Alpentourer test NEW V-Strom 650 ABS - Suzuki

Tot de verbeterde ergonomie behoort
ook de nieuwe cockpit met een overzichtelijke
digitale snelheidsmeter en
een grote toerentalmeter. Nieuw zijn de
versnellings- en een vorstindicator –
een dankbaar feature bij vroege of late
Alpen-toertochten.
Voor rijplezier kon de kleine V-Strom
altijd al zorgen – nu nog een beetje
meer. Boring en slag zijn weliswaar
identiek als bij de huidige V-Strom 650,
de nieuwe motor beschikt echter over
nieuwe zuigers, zuigerveren en cilinders.
Iets meer
vermo-
gen, vooral echter een verbetering van
het koppel in het lage- en middentoerengebied
zijn daarvan het resultaat.
Tegelijkertijd werd de aandrijving geoptimaliseerd
ten aanzien van het brandstofverbruik
en de emissie van schadelijke
stoffen verminderd.
koffers met meer inhoud
Voor reizigers kan het nieuwe bagagesysteem
worden aanbevolen. De koffers
zijn niet alleen qua inhoud gegroeid.
Ook de gewijzigde vorm ervan
brengt een verbeterde gebruiksmogelijkheid
met zich mee. Suzuki komt zijn
trouwe klanten bovendien tegemoet. De
tot nu toe bestaande set kan aan
Fotos: Suzuki
de actuele drager eveneens weer wor-
den gemonteerd.
De basisuitrusting komt nog deze zomer
in drie kleuren in de handel, die bo-
vendien talrijke onderdelen voor de
individuele uitbreiding van de nieuwe
Alpenkoningin gereedhoudt. Zo toegerust
gaat de V-Strom 650A als gedoodverfde
kandidaat voor de troon
z’n tweede decennium in. cheffe
Op de nieuwe buddyseat
(links) kan
comfortabel worden
getoerd – ook met
z’n tweeën (boven).
In z’n nieuwe versie
blijft de Suzuki
V-Strom 650A de
grootste kandidaat
voor de troon van
de Alpenkoningin
(onder).
77