WS LOUISE 08 NL - MAGURA

www.magura.com
9. Remleiding geleiding met de Heat Eat Eater aansluiting.
Vor de ideale remleiding geleiding statt de Heat Eater aansluiting van de Louise remklauw
een 45° rotatie toe zonder gereedschap te hoeven gebruiken. Fixeer de leiding
aan de vork en/of frame als u de ideale positie gevonden hebt. De Heat Eater mag
NIET bewegen tijdens het inveren van de vork en/of het frame!
Wees niet ongerust bij slijpgeluiden! Remmen met automatische slijtagenastelling
kunnen in nieuwe toestand licht aanlopen. Met het inrijden van de
remblokken verdwijnt dit geluid.
Oorzaak: De remblokken slijten in op de remschijf voor optimale werking.
Slijpgeluiden kunnen ook optreden na het wisselen van de remblokken of bij
een niet correcte wielmontage.
Als uw remklauw door een verbogen frame ondanks alle maatregelen scheef staat
en de rem erg en constant aanloopt, ga dan naar uw MAGURA vakhandelaar. Deze kan
met het speciaal werktuig Gnann-o-mat de remklauwmontageplaat van uw frame exact
platfrezen.
Gevaar! Nieuwe remblokken en/of schijven moeten ingeremd worden,
waardoor de remmen de optimale doseerbaarheid en de best mogelijke remvertraging
hebben. De fiets moet ca. 30 maal in een verkeersvrije omgeving bij
ongeveer 30 km/h tot volledige stilstand worden gebracht.
De greepwijdte instelling doet u met inbussleutel SW 2,5.
Aandraaien met de klok mee: hevel gaat van het stuur af.
Terugdraaien: de hevel gaat naar het stuur toe. Op Louise modellen zonder BAT vind je
de greepwijdte stelschroef onder de zwarte stokap van de remhevel.
LET OP! De greepwijdte stelschroef wordt in het ongeoorloofde verstelbereik
moeilijk in te draaien! Niet verder draaien, anders dreigt verlies van de
remfunctie! De selscroef mag NIET in het vester van de hendel komen! Na
haet afstellen de afdekking van het venster wer teruglaatsen.
Het drukpunt van uw rem is te verstellen met de rode knop op de remhevel.
(BAT, Bite Adjust Technology).
Vermijd dat de instelling zo is dat de remhevel bij maximaal indrukken tegen het stuur
komt (maximal ingedraaide BAT en greepwijdte). Dit zou kunnen leiden to onvoldoende
bewegingsfvrijheid van de remhevel en tot een gebrek aan remkracht. Controleer de
werking van de rem na elke aanpassing van BAT of van de greepwijdte om te wennen
aan het veranderde gedrag.
10