gekocht endeze in de 2de race al afbrak ....en hijal heel de nacht had wakker gelegenvoor de race.Jon Sanders het item BEGRIPPEN uit demotorsport maakt.je zou denken dat zij wel weten hoe eenvlag te bebruiken.Een terugblik op de avond na het 6deNK in Ramsloh en de dag erna.Wij zijn die avond en dag erna daar noggebleven om nog even lekker te rijdenop de baan.We waren nog met een heel stel overgebleven, de kinderen hebben nogmogen karten en voor een aantal vanhun was het de eerste keer. Wat haddenze een schik, zelfs nu waren ze er eenwedstrijd van aan maken.Even daarna kwamen er een stel jongensop Quads aan en natuurlijk trokkenze de volledige aandacht van iedereen.Deze jongens waren echt aanhet stunten en wilde graag op de baangaan rijden. Nou, dit was natuurlijk nietde bedoeling want dan zou er weinigvan het gras en de banden over blijven.Onze rijdertjes zouden wel heelgraag is even op een quad mee willenrijden, maar dit vonden we geen goedidee. Ze waren echt volop aan hetstunten.wij niet weten waar de nr.2 is gebleven?Barry beter Marco op de ATM hadkunnen laten rijden, nu heeft Jörg hemtotal loss gereden.Bert Deroue redactieleden van het bladMotor op een minibike heeft laten rijdenen dat hier een verslag van in hetblad Motor komt.Reinoud Veijer toch heel lief kan lachen:)Jacob voortaan kukident gebruikt,zodat zijn gebit er niet meer uit valttijdens het praten.Dus gingen maar vragen of we eropmochten zitten. En dat mocht! Natuurlijkwas dit super stoer kijk maar naarde foto’s.Daarna hebben ze voor ons nog eenleuke stuntshow gedaan. We hebben zeallemaal bedankt door een hand tegeven. .Joey Oppersma een echt Rossi gevoelheeft als hij op zijn minibike rijd.....endat je zijn achternaam met een Sschrijft.Jimmy Huibers altijd zelf zijn motorpoetst.Bert Deroue veel materiaal voor deopstapbikes heeft gesponsord en wijhem daar heel hartelijk voor willenbedanken.De dag erna zijn de meeste rijders naarStadskanaal vertrokken, wij zijn nogmet een stel hier gebleven. En het washeerlijk weer, geen regen meer maarde zon scheen volop! We zijn heerlijkaan het rijden geweest met onze duitsevrienden.

- Pagina 15 -En ja, we gingen weer de andere kantop rijden. Zij doen dat altijd, maarmaken voor ons een uitzondering omonze kant te pakken als wij er zijn. Dusde ene keer rechts om en dan weer linksom. Bram en Bibi zijn nog gaan rijdenin de kart en Bram had de smaak tepakken, hij ging steeds harder en hardermet een flinke grote lach op zijngezicht. Ja, Bram als je het minibikenniet meer ziet zitten, kun je nog altijdoverstappen naar de karts.We hebben de hele dag veel pleziergehad met de duitse rijders en veelgesproken. Ook gaven zij aan, mochtenwij daar komen trainen, om het zete laten weten. Dan probeert Ulli er ookmet een aantal rijders te zijn. Zij gavenaan dat het ook wel leuk zou zijn ommet hun samen een dag te organiseren.We zullen eens kijken of we daar ietsaan kunnen doen.Natuurlijk hebben Esther en ik weerveel foto’s gemaakt en daar kregen wedit bericht op.Vielen, vielen Dank.Die Jungs werden sich auch freuen !!Ich setze den Link gleich in unser Forumunter Ramsloh/ Dauerthread!Hieronder nog een aantal reacties vande kinderen zelf .Groetjes HanneDe avond na de race 6 in Ramsloh.Nadat ik in de 1ste race 4de was geworden,werd ik na een mega spannende2de race 1ste !Na deze race mochten wij ook nog ff ineen kart rijden. Toen kwamen er eenstel gasten op Quads aanrijden. Wijmochten daar op zitten en dit was VETCOOL . Daarna gingen die gasten eenstuntshow houden, met burn -outs weehly’s stoppies en nog meervan die dingen dit was mega cool.Deze dag was voor mij dus TOP!GroetjesJoey #20 Hopman.Na de 6de race in Ramsloh heb ik metwat vriendjes en vriendinnetje eerst ineen kart mogen rijden.En daarna mochten we op Quads zitten.Dit was dus VET Gaaf. De mannen metde Quuads gingen vette coole stuntsdoen. Ik vond het een super gavenavond.Groetjes van Dewi HopmanHallo ik ben Sammy Ulrich en ik ben 15jaarZe hadden me gevraagd om een verslagte schrijven over Ramsloh.We gingen vrijdag van huis onderwegnaar Ramsloh ik me pa en ma en mevriend (dirk)Een maal aangekomen snel tent opgebouwden pak aan getrokken en nog ffeen uur rijden.Na het rijden s’avonds nog even demotor schoonmaken en nog even napraten.S’ochtends waren we al vroeg wakkertoen bleek dat de hond was ontsnaptuit de caravan.Me pa en Dirk ging nog wat dingenregelen want Dirk zou een dag licentiekopen om die dag mee te rijden.S’avonds na de race mochten we nogrijden dus weer pak aangetrokken enrijden.Na de het trainen nog gegeten en gepraatmaar toen kwamen er van diequads die gingen naar dat bikkersrestaurant maar even later kwamen zeonze kant op ik had aan me ma gevraagdof zij aan een van die mannenkon vragen of ik op een van die quadsmocht zitten.Dat mocht dus daar nog foto van gemaaktwas een super avond want kreegachteraf te horen dat de quad waaropik eerst zat 30000 euro kost.we zouden zondag blijven in Ramslohdus zondag s’ochtends rond een uurof 11 gaan rijdentot een uur of 3 en toen weer op wegnaar huisHet was een top weekend.Gr Sammy UlrichVerslag van Bram Bekius 8 9 en 10juli 2011 in RamslohVrijdag 8 juli kwamen we s’middags ophet circuit in Ramsloh. Het was mooiweer dus nadat we de camper op zijnplaats hadden gezet kon ik mijn eersterondjes op het circuit rijden wat mezeker niet tegen viel.Zaterdag de wedstrijddag begon methet weer dat nogal wisselvalig was, metde vrije training was het nog droog.De eerste kwalificatie was het slechtweer en ging ik 2 keer onderuit ondanksdat ik regen banden had , debaan was super glad met de regen ergingen er heel veel onderuit.De tweede kwalificatie ging toen ik inde pits stond niet goed, de ontstekingbegaf het en deze konden we niet meerop tijd maken wat betekende dat ik alslaatste gekwalificeerd was wat natuurlijkontzettend balen was.Als laatste moest ik starten en na deeerste bocht haalde ik er een paar directin toen kwam ik niet verder omdatdegene die voor mij lag mij erg blokte.Ik werd 9 de.De tweede race had ik mee gekregendat ik rustig aan moest doen en moestuit rijden want het was niet meer droogen erg glad er gingen er veel onderuit.Ik ben gelukkig niet onderuit gegaanen werd ondanks veel pech toch achtste.Zaterdag avond zijn wij gebleven enheb ik voor de eerste keer op een kartgereden.Ik mocht zondag weer rijden omdat dekart waar ik zaterdagavond in reed nietgoed was.Zondag ochtend was het mooi weer. Ikmoest even aan deze kart wennen maardaarna ging ik los.Iedereen stond verbaasd te kijken hoegoed het ging en ik had het ook ergnaar mijn zin.Na nog een aantal keren rijden ging hetsteeds beter maar toen moesten wetoch stoppen helaas want we moesteninpakken en naar huis. Al met al heb ikhet toch naar mijn zin gehad dit weekend.Bram Bekius

- Pagina 16 -Introductie Robert Schotman’s Pocketbikeseizoen 2011Ik wil graag Europees kampioen wordenin de klasse senioren open (12-14jaar). De EK races Pocketbike wordenop het kartcircuit van Juvaincourt verreden.Dat is in Frankrijk de regio vanNancy.Als voorbereiding zal ik in Nederlanden België deelnemen aan trainingen enraces. Niet zozeer voor het kampioenschap,maar meer om te wennen aande 10Pk van deze kleine racemotor.Daarmee rij ik 100km/u op het rechtestuk op deze EK baan. Daar moeten wede beste afstelling voor mij nog voorbepalen.Mijn concurrentie komt uit Italië. Ik hebeen voordeel want ik heb al vaker opJuvaincourt gereden.In januari ben ik door de KNMV gehuldigdvoor mijn 3e plaats junioren Bpocketbike EK 2010 gereden in juli inDuitsland.Op speciaal verzoek mag ik daarom in2011 in de seniorenklasse deelnemenaan de races in Nederland en België. Inde winter heb ik veel getraind op indoorkartbanen om mijn vorm vast te houdenop mijn snellere 90cc 4-takt pocketbike.2 april op het nieuwe circuit van Stadskanaalreed ik de snelste tijd van dedag; 45,0 seconden. We zijn op degoede weg.NSF-100 nieuws 2011/1Ook dit jaar zal ik weer meedoen aande Molenaar NSF 100 klasse omdat hetontzettend leuk is om met deze motorenop de grotere kartbanen te racen.Er zijn dit jaar dik 20 rijders die vaakin kleinere groepjes in een onderlingestrijd zijn en zorgen voor spannenderaces. We rijden in het SOBW/KNMVkampioenschap mee. De rijders zijn 11tot en met 14 jaar oud. We loten elkevenement één van de 8 pk sterkeHonda NSF motoren van Molenaar.Mijn doel is lekker racen, te strijden inde races en proberen de rondetijdenvan vorig jaar te verbeteren. Ik ga voordagresultaten omdat ik ook in Italiëdeelneem in de MiniGP en 2 racedagenzal missen bij Molenaar.Daardoor verspeel ik redelijk veelpunten in het klassement. Als dagresultaateen beker zie ik wel als goedemogelijkheid. Ik heb zin in de nieuwecompetitie dit jaar maar hoop vooralop een NSF100-WK.Als vervolg op de Honda NSF, race ikdit jaar op een 17 pk sterke 125cc4Takt racer. Er is geen competitieklasse in Nederland en met nog 3 andererijders zeer beperkt in België.Daarom doen we een aantal races meein Italië. Daar zijn 22 deelnemers van12 tot 14 jaar waarmeeik kan racen in de senior 70 klasse. Daarrijden zowel 70cc 2Takt als 125cc 4taktracers in mee. Ons doel is dit jaar tewennen aan de snellere motor, degrotere banen en de hogere bochtensnelheid.Resultaten (Benelux)Voordat ik mijn nieuwe motor had washet al eind maart. Pas op Francorchampsop 26/27 maart kon ik er mijneerste meters mee trainen. Erg wennenaan de andere zithouding en het dubbelevermogen.Nadat we de verhoudingen iets haddenaangepast en ik er nog wat beter opkon zitten was ik in staat om op dezondag de 1e race 2e en de 2e race 1ete worden. We kunnen Italië gaan proberen.Resultaten (Italië)Na een lange autoreis van 13 uur in denacht moest ik even wennen aan de 30graden en de felle zon in Italië. Vrijdagswas ik erg moe maar heb wel wat kunnentrainen. Dat was even wennen.Want de hoogte verschillen in de bochtwas iets nieuws voor mij. Dat rijdt heelanders als je in de bocht gelijk omhoogdraait met een motor met twee keerzoveel vermogen. Fris op de zaterdagwas ik klaar voor het echte werk. Maarook met 140km/u op het rechte stuken dan de bocht in had ik nog nooitgedaan.Zaterdags als 14e weten te kwalificeren.Met twee races op zondag werd ik10e overall.Beste Pocketbike en MiniGP/BrommerracersAls je diep graaft kom je mijn naamtegen in race uitslagen in het jaar1993/4/5 als racer in de SuperSport400 klasse tidjens KNMV races op hetTT-circuit te Assen.Nu als 50plusser en vader van RobertSchotman deel ik met hem dezelfdepassie als jullie, Motorracen.Vanaf 2005 ben ik betrokken bij hetpocketbike racen in Nederland en Belgiëen sinds 2009 ook in de klasseHonda NSF-100 en MiniGP (zeg maarde brommers met versnellingen).Gedurende mijn eigen racejaren en dievan mijn zoon hebben we veel geprobeerd,verbeterd en in de praktijk toegepast.Dat hebben wij veelal opgeschreven endie ervaringen willen wij best met jullieen je begeleiders delen.Afgelopen voorjaar heb ik de KNMVMT2-opleiding met succes doorlopenen mag mezelf nu assistent Motorsporttrainernoemen.Ik ben dus geen specialist op motorischgebied, maar weet wel iets van zithouding,kijktechniek, bochtentechniek enhoe je wat kunt leren van betere (snellere)rijders.Op de race en trainingsdagen kan jemij vragen stellen over hoe je mogelijkmet de motor anders kunt presterennadat je eerst wat geprobeerd hebt.Breng een plattegrond van de baan meeals met mij wilt praten over hoe jebepaalde delen en bochten anders zoukunnen rijden.Ik heb veelal de lay-out wel dus als jehet niet via Google vindt, mag je mijeen email sturen hoor.Je kan jezelf voorbereiden door ook deandere rijders uit jou groep eens tebestuderen.Wat is hun ervaring, waarom zijn het

- Pagina 17 -snellere rijders, vraag het hun ook eenswaarom ze harder gaan, wat doen zijanders dan jijzelf.Als jij zorgt dat je veel plezier beleefdaan het samen rijden op het circuit, danwordt dankzij de tips van de trainersen dat uitproberen echt een betererijder.Geduld hebben is wel belangrijk. Proberenbetekend namelijk ook wel eensvallen en opstaan, je grens verleggen,je angst overwinnen.Ik zou het leuk vinden als ik jullie kanhelpen met tips zodat je een snellereronde tijd of betere positie tijdens derace kunt rijden.En voor je ouder(s) en begeleider hebik ook wel tips, dus breng die maargewoon mee als je mij wat wilt zeggenof vragen.Samen komen we wellicht verder omvan jou een betere racer te maken.Veel racegroeten en tot ziens op hetcircuit.Henk Schotman,De meeste van hun vonden het heel ergspannend en wisten niet wat er zougaan komen. Wij ook niet! Na langoverleg wist de crew[filmploeg] dan watze wilde en moest iedereen aan de slag.De bedoeling was dat wij eerst met zijnallen naast elkaar kwamen te staanvoor een mooie close up te maken. Leode haas is toen gaan praten [wat wetenwij niet] en toen moesten de rijdersgaan rijden. Sommige opnamesmoesten een keer over gedaan worden.Uiteindelijk was rond 12.00 uur allesklaar en kregen we te horen dat we naarboven moesten gaan, waar voor onsallemaal heerlijke friet met frikandellenen krokketen klaar stonden. Dit kregenwe van blik op de weg. Hier werdt ooknog verteld dat we allemaal een dvdkrijgen met de opname erop.Al met al kunnen we spreken van eenleuke ervaring en het minibiken komtweerin de belangstelling. Wat dat betreftzijn we met zijn allen op de goedeweg om het minibiken te promoten enhet meer onder de aandacht van demensen te brengen . Waardoor wemisschien meer rijders kunnen motiverenom mee te gaan doen.Graag wil ik dan ook iedereen bedankendie aanwezig was.Alle rijders hebben opgeschreven watze ervan vonden.NamensRemco van MiniBikeTeamGelderlandBEDANKTTV-opname voor het programma“Blik op de Weg”.Op 14 Juli was er een opname vanblik op de weg op de kartbaan bijAnac in Nijmegen.Remco van den Akker van MiniBike­Team Geldeland was hier voor benaderd.Remco heeft met Marco vanHoutum hier overleg over gehad.De bedoeling was dat alleen de kinderenvan de junioren A en B mochtenrijden. Ze wilde graag een opnamemaken met jonge motorrijders.Jammer genoeg moesten er nog veelkinderen naar school en waren er alleenrijders hier uit de buurt. Maar we kunnenwel zeggen dat het een hele leukeervaring voor de kinderen was.

- Pagina 18 -

- Pagina 19 -

- Pagina 20 -Indien Onbestelbaar RetourRAP HollandPioenvallei 195237 MP 's-Hertogenbosch