7 | 2020 Europoort Kringen Magazine

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
THEMA:
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
nr. 7 - juli 2020, 59ste jaargang
WIM VAN LIESHOUT (PORTHOS)
CO2 IS NIET
MOEILIJK, MAAR
WEL ANDERS
ONLINE REVOLUTIE
IN LESMETHODEN
ONTLEED DE
COMPRESSOR

A CLIMATE NEUTRAL COMPANY
360° VERTROUWDE VEILIGHEID
Volledig zelfstandig werkend vloeistofdetectiesysteem
geschikt voor ATEX Zone 1.
Het SpillGuard® lekdetectiesysteem van DENIOS
heeft de German Innovation Award ‘20 gewonnen in de
categorie chemische industrie. DENIOS is zeer verheugd
over deze toekenning door de Duitse ‘Rat für Formgebung’
van het German Design Council.
Ga voor meer informatie naar: www.denios.nl
of bel ons: 0172 - 50 64 66 03 312 00 87
9

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
COLOFON
UITGEVER
Waterfront Media Concepten b.v.
BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16
NL-2516 BE Den Haag
E-mail: info@waterfrontmedia.nl
REDACTIE
E-mail: redactie@europoortkringen.nl
HOOFDREDACTEUR
Jiří Hartog
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Telefoon: 06 112 15 996
VASTE MEDEWERKERS REDACTIE
Kim de Booij, Marcus Draaisma, Onno de Jong, Jaap Luikenaar,
Rob Nijman, Erik Stroosma, Fred Verstegen, Pieter de Vries,
Joan van Winsen
ONTWERP & VORMGEVING
VormPro, René Peereboom
KLANTENSERVICE
E-mail: info@europoortkringen.nl
COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN
Pierre Crom
ADVERTENTIES
Remco Rooij, Sales Director
Telefoon: +31 (0)70 221 19 43
Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22
E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl
NIEUWE ABONNEMENTEN
Waterfront Media Concepten b.v.
E-mail: info@waterfrontmedia.nl
ABONNEMENTSPRIJS
€ 99,00 (incl btw). per jaar. Abonnementen kunnen elk
moment ingaan en worden na een jaar automatisch verlengd.
Opzeggen kan tot twee maanden voor het einde van de
abonnementsperiode.
VERSCHIJNING
Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.
ISSN 1568 - 881X
INHOUD
Column Jaap Luikenaar 17
Witte kringen, zwarte
kringen
Het gebeurt nooit, tot het
gebeurt 24
Op mensen bijschrijven 26
Het belang van goed
assetmanagement 29
Smeertechnisch specialist
worden? 38
Puur praktijkgericht 40
Column Onno de Jong 43
Opkrabbelende grafieken
Ontleed de compressor 44
iTanks Innovation
Masterclass 47
50 jaar Muehlhan 48
Productnieuws 51
Webnieuws 52
Twitterij 53
Matchmaker 54
Agenda 59
Mensen in bedrijf 61
FERM Update 63
Column Marcus Draaisma 65
Deemoed moet je doen
Copyright © 2020 Waterfront Media Concepten b.v.
Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden
overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming van
de uitgever.
Dit vakblad is uitsluitend gericht op vakbeoefenaren en
anderen die op grond van hun professie belang hebben bij
de in dit blad gepubliceerde vakinformatie. Sinds eind 2011
is er een gewijzigde abonnementenwet van kracht voor
consumenten. Deze is niet van
toepassing voor abonnementen
op vakinformatie, die uit
hoofde van beroep of bedrijf
zijn aangegaan.
ADVERTENTIELIJST
Denios2
Muehlhan4
Copla Opleiding - Training - Consultants 6
Safe Site - Powered by Mennens 8
Goflex10
Toxic (SDU) 16
Van Meeuwen Improving Industries 20
Croonwolter&dros22
3P Quality Service 28
Pittsburgh Corning Europe 30
IIR Opleidingen 34
DERC Waterjetting 36
Hogeschool Utrecht 42
Europoort Industrie Diensten 46
Witzenmann Benelux 50
Applus+ RTD 50
Hi-Force Nederland 53
Gizom58
Korpershoek Autoverhuur 59
OSM International Services 60
PMF Mechanical 62
Mees van den Brink 62
Delta Hotel 64
DropSafe64
IIR Maintenance of ageing assets 66
Kenbri Fire Fighting 67
Metaalhandel Ketting 68

EEN
MAN
EEN
MAN
EEN
WOORD
EEN
WOORD
Muehlhan belooft en maakt waar
Specialisten in staalconservering, steigerbouw en rope access
Interesse in een afspraak? Bel 010-4264960
www.muehlhan.nl
staalconservering – steigerbouw – rope access

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
THEMA: OPLEIDINGEN & TRAININGEN
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 5
INHOUD
7 - juli 2020 - 59ste jaargang
CO2 is niet moeilijk,
maar wel anders
Het wordt het eerste project ter wereld waarbij van de
industrie afgevangen CO2 in een leeg gasveld onder
de zeebodem wordt opgeslagen. Porthos, zoals het
project heet, staat sinds een jaar onder leiding van Wim
van Lieshout. In Europoort Kringen vertelt hij over de
voortgang, de rol van CCS in de energietransitie en het
belang van goed luisteren.
11
Meer impact met samenwerking
Een bij Spie ontwikkelde methodiek voor het beheersen en
structureren van projecten wordt stapsgewijs binnen de organisatie
van Croonwolter&dros ingebed. Jan van Rhee en Frans de Boer
van Croonwolter&dros vertellen in Europoort Kringen hoe zij dit
aanpakken en wat het idee erachter is. Het delen van kennis tussen
‘concullega’s’ in de branche is heel normaal, stellen zij. “Er is meer
dat ons bindt dan dat ons onderscheidt.”
18
Online revolutie
De coronacrisis heeft opleiders een flinke duw in de rug
gegeven om meer van digitale onderwijsmethoden gebruik
te maken. Dit ziet directeur Ria van ‘t Klooster van de
NRTO, de branchevereniging voor trainen en opleiden. Zij
verwacht een omzetterugval voor opleiders in sommige
sectoren, maar in mindere mate voor die in de Europoort
actief zijn.
32

VEILIG
WERKEN
‘Al een aantal jaren ben ik werkzaam
bij een groot petrochemisch bedrijf.
Veilig werken wordt steeds belangrijker
en raakt alle bedrijfsprocessen. Bij ons
gaat veiligheid verder dan het doen
van een RI&E. Ik wilde verder met mijn
carrière en ben de opleiding Hogere
Veiligheidskunde gaan volgen bij Copla.
Het voelde goed om met collegacursisten
en docenten samen te werken in een
klein hecht team. Ook na de opleiding
hebben we nog contact. Ik heb nu de
kennis en vaardigheden om veiligheid
organisatiebreed te borgen en zowel
management als medewerkers te
motiveren incidenten daadwerkelijk
structureel te voorkomen. Copla helpt
ook nu nog mijn vakkennis up-to-date te
houden.’
Jacqueline de Geest, KAM manager
Ook toe aan een nieuwe stap als veiligheidskundige?
Volg de door DNV GL en Hobéon SKO-erkende dagopleiding HVK.
Copla start 4x per jaar in Noord, Midden en Zuid Nederland.
START HVK OPLEIDING*
9 SEPTEMBER - CAPELLE A/D IJSSEL
16 SEPTEMBER - HARDERWIJK
* data onder voorbehoud
BEL VOOR MEER INFORMATIE
0341 430848
of kijk op www.copla.nl/hvk
COPLA
Opleiding - Training - Consultants
Harderwijk | 0341 430848
info@copla.nl | www.copla.nl
Verder met veiligheidszorg. Verder met Copla.

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 7
VOORWOORD
NIET IDEAAL
JIRI HARTOG
Hoofdredacteur Europoort Kringen
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Begrijp me goed, zei projectdirecteur Wim
van Lieshout van Porthos tegen mij. Het
onder de zeebodem wegstoppen van
CO2 is niet de meest ideale oplossing, vindt hij.
Het is ook geen oplossing voor de eeuwigheid.
Maar het stelt ons wel in staat snel meters te
maken in de energietransitie. Porthos is in zijn
eentje goed voor meer CO2-reductie dan alle
duurzame energieprojecten samen die sinds
2008 met SDE+ subsidie zijn ondersteund.
Daarom wordt ook met man en macht gewerkt
aan de verdere uitwerking van het Porthosproject.
Van Lieshout zegt dat hij geregeld door
de directie van het Havenbedrijf Rotterdam
wordt gebeld, met de vraag of het wel een
beetje opschiet met Porthos.
Maar toch: niet ideaal. Omdat Europoort
Kringen deze editie in het teken staat van
opleiden en trainen, moest ik denken aan
een min of meer gelijke ontwikkeling op dit
vakgebied. Voordat de coronacrisis uitbrak,
werd er al online les gegeven met behulp
van allerlei manieren van e-learning. Toen we
vanwege de lockdown allemaal thuis moesten
blijven, kreeg het online lesgeven ineens een
geweldige boost. De technieken bestonden al,
alleen werden ze veel meer ingezet.
Ook hierbij geldt dat dit niet dé oplossing
voor de lange termijn is. Want om nou
urenlang achter een scherm naar een Teamsbijeenkomst
te kijken, dat is best vermoeiend.
Het geven van praktijklessen blijft onmisbaar,
zoals je in verschillende artikelen in deze
Europoort Kringen kunt lezen. Ook is de
interactie tussen leerlingen en leraar in de
klas heel anders dan online. Online lesgeven
zal waarschijnlijk doorgroeien, maar zal de
andere methodieken binnen opleiden en
trainen nooit helemaal kunnen verdringen.
Het is onmisbaar, zeker, maar slechts een van
de tools in de gereedschapskist die opleiders
tot hun beschikking hebben. Net zoals we
het met CCS alleen nooit gaan redden in de
energietransitie. Daarvoor hebben we veel
meer nodig, zoals blauwe en groene waterstof.
Niet ideaal dus, maar wel broodnodig en
hartstikke belangrijk.

Een veilige werkplek: het lijkt zo vanzelfsprekend. Toch vinden er regelmatig
bedrijfsongevallen plaats tijdens werken op hoogte en diepte. Veel van die
ongevallen worden veroorzaakt door menselijk gedrag. Dat moet én kan gelukkig
ook anders.
Werken met valbeveiliging betekent werken met een verhoogd risico. Met
een training zorg je ervoor dat jouw werknemers op de hoogte zijn van weten
regelgeving omtrent werken op hoogte en diepte. Daarnaast leren we de
medewerkers hoe ze de persoonlijke valbeveiligingsmiddelen veilig moeten en
kunnen gebruiken.
Veilig werken valt of staat met gedegen training
In ons gloednieuwe Expertisecenter in Vlaardingen verzorgen wij uiteenlopende
trainingen op het gebied van werken op hoogte en diepte. Al hetgeen er valt te
weten over het onder dergelijke omstandigheden veilig werken kun je bij ons
vinden. Waarbij de nadruk ligt op het praktisch toepassen van de theorie en de
middelen.
Wil je meer weten? Neem contact met ons op via 010-4373033
of kijk op www.mennens.nl/valbeveiliging.

Wim van Lieshout (Porthos)
CO2 IS NIET MOEILIJK,
MAAR WEL ANDERS
Foto’s: Pierre Crom
INTERVIEW
Het wordt het eerste project ter wereld waarbij van de industrie afgevangen CO2 in een
leeg gasveld onder de zeebodem wordt opgeslagen. Porthos, zoals het project heet, staat
sinds een jaar onder leiding van Wim van Lieshout. In Europoort Kringen vertelt hij over de
voortgang, de rol van CCS in de energietransitie en het belang van goed luisteren.

12
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
Je bent projectdirecteur van Porthos. Geen
alledaagse klus, kan ik mij voorstellen.
“Porthos is ontzettend belangrijk op het gebied van
de energietransitie. Bij dit project wordt meer CO2
uit de atmosfeer gehouden dan bij alle duurzame
energieprojecten die sinds 2008 met SDE+ subsidie
zijn ondersteund bij elkaar. Ik vind het mooi daar een
bijdrage aan te kunnen leveren. Ik had al wat duurzame
energieprojecten gedaan, zoals wind op zee, wind op
land, zonne-energie en geothermie. Dit is een mooie
vervolgstap.”
En net wat anders dan duurzame energie.
“Klopt, het is het deel van het instrumentarium dat
Nederland nog ontbeert. Ik besef ook wel dat dit
niet de meest ideale oplossing is, maar voor een
transitieperiode is dit iets om snel meters te maken.”
minder. Zolang de bedrijvende subsidie maar krijgen.
Een week geleden hebben we de MER voor het tracé
en de opslag aangevraagd. Dat is de basis voor de
vergunningen. Het was hard werken. Alles bij elkaar
gaat het om zo’n zesduizend pagina’s aan documenten.”
Klopt het dat jullie met de bouw van het
compressorstation last hadden van de
stikstofproblematiek?
“Kijk, Porthos stoot geen stikstof uit tijdens operatie.
We slaan zelfs een beetje op, dus dat is niet het issue.
Met name bij de bouwactiviteiten is het een beetje
puzzelen hoe je dat voor elkaar krijgt. Uiteindelijk
zijn we daar wel uitgekomen. We hebben een
vergunningsaanvraag kunnen indienen die volgens ons
past bij de kaders die het ministerie op dit moment
hanteert voor dit soort activiteiten.”
Houd je je hier fulltime mee bezig?
“Ja, het is meer dan een fulltime project. Dat geldt
niet alleen voor mij, maar ook voor de collega’s en de
deelnemende bedrijven. Voor alle belanghebbenden is
dit project van grote waarde. Dat betekent dat iedereen
maar één motto heeft: het moet snel of sneller. Ik word
zeer regelmatig door de directie van het Havenbedrijf
Rotterdam bevraagd of we de planning halen.”
Wat is het belangrijkste wat het afgelopen jaar is
gedaan?
“Dat het project van studie naar uitwerken is gegaan.
Van dingen bedenken naar ideeën uitwerken en
vertalen in vergunningen, ontwerpen, contracten en
daarvoor subsidie aanvragen. Wij bevinden ons nu in de
ontwerpfase, waarna de executiefase volgt. Je ziet dat
de bezetting in het project toeneemt. Toen ik kwam, was
er een mannetje of twintig. Inmiddels is dat opgelopen
tot veertig fulltimers en nog een heleboel mensen die
parttime werken.”
Ligt het project daarmee op schema?
“Bij een project als dit lig je nooit overal op schema,
maar wij liggen wel op koers om de final investment
decision in november 2021 te nemen. Daarvoor zijn
er twee dingen belangrijk. Allereerst het halen van de
SDE++ aanvragen dit jaar. Het ministerie heeft laten
weten dat de SDE++ regeling met een paar maanden
is uitgesteld. Die wordt nu eind augustus gepubliceerd.
Dat betekent dat de bedrijven net voor Kerst moeten
aangeven voor hoeveel CO2 ze aan Porthos willen
deelnemen. Daarna weten we of de subsidie wordt
toegekend. Mijn verwachting is dat dat er wel doorheen
komt. In vergelijking met andere maatregelen scoort
CCS goed. Per euro subsidie kun je veel CO2 uit de
atmosfeer houden.”
Die vertraging hindert niet?
“Nee, want het zijn de vergunningen die bepalend zijn
voor de planning. Onze startdatum van november 2021
is gekoppeld aan het verstrekken van de vergunningen
en niet aan de overeenkomst met de klanten. Dat de
SDE++ een paar maanden wordt uitgesteld, raakt ons
Wat is je het afgelopen jaar nou meegevallen?
“Ik ben blij verrast met de drive en professionaliteit
van de medewerkers. Ik heb ook wel voor organisaties
gewerkt waar mensen iets meer aanmoediging nodig
hadden. Hier is dat niet zo. Ik moet eerder afremmen
dan aanmoedigen. En gemiddeld gesproken zijn ze ook
nog slimmer dan ik, wat prettig is. Het werken met
gemotiveerde en slimme medewerkers is een feest. Nu
wil je vast weten wat mij is tegengevallen.”
Ja, dat klopt!
“Ik werk samen met zeven grote bedrijven. Ook kijken
er twee ministeries mee. Het is best ingewikkeld om
aan alle randvoorwaarden en eisen te voldoen, en bij
al die partijen door alle hoepeltjes te springen. Onze
vier klanten zijn multinationals met hun eigen ideeën
en aanpak, er zijn drie staatsbedrijven met elk hun
aandeelhouders en eigen cultuur. Het is een opgave om
dat allemaal bij elkaar te brengen.”
Hoe pak je dat aan?
“Het begint met goed luisteren, begrijpen wat hun
motieven zijn en wat ze nodig hebben om besluiten te
kunnen nemen. Soms moet je vanuit het project ook
grenzen stellen of aandringen een keuze te maken. We
moeten immers door. Zo moest er een juridische entiteit
Porthos komen, anders konden we geen vergunning
aanvragen. Dan zie je dat dit project op zo’n manier
verbindt dat mensen bereid zijn om die keuzes dan ook
te maken. Het gezamenlijke doel is het bindmiddel om
discussies te beslechten.”
Jullie hebben de interesse van het bedrijfsleven
gepeild. Wat waren de belangrijkste conclusies?
“Wij hebben gevraagd wie kan helpen om hier in 2024
mee te beginnen. Toen hebben zich vier bedrijven
gemeld, die inmiddels als deelnemer bekend zijn: Air
Products, Air Liquide, Shell en ExxonMobil. Daarnaast
is er een waslijst aan bedrijven waarvoor het nu te
vroeg is, maar die wellicht later willen meedoen.
De grote industrie heeft veel belangstelling voor dit
instrumentarium, omdat het helpt om tijd te kopen voor
het ontwikkelen van duurzame technieken.”

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 13
“Soms moet je vanuit het project
ook grenzen stellen of aandringen
een keuze te maken”

14
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
“Het is het
deel van het
instrumentarium
dat Nederland
nog ontbeert”
Wanneer kunnen meer bedrijven aanhaken?
“Dat is niet mijn opdracht. Ik weet ook niet of dat
gaat gebeuren. Mijn opdracht is ervoor te zorgen
dat wij in Nederland een keer CCS gaan uitvoeren.
Wij moeten er ervaring mee opdoen om te zien hoe
waardevol dit instrument is. Het is natuurlijk wel een
tijdelijke overbrugging. CCS is geen oplossing voor de
eeuwigheid.”
In Barendrecht is het opslaan van CO2 onder
de grond misgegaan. Hoe pakken jullie de
communicatie met de omgeving aan?
“We hebben overleg met gemeenten langs de route.
Het havenbedrijf onderhoudt daar al een relatie mee,
waarop wij als een van de projecten uit de haven
meeliften. Soms krijgen wij aanvullende vragen die we
netjes beantwoorden. Wat erg helpt is dat de opslag op
zee is en niet onder huizen zoals in Barendrecht. Dat
gaf bewoners nou eenmaal een oncomfortabel gevoel.
De opslag van CO2 onder de zeebodem is met minder
emoties omkleed. Wel zijn er milieugedreven partijen
die zich zorgen maken dat deze oplossing wel eens niet
tijdelijk, maar een meer permanent karakter zou kunnen
krijgen.”
Porthos ontvangt mogelijk Europese subsidie,
maar dan moet het wel aansluiting zoeken met de
industrie in Antwerpen en van North Seaports.
Hoe groot is de kans dat dat gebeurt?
“De EU stelt vaak als voorwaarde voor subsidie dat
projecten een grensoverschrijdend karakter moeten
hebben. In dit geval doen wij dat met de haven van
Antwerpen en North Sea Ports. Zij kijken niet alleen
naar ons systeem, maar ook naar andere projecten in
Europa. We wisselen informatie met elkaar uit. Zo zien
wij de samenwerking op dit moment. Vanuit Rotterdam
gaan wij zeker niet iedereen accommoderen. Wij slaan
vijftien jaar lang 2,5 miljoen ton per jaar op voor deze
vier partijen.”
Maar het is wel een open systeem, toch?
“Ja, in die zin dat iedereen volgens dezelfde condities
toegang heeft. Maar er zijn veel partijen die niet voor
het huidige project hebben ingetekend. Dus ja, het is
open en non-discriminatoir, zoals dat zo mooi heet.
Maar wie zich niet op tijd meldt, loopt de kans dat het
project is uitverkocht.”
Wat zijn de belangrijkste stappen die
moeten worden genomen tot de definitieve
investeringsbeslissing eind 2021?
“Het ontwerp van een leiding door de haven waarop
iedereen kan aansluiten, het compressorstation en de
vergunningen. Ook moeten bedrijven installaties hebben
om CO2 uit hun proces af te vangen en moet het
financiële plaatje rond zijn.”
Hoe staat het met het ontwerp ervoor?
“Het ontwerp van de leidingen in de leidingstrook door de
haven is grotendeels gereed. Bij het compressorstation
vindt de basic engineering plaats. We hebben de
hoofdcomponenten gekozen, maar die moeten nog
worden opgesteld en aangesloten. De offshore
pijpleiding is in omvang bepaald, de isolatiegraad is
vastgesteld en we moeten nog bekijken hoe we met
kruisingen omgaan, zoals met de vaargeul. Verder weten

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 15
Dus je zal het wiel in elk geval deels wel moeten
uitvinden?
“Je kunt er veel van leren. Waar het afwijkt, moet je
goed kijken wat je doet. Dit is de allereerste keer dat
het in een leeg gasveld gaat. Vaak wordt CO2 in een
zoutwaterreservoir opgeslagen of gebruikt om olievelden
weer een beetje op te peppen. Opslag in een leeg
gasveld is net even anders. We zijn al twee à drie jaar
aan het modelleren hoe dat precies gaat, steeds meer in
detail. We komen daarbij geen rare dingen tegen.”
Straks gaat de CO2 naar beneden, het lege
gasveld P18 in. Kan het er eventueel ook weer
worden uitgehaald om te gebruiken?
“Wat wij in de zeebodem opslaan, gaan wij er niet meer
uithalen. Zolang het in de transportleiding zit, kunnen
we er allerlei kanten mee op. Kassen in het Westland
kunnen er bijvoorbeeld een deel van gebruiken. Maar
op het moment dat het is opgeslagen, laten we het
zitten. Er is genoeg andere CO2 voorradig. We doen
2,5 miljoen ton CO2 per jaar. Dat is maar 10 procent
reductie op wat er in de haven beschikbaar is. Om het
er dan weer uit te halen… Het is niet onmogelijk, maar
het ligt niet voor de hand.”
we redelijk goed wat er op het boorplatform vertimmerd
moet worden. TAQA is de eigenaar van het platform en
heeft in kaart wat er moet gebeuren om de CO2-stromen
de andere kant op te sturen. Dat is zo’n beetje de staat
van het ontwerp. Ik heb daar niet zoveel zorgen over. Het
is een vrij normaal proces van basic engineering, detailed
engineering en er een aannemer bij halen. Afhankelijk
van de markt en de risico’s die daar gebruikelijk zijn,
is het een traditioneel aannemerscontract of een meer
turnkey-achtige constructie.”
Er zijn geen grote technische vernieuwingen
nodig. Wat zijn dan de lastigste hobbels die
genomen moeten worden?
“De vergunningen. Het is de eerste keer dat we dit
doen en veel partijen kijken mee. Het Staatstoezicht
op de Mijnen wil precies weten wat er op het platform
gebeurt, hoe de putten worden bediend, wat voor soort
gesteente het is en hoe de CO2 zich gedraagt. CO2
is niet moeilijk, maar wel anders dan aardgas. Daarop
passen wij onze ontwerpen aan. Je moet er scherp
op engineeren, reviewen en partijen van buiten laten
meekijken, inclusief onze klanten Shell en ExxonMobil.
Zij doen dit soort projecten in het buitenland ook en
beschikken over praktische ervaring hierin.”
Zijn er veel vergelijkbare CCS-projecten in het
buitenland?
“Er zijn verschillende CCS-projecten in bijvoorbeeld
Canada, Australië, Noorwegen en het Verenigd
Koninkrijk. Ze zijn allemaal net anders. En wat nog
nergens is gebeurd, is dat we CO2 van verschillende
bedrijven in één project opslaan.”
Ben je ervan overtuigd dat Porthos er gaat
komen?
“Ja, alle signalen staan op groen. Het is in het
Klimaatakkoord opgenomen en ook de milieubeweging
heeft zich in grote lijnen akkoord verklaard.
Technologisch gezien hebben we het meeste gehad.
De klanten krijgen het verschil tussen het kopen van
ETS-rechten of CO2-opslag vergoed door subsidie - als
de SDE++ aanvraag gehonoreerd wordt. Voor hen is
het niet financieel voordelig of nadelig om aan Porthos
deel te nemen. Aan alle voorwaarden is dus voldaan. Ik
weet niet wat de rol van CCS wordt op termijn, maar
het lijkt mij vanuit maatschappelijk perspectief en dat
van de haven heel verstandig om het nu een keer te
gaan doen.”
WIE IS WIM VAN LIESHOUT?
Wim van Lieshout studeerde civiele techniek in
Delft en haalde zijn MBA in Enschede. Hij heeft
gedurende zijn carrière veel ervaring opgedaan
op het gebied van projectmanagement,
consultancy en het aansturen van organisaties.
Zo was hij directeur van de HVC Groep en
werkte hij voor ProRail. De afgelopen jaren
leidde Van Lieshout zijn eigen consultancyfirma
op het vlak van strategieontwikkeling
en overnames in de afval- en duurzame
energiesector: Waste and Energy Strategies
(WEST). Sinds 1 juli 2019 is hij projectdirecteur
van Porthos.

Summerschool is
geopend
Schrijf je in op
www.toxic.nl/
summerschool
met € 500,-
korting
CCSE ® Summerschool
juli/september 2020
Praktische kennis en verdieping voor
verantwoordelijken bij het veilig werken met
chemische producten.
Door corona zijn veel werkzaamheden opgeschoven of
uitgesteld tot na de zomer. De corona drukte zelf begint ook
minder te worden. Dit is uw kans, besteed de rustige tijd
nuttig en volg de CCSE ® opleiding met certificering.
Om u en uw leidinggevende over de streep te trekken geven
we u ook nog eens € 500,- korting.
CCSE ®
Certified Chemical Safety Expert
Meer informatie of bestellen www.toxic.nl/summerschool

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 17
COLUMN
WITTE KRINGEN,
ZWARTE KRINGEN
JAAP LUIKENAAR,
communicatie/lobby-advies
& journalistiek, in haven en
achterland
Racisme in de haven? Zelf heb ik niet
meegemaakt dat iemand met een
donkere huidskleur bij mij op het werk of
elders in haven werd genegeerd, uitgelachen of
geschoffeerd. En dus zal het hier ook wel niet
plaatsvinden. Wie - net als ik hier - redeneert
zoals Johan Derksen, kan vol overtuiging
concluderen dat het op het vlak van racisme wel
okay is in de haven. Geen onderwerp voor een
column dus.
Alleen: daar gaat het bij racisme niet om. Niet
mijn persoonlijke ervaringen zijn maatstaf,
maar juist die van anderen, van dat bescheiden
percentage collega’s met een donkere kleur. En
dat maakt het voor ons, witten, juist zo lastig.
‘Ons, witten’, want ik ga er voor het gemak
maar vanuit dat jij, lezer, wit bent, evenals
het overgrote lezersbestand van Europoort
Kringen. In de haven heb ik nauwelijks donkere
collega’s gehad, gezien of gekend. Het zijn
uitzonderingen. Voordat ik deze zinnen zwart
op wit (!) durfde te zetten, heb ik een half
uurtje gescrold op internet. Fotootjes bekeken
op haven gerelateerde websites: van de
Havenvereniging Rotterdam bijvoorbeeld of
van Navingo, het havenbedrijf, Deltalinqs, de
roeiersvereniging Eendracht, Jong Haventalent
of van het Loodswezen. En mijn vermoeden
wordt bevestigd: een hoog enkele keer kom je
mensen met een donkere huidskleur tegen. Veel
oliepakken en veiligheidshelmen in wit, oranje,
geel of blauw, maar bijna nooit een zwarte
kop eronder. Ik google op ‘Werken bij BP’ en
kom een informatieblad met die naam tegen.
Uit 2007 weliswaar. Op de omslag lachen 19
gezichten mij toe. Onder wie drie vrouwen, dat
dan weer wel. Maar allemaal zijn ze wit. De 38
Havenmannen van het Jaar zijn wit, evenals
die ene Havenvrouw van het Jaar Mai Elmar.
Bekijk foto’s van het jaarlijkse Havendiner, van
bedrijfsfeestjes of nieuwjaarsrecepties en ga
op zoek. Je vindt bij uitzondering een zwarte
havenwerker met en glas in zijn of haar hand.
Raar in de wereldhaven van een gemêleerde
wereldstad met 174 nationaliteiten.
Ze waren er wel. In de Havenkrant stond
ooit een verhaal over de tijd na de Tweede
Wereldoorlog, toen Kaapverdianen werden
aangetrokken door de haven. ‘Rotterdam wordt
wel eens het tiende eiland van Kaapverdië
genoemd. In de Maasstad wonen er maar liefst
20.000.’ En over het werken in de haven en de
scheepvaart constateert de krant: ‘Het leek
wel een magneet… maar nu is de liefde over’.
Ze kwamen op straat te staan vanwege de
teloorgang van de werven en de scheepvaart
in de jaren zeventig , tachtig. De stad was
wel werk. Generaties die daarna werden
geboren kwamen niet terug, ook vanwege
discriminerende en racistische uitlatingen en
ook het imago. Zelfs niet nu er dringend werkers
nodig zijn.
Institutioneel en alledaags racisme
Stereotypen en vooroordelen zijn de
voornaamste oorzaken van racisme en
discriminatie. Uit meldingen bij de Rotterdamse
politie en het Meldpunt Discriminatie blijkt
dat het verreweg het meest om herkomst of
huidskleur gaat en dat die ervaringen het meest
plaatsvinden op het werk of bij sollicitaties.
Heel vaak gebeurt het onbewust. Zonder
het te beseffen behandel je mensen anders
vanwege hun huidskleur. Sterker nog, ook als
je vriendelijk bent kun je het volgende moment
racistisch zijn. De racisme-definitie is veranderd.
Zelf heb ik altijd gedacht dat er opzet in het
spel moet zijn, dat racisme bewust vernederen
betekent of iemand expres vanwege zijn
huidskleur anders behandelen. Dat is niet zo en
daar zit hem de crux. Het gebeurt ook zonder
dat je er zelf erg in hebt. Niet kwaadwillend.
Dus impliciet, indirect, onderhuids. Moeilijk
om te herkennen en zeker om het te erkennen
als je er op aangesproken wordt. Bijvoorbeeld
door iemand met een donkere huidskleur die
moeite heeft met je tradities of zegt dat jouw
opmerking of grap hem heeft geraakt. En wat
heeft geresulteerd in weggestopt verdriet en
onderdrukte gedachten.
Deze column is maar een column. Een
bescheiden poging tot het zoeken van
verbinding en wat meer inleving. Doe het ook,
dan krijgt de haven misschien wat meer kleur.
Neem eens een kijk op de website Withuiswerk.
nl. Daar vind je allerhande podcasts, boeken,
tijdschriften, video’s en verhalen die kunnen
helpen om racisme de (haven-)wereld uit te
helpen. En onze witte Europoort Kringen wat
zwarter te maken.

18
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
MEER IMPACT MET
SAMENWERKING
Een bij Spie ontwikkelde methodiek voor het beheersen en structureren van
projecten wordt stapsgewijs binnen de organisatie van Croonwolter&dros ingebed.
Jan van Rhee en Frans de Boer van Croonwolter&dros vertellen in Europoort
Kringen hoe zij dit aanpakken en wat het idee erachter is. Het delen van kennis
tussen ‘concullega’s’ in de branche is heel normaal, stellen zij. “Er is meer dat ons
bindt dan dat ons onderscheidt.”
wij aan een project beginnen, is ons
doel dat zonder meer- of minderwerk te
“Als
realiseren”, begint Jan van Rhee te vertellen.
Hij is binnen de divisie industrie van Croonwolter&dros
verantwoordelijk voor integrale projecten. “Als je een
project zonder wijzigingen kunt uitvoeren, heb je geen
verrassingen, een tevreden klant en een tevreden
team. Het grote voordeel ook is dat het over het
algemeen veiliger is. De meeste ongelukken gebeuren
omdat iets net even anders gaat. Dat brengt een extra
risico op het gebied van veiligheid met zich mee.”
Daarnaast spelen de kosten mee, zegt projectdirecteur
Frans de Boer. Hij houdt zich zowel bezig met
het draaien van projecten als het begeleiden van
projectleiders naar verbetering. “Je verdient het meest
aan projecten zonder wijzigingen. Het is verleidelijk
te denken dat door meerwerk je winst toeneemt. De
omzet neemt wel toe, maar je kosten stijgen mee, en
als je niet uitkijkt neemt je marge af. Alleen al om die
reden willen wij projecten zonder wijzigingen.”
Kennis uit de branche
De Boer volgde recent een trainingsmodule aan
de VOMI Academie, waarin een door André van
Berkel (contract manager bij Spie) ontwikkelde
methodiek voor projectbeheersing en -structurering
wordt aangeboden. Het was de inhoud van de
training die hem hiertoe deed besluiten, legt hij
uit. “Die raakte een snaar bij mij. Het sluit heel erg
aan bij wat wij willen.” De VOMI Academie is een
vaste opleidingspartner van Croonwolter&dros, dat
deels zelf opleidt en deels hiervoor met partners
samenwerkt. De aan brancheorganisatie VOMI
gelieerde opleider werkt voor het ontwikkelen
van trainingen nauw samen met de lidbedrijven.
“Voor vaktechnisch inhoudelijke zaken hebben we
onze eigen opleidingen, maar voor bijvoorbeeld
projectmanagement en werkvoorbereiding sluit de
VOMI Academie goed aan. Het grote voordeel daarbij
is dat je kennis uit de branche kunt gebruiken.”
Elkaars belang
Bij opdrachtgevers stuit Van Rhee nog wel eens
op het misverstand dat bedrijven in deze branche
tegenover elkaar staan. “Dat is niet zo. In de branche
is er meer dat ons bindt dan dat ons onderscheidt. We
zitten bij dezelfde klanten met dezelfde problemen.
Voor de hele branche geldt: zonder wijzigingen.”
“Vroeger waren het concurrenten. Nu noemen
we ze concullega’s. Je kunt van elkaar leren en de
VOMI Academie stimuleert en faciliteert dat. Als
verschillende partijen daar een stapje in zetten,
worden we daar allemaal beter van. Het is in het
belang van de ene partij dat de ander dat ook gaat
inzien”, zegt De Boer. “Op veiligheidsgebied was er
al veel kennisuitwisseling binnen de VOMI Academie.
Waarom niet op het gebied van projectmanagement?
Je kunt van elkaar leren.” Van Rhee spreekt van een
reis waarop je voortdurend aan het bijsturen bent.
“Vind de gemeenschappelijke factor, zoek elkaar op
en heb het erover.”
Doorleven
Het eerste wat De Boer aan de trainingsmodule
opviel, was dat het zo lekker concreet was. “Je kon
meteen aan de slag. Dat vond ik heel verfrissend.”
Van Rhee prijst de herkenbaarheid van de inhoud.
“Dat zit hem in de concrete voorbeelden. Het is een
opleiding die je direct kunt toepassen. Dat maakt
de effectiviteit ervan vele malen groter dan wanneer

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 19
“Het grote voordeel
is dat je kennis uit de
branche kunt gebruiken”
Jan van Rhee

Vraag
hier onze
kennisposter
aan
Smeertechnische
opleidingen op maat?
Smeertechnisch
specialist worden?
Alles leren over smeren én je technische kennis verbeteren?
Nieuwsgierig naar de nieuwste ontwikkelingen en innovaties?
Van Meeuwen Education verzorgt smeertechnische opleidingen op maat
voor elke tak van de industrie. De wereld om ons heen verandert snel.
Ook op smeertechnisch vlak. Daarom is het belangrijk om niet alleen
basiskennis te hebben, maar ook om op de hoogte te zijn en te blijven
van de nieuwste ontwikkelingen en innovaties. Het op de juiste manier
uitvoeren van het smeertechnisch onderhoud resulteert in een hogere
machinebeschikbaarheid en draagt bij aan een hogere productiviteit.
■
■
■
■
■
Zowel in theorie als in de praktijk
Intern, on the job, of online
Op maat voor technici, operators,
(storings-)monteurs en management
Gericht op veiligheid, betrouwbaarheid
en kostenbesparingen
Ook over regelgeving en biologische
afbreekbaarheid
Lubrication
Kennis ■ Producten ■ Diensten
Nederland T +31 (0)294 494 494 • België T +32 (0)53 76 76 00 • www.vanmeeuwen.com/lubrication/kennis/opleidingen/

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 21
“Ik ben nu bezig de
kennis als een olievlek
binnen de divisie te
verspreiden”
Frans de Boer
je een algemene opleiding projectmanagement
doet. Die directe link is een toegevoegde waarde
van de opleiding.” In de training wordt het belang
van samenwerking benadrukt, wil een project kans
maken om zonder wijzigingen te verlopen. “Je
moet eerder met elkaar gaan samenwerken en het
project doorleven”, zegt Van Rhee hierover. “Wat
zijn je verwachtingen? Begrijp je elkaar goed? Zeker
tegenwoordig heb je met zoveel mensen in een project
te maken. Hoe zit het met de samenwerking? En
met de verantwoordelijkheid? Je moet in staat zijn
het project in kleine stukjes op te delen, zodat het
beheersbaar wordt. In projectmanagement is het de
uitdaging om dat te bereiken.”
Geweldige biefstuk
Daarvoor is het nodig, legt Van Rhee uit, om aan
de voorkant tijd vrij te maken om het project te
doorleven. “Trek daar nou iets meer tijd voor uit met
elkaar. Zo kun je het goed voorbereiden. Dan heb
je er aan de achterkant enorm veel voordeel aan en
wordt het ook leuker.” Communicatie en samenwerken
zijn cruciale aspecten in het projectmanagement.
Want willen mensen goed functioneren, dan is een
gestroomde samenwerking daarvoor een vereiste.
“Daar zit het ‘m in. Je moet elkaar zien te verbinden
en raken, zodat je het met elkaar kunt oplossen. Dan
gaat het vliegen. Met elkaar bouwen we die mooie
fabriek, waar je niet alleen plezier in hebt, maar
ook nog heel trots op kunt zijn.” Hierbij is ook een
rol voor opdrachtgevers weggelegd, vindt De Boer.
“Klanten moeten niet op het laatst een project over
de schutting gooien, want dan heb je onvoldoende
voorbereidingstijd.” Van Rhee vult aan: “Klanten willen
hetzelfde als wij. Een goede fabriek, van uitstekende
kwaliteit en zonder verrassingen opgeleverd. Normaal
gesproken stop je daar. Maar het komt erop aan door
te vragen. Wat bedoel je precies met een goede
fabriek, en met de juiste kwaliteit? De input bepaalt
de output. Je wilt voorkomen dat je een geweldige
biefstuk maakt en die serveert aan iemand die
vegetariër is.”
Versterken
Het is ook ontzettend belangrijk om de scope van een
project vooraf helder te hebben, benadrukt De Boer.
“Het liefst wil je een project opstarten, draaien en
afronden zonder changes. Dat lukt je alleen als je de
scope vooraf niet alleen helder hebt en ongewijzigd
weet te houden. Daarvoor moet je met de klant een
tafel gaan zitten, met iedereen erbij met het besef
dat dit belangrijk is. Spreek duidelijk af hoe je ermee
omgaat als er toch een wijziging voorbij komt. Zorg
dat het is voorbereid. Er is niets zo vervelends in het
voortraject iets niet te hebben gedaan, en dat je bij
de uitvoering erachter komt dat je iets door je strot
krijgt geduwd.” Van Rhee: “Je hebt afspraken nodig,
methodieken en de mensen die ermee gaan werken.
Die moet je met elkaar zien te verbinden zodat het
elkaar versterkt.”

Industriële complexen
met reactievermogen
Duurzaamheid, veiligheid en productiviteit hebben prioriteit bij de bouw en het onderhoud van industriële
complexen. En ze worden steeds vaker gewaarborgd door intelligente en zelfdenkende systemen. Door
state-of-the-art elektrotechniek, werktuigbouwkunde, automatisering en informatisering. Technologieën
die elkaar aanvullen én versterken. Bij Croonwolter&dros passen we ze geïntegreerd toe om de toekomst
van de industrie in Nederland vorm te geven en onze leefwereld veiliger, duurzamer en efficiënter te maken.
MEER WETEN? www.croonwolterendros.nl

“Je wilt voorkomen dat je een
geweldige biefstuk maakt en die
serveert aan iemand die vegetariër is”
Jan van Rhee
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 23
‘MENSEN ZIJN ONZE ASSETS’
De VOMI Academie heeft een
naam opgebouwd als opleider in de
industrie op het gebied van soft skills.
Ook binnen Croonwolter&dros is dit
heel belangrijk, vertelt Jan van Rhee.
“De missie van Croonwolter&dros is
om met technische en technologische
oplossingen onze klanten te helpen
om hun assets op de lange termijn
te beheren. Wijzelf hebben geen
plant, hydrocracker of wat dan ook.
Het enige wat wij hebben zijn onze
mensen. Dat zijn onze assets. Zij
zijn het die moeten samenwerken,
dus komt erop aan de soft skills te
ontwikkelen. Dat doen wij niet alleen
met behulp van een formele training,
want daaraan heb je niets totdat je
het gaat toepassen. Het gaat om
het doen, het coachen, begeleiden -
daarbij komt een stukje leiderschap
kijken - en vervolgens het trainen. Het
is een cirkeltje, een continu proces
dat je met je medewerkers doet.”
Ambassadeurs
Nu De Boer als eerste bij Croonwolter&dros de
projectmanagementmodule bij de VOMI Academie
heeft gevolgd en daar enthousiast over is, wordt de
kennis verder ingebed in de organisatie. De Boer geldt
daarbij binnen de divisie industrie als expertisehouder
op het gebied van het work breakdown system
(WBS). Als iemand daar wat over wil weten, is hij
het aanspreekpunt. “Ik ben nu bezig de kennis als
een olievlek binnen de divisie te verspreiden. Die is
in regio’s opgedeeld. Vanuit elke regio zit er iemand
in het eerste trainingsgroepje. Daar kunnen anderen
weer op aansluiten. Zo druppelt de kennis in stadia de
regio’s in. Het idee is om het niet in de volle breedte
topdown op te leggen, maar het zo geleidelijk te laten
verlopen.” Van Rhee: “Het grote voordeel is dat Frans
een overall visie heeft hoe projectmanagement als
vak eruit ziet. Vervolgens heb je in elke regio, in elke
afdeling, een ambassadeur. Dat is niet zomaar iemand,
maar iemand die daar een bepaald gevoel bij heeft
en die dat binnen zijn afdeling en regio zal uitrollen.
We kijken dus vooral naar mensen die dit interessant
vinden. We gaan dit niet opleggen, maar aanbieden.
Iemand moet zelf maar kijken of hij het leuk vindt
of niet. Dat zijn vaak ook mensen die intrinsiek
gemotiveerd zijn voor dit soort zaken.”
Besef
Tegelijkertijd is deze exercitie niet vrijblijvend. “We
doen zomaar een traininkje. We gaan deze filosofie van
de VOMI Academie uniform uitdragen en borgen in ons
kwaliteitssysteem. Onze visie is dat we op deze manier
projecten gaan doen. We gaan mensen meenemen hoe
ze dat moeten toepassen. Daar komt de training van de
VOMI Academie ook weer om de hoek kijken”, aldus
Van Rhee. Volgens De Boer zit het met de animo onder
de projectleiders wel goed, om zich op dit punt te laten
bijscholen. “Ik denk dat iedereen wel wil”, zegt hij. Ik
geloof dat iedereen voldoening wil halen uit zijn werk.”
Wel moet ervoor worden gewaakt om alle mensen bij
deze training over één kam te scheren. “Het hanteren
van een dergelijke methode hoeft niet hetzelfde te zijn.
Iedereen hoeft het niet hetzelfde te doen. Het gaat
om een bepaald denkproces, zodat je eindigt met iets
dat werkt. Dat mag een individueel sausje hebben,
een bepaald detailniveau dat beter past bij degene die
ermee moet werken, als het maar gebeurt. Het gaat om
het besef en de stap maken om dat te doen. En zien dat
het zin heeft.”

24
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
HET GEBEURT
NOOIT, TOT HET
GEBEURT
Tekst: Kim de Booij
Medewerkers werken regelmatig op hoogte. Dat hoeft niet altijd twintig meter
hoog in een silo te zijn, het kan ook gaan om werken op een steiger van drie
meter hoog. Juist in die tweede situatie, bij werken op geringe hoogte, gebeuren
de meeste ongelukken. Vaak gewoonweg door te weinig bewustwording van de
gevaren. ‘Ach, zo hoog is het niet.’ ‘We werken al jaren zo en er is nog nooit wat
gebeurd.’ Tot het gebeurt…

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 25
ben je te laat”, vult Nicky van Oorschot,
adviseur en trainer bij Safe Site - Powered by
“Dan
Mennens, voor de volledigheid aan. “Een val,
ook van beperkte hoogte, heeft vaak ernstige gevolgen.
Het is belangrijk dat alle medewerkers zich hier goed
bewust van zijn en dat ze weten hoe ze veilig kunnen
werken. Datzelfde geldt natuurlijk ook voor werkgevers.
Zij moeten zorgen dat de medewerkers veilig kunnen
werken. Maar zij weten niet altijd hoe ze aan deze
verplichting moeten voldoen. De Arbo-wet is daar niet
geheel duidelijk in.”
VCA niet voldoende
“Sommige werkgevers denken dat VCA al voldoende
is, maar dat is niet zo”, zegt Nicky’s collega, trainer
Philip Stom. “Nergens staat echter wat dan wel exact
de inhoud van de training moet zijn. Werkgevers kunnen
een interne training organiseren, gegeven door één van
hun medewerkers. Maar hoe zeker ben je dan van de
kwaliteit en hoe toon je aan dat jouw medewerkers in
voldoende mate ingelicht zijn? Door het aan ons uit te
besteden, weet je zeker dat je goed zit.”
NET ALS AUTORIJDEN
Het verschaffen van
valbeveiligingsmaterialen zonder
bijbehorende training, is als het ter
beschikking stellen van een auto aan
iemand die geen rijbewijs en nog nooit
gereden heeft. Deze zal eerst rijlessen
moeten krijgen om hier veilig mee om
te kunnen gaan. Zo is het dus ook met
valbeveiliging. Je kunt extra gevaar
lopen door een valharnas verkeerd aan
te trekken en hebt evengoed nog een
groot probleem als er niet binnen 15-30
minuten redding is na een val. Deze
kennis is geen ‘rocket science’, maar
wel cruciaal voor je veiligheid.
SCHIJNVEILIGHEID
Opleidingen
Safe Site - Powered by Mennens geeft al sinds 1997
trainingen in veilig werken, klimmen en redden op
hoogte en in besloten ruimten. “Zowel basis-, als
maatwerk- en branchespecifieke trainingen”, aldus
Stom. “In ons Expertisecenter hebben we een zeer
grote en comfortabele trainingshal waarin we tal
van praktijksituaties kunnen oefenen en nabootsen.”
Van Oorschot vult aan: “Op de trainingsdag kunnen
we ook meteen de valbeveiligingsmaterialen van
de medewerkers keuren en eventuele reparaties
uitvoeren.”
Door het gebruik van verkeerde materialen
is vaak sprake van schijnveiligheid. Zeker
op geringe hoogte. Een medewerker werkt
bijvoorbeeld op 3,5 meter hoogte en waant zich
veilig dankzij het valharnas met een vallijn van 2
meter. Ervan uitgaande dat de medewerker zich
heeft vastgemaakt aan een goed ankerpunt,
wat in de praktijk vaak fout gaat, en de
medewerker zou vallen, dan zal deze combinatie
hem helaas toch niet beschermen. Het gekozen
verbindingsmiddel is hierbij de boosdoener: in
een vallijn zit namelijk een dempend element om
de schok op het lichaam te verminderen. Deze
demper kan maximaal 1,75 meter uitscheuren.
Tel daarbij de gemiddelde lengte van de persoon
zelf bij op en dan kom je al ruim over de
3,5 meter uit!
60 procent praktijk
Dat klinkt goed, maar Van Oorschot en Stom weten
ook dat niet alle werkgevers en medewerkers op wéér
een trainingsdag zitten te wachten. Stom: “Werkgevers
zijn terecht kostenbewust, maar over onze kwaliteit/
prijsverhouding is eigenlijk nooit discussie. Sterker nog,
in ons Expertisecenter geven we hen eerlijk advies over
de beste keuze valbeveiliging en die kan best goedkoper
uitpakken dan de valbeveiliging die ze zelf in gedachten
hadden. Ook medewerkers zijn positief verrast als ze
onze trainingen volgen. Ze komen veelal sceptisch
binnen, maar gaan met een big smile weer naar
buiten.” Van Oorschot ziet dat ook. “Ze zijn natuurlijk
veel theoretische trainingen, zoals VCA, gewend.
Maar bij ons is het minimaal 60 procent praktijk. Een
verademing!”
Dit leer je
Een basistraining varieert tussen een halve en één dag.
“Het is een misvatting dat medewerkers trainingen van
drie tot vijf dagen moeten volgen, legt Van Oorschot uit.
“Voor de gemiddelde werknemer is een basistraining
voldoende. Bij ons leren ze de wet- en regelgeving,
worden ze bewust van de risico’s en leren ze werken
met valbeveiligingsmaterialen.” “En ook belangrijk”,
vervolgt Stom, “is dat ze inzien dat het werken met
persoonlijke valbeveiliging niet veel tijd kost en dat je er
prima comfortabel mee kunt werken.”
Redden
Ermee kunnen werken is één ding, iemand redden een
tweede. “Wat doe je als jouw collega gewond en in
paniek in zijn harnas hangt?”, vraagt Stom. “Door de
adrenaline en stress kun je twee kanten op: blokkeren
of handelen. Niemand weet hoe je op stress reageert,
maar als je hebt geleerd wat je moet doen, heb je in
ieder geval de handvatten om te handelen.”

26
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
OP MENSEN
BIJSCHRIJVEN
Elke euro die je in het ontwikkelen van medewerkers steekt, verdien je terug.
Linksom, dan wel rechtsom. Dit stelt learning & development consultant Michel
Grijpink van de Hogeschool Utrecht. “Hoe meer je in mensen investeert, des te
waardevoller ze worden.”
Michel Grijpink

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 27
ONLINE VERSNELLING
De Hogeschool Utrecht biedt een samenhangend
aanbod van bachelors, masters en cursussen in
de volle breedte. “Dit onderwijs vernieuwen we
samen met de beroepspraktijk.
Dit geldt ook zeker voor het aanbod voor de
procesindustrie. Bijvoorbeeld opleidingen tot inspectieen
keuringsdeskundige, lasopleidingen, opleidingen
op het gebied van onderhoud, asset management en
onderhoudstechnologie. Die laatste zijn op post-hboniveau.
Ook is er een aantal post-mbo-cursussen en
we hebben een master specifiek gericht op asset &
maintenance management; de master of engineering”,
somt Michel Grijpink op. Hij ziet vooral een toenemende
belangstelling voor trainingen op het gebied van asset
management en maintenance. Dat begrijpt hij ook wel.
“Asset owners willen hun assets zo optimaal mogelijk
onderhouden, tegen zo laag mogelijke kosten. Maar
liever spreek ik niet van kosten. Al het onderhoud moet
geen geld kosten, maar ergens geld opleveren. ‘Profit
driven maintenance’ wordt dit genoemd. Hierdoor wordt
de output netto ook meer geld waard.”
Terugverdienen
Grijpink spreekt daarbij van waardetoevoegende
opleidingen. “Uiteindelijk gaat het om de
aantoonbaarheid van waarde. Dat is in het onderwijs
Na het uitbreken van de coronacrisis zette de Hogeschool
Utrecht voor één week haar opleidingen stop. “Daarna zijn
wij heel snel online les gaan verzorgen, met de systemen
die we al hadden”, vertelt Michel Grijpink van Hogeschool
Utrecht. “Het is een groot voordeel dat wij terug kunnen
vallen op al bestaande kennis, ervaring en systemen.
Het idee van blended leren is natuurlijk niet iets nieuws.
Wij gebruiken daarvoor Teams en Canvas, een digitale
leeromgeving die we al hadden staan. Die kreeg een andere
rol. Eerst was die meer ondersteunend, vervolgens meer
prominent.”
Inmiddels mag de Hogeschool Utrecht weer practica
verzorgen op locatie, wat met inachtneming van de RIVMmaatregelen
gebeurt. “Het ene vak is meer geschikt voor
digitaal lesgeven dan het andere. Neem breukmechanica.
Daarbij is het fijn als je de video op pauze kunt zetten en de
som mee kan doen”, zegt Grijpink. Hij verwacht dat online
lesmethodieken de komende tijd versneld zullen worden
opgenomen. Maar tegelijk nuanceert hij: “We waren al
bezig de leerprocessen te optimaliseren. Nu zijn we in een
stroomversnelling gekomen. Maar de optimalisatie van
het leerproces zit hem niet alleen in digitalisering. Zes
uur Teams kijken is best lang. Ook is het als leraar online
lastiger om de energie van de groep te meten. In de klas
zie je het als de lichtjes bij sommige mensen uitgaan. Dan
weet je dat het tijd is voor pauze en een kop koffie. Online
is dat moeilijker.”
“In het onderhoud en asset
management kunnen wij
aantonen dat iedereen na
zo’n opleiding zijn geld heeft
terugverdiend in het bedrijf”
erg belangrijk. Op mensen schrijf je niet af. Op
mensen schrijf je bij. Iedere euro die je investeert in
onderwijs zou een euro moeten zijn die je elders weer
terugverdient. Anders is het een desinvestering. Hoe
meer je in mensen investeert, des te waardevoller ze
worden. Bij projectmanagement kan het bijvoorbeeld
gaan om faalkostenreductie. Hoe zorg je ervoor dat je
de faalkosten van een project beheersbaar houdt en
verkleint? Na het volgen van onze opleiding is het de
bedoeling dat je die kosten aan reductie terugverdient.
In het onderhoud en asset management kunnen wij
aantonen dat iedereen na zo’n opleiding zijn geld heeft
terugverdiend in het bedrijf.” Volgens Grijpink maken
bedrijven over het algemeen langdurig gebruik van het
opleidingsaanbod van de Hogeschool Utrecht. Dat is
een bewijs van de waarde van de trainingen, vindt hij.
“Een bedrijf doet zo’n investering niet voor niets.”
Continue lus
Mensen die deze opleidingen bij de Hogeschool
Utrecht volgen, hebben daarnaast een baan. Het
onderwijzen van werkenden is anders dan het lesgeven
van bijvoorbeeld scholieren, vindt Grijpink. “In de
klas zit je met allemaal specialisten in een heel smal
vakgebied. Het zijn mensen die de praktijk kennen.
Het voordeel is dat ze alles wat ze leren, de volgende
dag kunnen toepassen. Daarna komen ze met hun
feedback terug. Bij de een werkt het, bij de ander niet,
hoe komt dit en hoe ga je verder?” Dat is wezenlijk
anders dan wanneer je vier jaar naar school gaat en
daarna de beroepspraktijk in stapt, legt hij uit. “Bij
onze opleidingen zie je die continue lus van leren en
toepassen, de eigen beroepspraktijk wordt geïntegreerd
in het leerproces. Dat maakt het anders.” Daarbij
komt dat de opleidingen worden gegeven door mensen
uit de praktijk, specialisten op hun vakgebied. Dat
is belangrijk, erkent Grijpink, maar er is meer dat de
kwaliteit van een opleiding bepaalt. “Uiteindelijk is
goed onderwijs een teamsport. Het gaat erom dit soort
deskundigheid aan elkaar te rijgen en dat tot een geheel
te maken. Je wilt de ‘body of knowledge’ van cursisten
verhogen en ook de bijbehorende competenties
verbeteren. Daarin zit een optimalisatieslag. Want ons
doel is eraan bij te dragen dat medewerkers op de lange
termijn optimaal kunnen functioneren.”

3P Quality Services b.v. is een onafhankelijk technisch inspectiebureau binnen de
petrochemische 3P 3P Quality Services industrie, b.v. is is process een onafhankelijk industrie, offshore technisch en inspectiebureau energiesector.
binnen de
3P petrochemische Quality Services industrie, b.v. is een process onafhankelijk industrie, technisch offshore en inspectiebureau energiesector. binnen de
petrochemische industrie, process industrie, offshore en energiesector.
3P Quality Services b.v. biedt een breed scala aan support services waarbij de
sleutelwoorden 3P 3P Quality Services zijn: Inspectie, b.v. biedt Maintenance- een breed scala en aan Vendorinspectieactiviteiten.
support services waarbij de
3P sleutelwoorden Quality Services zijn: b.v. Inspectie, biedt een Maintenance- breed scala en aan Vendorinspectieactiviteiten.
support services waarbij de
sleutelwoorden zijn: Inspectie, Maintenance- en Vendorinspectieactiviteiten.
De organisatie biedt kansen en mogelijkheden voor 50-plussers en starters op de
arbeidsmarkt. De De organisatie 3P biedt Quality kansen Services en mogelijkheden b.v. is gecertificeerd voor 50-plussers volgens ISO en starters 9001:2015 op de
De
en VCA*.
arbeidsmarkt. organisatie 3P biedt 3P Quality kansen Services en mogelijkheden b.v. is is gecertificeerd voor 50-plussers volgens ISO en starters 9001:2015 op de
en VCA*.
arbeidsmarkt. 3P Quality Services b.v. is gecertificeerd volgens ISO 9001:2015 en VCA*.
Een kwaliteitsgarantie gaat echter niet alleen om systemen en standaarden
maar Een vooral kwaliteitsgarantie om mensen. gaat Daarom echter investeren niet alleen
Een kwaliteitsgarantie gaat echter niet alleen
wij om
om
voortdurend systemen en
systemen en
in standaarden
standaarden
onze professionals
door maar
maar
middel vooral
vooral
van om om mensen.
opleiding mensen. Daarom
en Daarom coaching.
investeren wij voortdurend in onze professionals
door middel van opleiding en coaching. investeren wij voortdurend in onze professionals
door middel van opleiding en coaching.
3P Project Services b.v. is in 2007 opgezet binnen de 3P Group en is uitgegroeid
tot 3P 3P
3P
een Project
Project
stabiele Services
Services
en betrouwbare b.v. is is in in 2007
b.v. is in 2007
technische opgezet opgezet binnen
dienstverlener binnen de 3P Group
de 3P Group
binnen en
en
de is
is
industrie.
uitgegroeid
tot tot een stabiele en en betrouwbare technische dienstverlener binnen de industrie. uitgegroeid
tot een stabiele en betrouwbare technische dienstverlener binnen de industrie.
We bemiddelen vanuit een projectmatige aanpak en/of vanuit een vaste
bemiddeling We bemiddelen
We bemiddelen
binnen vanuit
vanuit
de een
vakgebieden een projectmatige
projectmatige
Engineering, aanpak aanpak en/of
Safety en/of vanuit
vanuit
management,
een vaste
een vaste
Construction bemiddeling bemiddeling binnen
management, binnen de de vakgebieden
de vakgebieden
Shutdown Engineering,
Engineering,
management Safety
Safety
en Project management,
management,
management.
Construction management, Shutdown management en Project management.
Construction management, Shutdown management en Project management.
Mocht ervaring hebben in de industriële utiliteitsbouw of andere gerelateerde
branche, Mocht u u Mocht ervaring
of ervaring interesse hebben
hebben
hebben in in de
in de
in industriële
industriële
omscholing utiliteitsbouw
utiliteitsbouw
stuur dan gerust of andere
of andere
uw cv.
gerelateerde
branche, of of interesse hebben in in omscholing stuur dan gerust uw cv. gerelateerde
branche, of interesse hebben in omscholing stuur dan gerust uw cv.
Voor een volledig overzicht van de vacatures: bekijk het aanbod op
www.3pgroup.com
Voor een volledig overzicht van de vacatures: bekijk het aanbod op
Voor www.3pgroup.com
een volledig overzicht van de vacatures: bekijk het aanbod op
www.3pgroup.com
Hoofdkantoor:
3P Hoofdkantoor:
Hoofdkantoor:
Quality Services b.v.
3P 3P Quality Services b.v.
3P
3P
Project
Quality
Servi
Services
ces b.v.
b.v.
3P 3P Project Servi ces ces b.v.
Nijverheidsweg
3P Project Servi ces
4
b.v.
4854 Nijverheidsweg
Nijverheidsweg
MT Bavel
44
4854 MT MT Bavel
4
Nederland
4854 MT Bavel
T Nederland
Nederland
+31 (0)161 - 43 85 00
T T +31 (0)161- - 43 438585000
T
F
+31
+31
(0)161
(0)161 43
43 85
85
01
00
F F +31 (0)161- - 43 4385850101
F
E
+31
3pqs@3pgroup.com
(0)161 - 43 85 01
E E
3pqs@3pgroup.com
3pqs@3pgroup.com
3pps@3pgroup.com
E E
3pps@3pgroup.com
W
E 3pps@3pgroup.com
www.3pgroup.com
W www.3pgroup.com
W www.3pgroup.com
Regionaal kantoor Duitsland: Regionaal kantoor België:
Regionaal kantoor Duitsland:
Regionaal kantoor België:
3P
Regionaal
Quality Services
kantoor
GMBH
Duitsland:
3P
Regionaal
Quality Services
kantoor
BVBA
België:
3P 3P Project Quality Services GMBH
3P Quality Services BVBA
3P 3P Quality Project Services GMBH 3P Quality Services BVBA
3P
Schulstrasse
Project Services
6309125
GMBH
Noorderlaan 147 bus 9
Chemnitz
B-2030
Noorderlaan
Antwerpen
147 bus 9
Duitsland
Schulstrasse Schulstrasse 6309125
6309125
Noorderlaan 147 bus 9
Chemnitz
Chemnitz
België
B-2030 Antwerpen
B-2030 Antwerpen
T Duitsland
+49 (0)371 - 560 37 910
België
Duitsland
T +32 (0)330 - 20 064
T T
F
T België
+49 (0)371 560 37 906
E +49 +49
3pqsgmbh@3pgroup.com (0)371 (0)371 -- 560 560 37 37 910
910
T +32 (0)330 - 20 064
F F +49 (0)371- - 560 37 906 T
E 3pqsbvba@3pgroup.com
+32 (0)330 - 20 064
F
EE +49
3pqsgmbh@3pgroup.com
(0)371 - 560 37 906
E 3pqsbvba@3pgroup.com
E 3pqsgmbh@3pgroup.com E 3pqsbvba@3pgroup.com
CERTIFIED
CERTIFIED
CERTIFIED

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 29
HET BELANG
VAN GOED ASSET­
MANAGEMENT
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
Meer met minder doen, kosten besparen, maar wel alles draaiend houden.
Installaties worden ouder, complexer en duurder, en er worden steeds hogere
eisen gesteld. Moet u investeren in onderhoud of juist onderdelen vervangen?
Hoe voorspelt u wanneer onderhoud nodig is? En welke nieuwe technieken kunt u
hierbij gebruiken? U kunt er als onderhoudsprofessional niet meer omheen.
Ook het coronavirus heeft impact op het uitvoeren
en plannen van onderhoud. Plants moeten worden
ingericht op de anderhalvemetermaatregelen
en onderhoudsstops moeten voldoen aan de nieuwe
veiligheidseisen. Om deze veiligheid te waarborgen wilt
u tijdig weten wat voor soort onderhoud er wanneer
gepleegd moet worden. Of het nu gaat om besparingen
op onderhoud, veilige productie of juist het opschroeven
van de productie. Assetmanagement wordt een steeds
belangrijker onderdeel van de bedrijfsvoering.
Waarde van assetmanagement
Bij assetmanagement gaat het om het vinden van de
juiste balans tussen kosten, opbrengsten en risico’s.
Hierbij moet tegelijkertijd rekening gehouden worden
met wet- en regelgeving, eisen van belanghebbenden en
het bereiken van de bedrijfsdoelstellingen. Een goede
implementatie van assetmanagement draagt structureel
bij aan het verbeteren van het bedrijfsresultaat.
Integraal assetmanagement betekent dus meer dan
het goed managen van fysieke assets. Het kijkt ook
naar de aspecten die stakeholders belangrijk vinden
en speelt in op wensen van klanten, veiligheid, milieu
en bedrijfsresultaat. Maar ook interne factoren, zoals
tevredenheid van medewerkers, spelen een rol. Met
goed assetmanagement waarborgt u de prestaties van
de bedrijfsmiddelen én de kwaliteit van aspecten die
voor uw organisatie en stakeholders waarde hebben.
Beslissingen en balans
Assetmanagement vertaalt doelstellingen van de
organisatie in asset- en stakeholder-gerelateerde
beslissingen. Om deze beslissingen te kunnen nemen, is
kennis nodig, gebaseerd op juiste en tijdige informatie.
Bijvoorbeeld om de afweging te kunnen maken tussen
repareren of vernieuwen. Maar ook om de balans te
vinden tussen beschikbaarheid en betrouwbaarheid van
assets of om de risico’s veroorzaakt door een specifiek
bedrijfsmiddel op het bedrijfsresultaat in te schatten.
Toepassen van informatie- en prestatiemanagement
biedt mogelijkheden om de besluitvorming te verbeteren
en helpt een optimale balans te vinden tussen kosten,
risico’s en prestaties.
Training in assetmanagement
Bij IIR tilt u uw expertise in assetmanagement naar
een hoger niveau met de training IAM Certificate
in Asset Management (beoordeeld met een 8,5). U
leert assetmanagement standaarden en processen
toepassen in de praktijk. Behaal het internationaal
erkende ‘Certificate in Asset Management’ en toon
wereldwijd uw expertise in asset management aan.

CORROSIEBESCHERMING,
MET FOAMGLAS ® ISOLATIE SYSTEMEN
Het beperken van corrosie onder isolatie en het buiten houden
van water is van cruciaal belang om je installaties operationeel,
veilig en performant te houden. FOAMGLAS ® isolatie is de
duidelijke keuze en biedt ondoordringbaarheid voor water en
damp, superieure druksterkte en constante thermische efficiëntie.
Deze eigenschappen helpen om uw installaties efficiënt te laten
functioneren en als u een specifieke applicatie nodig heeft, zijn wij
er om u te helpen het juiste systeem te vinden.

Pittsburgh Corning NL
+31 (0) 6 22 54 06 23
industry@foamglas.nl
Voor online contact en
technische informatie kan je
ons vinden op:
WWW.FOAMGLAS.COM

32
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
Ria van ’t Klooster, directeur NRTO
ONLINE
REVOLUTIE
De coronacrisis heeft opleiders een flinke duw in de rug gegeven om meer van
digitale onderwijsmethoden gebruik te maken. Dit ziet directeur Ria van ’t Klooster
van de NRTO, de branchevereniging voor trainen en opleiden. Zij verwacht een
omzetterugval voor opleiders in sommige sectoren, maar in mindere mate voor die
in de Europoort actief zijn.
“Uit de beroepen waar nu een
overschot in gaat ontstaan, moeten
we mensen gaan omscholen”
Ria van ’t Klooster

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 33
“Door de coronacrisis is er een boost gegeven aan
het gebruik van bijvoorbeeld virtual classrooms”
Kun je de Nederlandse Raad voor Training en
Opleiding (NRTO) kort voorstellen?
“De NRTO is de brancheorganisatie voor private
opleiders. Dat zijn alle opleiders die niet door de
overheid worden bekostigd. Onze achterban is zeer
divers. Zij bieden branche- en functiegerichte trainingen
en cursussen, maar bijvoorbeeld ook overheidserkende
mbo- en hbo-opleidingen aan. Ook zijn taalinstituten,
EVC-aanbieders en exameninstituten bij de NRTO
aangesloten.”
Hoe groot is het marktaandeel van al jullie leden
samen?
“De omzet in de markt is 3,4 miljard euro, weten wij uit
onderzoek dat eens in de vier jaar wordt uitgevoerd.
86 procent van de volwassenen die een opleiding volgt,
kiest daarbij voor een private opleider. In totaal volgen
jaarlijks 1,7 volwassenen een opleiding, van wie 1,4
miljoen dat bij een private opleider doet. Wij zijn vooral
sterk vertegenwoordigd in de markt voor volwassenen.
Er zijn heel veel opleiders in Nederland. Alles bij elkaar
wel zo’n 14.000, waaronder ook veel zzp’ers. Bij ons zijn
vooral de grotere opleiders aangesloten.”
Wat is voor jullie leden de belangrijkste reden om
lid te worden?
“Ten eerste doen wij aan belangenbehartiging. Ten
tweede houden wij onze leden op de hoogte van tal van
relevante ontwikkelingen en als derde hebben we het
NRTO-keurmerk. Dat houdt in dat opleiders aan een
aantal basiskwalificaties moeten voldoen. Wij noemen
het de vier p’s. Als het gaat om je personeel - dit is de
eerste p - moet je hen blijven opleiden. Verder is er de p
van proces: je moet je processen op orde hebben, zoals
het hebben van een klachtenregeling. De derde p is van
product. Je moet transparant zijn in wat je doet. En als
vierde is er de p van publiekstrevredenheid. Die verplicht
je tot het doen van tevredenheidsmetingen. Dit alles
hebben wij in checklists uitgewerkt. Vier jaar geleden
hebben wij bewust de keuze gemaakt kwaliteitseisen
te stellen.Wat dat is, hebben wij niet zelf bedacht, maar
aan de opdrachtgevers van onze leden gevraagd. Nu
blijkt dat in veel gevallen het NRTO-keurmerk wordt
gevraagd. Je kunt het verschil ziet tussen opleiders die
ons keurmerk hebben en zij die dat niet hebben.”
Is de haven van Rotterdam een bekend
werkgebied voor jullie achterban?
“Zeker, we kennen die regio heel goed. In de Europoort
worden veel technische en veiligheidsopleidingen
gegeven. Zo zijn bijvoorbeeld aanbieders van
veiligheids-, buitenwacht-, en flensmonteursopleidingen
bij ons aangesloten. Daarnaast worden in de Europoort
mensen op het gebied van leiderschap getraind. Ook
heb je teamleiders die getraind moeten worden, we
leiden mensen op in nieuwe technologieën en voor
nieuwe beroepen. Er zijn heel wat opleiders van ons
actief. Dat tekent de breedheid in de sector.”

Industry
Trainingen en conferenties
in onderhoud & veiligheid
Onderhoudskosten besparen, werken met verouderde installaties of
gebruikmaken van de nieuwste veiligheidstechnologieën?
IIR biedt al meer dan 30 jaar een passende training
op basis van uw kennisbehoefte.
Een greep uit ons aanbod:
Corrosiemanagement
3-daagse training | Amsterdam
15, 16 & 24 september 2020
IAM Certificate in Asset
Management
6-daagse training + examen | Amsterdam
5, 6, 26, 27 oktober & 3, 16, 19 november 2020
Onderhouds- & Reliability
Management
Data Analytics voor Predictive
Maintenance
7-daagse opleiding | Amsterdam
Start: 21 september 2020
3-daagse training | Amsterdam
7, 8 oktober & 2 november 2020
Nationaal Congres BRZO
Industrieel Shutdown
Management
Congres + 4 Lunch & Learn’s | Utrecht & Online
1, 8, 15, 22 & 29 oktober 2020
6-daagse training | Amsterdam
Start: 10 november 2020
Bekijk het volledige aanbod op iir.nl/industry

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 35
Valt er een trend te ontdekken in het soort
opleidingen dat er wordt aangeboden?
“Ten eerste zie je een toename aan vaktechnische
skills, ook vanwege de tekorten die er zijn. Tegelijkertijd
zie je een toenemende vraag naar sociale skills, zoals
creativiteit en persoonlijke vaardigheden om je werk
goed te kunnen doen. Dit zodat je leert goed samen te
werken of leiding te geven. Verder hebben mensen niet
de behoefte aan een heel nieuwe mbo- of hbo-opleiding
te beginnen als ze eenmaal een startkwalificatie
hebben. Dan doen ze liever een deel ervan, en kiezen
ze voor kortere opleidingen.”
Er is een tekort aan goed opgeleide technici in de
haven. Hoe spelen jullie hierop in?
“Wij moeten heel goed in de gaten houden waar vraag
naar is. De bij ons aangesloten bedrijven werken
vraag- en niet aanbodgericht. Als er vraag is naar een
bepaald beroep of als er een sector is waar er tekorten
zijn, dan spelen wij daarop in. Vergeet niet dat onze
achterban uit ondernemers bestaat. Die werken altijd
vraaggericht. Ook zijn ze geënt op het leveren van
maatwerk.”
Jullie achterban richt zich op het trainen van
volwassenen. Hoe heeft die markt zich de
afgelopen jaren ontwikkeld?
“Het is een aantal jaar erg goed gegaan in onze sector.
Het is de vraag hoe zich dat de komende periode gaat
ontwikkelen. Voorlopig zal het in de havens wel goed
gaan, maar er zijn natuurlijk ook sectoren waar het
lastiger wordt en men minder aan opleiden doet.”
Welke impact heeft de corona-uitbraak op jullie
markt, denk je?
“Ik verwacht twee dingen. Het goede nieuws is dat
er veel innovatie gaat plaatsvinden richting digitale
opleidingen. We gaan meer virtueel opleiden. Dat was
al een tijdje aan de gang, maar door de coronacrisis is
er een boost gegeven aan het gebruik van bijvoorbeeld
virtual classrooms. Ook worden nieuwe technologieën
als VR meer ingezet. Dit is innovatie die al bestond
en nu versneld wordt ingevoerd. Mijn tweede punt: in
sommige sectoren zul je een vraaguitval zien omdat
daar ontslagen gaan plaatsvinden. Dat terwijl we in
andere sectoren, zoals de procesindustrie en de zorg,
een boost op het gebied van opleiden gaan zien.”
Waar ligt volgens jou de sleutel om dit tekort op
te lossen?
“Wij hebben het nu over een tekort, maar net had
ik een gesprek over de grote werkloosheid die er
in sommige sectoren aan zit te komen. Dat terwijl
er in andere sectoren tekorten zijn. Ook weten
wij dat beroepen enorm aan het veranderen zijn,
onder meer door de ontwikkeling en toepassing van
nieuwe technologie. Wij zullen dus in kaart moeten
brengen waar er tekorten zijn. Uit de beroepen
waar nu een overschot in gaat ontstaan, moeten we
mensen gaan omscholen. Zo snel mogelijk, voordat
ze werkloos worden. Niet iedereen is geschikt voor
elk beroep. We moeten kijken naar wat iemand al kan
en wat heeft nodig is om dat nieuwe vakgebied in te
stromen.”
Jullie verenigen een divers veld aan opleiders. Is
het niet lastig om zulke uiteenlopende bedrijven
als brancheorganisatie te bedienen?
“Nee, niet als je samen een belang dient en een missie
hebt. Onze missie is mensen hun talenten te laten
ontwikkelen voor beroepen waar vraag naar is. Als
je die missie gemeenschappelijk stelt, zijn er allerlei
opleiders die daar in allerlei vormen een bijdrage
aan kunnen leveren. Die gemeenschappelijke missie
bindt ons, en ook dat we allemaal ondernemers
zijn. We helpen leden door ontwikkelingen in kaart
te brengen, zodat zij daar snel op kunnen inspelen.
Daarbij vullen leden elkaar aan en werken zij samen.
Denk bijvoorbeeld aan het moment dat de coronacrisis
uitbrak. Iedereen wilde online gaan opleiden. Onder
onze leden zijn veel online specialisten. Zo kunnen zij
elkaar helpen.
Dit zien wij ook bij bijvoorbeeld veiligheidsopleiders die
samenwerken met taaltrainingsbureaus.”
Is het klassikale onderdeel - zowel lesgeven als
examinering - van opleiden en trainen helemaal te
vervangen door online?
“Wij zeggen: digitaal waar het kan, face to face
waar het moet. Als je echt praktijkopleidingen geeft,
bijvoorbeeld voor het opleiden van een flensmonteur,
dan zul je echt een deel in de klas moeten doen. Maar
er zijn onderdelen, vooral voor kennisoverdracht,
waarbij het digitaal zal gaan.”
Hoe vinden de praktijklessen nu plaats?
“In kleinere groepen. Waar je vroeger een groep van
twaalf personen had, heb je er nu één van zes. De
cursisten verdeel je over de lesruimte, zodat je de
afstand van anderhalve meter kunt handhaven. Maar
het is en blijft praktijkonderwijs. We leven de richtlijnen
na, doen veel aan desinfecteren en dergelijke, maar je
zult een deel face to face moeten doen. De instructeur
blijft daarbij op fysieke afstand.”
Wat is tijdens deze crisis het belangrijkste dat de
NRTO kan doen?
“We hebben bijvoorbeeld klassikale opleiders in
contact gebracht met collega-bedrijven die meer
digitaal werken. Dat samenbrengen van mensen is ook
onze rol. Daarnaast hebben wij opleiders geholpen bij
het vormgeven van virtual classrooms. Dat is immers
nieuwe technologie, waar niet iedereen bekend mee is.
Ten derde hebben wij een brancheprotocol uitgebracht,
sinds wij per 1 juni jl. weer fysieke trainingen mogen
aanbieden.”
Zijn online trainingen een volwaardig alternatief
voor klassikaal lesgeven?
“Ja, anders doen we het ook niet. Met virtual
classrooms kun je heel veel. Je kunt goed nabootsen

DE PRAKTIJKOPLEIDER VAN
DE TOEKOMST
MEERDAAGSE PRAKTIJKTRAININGEN
INDUSTRIËLE REINIGING
HOGE DRUK
DRUK VACUÜM
CHEMISCH TECHNISCH
ADEMBESCHERMING
SIR EXAMENS
BEST PRACTICE
TRAININGEN OP MAAT
WWW.DERCADVIESGROEP.NL

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 37
“Wij zeggen:
digitaal waar het
kan, face to face
waar het moet”
alsof je samen in een klas zit. De komende
zomerperiode zullen trainers erin moeten worden
getraind. Want het is wel een ander vak dan wanneer
je voor de groep in een klaslokaal staat. Je moet goed
met de nieuwe technologie kunnen omgaan en de
groepsbinding op een andere manier vormgeven.”
Veel beurzen en congressen die dit voorjaar waren
gepland, zijn verplaatst naar het najaar. Zie je
dezelfde beweging bij opleidingen en trainingen?
“Deels wel, deels zijn opleidingen online doorgegaan.
Met man en macht is er, ook in de weekenden,
doorgewerkt om in mei en juni geplande opleidingen
virtueel door te laten gaan. Maar opleiders hebben
altijd de keuze aan de deelnemers gelaten. Óf je stelt
het tot het najaar uit óf je volgt het nu, maar dan
virtueel. Dat betekent voor een deel uitgestelde omzet,
die in het najaar zal binnenkomen. Ook zal er in het
najaar meer digitaal worden opgeleid, maar dan door
beter getrainde opleiders.”
Op welke manier gaan jullie als vereniging om
met de beperkingen die de coronacrisis opwerpt?
“We waren gewend aan fysieke bijeenkomsten, waar
je kon netwerken en na afloop een borrel kon drinken.
We doen veel meer virtueel via Teams of Zoom. Ik moet
zeggen: dat is wel laagdrempelig. Mensen hoeven er niet
voor te komen. Daardoor sluit men makkelijker aan.”
Maar het borreltje drinken is toch weggevallen.
“Nou, deze maand hebben wij een bijeenkomst bij
een van onze grotere opleiders gehouden. Van de
vierhonderd leden verwachtten wij er tachtig. Het
mochten er ook niet meer dan honderd zijn. Deze
opleider beschikt over een ruime buitengelegenheid,
waar we met elkaar weer een eerste netwerkborrel
konden houden.”
Hoe denk je dat je aan het eind van dit jaar op
2020 zal terugkijken?
“Natuurlijk weet ik niet wat er dit najaar met corona
gaat gebeuren. Ik denk dat ik zal zien dat we in maart,
toen de corona-epidemie begon, even in verwarring
waren. Maar daarna zijn we razendsnel overgestapt
op virtueel lesgeven. Daar zijn wij ook ondernemers
voor. Wij kijken en denken in oplossingen. Ik voorzie dit
jaar een groei in virtueel lesgeven. Ten derde zijn wij
ook heel snel, zodra het weer kon, per 1 juni met dat
brancheprotocol gaan trainen.”
WIE IS RIA VAN ’T KLOOSTER?
Ria van ’t Klooster studeerde pedagogiek en
onderwijskunde aan de Universiteit Utrecht.
Gedurende haar loopbaan was zij onder meer
eigenaar van een opleidingsbedrijf. “Ik heb
toen veel in de havens gedaan. Bij die sector
ligt mijn hart nog altijd een beetje. Ik kreeg er
energie van om mensen die niet altijd een leuke
schoolervaring hebben gehad, toch met plezier
te kunnen opleiden.” Van ’t Klooster werkte
onder andere als directeur bij Schoevers en is
nu ruim 9,5 jaar directeur bij de NRTO.

38
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
Van Meeuwen Education
SMEERTECHNISCH
SPECIALIST
WORDEN?
Professioneel smeertechnisch onderhoud uitvoeren is een specialisme en vereist
specifieke kennis. Bij Van Meeuwen Education kun je smeertechnische opleidingen
op maat volgen in welke tak van industrie je ook werkt. Met feiten en handige
tips vanuit de theorieën over tribologie en de talrijke en diverse toepassingen,
zoals lagers, compressoren, staalkabels en elektromotoren. Maar natuurlijk ook
vanuit de praktijk op de werkvloer en sinds een aantal maanden ook online en via
webinars.

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 39
Vanuit ervaring is Van Meeuwen ervan
overtuigd dat succesvolle resultaten van het
smeertechnisch onderhoud samenhangen met
een goede voorbereiding en kennis van zaken. Het is
geen nieuws, maar wel waar: als je het smeertechnisch
onderhoud op de juiste manier uitvoert, bereik je
daarmee een hogere beschikbaarheid van de machines,
een hogere productie-output en word je niet verrast door
ongewenste stilstanden. Bovendien verandert er veel
in de wereld om ons heen, zo ook op smeertechnisch
vlak. Daarom is het slim dat je niet alleen basiskennis
hebt, maar, maar ook op de hoogte bent en blijft van de
nieuwste ontwikkelingen en innovaties.
Doel en inhoud
Elk persoon, elk bedrijf en elke tak van industrie is
anders. Per aanvraag inventariseert Van Meeuwen
welke medewerkers moeten worden opgeleid, welk
kennisniveau aanwezig is, wat het exacte doel van de
opleiding is en welke vorm de opleiding uiteindelijk
krijgt in de praktijk. Voor Van Meeuwen staat hierin de
wens van de klant centraal.
Goed en veilig smeertechnisch onderhoud valt of staat
met de beschikbare tijd, maar vooral met kennis. Van
Meeuwen brengt een breed aspect van tribologie aan
bod. Dit is de wetenschap van ‘wrijving, slijtage en
smering’. Denk bijvoorbeeld aan de keuze voor een olie
of een vet, het verschil tussen minerale en synthetische
smeermiddelen, de mengbaarheid en de reinheid.
De handling, opslag en afvoer van smeermiddelen
zijn eveneens interessante onderwerpen. Maar ook
hygiëne, orde en netheid, energie- en milieubesparing
en tips om het verbruik van smeermiddelen te verlagen.
minder storingen op en wordt de levensduur van de
assets verlengd.
Veiligheid, kwaliteitsborging en het milieu zijn en
blijven essentiële items in de industrie. Bovendien
blijft de toegevoegde waarde van smeertechnische
opleidingen als ondersteuning van (T)otal (P)roductive
(M)aintenance en 5S actueel. Bijvoorbeeld door het
vastleggen van autonoom onderhoud voor operators en
het verhogen van hun functionaliteit en betrokkenheid.
Opleidingsbehoefte
Welke opleiding je kiest, hangt af van de specifieke
functie van iemand. Denk bijvoorbeeld aan
medewerkers van technische diensten, operators,
maintenance én reliability engineers. In een persoonlijk
gesprek en aan de hand van een korte test brengt Van
Meeuwen de persoonlijke opleidingsbehoefte voor je in
kaart. Ook de verhouding theorie/praktijk verschilt per
functie en wordt besproken. En in welke vorm en binnen
welke tijdspanne de opleiding wordt gegeven.
Smeerschema’s en smeersystemen
Voor efficiënt onderhoud is het eigenlijk
vanzelfsprekend dat je een smeerschema op de
juiste manier gebruikt en bijhoudt. Ook het nemen
van oliemonsters en het juist interpreteren van de
analyses kan de betrouwbaarheid van de assets
aanzienlijk verhogen. Daarnaast kan de levensduur
van het smeermiddel én van de toepassing aanzienlijk
worden verlengd. Ook automatische smeersystemen
kunnen in bepaalde omstandigheden bijdragen aan het
verhogen van de efficiency en veiligheid. Onderwerpen
die vaak meer kennis vergen, maar ook meer voordelen
opleveren dan je denkt.
Hogere uptime
Het bewust delen van smeertechnische kennis
is heel belangrijk om bedrijfsprocessen te
optimaliseren. Doordat je kennis en ervaring kunt
delen, bereik je meer kwaliteit en betrokkenheid bij
medewerkers, draaien assets efficiënter, treden er
Biologisch afbreekbaar
Van Meeuwen zet zich consequent in voor het milieu.
Een van de verplichtingen die het zichzelf daarbij oplegt,
is het leveren van milieuvriendelijke smeermiddelen.
Deze producten zijn biologisch afbreekbaar en bij
uitstek geschikt voor bruggen, sluizen, havenkranen
en de scheepvaart, bagger- en offshore industrie. Het
gebruik in theorie en praktijk is ook onderdeel van het
lespakket van Van Meeuwen.
QUOTES VAN KLANTEN
“Goed smeren is een kunst en moet met
de nodige kennis worden uitgevoerd.”
Jurgen Van Eynde, reliability engineer
bij Cloetta België NV in Turnhout
“Moet je vanuit AM stap 3
gaan smeren? Dan heb je een
smeertechnische opleiding nodig,
want van smeren kun je leren bij Van
Meeuwen.”
Meerten van Meir, TPM coördinator bij
Elocoat in Terneuzen
Online trainingen en webinars
Tot slot. Sinds enkele maanden zijn de online trainingen
en zogenaamde webinars in een stroomversnelling
geraakt. Niet alleen bij Van Meeuwen, want je kunt er
handige voordelen mee bereiken. Je kunt bijvoorbeeld
zelf een keuze maken uit de onderwerpen en jezelf
aanmelden. Ook kun je het rooster volgen of flexibel
inloggen wanneer het jou uitkomt en je kunt direct of
via e-mail vragen stellen en presentaties downloaden.
Van Meeuwen Education wil graag helpen om de
kwaliteiten van medewerkers zo goed mogelijk te
benutten. Om de veiligheid te verhogen, voor een
hogere uptime, voor meer plezier, kennis, kwaliteit en
betrokkenheid. Vandaar de insteek van de cursussen:
‘Omdat je vaak meer kunt dan je denkt...’

40
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
Nieuw opleidingscentrum
DERC Adviesgroep in Stellendam
PUUR PRAKTIJK­
GERICHT
Aan het begin van dit jaar heeft DERC Adviesgroep het Praktijk Opleidingen
Centrum Goeree Overflakkee geopend. Hier worden SIR-erkende trainingen op
het gebied van industrieel reinigen gegeven. “Mensen kunnen op een realistische
manier de praktische omgang met hedendaags, duurzaam equipment leren”, zegt
directeur Paul Bekkers van DERC Advies.

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 41
Het fonkelnieuwe centrum is aan de Eendrachtsdijk
in Stellendam gevestigd. DERC Advies, dat net
als DERC Salotech en DERC Jetting Systems
onderdeel uitmaakt van DERC Waterjetting, biedt
hier praktijkgerichte trainingen op het gebied van
industriële reiniging aan. Die zijn zeker niet overbodig,
stelt Paul Bekkers. “Het niveau van industrieel reinigen
moet omhoog. Als een hogedrukmachinist het terrein
van een fabriek op wil, dan heeft hij minstens vijf
certificaten nodig om naar binnen te mogen. Die mensen
zijn volgestopt met allerlei veiligheidsinstructies. Wij
begrijpen natuurlijk dat daar altijd het zwaartepunt heeft
gelegen. Maar mensen moeten ook goed begrijpen hoe
je met een tool moet werken. Als je dat weet, snap je ook
waar de gevaren zitten en werk je vanzelf veiliger.”
Sleutelen
DERC Advies beschikt aan de Eendrachtsdijk over
een ontvangstruimte, een leslokaal voor het geven
van lessen en afnemen van examens en er is een
praktijkruimte waar cursisten aan equipment kunnen
sleutelen. “Dit is echt de hands-on praktijk”, licht
Bekkers toe. “We laten ze tools opbouwen en weer
afbreken. Alle ins en outs van het equipment komen
voorbij. Terwijl je aan het sleutelen bent, kan je op
de screens zien hoe het theoretisch ook alweer zat.
Ben je daar klaar mee, dan kan je op het buitenterrein
het equipment echt in de praktijk met hogedruk
gebruiken.” Bij het centrum staan onder meer nieuwe
tankwaskoppen, lansinvoer- en hogedrukwatersystemen
klaar om door de cursisten te worden ingezet. Het is
de meest moderne apparatuur, benadrukt Bekkers.
OOK VOOR NIEUWE INSTROMERS
EN TOEZICHTHOUDERS
“Vroeger werd het allemaal handmatig gedaan met
de slang in de hand, tegenwoordig gebeurt het semiautomatisch
of automatisch.”
Meerdaags
Met de ingebruikname van het complex speelt
Bekkers in op wijzigingen die de Stichting Industriële
Reiniging (SIR) met ingang van 1 september a.s.
wil gaan invoeren voor de opleidingen en examens.
“Er wordt meer praktijk toegevoegd. Ook wil de SIR
voorschrijven om meerdaagse opleidingen te volgen.
Dat klinkt ons als muziek in de oren. Wij zijn al twintig
jaar met opleidingen bezig. Wij geven alleen maar
meerdaagse opleidingen omdat wij pretenderen aan
kennisoverdracht te doen. Dat werkt goed. Onze
slagingspercentages zijn erg hoog.” DERC Advies
biedt in Stellendam alle SIR-opleidingen, in alle
vier de disciplines in industrieel reinigen: hogedruk,
vacuüm, adembescherming en chemisch-technisch
reinigen. Deelnemers kunnen deelcertificaten halen,
die bekwaamheidscertificaten worden genoemd. De
doelgroep bestaat uit alle uitvoerende bedrijven in
industrieel reinigen, inclusief de uitzendbureaus.
Docenten
De vestiging wordt gerund door office manager Martine
van Noortwijk en docent Arian van den Honaard.
“Arian is een man uit de praktijk”, zegt Bekkers.
“Verder hebben wij mensen om ons heen verzameld
die exclusief voor DERC Advies lesgeven.” Hij heeft
daarbij nadrukkelijk voor ‘een mooie mix’ van jongere
docenten en gepensioneerden gekozen. “Allemaal
bekwame vakspecialisten, die elkaar over nieuwe
technieken bij de les houden. Overigens zijn wij een
zelfstandige en onafhankelijke praktijkopleider. We
verzorgen ook trainingen over equipment dat bij andere
leveranciers vandaan komt. Ook daarvoor kunnen we
een praktijkervaring neerzetten, met een mooi lesplan
inclusief eindtermen.”
DERC Advies zegt zich op de gehele doelgroep
van nieuwkomer tot ervaren toezichthouder
te richten. “We zijn bezig een concept te
ontwikkelen om langdurig werklozen in
industriële reiniging in te zetten. Hierover
zijn we in gesprek met het UWV”, zegt Paul
Bekkers. Daarnaast wordt in september
met e-learning begonnen, voor cursisten die
over veel meer ervaring beschikken, zoals
toezichthouders. “Voor vijftien man is een
cursus lastig in te plannen. Dan is e-learning
een uitkomst. Een eerste try-out is zeer
positief ontvangen.” Beide initiatieven gaan
in het derde kwartaal van start. Bekkers:
“We hebben de ambitie om een aanbod te
creëren van scholing naar praktijktraining en
van praktijktraining naar werk. Kortom, een
gekwalificeerd aanbod van nieuwe instromers
voor de vele marktpartijen die werkzaam zijn in
onze branche.”
Ervaring
Bekkers zegt dit initiatief niet alleen uit zakelijke
motieven te zijn gestart. “We zetten ons in voor de
hele branche. De markt voor industriële reiniging
vraagt continu om innovatie en verbeteringen, omdat
handmatig reinigen tot het verleden behoort. Er komt
voortdurend nieuwe equipment, maar tot op de dag
van vandaag worden nog examens afgenomen met
een hogedrukpistool en een handmatige kruipslang.
Vervolgens gaan die jongens aan de slag. Ze krijgen
van hun werkgever een aanhanger mee, met daarin
geavanceerde reinigingsapparatuur waar ze geen
ervaring mee hebben. We moeten de mensen trainen
met de equipment waar ze vandaag de dag mee
werken. Dat klinkt als heel logisch, maar in de praktijk is
dat echt anders. Het is essentieel dat een werknemer in
de praktijk met een stuk equipment kan werken en weet
hoe hij dit moet gebruiken, wat kan, mag en moet. Dat
biedt voordelen op het gebied van de inzetbaarheid en
er zijn minder kosten door foutief gebruik en slijtage. Ik
zie alleen maar voordelen voor iedereen.”

KENNIS MOET JE
OOK ONDERHOUDEN.
• Wat is Asset Management?
• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?
• Kunnen we met de onderhoudsfunctie waarde creëren?
• Wat is de rol van onderhoud binnen het Asset Management?
• Wat is Predictive Maintenance en hoe geef ik dit vorm?
WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD
Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u in uw eigen bedrijf de
antwoorden te vinden op deze vragen. Aan de hand van kaders gesteld door het Institute
of Asset Management (IAM) en de European Federation of National Maintenance Societies
(EFNMS) zijn vele mooie resultaten en forse besparingen bereikt bij de deelnemende
bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als
Maintenance Management bieden onze opleidingen op het gebied van Onderhoud
precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken dan het eigen
vakgebied, en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.
• Post-MBO Onderhoudstechniek (OTK) Start 30 september 2020
• Post-HBO Onderhoudstechnologie (OT) Start 1 oktober 2020
• Post-HBO Onderhoud en Asset Management Start 8 oktober 2020
• Master of Engineering in Maintenance & Asset Management Start september 2020
Alle genoemde opleidingen kunnen naar wens in-company (op maat) verzorgd worden.
Informeer naar de mogelijkheden.
Meer weten? Bel 088 481 88 88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op www.cvnt.nl.
DEZE OPLEIDINGEN
ZIJN IN TE BRENGEN
IN DE BACHELOR
WERKTUIGBOUWKUNDE
DEELTIJD.
INFORMEER!
EXTRA START
JUNI 2020
ONDERHOUDSTECHNOLOGIE
IN HOOGEVEEN.
INFORMEER!
ER VALT NOG GENOEG TE LEREN

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 43
COLUMN
OPKRABBELENDE
GRAFIEKEN
ONNO DE JONG,
consultant Transport,
Infrastructuur & Mobiliteit
bij Ecorys
Net toen ik een beetje in de flow begon
te komen voor het schrijven van
deze column kwamen de filmpjes en
foto’s van drijvende gele containers bij de
Willemsbrug binnen. Een junior-collega die zich
met smart shipping bezighoudt, vroeg zich in de
groepschat gelijk af of hetzelfde was gebeurd
als het schip autonoom had gevaren.
Nu ben ik verder op dat gebied geen expert,
maar in een complexe keten met een mengeling
van menselijk handelen en computers gaat er
af en toe, zij het zelden, wat goed mis. Iemand
heeft immers eerder, vermoedelijk samen met
een softwareprogramma, bedacht in welke
(volg)orde alle containers het binnenvaartschip
in moesten. De vraag of het systeem er al
achter gekomen was dat het schip qua hoogte
niet onder de Willemsbrug paste, is natuurlijk
wel relevant. Wordt een melding vervolgens
genegeerd, ‘want in de praktijk’, of komt er
zoveel informatie bij kijken dat de mededeling
niet gezien wordt? Als het systeem al een
melding geeft. Nu probeer ik al enige tijd
expert te worden in ons nieuwe urenschrijf- en
projectmanagementsysteem en ik ben blij dat er
in mijn geval geen containers te water kunnen
raken…
De menselijke factor. Ook in relatie tot corona
is er weer veel over te doen geweest. Betekent
het beperken van fysiek contact een nog
snellere vervanging van menselijk contact naar
een omgeving waarbij het nog meer interactie
mens-machine of machine-machine wordt?
Ook ‘de factor mens’ bij de helaas grote
ontslagrondes in en om de haven. Bij Van Oord
verdwijnen er banen, grootafnemer van kerosine
KLM schrapt een flink aantal banen en in het
Antwerpse gaat de Gunvor-raffinaderij in de
mottenballen. Mogelijk, en dat lijkt mij eerder
waarschijnlijk, wordt de raffinaderij omgebouwd
tot tankterminal. En daar lijkt in ieder geval op
korte termijn een stuk meer mee te verdienen
dan met het verwerken van ruwe olie.
In groot contrast daarmee stonden voor mij
de nieuwsberichten dat zowel het grootste
containerschip ter wereld, op dit moment is dat
de HMM Algeciras en een record diepstekend
containerschip (de Marseille Maersk) recent de
Rotterdamse haven aandeden.
Positief is echter de langzaam weer oplopende
bedrijvigheid in het transport. Het CBS
presenteert, zeer waardevol, wekelijkse
updates van vervoersbewegingen in het vervoer
over land, water en lucht. Daarmee is een
wekelijkse vergelijking te maken (en te zien
hoe groot de afwijking ten opzichte van vorig
jaar is). Er lijkt dan ook een soort van bodem
bereikt, heel langzaam krabbelt het aantal
scheepsbewegingen weer op.
Daarmee ben ik ontzettend benieuwd hoe dit
jaar het traditionele ‘terugblik op het afgelopen
jaar filmpje’ op de Dag van de Haven eruit
komt te zien. Sowieso ben ik benieuwd of we
met z’n allen fysiek bijeen mogen komen in
het Nieuwe Luxor en of sommige ereleden op
leeftijd van de Havenvereniging verstek zullen
laten gaan. Maar laat die terugblik dan een
jaar zien van louter diepe dalen of komen er
behalve de eerder genoemde records nog meer
lichtpunten? De tijd zal het leren, voor nu een
hopelijk mooie zomer!

44
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
OPLEIDINGEN & TRAININGEN
CPI ontwikkelt compressortrainingen
ONTLEED DE
COMPRESSOR
CPI, gespecialiseerd in het servicen en reconditioneren van compressoronderdelen,
had de compressortrainingen eigenlijk voor haar eigen mensen ontwikkeld. Op
verzoek van klanten biedt het bedrijf deze nu ook aan derden aan. Commercieel
manager Wesley Reek van CPI vertelt er meer over.
Compressor Products International (CPI) is een
ruim honderdtwintig jaar oud Amerikaans bedrijf,
dat onderdelen voor compressoren produceert.
Zowel voor de eindverbruiker, maar ook levert CPI aan
compressorbouwers. “We zijn vooral thuis in onderdelen
voor zuigercompressoren, zoals kleppen, zuigerveren en
draagbanden”, zegt Wesley Reek.
Het bedrijf is sinds 2009 op de huidige locatie aan het
Harregatplein in Zuidland gevestigd.
Van daaruit servicet CPI de compressoren. Daarvoor
heeft de vestiging een uitgebreid serviceteam tot zijn
beschikking dat uit ruim 20 mensen bestaat. Zij voeren
de onderhouds- en reconditioneringwerkzaamheden
zowel uit in de werkplaats in Zuidland als op locatie
bij de klant. CPI richt zich op raffinaderijen en de
chemische industrie. Daarnaast levert CPI alle
zuigercompressoronderdelen die in de eigen fabrieken
in onder meer Duitsland, Frankrijk en Engeland worden
geproduceerd. Voor het servicewerk opereert CPI
merkonafhankelijk, legt Reek uit. “We hebben ervaring
in alle type compressoren. Ook onderdelen afkomstig
van andere aanbieders kunnen wij servicen.”
Customer care
Het is een nichemarkt waarin CPI opereert, erkent
Reek. Maar dat neemt niet weg dat er ook andere
marktpartijen in actief zijn. “Wat ons onderscheidt
van de concurrentie is dat wij als servicebedrijf
vierentwintig uur per dag voor onze klanten klaar
staan. Wij kunnen in ruim opzicht aan hun behoeften
voorzien.” ‘Customer care’ is de term die Reek hierbij
gebruikt. “Wij kunnen een compressor on site volledig
vernieuwen, tot de fundatie aan toe. Daarbij pakken
wij onder meer ook de emissies aan.” Wanneer het
nodig is, kan CPI snel schakelen. Reek haalt een
voorbeeld aan om dit te onderstrepen. “Laatst kregen
wij op een vrijdag het verzoek van een klant om een
compressor te inspecteren, die vanwege vele trillingen
was stopgezet. Er was haast bij, want de productie was

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 45
“Wij bieden de
trainingen op
maat aan”
INNOVATIES IN
COMPRESSORONDERDELEN
hierdoor stilgevallen. Het was een compressor die uit
de jaren zestig dateerde, die wij in twee shifts compleet
in nieuwstaat hebben teruggebracht. Er zijn nieuwe
kleppen, nieuwe pakkingbussen, een gereviseerde
krukas en nieuwe cilindervoeringen geplaatst. Dag en
nacht hebben wij doorgewerkt. Normaal neemt een klus
als deze wel vier à vijf weken in beslag, maar dankzij
goed teamwork - ook met de klant - kon de productie
binnen vijf dagen weer worden hervat.”
Met meer dan een eeuw aan kennis en ervaring
op het gebied van compressoronderdelen in
huis, is er een vruchtbare bodem voor het
ontwikkelen van innovaties. Wesley Reek laat
er een aantal zien. “Kijk”, zegt hij, met een klep
in zijn hand. “Deze klep hebben wij ontwikkeld
voor de offshore markt. De zitting van deze
klep is van speciaal soort kunststof. Dit maakt
dat wij of de klant deze ter plekke, on site
dus, kunnen vervangen. Hierdoor beschikt de
klant direct weer over een nieuwe klep en is
het niet nodig deze van de site te halen. Dat
is vooral op zee of in gebieden waar geen
uitgebreide reconditioneringsvoorzieningen zijn
natuurlijk een belangrijk voordeel. Het blijkt
een populair concept te zijn, ook omdat de
basismaat hetzelfde is.” Reek wijst vervolgens
op een zwart doosje dat op tafel ligt, waarin
een pakkingring zit. Ook weer een voorbeeld
van innovatie. “Het originele design van de
pakkingring dateert uit 1897, maar wij hebben
vorig jaar een upgrade hiervan geïntroduceerd.
Een pakkingbus lekt altijd gas, omdat er een
gecontroleerd lekpad in zit. Wij hebben door
het nieuwe design een verbeterde afdichting
gecreëerd. Het grote voordeel hiervan is
dat de emissies met de helft afnemen. Deze
pakkingring wordt nu veelvuldig verkocht.”
Trainingen
CPI heeft de laatste jaren een flinke groei doorgemaakt,
vertelt Reek. “De afgelopen jaren is de omzet met zo’n
twintig procent gegroeid. De komende jaren willen
wij deze groei doorzetten”, zegt hij. “Daarvoor is het
nodig om te investeren, wat wij de afgelopen jaren
flink hebben gedaan. Hier in de werkplaats hebben wij
een heel machinepark aangeschaft met alle CNC- en
conventionele verspaantechnieken. Maar wij hebben
de afgelopen jaren ook in onsite machining equipment
geïnvesteerd. Onze nieuwste aanwinst afgelopen maand
is een lijnboormachine”, stelt Reek. In de werkplaats in
Zuidland staat een zuigercompressor, die eerst alleen
werd gebruikt voor het trainen van eigen medewerkers.
Die zijn belangrijk voor CPI, benadrukt hij. “Bij een
vacature kijken wij eerst of wij die intern kunnen invullen.
Ikzelf ben veertien jaar geleden als monteur begonnen
en ben in de loop der jaren doorgegroeid. Daar ben ik
niet de enige in. Dit zie je over de hele wereld binnen dit
bedrijf.” Toen goede klanten van de compressortrainingen
hoorden, vroegen zij of hun mensen er ook niet gebruik
van konden maken. Hieruit is een trainingsprogramma
ontstaan, dat CPI aan derden aanbiedt. Het bestaat uit
drie dagen, waarin een paar uur theorie voortdurend wordt
afgewisseld met oefenen in de praktijk. “Demonteren, het
vinden van lekkages, ze leren de compressor helemaal
ontleden. Wij bieden de trainingen op maat aan. Zowel
beginners als gevorderden kunnen bij ons terecht. We
kunnen in alle wensen van de klant voorzien.”

Industrial Service & Rental BV
méér dan alleen Rental
Industrial Service & Rental BV verhuurt precies de machines en
materialen die u nodig heeft voor de chemische- en petrochemische
industrie van vacuümwagen tot ademlucht.
Industrial Service & Rental BV ondersteunt daarbij door u alles rond
de inhuur van machines en materieel uit handen te nemen.
Van transport, kostenefficiency, instructie op locatie tot de complete
training van uw medewerkers zorgt ervoor dat u praktisch en veilig
werkt en voorziet u van het certificaat dat u nodig heeft.
Onze maatwerkoplossing zorgt steeds voor de juiste apparatuur
conform de geldende veiligheidsnormen en keuringseisen.
U wilt zich bezighouden met uw werkzaamheden en elke dag weer zo
productief mogelijk zijn.
Met onze services zorgen we ervoor dat uw werk altijd kan doorgaan.
U neemt contact met ons op zoals u dat het prettigst vindt en kiest
voor de huuroplossing die bij u past. We denken met u mee en gaan
verder dan welke verhuurder ook om u te ontzorgen.
ISR BV
Eendrachtsdijk 1
3251 AG Stellendam
T +31 85 80 81 065
T +32 48 52 25 331
E info@isrbv.com
W www.isrbv.com
OPBOUW BEKKERLAGRAM
Slibtank
Materiaal:
RVS 316 L
Inhoud:
14.000 liter
Tankcode:
S4AH, L4AH
Achterdeksel
JC kranen:
2 stuks 4” afsluiters,
stalen huis, RVS kogel,
P.T.F.E. afdichtingen
Koelwatertank
Materiaal:
RVS 304
Inhoud:
± 1,5 m 3
Zadeltastank
Materiaal:
RVS 304
Inhoud totaal:
1000 liter
Bordes met Klapleuning
Materiaal:
RVS 304
Bediening:
Pneumatisch bediend
Vacuümpomp
Type:
CVS wr 3100
Capaciteit:
3000 m 3 /h
Voorinlaat:
ja
Niveau aanduiding
Type:
Wijzer constructie
Hogedruk-pomp
Capaciteit:
30l/min bij 200bar
Haspel klein
Uitvoering:
30 meter 1/2” HD-slang
Compressor
Type:
CVS, VacuStar L 400
Capaciteit:
345 m 3 /h
Werklamp
Type:
LED uitvoering
Aantal:
2
Positie:
Achterzijde
+ tankinspectielamp
Slangenbak
Materiaal:
RVS 304
Gereedschapskast
Uitvoering:
Gesloten
Materiaal:
RVS 304
Bedieningspaneel
Type:
IFM besturing
Uitvoering:
Met display
Voorzien in:
- Diverse elektrische
bedieningselementen
- Waterdruk op/af
- Uitschakelen niveau
claxon
- Ontluchting / beluchting
tank
- Noodstop
- HD-pomp in/uit
- Stopcontact 24V
- K1/K2 regeling
- Vacuümmeter
- Toerenteller
Afstandsbediening
Type:
Kast plus kabel
Functie:
Noodstop
Achterbumper
Type:
Terberg bumper
Uitvoering:
Hydraulisch
ADR

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 47
ITANKS INNOVATION MASTERCLASS
VOOR DE
VLUCHT
VOORUIT
Cor van de Linde, managing director bij
iTanks, merkt dat bedrijven in de industrie
op verschillende manieren reageren op de
coronacrisis. Sommige hebben hun innovatieinspanningen
gestaakt, ziet hij tot zijn spijt. “Ik ben
voorstander van de vlucht vooruit.”
“Je ziet nu allerlei nieuwe innovaties ontstaan, gericht
op corona. Denk aan nieuwe software of andere
businessmodellen zoals in de horeca”, zegt Cor van de
Linde. In de industrie ziet hij verschillende bewegingen.
Er zijn bedrijven die er juist nu voor kiezen door te
blijven innoveren. “De voorsprong die ze hebben, willen
ze behouden. Ze weten dat innovaties broodnodig
zijn voor het eigen voortbestaan. Maar je hebt ook
bedrijven die de rem erop zetten, bijvoorbeeld met
pilots. Je ziet dat testen van nieuwe innovaties wel
stilvallen. Hetzelfde geldt voor start-ups, waar minder
in wordt geïnvesteerd. Bedrijven haken af van allerlei
innovatieprogramma’s waar ze lid van zijn.”
Zeker van bedrijven die in de oliebusiness actief zijn,
zegt Van de Linde dit soort stappen wel te begrijpen.
“Ze moeten bezuinigen doordat de olieprijs zo sterk is
gedaald. Anderzijds ben ik van mening dat je juist nu
zou moeten innoveren. In de kranten lees je berichten
over ontslagen die door de crisis ontstaan. Ik denk dan:
als je met minder mensen hetzelfde werk moet doen,
houdt dat in dat je het slimmer moet aanpakken. Ik zie
nu dus juist kansen om efficiënter te werken en zo geld
te besparen.” Gesprekken die hij hierover voert, zijn
soms lastig, geeft hij aan. “Ik krijg vaak gelijk, maar
men zegt het toch niet te gaan doen! Ik denk dat dit
door de onzekerheid komt. Zowel bij kleine als grotere
innovaties voelt men twijfels of het wel gaat lukken en
of er geen geld wordt weggegooid.”
“Ik ben voorstander van de vlucht vooruit, in plaats
van te bezuinigen. In de volwassen industrie moet je er
sowieso altijd voor zorgen zo lean mogelijk te opereren.”
Een goed voorbeeld van een recente innovatie vindt hij
het massale thuiswerken door medewerkers, daartoe
gedwongen door de coronacrisis. “Dat is succesvol
gebleken. Ik had er vier maanden terug mijn twijfels
over, dat geef ik eerlijk toe. Het leek mij niets om alleen
maar thuis te werken. We hebben er een ramp voor
nodig gehad, maar thuiswerken is nu toch wel efficiënt
gebleken, zeker als je er een mix voor vindt. Het kan dus
wel.”
Het moeilijkste in deze situatie is de onzekerheid,
vindt Van de Linde, en hoe daarmee om te gaan. “Als
je op omvallen staat, kan je niet innoveren. Maar
grotere partijen zouden er eens serieuzer over moeten
nadenken. Bij sommige zou de gang er wat meer in
moeten zien te komen.” Kijk eens naar de innovatieecosystemen
in Rotterdam, zegt Van de Linde, en stel
dat deze crisis nog eens twee jaar zou aanhouden. “Dan
zouden die kunnen ophouden te bestaan. Nu merk ik dat
niet, maar een of twee jaar zo verder gaan zou erg lastig
zijn. We hebben toch wat opgebouwd in Rotterdam.”
Om toch met een positieve noot te eindigen: “Al biedt
deze tijd ook kansen. Alle onzekerheid ten spijt moeten
we die proberen te benutten!”
De rubriek iTanks Innovation Masterclass in
Europoort Kringen komt in samenwerking met
iTanks tot stand. Kijk voor meer informatie over
iTanks op www.itanks.eu. Europoort Kringen is
mediapartner van iTanks.

48
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
50 jaar Muehlhan
MAINTENANCE
‘HET DRAAIT
NOG ALTIJD OM
WEDERZIJDS
VERTROUWEN’
Tekst: Philippe Pfeiffer
50 jaar! Zolang bestaan we hier in Nederland! Hoewel we met onze
werkzaamheden best wel impact hebben op de omgeving van onze
opdrachtgevers, zijn we minder bekend bij het grote publiek.

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 49
Dat was iets dat me bij mijn aantreden in 2017
opviel en daar zit, als ik eerlijk ben, toch ook wel
weer iets moois in. Er wordt hier niet hoog van
de toren geschreeuwd hoe goed we het doen of dat we
weer een nieuwe opdrachtgever binnen hebben. Heeft
niets te maken dat we er niet trots op zijn. Sterker nog,
dat zijn we wél!
Muehlhan is 50 jaar terug begonnen als
staalconserveerder voor de maritieme sector. Een
branche met zeer specifieke wensen en eisen,
mogelijkheden én ook onmogelijkheden. Je kunt je
misschien wel voorstellen dat vormen van varend
materieel volstrekt anders zijn dan vierkante gebouwen.
Het is vele malen complexer. En daar ligt precies voor
ons de uitdaging: ingewikkelde omstandigheden en
voorwaarden. Al snel volgde de offshore, denk aan
boor- en werkeilanden, en later de industrie en het
onderhoud aan infrastructurele werken.
Philippe Pfeiffer
Wil je het onderhoud goed kunnen uitvoeren, dan
moet er natuurlijk ook sprake zijn van goede en
veilige bereikbaarheid. Muehlhan Steigerbouw is
qua materialen en mensen helemaal ingericht op
onze werkzaamheden voor de diverse sectoren en
de bijzondere aanvragen. Bij stops in de petrochemie
bedenken en maken we brugconstructies. Additioneel
werk, maar zeer relevant. En op werkeilanden mist
natuurlijk de grond en maak je dus uiteindelijk hangende
steigers.
Een mooi voorbeeld van ons steigerbouwwerk is het
nieuwe sluizencomplex in Terneuzen. Een gigantisch
groot oppervlakte met veel uitdagingen. Qua
verschillende vormen, dynamische logistiek - denk aan
bijvoorbeeld aanvoerroutes - én niet overal vaste grond
onder de voeten. Echt interessant!
In sommige gevallen kun je minder uit de voeten met
steigers en is rope access de oplossing, bijvoorbeeld bij
het onderhoud van windturbines.
We zien dat de processen vooraf en rondom de
uitvoering van projecten bij klanten tegenwoordig sterk
zijn geprofessionaliseerd. Niets wordt aan het toeval
overgelaten, alles wordt van tevoren goed besproken
en vastgelegd. Niet vreemd, want de consequenties zijn
groot.
We gaan daar als internationaal opererend bedrijf
natuurlijk in mee. We nemen geregeld onze eigen
processen onder de loep en stellen bij waar nodig.
In de begintijd was een handdruk voldoende als
zijnde akkoord voor de opdracht en hoe deze uit te
voeren. Dat dan kan nu echt niet meer. Processen zijn
opgedeeld in fracties met beslis- en controlemomenten,
vaak door diverse partijen.
En toch… het draait in de branches nog steeds op
wederzijds vertrouwen. Het elkaar in de ogen kijken
en doen wat je beloofd hebt. Het is ook niet voor niets
dat ons credo luidt: een man een man… een woord
Iedere schakel binnen
de organisatie is daarbij
even belangrijk
een woord. Een oud gezegde, maar het past ons nog
steeds. Of je ons nu je assets wil laten onderhouden
of een omgeving met bijzondere omstandigheden: we
klaren de klus.
Ik heb natuurlijk makkelijk praten, ik werk hier nog
niet zo lang, maar het merendeel van de mensen zit er
al een tijdje en daar ben ik ze dankbaar voor. Zonder
hen is 50 jaar niet mogelijk. Iedere schakel binnen
de organisatie is daarbij even belangrijk. Zo’n klus
als genoemd vergt in het voortraject inhoudelijk en
procedureel inzicht dat moet worden omgezet in een
goede planning, coördinatie en berekening. Maar om
eerlijk te zijn: de mensen op de werkvloer worden door
ons allemaal als de helden van Muehlhan gezien. Zij
maken onze belofte aan de klant elke dag waar.
Enfin, 50 jaar dus. Ik ben er trots op. Gelukkig zijn
we een heel jaar lang jarig en dus hopen we volgend
jaar een mooi feest te kunnen geven. Dat is er met
COVID-19 even bij ingeschoten. Komt goed…
Philippe Pfeiffer is managing director Benelux bij
Muehlhan

Snel en
betrouwbaar
Onze Hydra compensatoren en Hydra metaalslangen zijn
meer dan flexibel: we bieden onze klanten een oneindig aantal
verschillende aansluitingen, voor elke toepassing het juiste!
Van flenzen tot laseinden of draadnippels, volledig volgens
klantenwens en zoveel u maar nodig heeft. Wij assembleren
onze flexibele elementen snel en betrouwbaar.
Witzenmann Benelux NV
Ter Stratenweg 13
B-2520 Oelegem
www.witzenmann.be
Anzeige 190x130.indd 1 25.02.14 14:14
RTD IWEX
APPLUS + RTD PRESENTS:
A PROVEN AND QUALIFIED 3D
DEFECT IMAGING TECHNOLOGY
THE LATEST INNOVATION IN ‘FULL MATRIX CAPTURE’ AUT: RTD IWEX
We deliver reliable solutions for
non-destructive testing (NDT), inspection
and certification to capital-intensive,
high risk oil & gas, energy, chemical
and power industries and provide
a one-stop solution, covering NDT,
Inspection and certification from initial
design, manufacturing, construction,
commissioning, during operations and
after repair.
> RTD
Rayscan (RTR)
> RTD
Trekscan (DTI)
Our capabilities:
New weld inspection (NC) • Inline in-service inspection (ILI)Maintenance and
Repair (MRO) • Engineering (ECA) services and consultancy • Third party
services • Review NDT reports and QAQC audits • Training services
applus.com

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 51
PRODUCT­
NIEUWS
DENIOS WINT INNOVATIEPRIJS
POETSEN AAN
DUURZAAMHEID
Maar dan wel met de poetsdoeken
van textiel dienstverlener MEWA.
Een bedrijf er naar eigen zeggen
vroeg bij was met duurzaamheid.
Sinds de oprichting in 1907
werkt MEWA aan duurzaamheid
door onder andere de verhuur
van poetsdoeken. Zo kunnen
de poetsdoeken na een
milieuvriendelijke reiniging door
MEWA tot vijftig keer hergebruikt
worden. En dat levert milieuwinst
op in vergelijking met eenmalige
(papieren) poetsmaterialen.
Daarnaast zijn ze voor vijftig
procent gemaakt van gerecyclede
garens en worden de kartonnen
klossen van garens eveneens
hergebruikt. Dit kleine detail
bespaart alleen al 21 ton afval
op jaarbasis. Bij de productie van
poetsdoeken komt pluis vrij, wat op
zijn beurt weer hergebruikt wordt
als isolatiemateriaal bij auto’s.
Door het MEWA-verhuursysteem
blijven de poetsdoeken in beeld en
worden ze na hun levensduur - als
de doeken zelf de plaat poetsen -
milieuvriendelijk verwerkt.
Het SpillGuard® lekdetectiesysteem van
Denios heeft de German Innovation Award
‘20 gewonnen in de categorie chemische
industrie. Deze Innovation Award richt zich
op producten die zich onderscheiden door
gebruiksvriendelijkheid en toegevoegde waarde.
Het SpillGuard® lekdetectiesysteem voldoet
aan deze eisen. Het is in feite een schijf met
een diameter van 11 centimeter die vloeibare
gevaarlijke stoffen detecteert door middel van
een sensor aan de onderkant. Het gebruik is
heel simpel. Men plaatst de SpillGuard® op
de laagste plek van bijvoorbeeld een lekbak
en met een simpele druk op de knop wordt het
ingeschakeld. Zodra het systeem een vloeistof
detecteert, treedt een opvallend akoestisch
en visueel alarmsignaal in werking. Wordt
de SpillGuard® niet uitgeschakeld, dan blijft
dit alarmsignaal maximaal 24 uur actief. Het
systeem dat kan worden toegepast in ATEXgezoneerde
gebieden of ruimten. Het is geschikt
voor EX zone 1 en voor alle gasgroepen. De
SpillGuard® wordt gebruikt in de industrie, de
logistiek en het laboratorium De SpillGuard
heeft een robuuste behuizing, een levensduur
van 5 jaar en een prijskaartje van 89 euro.
KNIPPEN EN ‘KNABBELEN’
Het ter plekke verwerken van plaatmateriaal op moeilijke locaties is altijd
een lastig ‘dingetje’. Om dat knippen van plaatmateriaal makkelijker te
maken, brengt Metabo twee handige hulpen in stelling. Allereerst is dat
de 18 volt accu platenschaar SCV 18 LTX BL 1.6. Deze platenschaar
is geschikt voor plat platenmateriaal, traploos instelbaar en licht in
gewicht. De messen zijn van snoeihard staal en omkeerbaar. Is de ene
kant bot geworden, dan heeft men altijd een ‘reservemes’ bij de hand.
Voor het verwerken van voorgevormd plaatmateriaal, zoals golfplaat en
trapeziumplaat, is er zijn ‘broertje’, de accuknabbelschaar NIV 18 LTX
BL1.6. Een grappige naam voor een uiterst wendbaar knipapparaat dat
bovendien geen vonkvorming of inwerking van warmte kent. Hierdoor raakt
het materiaal niet vervormd en worden lak of coating niet beschadigd.

52
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
WEB­
NIEUWS
BRON VAN DIT NIEUWS IS DE WEBSITE EUROPOORTKRINGEN.NL. HIEROP STAAT
EEN OVERZICHT VAN DE LAATSTE ONTWIKKELINGEN IN HET ROTTERDAMSE.
LOGO EN WEBSITE VOOR
PORTHOS-PROJECT
Porthos heeft een logo, domeinnaam en algemeen
e-mailadres. Daarmee ontwikkelt het project zich
weer een stapje verder.
Porthos staat voor ‘Port of Rotterdam CO2 Transport
Hub and Offshore Storage’. Het is een project waarbij
CO2 van de industrie uit de haven van Rotterdam
wordt opgevangen, getransporteerd en opgeslagen in
lege gasvelden onder de Noordzee. De infrastructuur
wordt opgezet als een ‘open access’ en voor alle
partijen toegankelijk systeem. Op de website van
Porthos, die in de nieuwe huisstijl is opgemaakt met
nieuw logo, staat uitleg over het project, er is nieuws
en veelgestelde vragen zijn er beantwoord. Ook is het
overzicht van de klanten te vinden, die zich via een
samenwerkingsovereenkomst aan het project hebben
verbonden. Dit zijn Air Liquide, Air Products, Shell
en ExxonMobil. Porthos meldt in contact te willen
komen met meer bedrijven die geïnteresseerd zijn.
Porthos is te bereiken via een algemeen e-mailadres:
info@porthosco2.nl.
SUBSIDIE VOOR VERBETEREN
ZOETWATERVOORZIENING
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
heeft subsidie toegekend voor het verbeteren van
de zoetwatervoorziening uit het Brielse Meer. Onder
meer de industrie in de Botlek en Europoort maakt
hier gebruik van.
NESTE ZET FRITUURVET MCDONALD’S
OM IN DIESEL
In de raffinaderij in Rotterdam gaat Neste diesel maken
van verzameld frituurvet uit de McDonald’s-restaurants.
HAVI, de logistieke partner van McDonald’s, gaat op de
diesel rijden.
De afgelopen jaren, en dan voor de laatste twee
droge zomers, hebben de nodige impact gehad op de
zoetwatervoorziening. Het Havenbedrijf Rotterdam en
het Hoogheemraadschap van Delfland hebben bij het
Deltafonds Zoetwater subsidie aangevraagd. Hiermee
willen ze een pakket aan maatregelen uitvoeren om de
zoetwatervoorziening uit het Brielse Meer te verbeteren.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft
de aanvraag gehonoreerd. Volgens het havenbedrijf
onderstreept dit het belang van de bedachte
maatregelen. Het Brielse Meer fungeert als belangrijke
bron van zoet water voor de industrie in de Europoort en
Botlek, de tuinders in het Westland en de waterpeilen en
landbouw op Voorne-Putten. Bij beheerder waterschap
Hollandse Delta rust de verantwoordelijk voor het
leveren van voldoende zoet water aan deze partijen.
De bedrijven spreken in een persbericht van een ‘circulaireconomisch
samenwerkingsverband’. HAVI gaat bij de
252 restaurants van McDonald’s in Nederland gebruikt
frituurvet inzamelen. Neste zal dit bij haar raffinaderij in
Rotterdam omzetten in duurzame diesel, die als brandstof
dient voor de vrachtwagens van HAVI. Volgens Neste
brengt gebruik van deze Neste MY Renewable Diesel
gebruikers in staat de uitstoot van broeikasgassen met
90 procent te verminderen in vergelijking met fossiele
diesel. “Het gebruikte frituurvet van McDonald’s is een
uitstekende grondstof voor onze Neste MY Renewable
Diesel”, licht Carl Nyberg toe, executive vice president van
Neste’s Renewable Road Transport. “De brandstof heeft
een lage uitstoot, is een duurzaam alternatief voor fossiele
diesel en vereist geen aanpassingen aan bestaande
dieselmotoren.”

Twitterij
Drift schreef een rapport over waterstof en de
Rotterdamse haven. Co-auteur is o.a. @JanRotmans.
Ik haal er twee conclusies uit:
- het is een mythe dat Nederland zonder import van
duurzame energie kan;
- de route naar groene waterstof gaat via blauwe
waterstof.
drift.eur.nl/app/uplaods/20…
Henri Bontenbal
Vandaag is het CSBN 2020 gepubliceerd, de nieuwste
editie van het cybersecuritybeeld van Nederland.
Ferm-Rotterdam.nl/nl/nieuws/cybe…
FERM Rotterdam
Hi-Force staat tot uw dienst!
Zoekt u dienstverlener voor het complete service
pakket voor uw hydraulische en pneumatische
gereedschappen?
Ons succes is gebaseerd op een “service first”
mentaliteit en een lange historie met het verlenen
van een compleet en gegarandeerd service
pakket aan onze klanten voor een uitgebreide serie
hydraulische en pneumatische gereedschappen.
Ampelmann haalt vijf offshore windcontracten binnen.
Bit.ly/2YIZ34K
Offshore Wind
‘Ik wil een verplicht aandeel gerecycled materiaal in
plastic producten.’ Staatssecretaris @SvVeldhoven
sprak vanmorgen tijdens de Europese Milieuraad over
het belang van groen herstel en circulaire economie.
Ministerie IenW
Bijpraat-ontbijtje met de allerbeste lobbyist van
@PortOfRotterdam. Natuurlijk over Porthos en
waterstof. Bij de enige echte: Manmetbrilkoffie.nl in
Rotterdam.
Corné Boot
Precies 130 jaar geleden zagen pioniers brood in
een energietransitie: lampolie uit aardolie. Door zich
te blijven aanpassen, groeide hun start-up uit tot
wereldspeler Royal Dutch Shell. Energietransities zijn
van alle tijden. Ontdek ze op GoShell.com/2Y0YzGU
Shell Nederland
Heerlijk thuiskomen.
Jelle Gunneweg
Verzorgen wij de volgende diensten:
Reparatie en Testen
Gegarandeerde reparatie
service voor zowel Hi-Force
producten als andere
internationale merken
Zeker stellen dat uw
gereedschap voorraad altijd in
uitstekende conditie is, volledig
getest en gecertificeerd, klaar
voor gebruik
Kalibratie
Verzorgen van kalibratie van
uw handbediende,
pneumatische en hydraulische
moment gereedschappen
Test- en kalibratie certificaat
meegeleverd
Verhuur Service
Economisch alternatief voor
aanschaf van dure en
gespecialiseerde
investeringsgoederen
Verhuuroplossingen voor korte
en lange termijn
HEAD OFFICE: Hi-Force Limited
Daventry, United Kingdom
Tel: + 44 1327 301 000
Email: daventry@hi-force.com
Hi-Force Nederland B.V.
Numansdorp, Netherlands
Tel: +31 (0)85 9028 111
Email: holland@hi-force.com
Vestigingen wereldwijd, voor meer informatie:
www.hi-force.com

54
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
Erik de Jong (m.) en Jorn van der Schaaf (r.) in werkoverleg.
RECRUITMENT
Ivy Global nu ook actief in detachering
MATCHMAKER
Ivy Global, het engineeringbureau met studenten, is dit voorjaar uitgebreid met
detachering als nieuwe dienst. In de loop der jaren heeft het bedrijf honderden
studenten bij technische projecten ingezet. Degenen die zijn afgestudeerd, wil
het ondersteunen bij het vinden van een passende eerste baan. “Zo kunnen wij
bedrijven aan geschikte jonge mensen helpen”, zegt directeur Jorn van der Schaaf
van Ivy Global. Een gesprek met Van der Schaaf en zijn collega Erik de Jong over
deze detacheringsplannen, het verloop van de eerste jaren en waarom studenten
waardevolle krachten in de industrie kunnen zijn.

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 55
Ivy Global bestaat nog niet zo heel lang. Bijna even
lang als iTanks, waaruit het is ontstaan. Jorn van
der Schaaf was bij de eerste jaren van beide nauw
betrokken. “Samen met Cor van de Linde heb ik iTanks
de eerste drie jaar, van januari 2012 tot eind 2014,
helpen opbouwen. Toen ik erbij kwam, had iTanks nog
maar net een naam. We wilden wat gaan doen met
kennisdelen in de olie-industrie. We hebben ons destijds
als stichting ingeschreven bij de Kamer van Koophandel
en zo zijn we begonnen. ITanks is in de jaren erna sterk
gegroeid.”
Schoolbezoeken
Bij iTanks zag Van der Schaaf er al het nut van in om
ook jongeren bij innovaties te betrekken. “We hadden
alleen mkb’ers erbij en de grote oliebedrijven natuurlijk.
We wilden wat jonge mensen erbij gaan betrekken. Dus
ik ben vanuit iTanks naar jonge mensen gaan zoeken.
Dat was wel een flinke zoektocht.” Van der Schaaf
bezocht de Erasmus Universiteit, de TU Delft, de
Hogeschool Rotterdam en het STC. Uit de gesprekken
die hij voerde, ontstond het idee om een excursie te
organiseren naar de Maasvlakte Olie Terminal. Daar
ontmoette hij twee studenten, met wie hij in gesprek
raakte over het idee om studenten bij innovaties in
de haven te betrekken. Zij zeiden hierbij wel te willen
helpen, en traden later ook in dienst bij het bedrijf. “Zo
is het begonnen.”
“Omdat wij ook onze
klanten goed kennen,
kunnen we uitstekend
een match maken als
onze studenten zijn
afgestudeerd”
Onderhoudsplannen maken
“Eerst hadden wij eindelijk studenten, maar nog
geen opdracht”, vertelt hij verder. Van der Schaaf,
die een achtergrond heeft in het asset management
en onderhoud, schreef verschillende relaties uit zijn
netwerk aan. Hij vroeg of ze geen onderhouds- of
asset managementproject hebben, dat met studenten
kon worden aangepakt. Industrial cleaner Enigma
was de eerste met wie ze in zee gingen. “Ze hadden
een projectje liggen, waarbij onderhoudsplannen voor
vacuümwagens moesten worden gemaakt. Dat is niet
zo moeilijk, dat moesten studenten ook wel kunnen. Een
student is er naartoe gegaan, door mij begeleid met
een stukje projectaanpak. Dat was heel succesvol.”
Daarop volgde een tweede klus bij Team Terminal, waar
een risk based inspectieprogramma moest worden
opgezet. Deze projecten werden nog onder de naam
iTanks uitgevoerd. “In 2014 richtten wij een bv op en
noemden wij het iTanks Students. In 2016 hebben wij
de naam veranderd in Ivy Global.”
600 studenten
De studenten van Ivy Global worden niet voor de
meest complexe werkzaamheden ingezet. “Veel werk
in het asset management en onderhoud is repeterend.
Dat kun je prima door studenten laten uitvoeren. Je
hebt er wel technische kennis voor nodig, een stukje
inzicht, maar met vrij weinig uitleg kunnen zij dat project
al uitvoeren”, legt Van der Schaaf uit. Zij worden
aangestuurd door inmiddels zeven projectmanagers
die bij het bedrijf werken. “Dat zijn de jongens met
jarenlange ervaring. Studenten kunnen tot 95 procent
van het werk doen en de projectleiders nemen het
resterende deel voor hun rekening. Zij kennen de
valkuilen.” Erik de Jong, manager externe zaken bij Ivy
Global, vertelt dat het bedrijf in 2016 door de sterke
groei verhuisde naar de huidige locatie bij Buccaneer
Delft. Daar vonden ze de extra ruimte die nodig
was. Hij schat dat via Ivy Global inmiddels zo’n 600
studenten bij technische projecten zijn ingezet. “Op
maandbasis zijn dat er ongeveer honderd. Wij hebben
ongeveer honderdvijftig verschillende opdrachtgevers.
Op een gegeven moment verandert de verhouding
tussen het aantal projecten en opdrachtgevers wat,
omdat we bij dezelfde opdrachtgever meerdere
projecten doen.”
Diensten geformuleerd
Naarmate studenten steeds meer projecten gingen
uitvoeren, kregen Van der Schaaf en De Jong in kaart
waar er vraag naar was. “In het begin wisten wij dat
nog niet zo goed. Wij waren de propositie aan het
ontwikkelen. Op een gegeven moment zagen wij dat
sommige vragen vaker terugkwamen. Daar hebben wij
diensten op geformuleerd, zodat we daar standaarden
in konden aanbrengen”, zegt De Jong. Inmiddels is
dit aantal diensten opgelopen tot een flink aantal,
waaronder het controleren van P&ID’s, opschonen
van assetstructuur, het uitvoeren van LTAP/CAPEX
of het uitvoeren van een risico- of storinganalyse.
De Jong: “Deze diensten omvatten tachtig tot
negentig procent van onze projecten. Verder voeren
wij innovatieprojecten uit. Dat loopt uiteen tot het

56
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
nog altijd koudwatervrees. Ze twijfelen of studenten
het wel aan kunnen, en of de kwaliteit en veiligheid wel
geborgd zijn. Als je een referentie kunt laten zien van
een collega-bedrijf, helpt dat enorm mee. Maar je moet
het telkens weer opnieuw doen, als je voor het eerst
bij een olieterminal komt, een afvalverbranding of een
waterzuivering. Je moet ze opnieuw ervan overtuigen
dat het werkt. Elke industrie kijkt weer naar zichzelf.”
Daarbij komt: als Ivy een bepaald project bij een bedrijf
uitvoert, dan weet het niet dat wij nog veel andere
soorten projecten kunnen uitvoeren. “We mogen dan
een onderhoudsbeheerssysteem inrichten, maar als ze
een paar tekeningen willen nakijken, weten ze niet dat
Ivy een partij is die dat ook kan.”
Frisse blik
Dé manier om te groeien, stelt De Jong, is door goede
projecten af te leveren. “Ik had in het begin wel een
generatieverschil verwacht. Toch zien wij dat juist mensen
“Elke industrie
kijkt weer
naar zichzelf”
ontwerpen van robots tot reverse engineering of het
maken van kleine tools. Een van onze projectmanagers
is lean-gecertificeerd, zodat we ook door middel van
lean-processen kunnen analyseren en verbeteren.”
Veel theorie
De Jong en Van der Schaaf zeggen door te willen
groeien. “Dit is nog maar het begin”, kondigt
laatstgenoemde aan. “Op de hogescholen en
universiteiten leren studenten veel over theorie, maar
weinig over de praktijk. Zeker op de universiteit, waar
de stage en afstudeeropdracht zijn verdwenen. Veel
jongens en meiden komen weinig in contact met de
praktijk buiten. Tegelijkertijd zie je dat de industrie
moeite heeft met de vergrijzing en het lastig vindt
om jonge mensen aan te trekken.” Ivy Global is nu
grotendeels in en om Rotterdam actief. Het heeft in
oktober vorig jaar een tweede kantoor in Eindhoven
geopend, waar nu ongeveer 15 studenten werken.
Van der Schaaf ziet ook groeikansen in de food en
vastgoedsector. “Beide zijn grote markten. Aan het
beheer en onderhoud van gebouwen en zit een hoop
onderhoud en inspectiewerk vast. Dat kun je heel goed
met studenten uitvoeren.”
Koudwatervrees
Om de gewenste groei vorm te geven, komt het er
vooral op aan opdrachtgevers te winnen. “Het in
contact komen met bedrijven is de moeilijke kant, om ze
te overtuigen dat je projecten prima met studenten kunt
doen”, zegt Van der Schaaf. “Veel bedrijven hebben
CORONAHINDER
Op de vraag of de coronacrisis de activiteiten
van Ivy Global in de weg zit, antwoordt Jorn
van der Schaaf met ja en nee. “De eerste
week was heel spannend”, zegt hij. “Je wist
niet waar je aan toe was. Bij het ene bedrijf
kon je het terrein niet meer op. Bij het andere
wel, maar daar mocht je dan een week later
niet meer naar binnen. Ongeveer 75 procent
van ons werk heeft wel doorgedraaid; maar
een klein deel is stil komen te liggen. Bij
sommige bedrijven mogen we niet meer op
kantoor werken. Wel zien we dat het aantal
nieuwe projecten per maand zo ongeveer is
gehalveerd. Zelf werken wij meer digitaal op
het moment. Aan het begin van de uitbraak
hadden wij elke dag wel een digitale meeting.
Dat werkte erg goed.”

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 57
“Veel werk in het asset management en onderhoud
is repeterend; dat kun je prima door studenten laten
uitvoeren”
die tegen hun pensioen aan zitten het hartstikke gaaf
vinden om met studenten om te gaan.” Van der Schaaf:
“De studenten vormen ook totaal geen bedreiging, wat
heel belangrijk is. Als iemand van een externe consultant
binnenkomt, hebben medewerkers vaak het idee dat zij
het beter weten en komen vertellen wat je moet doen.
Dan schieten mensen in de weerstand. Met studenten is
dat heel anders. Die zijn jong, staan voor van alles open
en willen leren. Ze komen je helpen. Die frisse blik werkt
ontzettend goed in de industrie. Niet dat ze meteen een
raket voor je gaan bouwen, maar ze kunnen wel een
makkelijk tooltje in Excel maken zodat er niet allemaal
data hoeft te worden ingeklopt. Ook heel fijn is dat ze
gewend zijn te leren. Je hoeft ze maar één keer wat uit te
leggen. Ze snappen het, pakken het op en voeren het uit.”
Best spannend
Onder studenten heeft Ivy Global inmiddels een goede
naam opgebouwd, zegt De Jong. “Als je een baan
wilt waar je van leert, dan moet je bij Ivy zijn. Er zijn
wel uitzendbureaus voor studenten, maar dan sta je
bijvoorbeeld achter de lopende band pakken melk in te
pakken. Je bent niet studiegerelateerd in de industrie
met technische dingen bezig.” Vaak hebben studenten
bij het afronden van hun bachelor - wanneer ze nog
niet aan hun master kunnen beginnen - meer tijd om te
werken omdat ze dan een klein aantal vakken volgen.
Van der Schaaf: “Vandaar dat we meerdere studenten
hebben die meerdere dagen in de week kunnen
werken.” Hij vindt dat je niet moet onderschatten dat
het best wel spannend is om als student vanuit de
collegebanken ineens op de werkvloer in de industrie
te staan. “Ze moeten hun VCA-diploma halen, krijgen
een helm en overall, en melden zich dan voor het eerst
aan de poort. Dan loop je buiten inspecties te doen. Dat
is wat anders dan lopendebandwerk. Ook leren ze met
mensen te samenwerken. Wat je normaal in je eerste
jaar werkervaring leert, leer je nu al bij ons.”
Eerste baan
Sinds 1 april jl. heeft Ivy een nieuwe dienst aan
zijn portfolio toegevoegd: het detacheren van
afgestudeerden. “Dat is een stap die wij al vier jaar
geleden voor ogen hadden”, verklaart Van der Schaaf.
“Over het algemeen werken de studenten zo’n vier jaar
bij ons. We kennen ze goed, weten wat ze kunnen en niet
kunnen, maar vooral ook wat ze leuk vinden. Omdat wij
ook onze klanten goed kennen, kunnen we uitstekend een
match maken als onze studenten zijn afgestudeerd.” Dit
helpt afgestudeerden bij het maken van een afgewogen
keuze voor een eerste baan en bedrijven bij het
aantrekken van nieuwe aanwas. Vorig jaar liep een eerste
test hiermee. “Dat was hartstikke leuk, en ook succesvol.
De studenten werkten al een paar jaar bij ons. Vervolgens
hebben we die een jaar gedetacheerd, daarbij gecoacht
en nu zijn ze vast aangenomen.” Van der Schaaf zegt het
programma voor coaching en training nog verder vorm te
willen geven, om dan door te groeien. De Jong benadrukt:
“Maar het belangrijkste is de geboden kwaliteit die wij
bieden. Wij streven een 9+ na. Op die manier willen wij
groeien en de detachering uitbouwen.”

GIZOM: SPECIALIST
IN NON-FERRO
Gizom in Veendam heeft al meer
dan 120 jaar ervaring op het
gebied van non-ferro standaarden
maatwerk producten. We ont -
wik kelden ons van koperslager
tot toonaangevend leverancier
van de meest uit eenlopende
producten in cunifer, koper,
aluminium, brons, messing
en RVS plus toe be horen, zoals
flenzen en fittingen. Onze
producten worden gemaakt
volgens de door u gewenste
specificaties en kunnen desgewenst
geleverd worden met
certificaat. Gizom levert wereldwijd
aan bedrijven in onder
meer de apparatenbouw, de
scheeps- en jachtbouw, de
offshore, constructiewerk,
installatie techniek, (nucleaire)
energie en (petro)chemische
industrie. Daarvoor beschikken
we niet alleen over een zeer uitgebreid
leverings programma,
maar ook over een uit gekiend
logistiek systeem. Veelal kunnen
we direct uit voorraad leveren.
Kijk voor meer informatie op
www.gizom.nl of neem contact
op via (0598) 61 57 38 of
info@gizom.nl.
Transportweg 30
9645 KX Veendam
Telefoon: (0598) 61 57 38
Fax: (0598) 61 23 52
E-mail: info@gizom.nl
www.gizom.nl

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 59
AGENDA
29
10 SEPTEMBER UTRECHT
ATEX & PROCESS SAFETY CONGRES
www.heliview.nl/atex-process-safety
6 OKTOBER ROTTERDAM
ENGINEERING FOR SAFETY
www.heliview.nl/engineering-for-safety
29 SEPTEMBER ROTTERDAM
HAVENCONGRES ROTTERDAM
www.managementproducties.nl
30 SEPTEMBER EN 1 OKTOBER ROTTERDAM
SAFETY&HEALTH@WORK
www.safetyandhealthatwork.nl
15 EN 16 OKTOBER ROTTERDAM
TANK T.O.P. FETSA ANNUAL
CONFERENCE
www.fetsa2020.nl
28 OKTOBER ROTTERDAM
ROTTERDAM ENERGY PORT
www.managementproducties.nl
29 OKTOBER UTRECHT
NATIONAAL CONGRES BRZO
www.iir.nl
1 T/M 3 DECEMBER GORINCHEM
MAINTENANCE GORINCHEM
www.maintenance-gorinchem.nl
1 T/M 3 DECEMBER GORINCHEM
WORKSAFE GORINCHEM
www.worksafe.nl
SEPTEMBER
HAVENCONGRES
ROTTERDAM
We gaan ervoor: een ambitieuze,
concurrerende en slimme
Rotterdamse haven. Dat doen
we door samen te werken, te
investeren en mee te bewegen.
Weten we wat er aan komt, wat de
impact is van global developments?
Het is een tijd waarin veel op
ons afkomt en waarop we ons
moeten voorbereiden. Wat gaan
de twenties ons brengen? De
38e editie van het Havencongres
Rotterdam zoomt in op de (inter)
nationale ontwikkelingen met een
forse impact op de haven, om
vervolgens naar binnen te kijken
en de strategie te bepalen om de
komende tien tot dertig jaar waarde
te blijven creëren. Er is onder meer
aandacht voor digitalisering, de
impact van politieke verschuivingen
in de wereldhandel, transitiepaden
en de herijkte havenvisie. (Dit
evenement is vanwege de coronauitbraak
verplaatst van 21 april naar
29 september.)
1 T/M 3 DECEMBER
WORKSAFE GORINCHEM
Worksafe Gorinchem is onderdeel
van een serie Europese beurzen
op het gebied van veilig en gezond
werken. Tegelijkertijd met deze
beurs vindt Maintenance plaats
in Evenementenhal Gorinchem.
Volgens organisator Easyfairs
bieden deze beurzen bezoekers
samen alle trends en technologieën
op het gebied van veilig onderhoud
om klaar te zijn voor de toekomst.
“Raak geïnspireerd door
componenten, vindt oplossingen
en schud de hand met vertrouwde
zakenpartners om zo uw netwerk uit
te breiden”, aldus de organisatie.
Onderdeel van de evenementen is
ook een kennisprogramma dat in
samenwerking met toonaangevende
kennispartners is samengesteld.
Er wordt aandacht besteed aan
de vragen hoe processen veiliger
kunnen worden uitgevoerd en
hoe de veiligheidscultuur valt te
verbeteren. Maintenance, dat
gelijktijdig met Worksafe Gorinchem
wordt gehouden, staat volledig in
het teken van industrieel onderhoud
en assetmanagement. (Dit
evenement is vanwege de coronauitbraak
verplaatst van 21 t/m 23
april naar 1 t/m 3 december.)
30 SEPTEMBER EN 1 OKTOBER
SAFETY&HEALTH@
WORK
Safety&Health@Work is het
onafhankelijke kennisplatform
en de netwerkbijeenkomst voor
3.500 professionals voor wie
veilig en gezond werken op
nummer één staat. De vakbeurs in
Rotterdam Ahoy biedt bezoekers
niet alleen de laatste trends en
ontwikkelingen op het gebied van
veilig en gezond werken, maar is
een onmisbare schakel in het delen
van kennis en het beïnvloeden van
gedrag. Processen, technieken en
procedures rond veiligheid mogen
vaak op orde zijn, maar routinematig
werken blijkt de belangrijkste
oorzaak in geval het misgaat. Hoe
krijg je werknemers zover dat ze
hun gedrag willen veranderen?
Hoe creëer je een bedrijfscultuur
waarin veiligheid en gezondheid
belangrijke gedragswaarden
zijn? Safety&Health@Work gaat
daarom dieper in op werken met
(gevaarlijke) stoffen, preventie,
duurzame inzetbaarheid van
medewerkers en gedrag en
bewustwording rondom veilig
werken. Daarnaast is er aandacht
voor innovaties, nieuwe technologie
en robotisering en wordt er
stilgestaan bij wet- en regelgeving.
www.korpershoek-autoverhuur.nl

Kotteren • Lijnboringen • VLaKKen • LasKanten aanbrengen • tappen & boren • DoorsteKen
Machinale bewerkingen
bij u op locatie
OSM opereert met een team gespecialiseerde vakmensen die, door gebruik te maken van mobiele werktuigmachines,
op locatie alle voor komende machinale bewerkingen kunnen uitvoeren. Zo kunnen bij werkzaamheden
aan grote installaties demontage en montage van de bestaande onderdelen vaak bespaard worden,
transport naar een werkplaats wordt overbodig en de installatie hoeft maar korte tijd buiten bedrijf gesteld
te worden. Met On Site Machining wordt de doorlooptijd verkort en bespaart u tijd en kosten!
Bel vrijblijvend voor een afspraak.
Wij komen graag bij u langs!
OSM International Services BV
Edisonweg 17, Strijen
Postbus 5830
3290 AC Strijen
The Netherlands
Tel. +31(0)78 6745600
Fax +31(0)78 6745601
E-mail adebruin@osminternational.nl
www.osminternational.nl

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 61
MENSEN
Bij Eneco is AS TEMPELMAN
op 1 juli jl. als nieuwe ceo
begonnen. Na zijn benoeming
op 21 april jl. rondde Tempelman
zijn werkzaamheden voor Shell
af, waar hij vice-president gas
ventures voor Azië was en
bestuursfuncties in Brunei, Oman
en Maleisië bekleedde.
As Tempelman
RENE VAN EERTEN is op 15 juni
jl. bij Vopak aan de slag gegaan
als global maintenance manager.
Daarvoor was hij actief in een
eigen bedrijf.
PETER VAN LEEUWEN is per
1 mei jl. benoemd tot statutair
directeur van BAM Bouw en
Techniek. Hij versterkt ook het
managementteam van BAM
Bouw en Vastgoed Nederland.
Van Leeuwen werkt sinds 1990
in verschillende leidinggevende
functies bij BAM. Hiervoor was
hij directievoorzitter van BAM
Bouw. In zijn nieuwe functie
volgt hij JAN KEMPKENS op,
die zijn loopbaan elders heeft
voortgezet.
Tennet heeft zes associate
directors van buiten de organisatie
benoemd. Dit zijn SIBYLLE
WÜRTHNER, VERA BRENZEL,
GÖTZ GÖRGEN, CARLO
OTTAVIANO, MELANIE BUNKE
en MARJOLEIN DE GORTER-
MANHOUDT. Zij treden toe
tot het senior leadership team,
dat Tennet naar zijn ‘volgende
groeifase’ moet loodsen. Een
andere wijziging binnen het
bedrijf is de functiewisseling van
JEROEN BROUWERS, die op 1
juli jl. is gestart als head political
affairs. Daarvoor werkte hij acht
jaar als manager mediarelaties bij
de netbeheerder.
De raad van commissarissen van
BAM Groep heeft besloten om
RUUD JOOSTEN voor te dragen
als ceo en voorzitter van de raad
van bestuur per 1 september
a.s. Joosten kan bogen op een
lange carrière bij AkzoNobel,
waar hij tal van leidinggevende
posities heeft bekleed. De raad
van commissarissen van BAM
heeft BOB ELFRING en DENISE
KOOPMANS voorgedragen om te
worden benoemd tot commissaris.
Elfring vervangt HARRY NOY, die
heeft aangekondigd te vertrekken.
Met de voordracht van Koopmans
wordt ingespeeld op het
terugtreden van CARLA MAHIEU,
wiens derde benoemingstermijn
afloopt. De benoeming wordt
bekrachtigd op een buitengewone
vergadering, die op een nog te
bepalen datum plaatsvindt.
ANNECHIEN BROEKMEIJER
is per 1 juli jl. aangesteld als
commissaris bij technisch
dienstverlener Mourik. Ze volgt
PIERRE BOELS op. De raad van
commissarissen bestaat verder uit
AREND VOS (voorzitter) en COR
KLOET.
Rotterdam Short Sea Terminals
viert het jubileum van drie
werknemers. Op 1 juli jl.
werkten AGEETH RIETMAN,
ED MANNEKE en JOHN VAN
DEURSEN er precies 25 jaar.
Een meerderheid van de
Rotterdamse gemeenteraad
stemt in met een derde termijn
voor burgemeester AHMED
ABOUTALEB. Zijn huidige
termijn loopt begin volgend jaar
af. Hij werd in 2009 benoemd
als burgemeester. Daarvoor
was hij staatssecretaris van
Sociale Zaken en wethouder in
Amsterdam.
Ahmed Aboutaleb
MAARTEN OTTO, ceo van
netwerkbedrijf Alliander, is op 8
juni gekozen als bestuursvoorzitter
van werkgeversvereniging WENB.
Hiervoor vervulde INGRID
THIJSSEN deze rol. Bij Alliander
is SANDER OOSTERLOO op
1 juni beginnen als directeur
corporate & social affairs. Hij is de
opvolger van Maarten Otto, die in
mei jl. als ceo aantrad.
Peter van Leeuwen
Ruud Joosten
De Nederlandse Raad voor
Training en Opleiding (NRTO)
heeft een nieuwe voorzitter. NIEK
JAN VAN KESTEREN is met
ingang van 18 juni jl. benoemd als
voorzitter. Hij is de opvolger van
HANS HILLEN.

PMF Mechanical BV
Uithuizen | Delfzijl | Eemshaven
www.pmfmechanical.nl
• Apparatenbouw
• Piping Fabricage
• Skidbouw
• Offshore Structures
• Speciale Constructies
• Onderhoud & Repair
• Installatiewerkzaamheden
"Build a flexible connection, by expertise, innovation and
passion." is ons motto. Wij willen met een gedegen advies,
een snelle en efficiënte levering van kwaliteitsvolle
(customized) producten tegen een goede prijs streven naar
het hoogste klant succes. Met onze in-house las-, montageen
testafdelingen kunnen wij u voorzien van oplossingen
op maat. Dankzij onze vestigingen in Ridderkerk,
Drachten, Nijkerk, Veenendaal, Haaksbergen,
Stabroek (BE), Hamburg, (DE) Marl (DE) en Miskolc (HU)
hebben wij een internationale dekking.
2
1
35.000 M2
voorraad
Internationale
dekking
Wij streven er naar om
binnen 24 uur onze
producten te leveren.
Wij hebben een grote voorraad
verspreid over onze 12 vestigingen door
heel Europa. Van deze 12 vestigingen
zijn er 6 dochterondernemingen.
3
Eigen las-, montageen
testafdelingen
Dankzij onze eigen lasmontage-
en
testafdelingen kunnen wij
assemblages razendsnel
fabriceren
BEZOEK ONZE
WEBSITE
VOOR MEER
INFORMATIE

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020 63
FERM Update in Europoort Kringen biedt tweemaandelijks een overzicht van het laatste nieuws,
nuttige handvatten en de komende activiteiten van FERM.
‘FERM 2.0’
SAMEN OPTREKKEN
FERM Rotterdam wil havenbedrijven helpen hun
weerbaarheid tegen cyberdreigingen te vergroten.
In de eerste jaren van de samenwerking
tussen onder meer de gemeente Rotterdam,
Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs lag de focus
voornamelijk op het delen van kennis en het verhogen
van awareness, maar nu wordt cyber resilience nog
centraler gezet. Om die volgende stap te maken, is er
in de eerste helft van 2020 een pilot gedraaid waarin
diverse diensten centraal staan. Die diensten lichten we
graag wat verder toe.
Vitaal belang
“De Rotterdamse haven is met recht een mainport
van vitaal belang voor de economie”, vertelt Ward
Veltman, programmamanager van FERM en cyber
security & risk officer bij het havenbedrijf. “Met meer
dan 700 bedrijven in alle verschillende sectoren, die
alle een aandeel leveren in het succes van de haven en
het industrieel complex.” “Die meer dan 700 bedrijven
zijn onderling verbonden, zowel fysiek als digitaal.
Digitale problemen bij u, uw buurman of toeleverancier
kunnen zomaar verregaande gevolgen hebben voor
de continuïteit van de bedrijvigheid in de haven en het
achterland. De vraag is dan ook: hoe weerbaar bent u?
Én: hoe weerbaar zijn uw buren en toeleveranciers? Om
die vraag te beantwoorden moeten u weten wat er nu
speelt en waar u nu staat. Laat het duidelijk zijn: er is
nog altijd een toename in het aantal cyberaanvallen en
hier zullen we voor altijd rekening mee moeten houden.”
Cyberdreigingen
Concreet zien we bij FERM meerdere grote
cyberdreigingen in de haven, met phishing als een
bekend voorbeeld: meerdere organisaties zijn dit jaar
slachtoffer geworden van phishing waarna de mailbox
werd gebruikt om ook zakelijke relaties te infecteren.
Een andere dreiging die een enorme vlucht neemt is
ransomware: aanvallers versleutelen IT-systemen in
ruil voor losgeld; totdat de aanval is afgewend liggen
de systemen stil. “Misschien vraagt u zich af of dit
echt ook u kan gebeuren? Het antwoord is ja! We zien
dat veel bedrijven belangrijke maatregelen missen die
slachtofferschap en schade beperken. Dat komt vaak
door een gebrek aan bewustzijn, mankracht of financiële
middelen.”
Samen optrekken
Om die reden wil FERM faciliteren dat we in de
haven samen op gaan trekken in onze strijd tegen
cyberaanvallen. FERM biedt ondersteuning op diverse
vlakken, zoals:
1. Het leveren van een periodieke
cyberweerbaarheidsscan: deze geeft u inzicht in
kwetsbaarheden en geeft advies over hoe u deze
kwetsbaarheden kan verhelpen.
2. Het leveren van tijdige actuele dreigingsinformatie
met advies hoe te handelen om de dreiging tijdig af te
wenden.
3. Gezamenlijk trainen, opleiden en oefenen. Zo
brengen we vakinhoudelijke kennis bij u om zelf de
juiste maatregelen te nemen of om de juiste vragen te
stellen aan leveranciers en houden we gezamenlijke
crisisoefeningen.
Cyberweerbaarheid is uw eigen verantwoordelijkheid.
FERM helpt met de taken die daarbij horen. Zo maken
we bedrijven samen weerbaarder tegen digitale
dreigingen. Bent u geïnteresseerd, laat dan uw
gegevens achter via Ferm-rotterdam.nl/aanmelden.
FERM Port Cyber Café
Op 2 juli vond de eerste online variant van het Port
Cyber Café plaats, met als thema digitale ontwrichting.
Als gasten waren naast een deskundige van de
Wetenschappelijke Raad voor het Regeringsbeleid
(WRR) ook enkele experts uit voor ons relevante
sectoren, zoals Stedin (hoogspanningsnet),
Rijkswaterstaat (infrastructuur) en Evides (drink- en
industriewater) uitgenodigd. Je vindt het verslag op
Ferm-rotterdam.nl/port-cyber.

DELTA HOTEL, ALTIJD HET WATER AAN JE VOETEN....!
Een hotel, Grand Café en locatie voor feesten en bijeenkomsten zó dicht aan het water, dat kom je niet vaak tegen. Het Delta Hotel is
al ruim 65 jaar gevestigd aan de oevers van de Nieuwe Maas. Bij de opening in 1955 hadden we 24 hotelkamers, nu zijn dat er 81.
Wij laten ons inspireren door de zee en de wereld van oceaanzeilers op weg naar avontuur. Denk vooral aan al die topsporters die
meedoen aan de Volvo Ocean Race, een zeilwedstrijd rond de wereld. Elke ruimte in het Delta Hotel Vlaardingen heeft een stoere,
frisse inrichting met een knipoog naar de zeilsport. Zo is de zonwering van zeildoek, vind je stoelen in de kleuren van de zee en
zie je lampenkappen met de afdruk van een zeekaart. Vandaar ook de namen van onze kamers: matroos, stuurman en de kapitein
suite. Delta Hotel is voor wie van lekker eten houdt, zonder gesteven tafellakens
maar mét een spannende menukaart. We staan klaar voor iedereen die nieuwsgierig
is naar andere werelden, voor doorzetters die alles uit het leven halen en die iets
willen vieren in een bijzondere setting. We zijn er voor iedereen die wil ontspannen
met een wijds uitzicht over het water. Of je nu het Delta Hotel kiest voor een
overnachting, heerlijk eten, geïnspireerd vergaderen of een feest, het is altijd
inclusief zeelucht en een vleugje avontuur.
Maasboulevard 15
3133 AK Vlaardingen
Tel. 010 434 5477
www.deltahotel.nl

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2020
65
COLUMN
DEEMOED
MOET JE DOEN
Deemoed of zelfreflectie tonen als er kritiek op je is als
werknemer, is altijd goed en moet je doen.
MARCUS DRAAISMA,
advocaat bij Palthe Oberman
Advocaten. Reageren?
draaisma@paltheoberman.nl
“Wat goed dat je me erop wijst, nu zie ik waar ik
het fout heb gedaan.”
“Dank voor je aanwijzing, ik wil me graag
verbeteren.”
“Fijn als je me wil helpen dit beter te doen.”
“Wat vervelend dat men het zo heeft opgevat,
het spijt me en het zal niet weer gebeuren.”
Het zijn goede zinnen wanneer men kritiek
krijgt en deze kritiek bedoeld is als aanzet voor
verbetering. Deze zinnen moeten wel oprecht
overkomen.
“Oh wat verschrikkelijk, wat ben ik een nonvaleur,
aan mij heb je niets, hoe kan ik het ooit
nog goed doen!”, is wat te zwaar aangezette
deemoed.
Een goede werkgever die de werknemer ruimte
geeft om zich te verbeteren heeft daar ook
belang bij: er is tijd en geld geïnvesteerd in
de opleiding en training van de werknemer.
Wanneer de prestaties van de werknemer
tegenvallen, gaat een werknemer nooit meteen
over tot ontslag. De werkgever gaat dan het
verbetertraject aan. Dat zal in goede sfeer en
harmonie kunnen als de werknemer daaraan
meewerkt en openstaat voor feedback. Deze
bereidwilligheid van de werknemer zal blijken
uit zijn deemoedige houding en zijn mate van
zelfreflectie.
Een mooi voorbeeld is de uitspraak van de
kantonrechter van Den Haag van 13 februari
2020 over de bedrijfsjurist die volhardde in zijn
ontkenning van zijn fouten. Hij is aangesproken
op zijn eigenwijze opstelling en hij kan niet
omgaan met feedback. Zo komt op elk punt
van verbetering een weerwoord, de feedback
wordt ontkend op juistheid of gebagatelliseerd.
Er wordt niet constructief meegewerkt aan
verbetering. De kantonrechter vindt dat er van
de werkgever in redelijkheid niet verlangd mag
worden om voortdurend met de bedrijfsjurist in
discussie te gaan en te blijven. De bedrijfsjurist
heeft te weinig zelfreflectie, zo oordeelt de
kantonrechter. Hierdoor heeft de werkgever
er terecht geen vertrouwen meer in dat de
bedrijfsjurist ooit nog de terecht gewenste
verbetering zal laten zien.
Als advocaat coach je je cliënt in zelfreflectie.
Zelfreflectie moet in verhouding staan tot het
verwijt. De aanranding van een collega, de
diefstal van zaken van de werkgever met een
‘Oh, sorry, het spijt me, ik ben nu eenmaal zwak,
het zal niet weer gebeuren’ te pareren, hoeft
de werkgever niet te accepteren. Natuurlijk
mág een werkgever ook ten aanzien van een
dergelijk vergrijp over zijn hart strijken en de
werknemer daarvoor een tweede kans bieden.
Dan hangt het er vanaf of de werkgever nog
vertrouwen heeft in de werknemer en hoe de
andere werknemers op zijn daad reageren of
zullen reageren als het intern bekend wordt.
Kan de werkgever het intern verkopen dat
deze werknemer nog een tweede kans krijgt?
Een werknemer die steelt of aan collega’s
zonder toestemming heeft gezeten, moet
nog wel kunnen functioneren binnen het
samenwerkingsverband. Dat klinkt als een open
deur, maar er zijn (familie)bedrijven die zo’n
belangrijke rol binnen een (dorps)gemeenschap
vormen, dat het ontslag van een werknemer die
fout heeft gehandeld ontwrichtend kan werken
binnen die gemeenschap. Het kan tot tweespalt
leiden binnen en buiten het bedrijf.
Elke zaak staat op zich. De vraag welke
impact dit ontslag heeft op de werknemer, de
werkgever, de community waarbinnen het zich
afspeelt, is steeds een belangrijke voor de
afweging voor de vraag of en hoe een ontslag
gegeven wordt. En wat zijn de aanvaardbare
alternatieven. Men mag best tien minuten of
langer stilstaan bij deze vragen, voordat een
besluit wordt genomen. Dat is dan de deemoed
of de zelfreflectie van de werkgever. En dat
wordt ook als zorgvuldig gezien.

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
IN DE AUGUSTUS EDITIE VAN:
Directeur Jan Duel van Dekker
Groep licht een tipje op van de sluier over
de aankomende, ambitieuze plannen van de
Maastank-terminal in Rotterdam.
Liefst 35 jaar werkte Ronald Paul
voor het Havenbedrijf Rotterdam,
waarvan de laatste acht jaar als chief
operational officer. Volgende maand
vertrekt hij. In Europoort Kringen licht hij
deze stap toe en blikt hij terug.
Hoe ziet de energiemix van de
toekomst eruit, voor industriële
grootverbruikers van energie in de
Rotterdamse haven? TNO en Deltalinqs
voeren een studie uit. In dit nummer
alvast de voorlopige resultaten.
Het thema cybersecurity en Internet
of Things staat centraal. Frank
Grandia, unithoofd operatie bij het
Nationaal Cyber Security Centrum
geeft in gesprek met Europoort Kringen zijn
visie op het cyberweerbaar maken van
de haven. Ook vind je in dit nummer een
uitgebreide redactionele input van FERM-
Rotterdam.
Op niet al te lange termijn wordt nieuwe
wetgeving van kracht, die grote
consequenties heeft voor het gebruik van
blusschuim in de petrochemie.
Blusschuimspecialist Hans Huizinga van
Kenbri Fire Fighting legt uit wat we
kunnen verwachten.
Plus nog veel, veel meer!
OKTOBER
MAAND
Congres + 4 Lunch & Learn’s
Highlights
• Aandachtspunten van dit jaar door Inspectie SZW
• AEB Amsterdam: wat als het niet meer veilig kan?
• PGS richtlijnen nieuwe stijl door NEN
• Een goed gesprek! tussen BRZO-bedrijven,
overheid en adviseurs
29 oktober 2020 + 1, 8, 15, 22 oktober 2020
Meer informatie en aanmelden: iir.nl/brzo

Totaalleverancier
voor industriële
brandbestrijding
Advies
Levering
Verhuur
Service & Onderhoud
Keuring & Inspectie
Meer weten of kennismaken?
Bel 0187-493588, kijk op Kenbri.nl of scan
de QR-code.

METAALHANDEL
W. Ketting & Zn B.V.
Samen op weg naar
een duurzame wereld
Inkoop van:
■ metalen
■ ijzer
■ non-ferro
■ kabels
■ accu’s
Metaalhandel W. Ketting & Zn B.V.
60 JAAR
IJZERSTERK
Metaalhandel W. Ketting & ZN B.V.
Bakkersoordsekade 4-16, Havennr. 2918
Postbus 674
3195 ZH Pernis Rotterdam
T +31(0)10 416 92 96
E info@metaalhandel-ketting.com
W www.metaalhandel-ketting.com