Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV ... - Betonson

Emissie inventaris Van Nieuwpoort
Grint en Zand BV 2010 volgens ISO
14064-1
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV
December 2011
Definitief

Emissie inventaris Van Nieuwpoort
Grint en Zand BV 2010 volgens
ISO 14064-1
dossier : BA6726-101-100
registratienummer : MD-AF20112165
versie : Definitief
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV
December 2011
© DHV B.V. Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande
schriftelijke toestemming van DHV B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.
Het kwaliteitssysteem van DHV B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
INHOUD BLAD
MANAGEMENTSAMENVATTING 2
1 INLEIDING 4
2 METHODE 6
2.1 Organisatiegrenzen 6
2.2 Operationele grenzen 8
2.3 Rekeninstrument CO2 scanner 10
3 RESULTATEN 12
3.1 CO2 emissies scope 1 en 2 in 2010 12
3.2 Onzekerheid in de resultaten 14
4 CONCLUSIE EN AANBEVELINGEN 16
4.1 Conclusies 16
4.2 Aanbevelingen energiebeleid 16
5 COLOFON 17
BIJLAGEN
Bijlage 1 - Verwijzingstabel ISO 14064 deel 7
Bijlage 2 - Scopediagram CO2-prestatieladder
Bijlage 3 - Berekeningen van de emissies scope 1 en 2
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 1 -

MANAGEMENTSAMENVATTING
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Van Nieuwpoort Groep is producent en leverancier van bouwgrondstoffen, betonmortel en
betonproducten. Van Nieuwpoort Grint en Zand B.V. (vanaf nu VNP Grint en Zand) is onderdeel van Van
Nieuwpoort Groep en heeft als belangrijkste activiteit het winnen van grondstoffen (grint en zand) voor
producten zoals beton, cement, asfalt en ophoogwerkzaamheden.
Een belangrijke opdrachtgever van Van Nieuwpoort is ProRail. Sinds 1 december 2009 hanteert ProRail
de door haar zelf ontwikkelde CO2-prestatieladder bij het selecteren van haar leveranciers (sinds 16 maart
in beheer van Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen). Met deze CO2-prestatieladder
probeert ProRail haar leveranciers uit te dagen en te stimuleren de eigen CO2 productie te kennen en te
verminderen. Deze emissie inventaris is een verantwoording van onderdeel 3.A.1 uit de CO2prestatieladder,
te weten: “het bedrijf beschikt over een uitgewerkte emissie inventaris voor haar scope 1
en 2 CO2 emissies conform ISO 14064-1”.
CO2 emissie scope 1 en 2
De totale CO2 uitstoot van VNP Grint en Zand bedroeg in het jaar 2010 25.963 ton. Van de 25.963 ton
CO2 emissie is 25.479 ton het gevolg van directe emissies (scope 1) en 484 ton het gevolg van indirecte
emissie door ingekochte elektriciteit, zakelijke kilometers gereden met privé-auto’s en zakelijke
vliegkilometers (scope 2).
Zakelijke km met
privé-auto
0,01%
Ingehuurde
relatieschippers
71%
Zakelijke
vliegtuigkm
0,001%
Kantoren
0,7%
Figuur 0.1: CO2 emissie naar subbedrijfsonderdeel, 2010
Winwerktuigen
16% Leasewagenpark
0,3%
Eigen voertuigen
10%
Ingehuurd aftransport
0,9%
Cementschip
1,1%
Figuur 0.1 geeft de emissies weer per subbedrijfsonderdeel. Verreweg de meeste emissies zijn afkomstig
van de binnenvaart door ingehuurde relatieschippers (71%). Daarnaast dragen de emissies van de
winwerktuigen voor 16% bij aan de totale CO2 uitstoot en van de eigen voertuigen ook voor 10%. De
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 2 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
overige onderdelen zijn allemaal voor 1,1% of minder van de emissies verantwoordelijk en hebben een
beperkte bijdrage aan de CO2 voetafdruk.
Onzekerheid in resultaten
De gepresenteerde resultaten moeten geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. De
onzekerheid in de voetafdruk van de scope 1 en 2 emissie wordt geschat op 10%.
Aanbevelingen energiebeleid
Het brandstofverbruik van de binnenvaart door de ingehuurde relatieschippers veroorzaakt met 18.448 ton
CO2 de grootste uitstoot. Het reduceren van de uitstoot van broeikasgassen door dit brandstofverbruik kan
allereerst gerealiseerd worden door het gebruik te verminderen, bijvoorbeeld door over te schakelen naar
zuinige en efficiënte motoren en het optimaliseren van de belading. Een tweede stap is een
overschakeling naar alternatieve duurzame brandstoffen.
De winwerktuigen veroorzaken met 4.063 ton CO2 tevens een fors aandeel in de voetafdruk. Een
aanzienlijke vermindering van de CO2 uitstoot kan behaald worden door bijvoorbeeld over te schakelen op
duurzame brandstoffen en groene elektriciteit. Tevens kan onderzocht worden welke opties er zijn om zelf
energie op te wekken.
De derde grote emissiebron zijn de eigen voertuigen met 2.653 ton CO2. Om deze emissies te reduceren
kan bijvoorbeeld worden overgegaan naar zuinigere voertuigen of voertuigen die rijden op duurzame
brandstoffen. Ook kan er onderzoek worden gedaan naar het verminderen van het aantal kilometers door
bijvoorbeeld het aanpassen van routes en planningen.
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 3 -

1 INLEIDING
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Van Nieuwpoort Groep is leverancier van bouwgrondstoffen, betonmortel en betonproducten. Van
Nieuwpoort Grint en Zand BV is onderdeel van Van Nieuwpoort Groep en heeft als belangrijkste activiteit
het winnen van grondstoffen (grint en zand) voor producten zoals beton, cement, asfalt en
ophoogwerkzaamheden. VNP Grint en Zand levert met name aan betonfabrikanten, asfaltproducenten en
de infrastructurele bouwers. Er wordt gewerkt met zo min mogelijk overlast voor de omgeving en
grondstoffenwinning wordt gecombineerd met de ontwikkeling van natuur en rivierveiligheid zodat
meerwaarde voor de omgeving ontstaat.
Een belangrijke opdrachtgever van Van Nieuwpoort is ProRail. Sinds 1 december 2009 hanteert ProRail
de door haar zelf ontwikkelde CO2-prestatieladder bij het selecteren van haar leveranciers. Met deze
aanbestedingsmethodiek probeert ProRail haar leveranciers uit te dagen en te stimuleren de eigen CO2
productie te kennen en te verminderen. Hoe meer een bedrijf zich inspant om CO2 te reduceren, hoe meer
kans op gunning van een opdracht. Op 16 maart 2011 heeft ProRail de CO2-prestatieladder
verzelfstandigd en in eigendom gegeven van de onafhankelijke Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden &
Ondernemen (SKAO). Inmiddels maken ook andere (publieke en private) organisaties gebruik van de
CO2-prestatieladder bij aanbestedingen.
De prestatieladder kent 4 invalshoeken:
A. Inzicht (het opstellen van een onomstreden CO2 footprint, bijvoorbeeld volgens de mondiale
ISO 14064 normen).
B. CO2 reductie (de ambitie van het bedrijf de uitstoot te verminderen).
C. Transparantie (de wijze waarop een bedrijf daarover intern en extern communiceert).
D. Deelname aan initiatieven (in sector of keten) om CO2 te reduceren.
Elke invalshoek is onderverdeeld in 5 niveaus, hoe hoger het niveau per invalshoek, hoe meer punten het
bedrijf kan vergaren en dus uiteindelijk meer gunningvoordeel. Een certificerende instantie zal de
activiteiten beoordelen om het niveau van uw CO2 bewust-certificaat te bepalen. Hiervoor moeten stappen
zijn gezet op alle onderdelen A t/m D van de ladder.
In dit rapport wordt de emissie inventaris van VNP Grint en Zand over het jaar 2010 besproken. De CO2voetafdruk
geeft een inventarisatie van de totale hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen, de GHG
emissies. Daarnaast geeft ze inzicht in de herkomst van deze emissies over de verschillende
bedrijfsonderdelen van VNP Grint en Zand met een verdeling naar directe en indirecte GHG emissies.
Deze emissie inventaris is een verantwoording van onderdeel 3.A.1 uit de CO2-prestatieladder, te weten:
“het bedrijf beschikt over een uitgewerkte emissie inventaris voor haar scope 1 en 2 CO2 emissies conform
ISO 14064-1”. In dit rapport wordt de CO2 voetafdruk van VNP Grint en Zand over het jaar 2010 (1 januari
2010 – 31 december 2010) besproken. VNP Grint en Zand heeft ook over 2009 haar CO2 emissies in kaart
gebracht; 2009 is het basisjaar. In bijlage 1 is een verwijzingstabel (cross reference table) opgenomen, die
aangeeft in welke hoofdstukken van dit rapport de te rapporteren aspecten van § 7.3.1. van de ISO
146064-1 norm staan.
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 4 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Leeswijzer
Naast deze inleiding (hoofdstuk 1) is onderliggend rapport als volgt opgebouwd: In de
managementsamenvatting zijn de hoofdpunten uit het rapport gegeven. Hoofdstuk 2 bevat een
beschrijving van de methodiek. Hoofdstuk 3 behandelt de resultaten van de CO2 berekeningen over het
jaar 2010. Het rapport wordt afgesloten met conclusies en aanbevelingen in hoofdstuk 4.
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 5 -

2 METHODE
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Dit rapport is gebaseerd op de methodiek van de CO2-prestatieladder (versie 2.0). De prestatieladder
borduurt voort op het Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol) 1 , dat een internationaal erkende
stapsgewijze aanpak beschrijft om een CO2 voetafdruk te berekenen.
In de eerste stap wordt beschreven hoe de organisatie waarvan een CO2 voetafdruk berekend wordt,
wordt afgebakend (paragraaf 2.1 van dit rapport). In de tweede stap worden de operationele grenzen
bepaald (paragraaf 2.2 van dit rapport). In de derde stap wordt de CO2 uitstoot berekend (hoofdstuk 3 van
dit rapport). Vervolgens dient de nauwkeurigheid van de voetafdruk in kaart te worden gebracht (paragraaf
3.3 en bijlage 7 van dit rapport).
De emissie inventaris is volgens de internationale ISO 14064-1 norm gerapporteerd (eis 3.A.1. van de CO2
prestatieladder). In bijlage 1 is een verwijzingstabel opgenomen, die aangeeft in welke hoofdstukken van
dit rapport de te rapporteren aspecten van de ISO 14064-1 norm staan.
2.1 Organisatiegrenzen
Om een CO2 voetafdruk van een organisatie te bepalen dienen eerst de organisatiegrenzen te worden
afgebakend. Bij het bepalen van de organisatiegrenzen is gebruik gemaakt van de operational control
approach en dus zijn alle activiteiten waarover Van Nieuwpoort Grint en Zand BV (KvK nr. 29022180) de
regie voert, meegenomen in de CO2 inventarisatie 2 . Hieronder vallen De Kempen Grint en Zand BV, J.
Siemes & Zn. BV (vanaf nu Siemes), Siemes GmbH & Ko. KG Sand- und Kiesbaggerei, Conovation BV en
Van Nieuwpoort Handelmij BV. De Kempen Grint en Zand BV, Siemes GmbH & Ko. KG Sand- und
Kiesbaggerei en Van Nieuwpoort Handelmij BV hebben geen fysieke activiteiten en worden daarom verder
niet meegenomen in de CO2 footprint.
Het organogram van VNP Grint en Zand is als volgt:
De Kempen Grint
en Zand B.V.
J. Siemes en Zn. B.V.
Siemes GmbH & Ko. KG
Sand- und Kiesbaggerei
Van Nieuwpoort Grint
en Zand B.V.
Conovation B.V.
1 Informatie over het Greenhouse gas Protocol is te vinden op www.ghgprotocol.org
2 Greenhouse Gas Protocol Hoofdstuk 3 Setting Organizational Boundaries
Van Nieuwpoort
Handelmij B.V.
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 6 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Uit de uitgevoerde AC-analyse blijkt dat VNP Grint en Zand 7 concernleveranciers heeft. Van deze
concernleveranciers zijn Kaliwaal Bijland BV (vanaf nu Kaliwaal), Ballastmaatschappij "De Merwede" BV
(vanaf nu Merwede) en Edelzand Brekerij BV (vanaf nu Edelzand) meegenomen in deze inventaris. De
overige 4 concernleveranciers zijn niet opgenomen, omdat VNP Grint en Zand hier geen operational
control over heeft of omdat deze geen fysieke activiteiten hebben of omdat hier alleen management fees
aan worden overgedragen (zie tabel 2.1).
Tabel 2.1: Overzicht mee te nemen concernleveranciers n.a.v. AC-analyse VNP Grint en Zand
Concernleverancier Reden van uitsluiting in inventaris
Kaliwaal Bijland BV -
Ballastmaatschappij "De Merwede" BV -
Edelzand Brekerij BV -
N.V. Dragrages, Graviers et Travaux (S.A. Dragratra N.V.) Geen fysieke activiteiten
B.V. Sorteerbedrijf voor Grint en Zand "Vlissingen" (SBV) Geen operational control
Kieswerk Grotendonk GmbH Geen operational control
Bonder Recycling en Overslag B.V. Geen operational control
Van Nieuwpoort Beheer BV Alleen overdracht van management fees
Om de CO2 uitstoot van VNP Grint en Zand te bepalen is de organisatie onderverdeeld in
‘bedrijfsonderdelen’. De bedrijfsonderdelen zijn opgedeeld in subbedrijfsonderdelen, die in een aantal
gevallen weer zijn opgedeeld in subsubbedrijfsonderdelen. In tabel 2.2 is de gehanteerde indeling tot op
het niveau van subbedrijfsonderdelen weergegeven. In bijlage 3 is de indeling tot op het grootste
detailniveau weergegeven. De activiteiten van Edelzand vallen onder Merwede en worden in de CO2
footprint dus ook onder Merwede meegenomen. Keijzer Grint- en Zand is t/m 2009 een volledige
dochteronderneming geweest van VNP Grint en Zand. Vanaf 2010 is Keijzer Grint en Zand gefuseerd met
VNP Grint en Zand. Voor de footprint hebben wij Keijzer Grint en Zand en VNP Grint en Zand vanaf 2009
als één onderneming beschouwd.
De relatieschippers zijn van groot belang voor VNP Grint en Zand. Zowel in onze bedrijfsvoering als voor
onze voetafdruk. Daarom hebben wij de relatieschippers volledig meegeteld in onze voetafdruk. De lijst
van relatieschippers is gelimiteerd en wordt beheerd in onze organisatie.
Tabel 2.2: Indeling VNP Grint en Zand tot op het niveau van subbedrijfsonderdelen
Bedrijfsonderdeel Subbedrijfsonderdeel
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV
Kantoren
Leasewagenpark
Eigen voertuigen
Ingehuurd aftransport
Cementschip
Ingehuurde relatieschippers
Conovation BV
Kantoren
Leasewagenpark
Eigen voertuigen
Ingehuurd aftransport
Zakelijke vliegtuigkilometers
J. Siemes en Zn. BV
Kantoren
Winwerktuigen
Voertuigen in eigendom
Zakelijke kilometers met privé-auto’s
Kaliwaal Bijland BV
Winwerktuigen
Leasewagenpark
Ballastmaatschappij "De Merwede" BV
Kantoren
Winwerktuigen en installaties
Leasewagenpark
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 7 -

2.2 Operationele grenzen
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Om de scope af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Greenhouse Gas Protocol
(GHG Protocol). De analyse is uitgevoerd conform de CO2-prestatieladder versie 2.0 (zie figuur 2.1 en
bijlage 2).
Conform het GHG Protocol wordt onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (scopes) in twee
categorieën: directe emissies en indirecte emissies. De categorieën worden gekwantificeerd in (k)ton CO2
uitstoot. Deze hoeveelheid geeft de totale hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen weer omgerekend in
CO2 equivalenten. Voorbeeld: 1 kg methaan (CH4) emissie heeft een broeikaseffect dat 23 keer zo sterk is
als CO2. De uitstoot van 1 kg methaan wordt daarom uitgedrukt als 23 kg CO2 equivalenten, of kortweg 23
kg CO2.
Scope 1: directe emissie
Tot scope 1 behoort de directe uitstoot van broeikasgassen 3 . Het meest voorkomende broeikasgas is CO2.
De grootste bron van CO2 uitstoot wordt veroorzaakt door het gebruik van fossiele energiedragers
(aardgas, benzine etc). Voor het bepalen van de CO2 uitstoot die hierbij vrij komt moet dus het gebruik van
fossiele brandstoffen in kaart worden gebracht. Vervolgens kan de CO2 uitstoot die gepaard gaat met dit
energiegebruik aan de hand van specifieke conversiefactoren worden bepaald.
Ook de uitstoot van de overige Kyoto broeikasgassen (SF6, CH4, N2O, HFCs en PFCs) wordt tot scope 1
emissies gerekend. Met name de HFCs, die vrijkomen bij lekkage van koudemiddelen in koel-
/vriesapparatuur en airconditioning, hebben een broeikasgaseffect dat afhankelijk van de chemische
samenstelling honderden malen hoger kan liggen dan dat van CO2.
Voor VNP Grint en Zand wordt ook het ingehuurd aftransport en binnenscheepvaart meegenomen in
scope 1, omdat VNP Grint en Zand hier operationele controle over heeft.
Scope 2: indirecte emissie door ingekochte energie
Naast directe emissie van broeikasgassen (scope 1) wordt in een CO2 voetafdruk ook indirecte CO2
uitstoot ten gevolge van het elektriciteitsgebruik meegenomen. Bij de omzetting van elektrische energie in
‘bruikbare’ energie komt weliswaar geen CO2 emissie vrij (m.a.w.: in een elektrisch apparaat vindt geen
verbrandingsproces plaats), maar bij de productie van elektriciteit in de elektriciteitscentrale gebeurt dat
wel. Door het inkopen van elektriciteit stoot VNP Grint en Zand op indirecte wijze CO2 uit.
In de CO2-prestatieladder worden ook ‘zakelijke kilometers met privé auto’ (personal cars for business
travel) en ‘zakelijke vliegtuigkilometers’ (business air travel) tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het
GHG Protocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft.
Scope 3: overige indirecte emissie
Tenslotte komt er bij een organisatie indirecte CO2 emissie vrij als gevolg van de activiteiten van het bedrijf
die voort komen uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn, noch beheerd worden door het bedrijf.
Zo ontstaat er CO2 emissie door woonwerkverkeer van de medewerkers, door verwerking van door de
organisatie geproduceerd afval, door productie van materialen die de organisatie inkoopt, etc. De
organisatie heeft geen directe invloed op de emissies die hierbij vrijkomen. Deze indirecte emissies
worden scope 3 emissies genoemd.
3 Verplicht is de inventarisatie van de 6 Kyoto gassen (CO2, SF6, CH4, N2O, HFCs en PFCs)
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 8 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Eis 3.A.1. van de CO2-prestatieladder schrijft net als het GHG Protocol voor dat met uitzondering van de
koelvloeistoffen alle scope 1 en 2 emissies dienen te zijn opgenomen in een CO2 voetafdruk. Scope 3
emissies hoeven niet verplicht gerapporteerd te worden, maar kunnen optioneel worden meegenomen in
de voetafdruk.
Figuur 2.1: Scope indeling conform CO2-prestatieladder 2.0
Voor VNP Grint en Zand zijn de scopes als volgt ingevuld:
Scope 1
Brandstofverbruik:
– CO2 uitstoot ten gevolge van aardgasgebruik
– CO2 uitstoot ten gevolge van dieselgebruik van machines, installaties, werktuigen, ingehuurd
aftransport en schepen
Eigen- en leasewagenpark:
– CO2 uitstoot ten gevolge van brandstofgebruik van het eigen- en leasewagenpark (diesel en
benzine).
Koelvloeistoffen:
– CO2 uitstoot ten gevolge van lekkage van koelvloeistoffen uit koelinginstallaties
Scope 2
Ingekochte elektriciteit:
– Indirecte CO2 uitstoot veroorzaakt door elektriciteitsgebruik (ingekochte grijze stroom) voor de
gebouwen, elektrische (win)werktuigen en overige installaties
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 9 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Zakelijke kilometers met privé-auto:
– CO2 uitstoot veroorzaakt door brandstofgebruik van privé-auto’s van medewerkers tijdens zakelijke
ritten
Zakelijke vliegtuigkilometers:
– CO2 uitstoot veroorzaakt door brandstofgebruik van vliegtuigen tijdens zakelijke vluchten van
medewerkers
Scope 3
Scope 3 emissies zoals gedefinieerd in de CO2-prestatieladder 2.0 zijn niet meegenomen in dit rapport.
2.3 Rekeninstrument CO2 scanner
De emissie van de verschillende subbedrijfsonderdelen van VNP Grint en Zand is bepaald met behulp van
de door DHV ontwikkelde CO2 scanner. De scanner is een rekeninstrument dat als volgt is opgebouwd:
Op twee niveaus kunnen per (sub)bedrijfsonderdeel de CO2 emissies worden bepaald:
1) Invoer van energie gebruiksgegevens;
2) Invoer van activiteitendata.
Ad 1: Invoer van energie gebruiksgegevens
In veel gevallen zijn gegevens over het energiegebruik bekend. Deze energie gebruiksgegevens kunnen in
de scanner worden ingevoerd, waarna automatisch met de juiste conversiefactoren de CO2 emissies
worden berekend. Hierbij wordt de volgende formule gehanteerd:
Voorbeeld: van het kantoor van Merwede in Wessem is bekend dat deze in 2010 136.580 kWh grijze
stroom (energiegebruik) gebruikte. Met de conversiefactor van grijze elektriciteit naar CO2 (455 gram
CO2/kWh) 4 kan vervolgens het gebruikte aantal kWh omgerekend worden naar CO2 uitstoot: 136.580 kWh
x 455 gram CO2/kWh = 62,1 ton CO2.
Conversiefactoren
Voor de inventarisatie van de CO2 uitstoot van VNP Grint en Zand over het jaar 2010 zijn de
conversiefactoren uit de CO2-prestatieladder, versie 2.0, versie 23 juni 2011 gehanteerd. Omdat het gaat
om zeer specifieke conversiefactoren op nationaal niveau, zijn de gehanteerde conversiefactoren zeer
geschikt voor het omrekenen van broeikasgas activiteiten data naar de daarmee gepaard gaande CO2
emissie. Een deel van de activiteiten van VNP Grint en Zand vindt plaats in Duitsland. Voor deze
activiteiten is tevens gerekend met de Nederlandse emissiefactoren van de CO2-prestatieladder, omdat de
emissies van deze activiteiten op de totale footprint weinig impact hebben. Alle gebruikte
conversiefactoren zijn opgenomen in bijlage 3, kolom ‘conversiefactor’.
VNP Grint en Zand wekt zelf geen groene energie op en vangt geen CO2 af uit de atmosfeer. Noch vond
er binnen scope 1 en 2 verbranding van biomassa plaats bij VNP Grint en Zand in 2010. Als gevolg
4 Bron: CO2-prestatieladder versie 2.0, 23 juni 2011
CO2 uitstoot = (energiegebruik) x (conversiefactor)
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 10 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
daarvan wordt er geen CO2 emissie voorkomen. Verwijderingfactoren (removal factors) die de hoeveelheid
voorkomen CO2 emissie per energie-eenheid door eigen duurzame energieproductie weergeven zijn
derhalve niet van toepassing 5 .
Ad 2: Invoer van activiteitendata.
Er zijn situaties waarin niet alle energie gebruiksgegevens bekend zijn. In dat geval kan het niveau van de
‘(sub)bedrijfsonderdeel gerelateerde activiteiten’ worden gebruikt (bijv. aantal gereden autokilometers). Dit
niveau is gebaseerd op onderstaande formule:
Voorbeeld: het is niet bekend hoeveel liter brandstof er in 2010 gebruikt is voor de voor Siemes
uitgevoerde zakelijke autokilometers. Het is echter wel bekend dat in 2010 11.711 kilometers (activiteit van
het bedrijfsonderdeel) zijn afgelegd. Per afgelegde autokilometer wordt gemiddeld 210 gram CO2
uitgestoten 5 . In deze 210 gram is de energie-indicator reeds verrekend met de conversiefactor. De CO2
uitstoot door zakelijke autokilometers wordt voor 2010 voor Siemes daarom geschat op 11.711 km x 210
g/km = 2,5 ton CO2.
In bijlage 3 staat voor ieder (sub)bedrijfsonderdeel vermeld welke indicatoren zijn gebruikt, welke
conversiefactoren zijn gebruikt en welke aannames zijn gedaan. Alle data is door middel van
berekeningen (calculaties) tot stand gekomen. Er zijn geen metingen uitgevoerd om de uitstoot van
broeikasgassen te bepalen.
5 Het GHG Protocol geeft een toelichting op verwijderingfactoren op p. 60-61 (H.8. § Reporting project based reductions) van het
Protocol
CO2 uitstoot = (activiteit van het bedrijfsonderdeel) x (energie-indicator) x (conversiefactor)
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 11 -

3 RESULTATEN
3.1 CO2 emissies scope 1 en 2 in 2010
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
VNP Grint en Zand heeft in 2010 in scope 1 en 2 25.963 ton CO2 uitgestoten
De totale CO2 uitstoot van VNP Grint en Zand bedroeg in het jaar 2010 25.963 ton. De totale emissie komt
overeen met het energiegebruik van circa 124 miljoen autokilometers 6 . Van de 25.963 ton CO2 emissie is
25.479 ton het gevolg van directe emissies (scope 1) en 484 ton het gevolg van indirecte emissie door
ingekochte elektriciteit, zakelijke kilometers gereden met privé-auto’s en zakelijke vliegkilometers (scope
2). De verdeling van de emissies over de scopes wordt weergegeven in figuur 3.1.
Scope 2
2%
Scope 1
98%
Figuur 3.1: Verdeling broeikasgasemissie naar scope, 2010
,
De verdeling van de CO2 uitstoot over de verschillende (sub)bedrijfsonderdelen is weergegeven in figuur
3.2 en tabel 3.1. Hieruit blijkt dat er bij VNP Grint en Zand drie grote bronnen van CO2 emissie zijn.
Verreweg de meeste emissies zijn afkomstig van de binnenvaart door ingehuurde relatieschippers (71%).
Daarnaast dragen de emissies van de winwerktuigen voor 16% bij aan de totale CO2 uitstoot en van de
eigen voertuigen voor 10%. In totaal gaat het hier respectievelijk om 18.448 ton, 4.063 ton en 2.653 ton
CO2. De overige onderdelen zijn allemaal voor minder dan 1,5% van de emissies verantwoordelijk en
hebben een beperkte bijdrage aan de CO2 voetafdruk.
6 Een gemiddelde autokilometer veroorzaakt 210 gram CO2 uitstoot (CO2-prestatieladder 2.0 versie 23 juni 2011).
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 12 -

Zakelijke km met
privé-auto
0,01%
Ingehuurde
relatieschippers
71%
Zakelijke
vliegtuigkm
0,001%
Figuur 3.2: CO2 emissie naar subbedrijfsonderdeel, 2010
Kantoren
0,7%
Winwerktuigen
16% Leasewagenpark
0,3%
Eigen voertuigen
10%
Tabel 3.1: CO2 emissies (in ton) van VNP Grint en Zand, 2010
Ingehuurd aftransport
0,9%
Cementschip
1,1%
Bedrijfsonderdeel Subbedrijfsonderdeel 2010
VNP Grint en Zand Kantoren 50
Leasewagenpark 20
Eigen voertuigen 2.227
Ingehuurd aftransport 136
Cementschip 291
Ingehuurde relatieschippers 18.448
Totaal 21.172
Conovation
Kantoren 5
Leasewagenpark 7
Eigen voertuigen 421
Ingehuurd aftransport 104
Zakelijke vliegtuigkilometers 0
Totaal 537
Siemes
Kantoren 17
Winwerktuigen 332
Eigen voertuigen 5
Zakelijke kilometers met privé-auto 2
Totaal 357
Merwede
Kantoren 120
Winwerktuigen 31
Leasewagenpark 631
Totaal 782
Kaliwaal
Winwerktuigen 14
Leasewagenpark 3.101
Totaal 3.115
Totaal 25.963
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 13 -

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
In figuur 3.3 is de onderverdeling van de verschillende emissiebronnen weergegeven. Het grootste
gedeelte van de emissie (98%) is toe te schrijven aan het gebruik van diesel, voornamelijk door de
ingehuurde relatieschippers, winwerktuigen en eigen voertuigen (zie tabel 3.1). Elektriciteit draagt voor 2%
bij aan de emissies. De emissies van de overige emissiebronnen leveren allemaal een bijdrage van minder
dan 1% aan de totale voetafdruk van VNP Grint en Zand.
Autobrandstof
0,01%
Benzine
0,02%
Kerosine
0,001%
Figuur 3.3: CO2 emissies per emissiebron
Aardgas
0,3%
Diesel
98%
In bijlage 3 staan de berekeningen in detail beschreven
3.2 Onzekerheid in de resultaten
Elektriciteit
1,9%
Koelvloeistoffen
0%
De gepresenteerde resultaten moeten geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. De
onzekerheid wordt op basis van expert judgement geschat op circa 10%.
1. Het elektriciteit- en gasverbruik van het kantoor van Conovation is gebaseerd op jaarrekeningen
van de energieleverancier. Deze jaarrekeningen omvatten niet het gehele jaar 2010, maar het
grootste deel van 2010 en een aantal maanden van het vorige of volgende jaar. De waarden van
de jaarafrekening zijn wel gebruikt voor de berekening, omdat het wel het verbruik van een jaar
weergeeft. Doordat de impact van de emissies van het kantoor van Conovation op de totale
voetafdruk erg klein is (

Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
activiteiten op de totale footprint weinig impact hebben. Door het kleine aandeel van de emissies
deze activiteiten op de totale voetafdruk (

4 CONCLUSIE EN AANBEVELINGEN
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
In dit hoofdstuk worden de resultaten van de CO2 footprint berekening van VNP Grint en Zand bespoken.
Tevens worden in dit hoofdstuk aangrijppunten gegeven voor effectief energiebeleid en een
nauwkeurigere voetafdruk.
4.1 Conclusies
CO2 emissie scope 1 en 2
De totale CO2 uitstoot van VNP Grint en Zand bedroeg in het jaar 2010 25.963 ton. De totale emissie komt
overeen met het energiegebruik van circa 120 miljoen autokilometers 7 . Van de 25.963 ton CO2 emissie is
25.479 ton het gevolg van directe emissies (scope 1) en 484 ton het gevolg van indirecte emissie door
ingekochte elektriciteit, zakelijke kilometers gereden met privé-auto’s en zakelijke vliegkilometers (scope
2).
Verreweg de meeste emissies zijn afkomstig van de binnenvaart door ingehuurde relatieschippers (71%).
Daarnaast dragen de emissies van de winwerktuigen voor 16% bij aan de totale CO2 uitstoot en van de
eigen voertuigen voor 10%. De overige onderdelen zijn allemaal voor minder dan 2% van de emissies
verantwoordelijk en hebben een beperkte bijdrage aan de CO2 voetafdruk.
Onzekerheid in resultaten
De gepresenteerde resultaten moeten geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. De
onzekerheid in de voetafdruk van de scope 1 en 2 emissie wordt geschat op 10%.
4.2 Aanbevelingen energiebeleid
Om een gericht CO2 reductiebeleid te voeren is het noodzakelijk te weten bij welke activiteiten de meeste
broeikasgasemissie ontstaat. Het brandstofverbruik van de binnenvaart door de ingehuurde
relatieschippers veroorzaakt met 18.448 ton CO2 de grootste uitstoot. Het reduceren van de uitstoot van
broeikasgassen door dit brandstofverbruik kan allereerst gerealiseerd worden door het gebruik te
verminderen, bijvoorbeeld door over te schakelen naar zuinige en efficiënte motoren of het optimaliseren
van de belading. Een tweede stap in het behalen van CO2 reductie is een overschakeling naar alternatieve
duurzame brandstoffen.
De winwerktuigen veroorzaken met 4.063 ton CO2 tevens een fors aandeel in de voetafdruk. Een
aanzienlijke vermindering van de CO2 uitstoot kan behaald worden door bijvoorbeeld over te schakelen op
duurzame brandstoffen en groene elektriciteit. Tevens kan VNP Grint en Zand onderzoeken welke opties
er zijn om zelf energie op te wekken.
De derde grote emissiebron zijn de eigen voertuigen met 2.653 ton CO2. Om deze emissies te reduceren
kan bijvoorbeeld worden overgegaan naar zuinigere voertuigen of voertuigen die rijden op duurzame
brandstoffen. Ook kan er onderzoek worden gedaan naar het verminderen van het aantal kilometers door
bijvoorbeeld het aanpassen van routes en planningen.
7 Een gemiddelde autokilometer veroorzaakt 210 gram CO2 uitstoot (CO2-prestatieladder 2.0 versie 23 juni 2011).
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 16 -

5 COLOFON
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1
DHV B.V.
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens
ISO 14064-1
MD-AF20112165
Opdrachtgever : Van Nieuwpoort Grint en Zand BV
Project : Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens
ISO 14064-1
Dossier : BA-6726-101-100
Omvang rapport : 16 pagina's
Auteur : Jonna Snoek en Marieke Hoffmann
Interne controle : Laura van Heeswijk
Projectleider : Henriëtte Former
Projectmanager : Rob van Tilburg
Datum : November 2011
Naam/Paraaf :
November 2011, versie 2
MD-AF20112165 - 17 -

DHV B.V.
Laan 1914 nr. 35
3818 EX Amersfoort
Postbus 1132
3800 BC Amersfoort
T (033) 468 20 00
F (033) 468 28 01
E info@dhv.com
www.dhv.nl

BIJLAGE 1 Rapportage volgens ISO 14064 deel 7
DHV B.V.
De CO2 inventarisatie van VNP Grint en Zand is opgesteld in overeenstemming met de eisen uit ISO
14064-1;2006, paragraaf 7. Onderstaand is een verwijzingstabel opgenomen.
ISO 14064-1 § 7.3 GHG report
content
Beschrijving Hoofdstuk onderhavig rapport
A Reporting organization 2 (Van Nieuwpoort Grint en Zand BV)
B Person responsible Dhr. T. van den Nieuwenhuijzen
C Reporting period 1-1-2010 t/m 31-12-2010
4.1 D Organizational boundaries 2.1
4.2.2 E Direct GHG emissions 3
4.2.2 F Combustion of biomass Niet van toepassing
4.2.2 G GHG removals Niet van toepassing
4.3.1 H Exclusion of sources or sinks Niet van toepassing
4.2.3 I Indirect GHG emissions 3
5.3.1 J Base year 1 (2009)
5.3.2 K Changes or recalculations Niet van toepassing
4.3.3 L Methodologies 2.3
4.3.3 M Changes to methodologies Niet van toepassing
4.3.5 N Emission or removal factors used 2.3
5.4 O Uncertainties 3.2
P Statement in accordance with ISO 14064 1
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1 bijlage 1
MD-AF20112165 -

BIJLAGE 2 Scopediagram CO2-prestatieladder
Leeswijzer figuur
Deze bijlage toont een grafische weergave van de verdeling van de emissiebronnen over de scope 1, 2 en
3 conform de CO2-prestatieladder 2.0, versie 23 juni 2011. In tegenstelling tot het GHG Protocol, rekent de
CO2-prestatieladder zakelijke kilometers afgelegd met een privé-auto en zakelijke vliegtuigkilometers tot
scope 2. De voetafdruk van VNP Grint en Zand is conform de eisen van de prestatieladder berekend,
waardoor deze onderdelen binnen de operationele grenzen van VNP Grint en Zand vallen.
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1 bijlage 2
MD-AF20112165

BIJLAGE 3 Berekeningen van de emissies scope 1 en 2
Leeswijzer tabellen
In deze bijlage worden de berekeningen van de CO2 emissies van scope 1 en 2 weergegeven. Onder elke
tabel is aangegeven welke aannames er gedaan zijn.
De tabellen zijn als volgt opgebouwd (waarbij tussen haakjes steeds een voorbeeld van VNP Grint en
Zand vermeld staat):
Bedrijfsonderdeel: Geeft aan op welk bedrijfsonderdeel de scope betrekking heeft (bijv.
VNP Grint en Zand)
Subbedrijfsonderdeel: Geeft aan op welke subbedrijfsonderdeel de scope betrekking heeft
(bijv. Ingehuurde relatieschippers binnenvaart)
Subsubbedrijfsonderdeel: Geeft aan op welke subsubbedrijfsonderdeel de scope betrekking
heeft (bijv. < 350 ton)
Emissiebron: Geeft aan welke vorm van energie gebruikt wordt (bijv. elektriciteit,
aardgas, etc)
Indicator: De basiseenheid waarin de activiteit van het (subsub)bedrijfsonderdeel
uitgedrukt wordt (bijv. kWh)
Kental indicator: Gemiddelde emissie van de indicator (bijv. 70 (g/tonkm)
Eenheid indicator: De meeteenheid waarin de indicator wordt uitgedrukt (bijv. g/tonkm)
Bron indicator: De informatiebron van het indicatorkental (bijv. CO2 Prestatieladder
versie 2.0)
Aantal: Het totaal aantal indicatoren -> Activiteit van het
(subsub)bedrijfsonderdeel (bijv. 2.013.521 (het aantal tonkm))
Bron aantal: De informatiebron van het totaal aantal indicatoren (bijv. administratie
VNP)
Energiegebruik: Totale energiegebruik van het (subsub)bedrijfsonderdeel (bijv.2.282
(m 3 wordt gebruikt door het kantoor in Gouda))
Eenheid: De meeteenheid waarin het energiegebruik wordt uitgedrukt (bijv.m 3 )
Conversiefactor: De omrekenfactor van het energiegebruik naar CO2 emissie (bijv.
1,825 (kg/m 3 ))
Eenheid: De meeteenheid waarin de conversiefactor wordt uitgedrukt (bijv.
kg/kWh)
Bron: De informatiebron van de conversiefactor (bijv. CO2-prestatieladder
versie 2.0)
CO2 uitstoot (in ton): De CO2 emissie, uitgedrukt in kton (1 kton = 1 miljoen kg) (bijv. het
kantoor in Gouda veroorzaakt een uitstoot van 0,004 ton CO2 door
haar aardgasgebruik).
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1 bijlage 3
MD-AF20112165

Berekening voor Scope 1
Aannames:
- Van het gasverbruik van het VNP kantoor in Gouda is 25% toegewezen aan VNP Grint en Zand omdat 25% het kantoor in gebruik is van VNP
Grint en Zand.
- Het gasverbruik van het kantoor in Wessem is gebaseerd op de factuur van Essent, maar dit is niet het volledige gasverbruik. Het overige
verbruik is in overleg met de leverancier geëxtrapoleerd en op basis van de meter verrekend.
- Het gasverbruik van Conovation locatie Son is gebaseerd op de factuur van energieleverancier Essent en is geëxtrapoleerd van 348 naar 365
dagen.
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1 bijlage 3
MD-AF20112165

Berekening voor Scope 2
Aannames:
- Van het elektriciteitsverbruik van het VNP kantoor in Gouda is 25% toegewezen aan VNP Grint en Zand omdat 25% het kantoor in gebruik is
van VNP Grint en Zand.
- Voor het elektriciteitsverbruik van Siemes en Merwede wordt een verdeelsleutel voor doorbelasting gehanteerd van 5% voor het kantoor en
95% voor installaties en/of winwerktuigen.
- Het elektriciteitsverbruik van Conovation locatie Son is gebaseerd op de factuur van energieleverancier Essent en is omgerekend van 378 naar
365 dagen.
- De vliegtuigkilometers gevlogen door Conovation zijn bepaald o.b.v. de hemelsbrede afstand tussen de begin en eind bestemming.
Van Nieuwpoort Grint en Zand BV/Emissie inventaris Van Nieuwpoort Grint en Zand BV 2010 volgens ISO 14064-1 bijlage 3
MD-AF20112165