11.12.2012 Views

veiligheid op de werkvloer - IPV

veiligheid op de werkvloer - IPV

veiligheid op de werkvloer - IPV

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

VEILIG RIJGEDRAG<br />

Defensief rij<strong>de</strong>n (duurzame <strong>veiligheid</strong>s<strong>op</strong>leiding)<br />

Doelgroep<br />

Rijbewijs B: firmawagen- en<br />

bestelwagenbestuur<strong>de</strong>rs<br />

Doelstelling<br />

De <strong>op</strong>leidingen Duurzame Veiligheid hebben als<br />

doelstelling het verhogen van <strong>de</strong> <strong>veiligheid</strong> van <strong>de</strong><br />

bestuur<strong>de</strong>rs en van <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re weggebruikers en het<br />

vermin<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> scha<strong>de</strong> – en ongevallen kosten.<br />

Permanent en <strong>op</strong> lange termijn <strong>op</strong> kosten besparen<br />

en <strong>de</strong> <strong>veiligheid</strong> bevor<strong>de</strong>ren is enkel mogelijk door<br />

het rijgedrag en <strong>de</strong> rijvaardigheid van <strong>de</strong><br />

bestuur<strong>de</strong>rs te <strong>op</strong>timaliseren.<br />

Inhoud<br />

½ Dag <strong>op</strong>leiding in technieken voor veilig rij<strong>de</strong>n en<br />

anticiperen, met als belangrijkste doel ongevallen te<br />

vermij<strong>de</strong>n.<br />

De ½ dag <strong>op</strong>leiding wordt georganiseerd rond drie<br />

modulen. De combinatie van <strong>de</strong> 3 modulen wordt<br />

bepaald door <strong>de</strong> behoeften/verwachtingen van <strong>de</strong><br />

klant en <strong>de</strong> beschikbare infrastructuur.<br />

• Module 1: Theoretische sessie<br />

Vertrekpunt is <strong>de</strong> lijst van repetitieve oorzaken<br />

van ongevallen/scha<strong>de</strong>gevallen, gerelateerd aan<br />

<strong>de</strong> 3 beken<strong>de</strong> omstandighe<strong>de</strong>n waarin zich <strong>de</strong><br />

meest frequente ongevallen voordoen. Mogelijke<br />

oorzaken zijn het gebruik van mobiele telefoons,<br />

stress en vermoeidheid, snelheid, het (gebrek<br />

aan) overzicht, het gebruik van ABS, ...<br />

36<br />

- Op basis van <strong>de</strong> geï<strong>de</strong>ntificeer<strong>de</strong> oorzaken<br />

van ongevallen, wor<strong>de</strong>n enerzijds <strong>de</strong> 3<br />

elementen verklaard die bepalend zijn voor<br />

<strong>de</strong> verkeersituatie (wagen, chauffeur en<br />

omgeving), en an<strong>de</strong>rzijds wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 3<br />

stappen in <strong>de</strong> reactie van een chauffeur<br />

(anticipatie, analyse en actie) geanalyseerd.<br />

De focus van <strong>de</strong> <strong>op</strong>leiding ligt <strong>op</strong> het<br />

uiteenzetten van kijktechnieken, om visuele<br />

informatie te verzamelen en te verwerken, en<br />

<strong>op</strong> <strong>de</strong> impact van snelheid (<strong>op</strong> <strong>de</strong> weg en<br />

tij<strong>de</strong>ns het manoeuvreren).<br />

• Module 2 a.: Oefeningen <strong>op</strong> een afgesloten<br />

<strong>op</strong>leidingsparcours<br />

Remmen en botsingen vermij<strong>de</strong>n<br />

(kijktechnieken, emoties, wetten van <strong>de</strong> fysica,<br />

<strong>de</strong> rol van snelheid).<br />

• Module 2 b.: Oefeningen <strong>op</strong> een afgesloten<br />

terrein (parkeerterrein, <strong>op</strong>leidingsparcours…)<br />

De mentale & visuele <strong>op</strong>bouw van een<br />

manoeuvre, <strong>de</strong> vertrekpositie van het voertuig,<br />

<strong>de</strong> draaicirkel, soepel en snel hanteren van het<br />

stuurwiel, <strong>de</strong> invloed van snelheid <strong>op</strong> het<br />

manoeuvreren, het gebruik en <strong>de</strong> positie van <strong>de</strong><br />

achteruitkijkspiegels, rechte lijn achteruit, slalom<br />

tussen auto’s, 180° keren, nauwkeurigheid.<br />

• Module 3: Evaluatie van <strong>de</strong> rijvaardighe<strong>de</strong>n <strong>op</strong><br />

<strong>de</strong> weg<br />

Doelstelling is het analyseren van het rijgedrag<br />

rapportering (remgedrag, stuurtechniek,<br />

versnellen, ...)<br />

OP MAAT<br />

<strong>IPV</strong> tussenkomst Het <strong>op</strong>leidingscentrum factureert rechtstreeks aan het bedrijf, dat een <strong>de</strong>el van <strong>de</strong><br />

<strong>op</strong>leidingskost kan recupereren bij <strong>IPV</strong>: 360 EUR per dag vanaf 3 <strong>de</strong>elnemers (bij 1 of 2<br />

<strong>de</strong>elnemers wordt dat resp. 120 en 240 EUR per dag). <strong>IPV</strong> betaalt nooit meer uit dan het<br />

factuurbedrag zon<strong>de</strong>r BTW.<br />

loonkost<br />

BEV<br />

kan, in combinatie met an<strong>de</strong>re modules, in aanmerking komen voor een terugbetaling<br />

van <strong>de</strong> loonkost via een attest voor Betaald Educatief Verlof (BEV - zie pag 50)<br />

meer info Daniëlle Verlaet - 0473 654 284 - danielle.verlaet@ipv.be<br />

co<strong>de</strong> website Zoek <strong>de</strong>ze <strong>op</strong>leiding <strong>op</strong> onze website door gebruik te maken van het woord ‘<strong>de</strong>fensief’.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!