WS LOUISE 08 NL - MAGURA

DISC BRAKES 

THE PASSION PEOPLE 

WORKSHOP 2008 

Nederlands

Gustav M Gustav M 

Freeride: Contact met de 

ondergrond is geen eis 

van de freerider. Hij voelt 

zich in elk soort terrein 

soort thuis. Uiterst stevige 

onderdelen zijn hiervoor 

nodig. Wij hebben 

ze. 

MAGURA schijfremmen - aanbevolen gebruik 

Marta SL 203 / 203 Marta SL 203 / 203 



Marta 180 / 180 Marta 180 / 180 

Marta 160 / 160 Marta 160 / 160 

Louise 203 / 203 Louise 203 / 203 

Louise 180 / 180 Louise 180 / 180 

Louise 160 / 160 Louise 160 / 160 

Julie 210 / 190 Julie 210 / 190 

Julie 180 / 180 Julie 180 / 160 

Enduro: Voor bikers die 

alleen bergop rijden 

omdat het plezier pas 

bergaf begint. Met veel 

veerweg en een stabiele 

bouw zijn Enduro’s uitermate 

geschikt voor technisch 

zware downhills en 

bikeparken. 

All Mountain: De alless 

kunner. Voor bikers waarbij 

het zowel bergop als 

bergaf rijden net zo 

belangrijk is. U rijdt 

hoofdzakelijk lange tochten 

en wilt met plezier 

een marathon rijden. Uw 

grenzen af tasten. Dan 

zijn all mountainbikes en 

onderdelen de eerste 

keuze. 

Tour: Veel kilometers 

onverhard maar ook over 

het asfalt maken. De 

onderdelen moeten niet 

te duur en niet te te 

ingewikkeld zijn 

Cross Country: Race georienteerd 

betekent bij ons 

het laagste gewicht. Dit is 

technisch mogelijk. Elke 

gram gewichts besparing 

in cross country komt neer 

op “het verschil tussen 

leven en dood”. 

2

www.magura.com 

Inhoud 

3 

1. Begroeting 4 

2. Voor de eerste rit 5 

3. Voor elke rit 5-6 

4. Transport van de fiets 6 

5. Remmen monteren 7-10 

6. Remleiding inkorten 11-12 

7. Onderhoud/remblokken vervangen 13-14 

8. Reparaties 15 

9. Ontluchten/ vullen 16-17 

10. Trouble Shooting/ Oplossing 18 

11. Tips voor schijfremmen/ wielen 18 

12. Toebehoren 19 

13. Garantie 19 

14. Onderdelen overzicht/tunings adapter 20-21 

Gevaar: 

Dit symbool geeft een mogelijk gevaar voor uw leven en uw gezondheid aan wanneer 

bepaalde handelingen niet nageleefd worden. Bijv. wanneer de aangegeven voorzorgsmaatregelen 

niet getroffen worden. 

Let op: 

Dit symbool waarschuwt u voor nalatigheid, wat schade kan veroorzaken aan materiaal 

en milieu. 

Let op: 

Dit symbool geeft informatie over het gebruik van het product of het onderdeel van de 

bedieningshandleiding waarop bijzonderheden kenbaar gemaakt worden. 

Español Italiano Nederlands Français English Deutsch


1. Welkom bij de Passion People! 

Remhendel (master cilinder) MAGURA 

Louise® 

Bij de schijfremmen uit de Louise serie wordt door het inknijpen van de remhevel, 

door een in de handgreep bewegende zuiger, de kracht op de in de leiding aanwezige 

olie doorgegeven. De minerale olie wordt door de hevelbeweging in de richting van de 

remklauw verschoven.Hierdoor worden de remblokken aan beide zijden op de schijf 

gedrukt. Door de wrijving tussen de remblokken en de schijf vertraagt de fiets, daardoor 

ontstaat warmte. De schijf en de remklauw worden hierdoor heet. 

Raak na langdurig remmen nooit de remklauw of de remschijf aan. 

Kans op verbranding. 

Met plezier zult u ervaren, dat de Louise remmen al bij geringe handkracht superieure 

remkracht biedt, ongeacht weersomstandigheden. 

In het bijzonder bij nat weer reageert de schijfrem duidelijk sneller dan de velgrem 

en geeft direct de gewenste hoge remkracht. Schijfremmen verslijten de velgen niet. Bij 

onjiste montage echter, kunnen ze gepiep tijdens het remmen veroorzaken, vooral 

onder natte weersomstandigheden. 

Leest u alstublieft eerst dit handboek door, in verband met uw eigen 

veiligheid! Wij hebben een aantal wetenswaardigheden wat betreft het thema 

gebruik, onderhoud en montage voor u samengevat. 

Overschat uw eigen kunnen niet wat betreft montage en onderhoud.Laat dit in 

twijfelgevallen over aan de vakman. Dit in verband met uw eigen veiligheid. 

Als er nog vragen of problemen zijn raden wij onze home page www.magura.com 

aan. Hierop staan actuele informatie en de nieuwste tips over onze producten.Daar kan 

u deze handleiding op A4 format downloaden. Op het MAGURA forum op 

www.magura.com kan u gratis (in English!) hulp krijgen. Stay tuned with the Passion 

People! 

Wij danken u voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen u veel plezier met uw 

Magura schijfremmen. 

Happy trails! 

Van harte gefeliciteerd. U heeft gekozen 

voor de vol hydraulische MAGURA schijfremmen, 

„made in Germany“. De remkracht 

en diens geringe onderhoud zal 

ook u verbazen. Miljonen fietsers wereldwijd 

vertrouwen op deze remmen van de 

Duitse Hydraulische remmen Pionier. 

Remtang en schijf MAGURA Louise® 

4


2. Voor de eerste rit. 

5 

1. Bent u al gewend aan hydraulische schijfremmen van Magura? 

Onze remmen hebben mogelijk een veel sterkere remwerking dan de remmen die 

u gewend bent. 

Maak in ieder geval eerst enige remtesten in een verkeersvrije omgeving! 

2. Gevaar! Controleer, of u de voorrem met dezelfde remhendel kan bedienen 

als u gewend was. Als dit niet het geval is moet u wennen aan de nieuwe 

situatie omdat het onverwacht inknijpen van de voorrem tot ongelukken kan 

leiden. Of laat de remhendels door uw vakman ombouwen. 

MMeeeerr oovveerr hheett oommbboouuwweenn vvaann ddee rreemmhheennddeellss vvaannaaff bbllzz.. 1111 vvaann ddeezzee hhaannddlleeii-ddiinngg.. 

3. Gevaar! Nieuwe remblokken en schijfen moeten ingeremd worden, waardoor 

de remmen de optimale doseerbaarheid en de best mogelijk remvertraging 

hebben. De fiets moet ca. 30 maal in verkeersvrij gebied bij ongeveer 30 

km/h tot volledige stilstand worden gebracht. 

4. Pas bij verhoogde belasting van de remmen (totaalgewicht vanaf 100 kg 

en/ of afdalingen vanaf 15 %) altijd uw snelheid aan en rem met beide remmen 

tegelijk! 

5. Gebruik de remmen uitsluitend waar ze voor geschikt zijn, zie pagina 2. 

Anders kan niet functioneren van de remunit, met onvoorziene gevaren voor lijf en leden, 

niet uitgesloten worden. 

6. Bent u met het rijgedrag van de delen op uw fiets zoals b.v. de schakeling, de 

systeempedalen, of de werking van het veersysteem vertrouwt? 

Maak om dit u eigen te maken op een rustige plaats een uitvoerige testrit. Doe dit 

voordat u de openbare weg opgaat. Meer hierover in de handleiding van uw fiets. 

7. Draag voor uw eigen veiligheid bij het fietsen steeds een helm en let op fietsgerichte 

kleding. B.v. nauwe broeken en vaste schoenen. 

3. Voor elke rit of na een valpartij 

moeten de volgende punten gecontroleerd worden. 

1. Zijn de snelspanners of moeren aan voor- en achterwiel, zadelpen en andere 

delen goed gesloten? 

Gevaar! Niet goed gesloten snelspanners kunnen ertoe leiden, dat delen 

van de fiets loslaten. Zware ongelukken zijn het gevolg. 

2. Maak een remtest in stilstand, door de remhevel met twee vingers en normale 

remkracht naar het stuur te trekken. De hevel mag niet tot aan de stuurgreep bewegen. 

Als het drukpunt na 2/3 van de af te leggen weg nog niet bereikt is, moet u de hevel 

meerdere malen achter elkaar inknijpen (pompen) tot de remblokken tegen de schijf aan 

liggen. 

Als het drukpunt tijdens de rit verandert, zit er vermoedelijk lucht in het systeem! 

Meer over het thema „remmen ontluchten“ op blz. 16/17. 



3. Houd de hevel ingedrukt tegen het drukpunt en controleer of alle aansluitingen, 

leidingen, ontluchtingsschroef en het oliereservoir dicht zijn. 

Meer over het thema „dichtheid“ op blz. 12. 

4. Zijn de remschijven olie en vet vrij? Let er in het bijzonder op dat bij het smeren 

van de ketting met kettingspray er geen olie op de schijven komt. Remblokken waarop 

olie zit zijn definitief niet meer te gebruiken en moeten verwisseld worden! 

Meer over het thema „remblok vervangen“ op blz. 13/14. 

5. Laat de hevel los en controleer of de wielen vrij kunnen draaien zonder dat het 

remblok aanloopt tegen de schijf. Controleer in dit geval of het wiel goed in de uitval zit. 

Meer over dit thema „aanlopende remblokken“ op blz. 8-10. 

6. Zijn de banden in goede staat en hebben beide banden genoeg druk (indrukken 

met de duim). Laat beide wielen vrij draaien om de rondheid te controleren. Niet goed 

ronddraaien kan op niet goed gemonteerde banden, een gebroken as en/of gebroken 

spaken wijzen. 

7. Laat uw fiets van geringe hoogte op de grond vallen. Let op eventueel optredend 

geklapper. Controleer eventueel lager en schroef verbindingen. 

8. Tevens de in de handleiding van de fabrikant aanbevolen controles van uw fiets 

uitvoeren. 

Gevaar! Ga niet rijden, wanneer uw fiets op één van deze punten niet goed 

functioneert. Bezoek bij twijfel uw vakhandelaar. Een niet goed functionerende 

fiets en/of slechte montage kan tot zware ongelukken leiden. 

4. Transport van de fiets 

Bij het transport van de fiets moet u wat betreft de schijfremmen, aan de 

volgende dingen denken. 

Knijp niet in de remhendel als het wiel gedemonteerd is. Als dit toch gebeurd is, 

handel dan zoals beschreven op blz. 11 van deze handleiding. Het is aanbvolen voortaan 

de remhevel in te knijpen en deze in die positie met een elastiekje vast te 

zetten. 

Gooi de met de rem meegeleverde transportbeveiliging niet weg! Schuif 

deze altijd tussen de remblokken als het wiel verwijderd is. 

Leg of plaats de wielen na de montage zodanig, dat de remschijven niet verbuigen 

of vuil worden. 

Transport van de fiets op zijn kop: Het is aanbevolen van tevoren de remhevel 

in te knijpen (bij monteerd wiel of transportborgen) en deze in die positie met 

een elastiekje vast te zetten. 

Voor transport in het vliegtuig kunt u uw remmen laten, zoals ze zijn. Dat wil 

zeggen, u hoeft uw remmen niet leeg te laten lopen. 

6


5. Remmen monteren 

7 

13 

8 

7 

3 

4 

1. Gereedschap voor montage (+ onderhoud): 

Inbussleutel 2*, (2,5, 3) en 5 

Transportborg / montagehulp* 

Scherp mes 

Steeksleutel 8 

Schroevendraaier met brede kop 

Torx T25-sleutel* 

(Torx T7-sleutel) 

(* = meegeleverd) 

Let erop dat de inbus- of torxsleutel altijd helemaal ingestoken 

is om beschadiging van de schroefkop te vermijden. 

2 

Pak uw Louise rem uit: 

5 

1 

9 

1. Remhendel (gever), verbonden door de 

2. remleiding met de 

3. remklauw met Heat Eater aansluiting en transportborg Let op: 

4. Transportborg/ montagehulpstuk (zit in de remklauw) pas kort 

voor de montage van het wiel wegnemen. 

5. Remschijven 

6. Bevestigingsschroeven remklauw M6 x 16 mm., inbus SW5 (2 st.) 

7. Bevestigingsschroeven remschijf M5 x 10 mm.,Torx SW T25 (6 st.) 

8. Adaptor met bevestigungsschroeven (2 st.) (model afhandelijk!) 

9. Binnennippel (2 st.) 

10. Klemringen (2 st.) 

11. Torx T25 sleutel 

12. Inbussleutel SW2 

13. zwaarte 1 mm. spacer (2 st.) (alleen nodig bij AW remklauw!) 

10 

12 

6 

11 

Let op! Uitvoering en toebehoeren zijn model afhandelijk en kunnen 

varieeren! 



Remhendel, remklauw en remleiding zijn bij de verschillende MAGURA 

schijfremmodellen volledig anders! Deze delen mogen in geen enkel geval met 

elkaar uitgewisseld worden! Kans op ongelukken! 

Magura stelt de remdelen naar aanleiding van normen en uitgebreide testen samen. 

Op grond van de vele mogelijke vorken frame vormen kan Magura niet alle mogelijkheden 

testen. Wanneer u de remmen monteert overtuigt u zich er dan van dat deze fiets 

voor deze remmen geschikt zijn. 

Bij schijfremmen kan de warmte overdracht van de remklauw in sommige 

gevallen de mechanische eigenschappen van het materiaal van frame en vork 

beïnvloeden. 

Het ontbreken van de warmteafvoer van de remklauw in het frame of de 

vork door slecht warmtegeleidend materiaal of een constructief beperkt verminderd 

warmtegeleidingsvermogen van de onderdelen, kan tot oververhitting 

van het remsysteem leiden. Deze oververhitting kan in extreme gevallen een 

totale uitval van de remmen teweeg brengen. 

Wij wijzen daarom alle fabrikanten (ook: handelaren en eindverbruikers) 

erop, dat u in samenhang met de product aansprakelijkheid u zelf voor het 

product FIETS c.q. voor het correct functioneren verantwoordelijk bent. 

Ongeschikte combinaties en slechte montage kunnen tot beschadigingen maar 

ook tot ongelukken leiden. 

2. Remhendel op het stuur monteren (inbussleutel SW5). 

Aanhaalmoment 4 Nm. 

Tip: Draai de remgreep nooit te vast op het stuur. Bij een val of ongeluk kan de 

remhendel dan verdraaien en niet afbreken. 

De schijfrem Louise pas op frames en vorken me internationale bevestigging 

(IS) en Postmount (PM) Afhandelijk van de bevestigingssoort en de schijf 

grootte kan de adapter worden bepaald (zie tabel pagina 21). Monteer de remmen 

nooit met adapters van andere merken! MAGURA staat niet garant voor 

het het gebruik hiervan. Gebruik alleen originele MAGURA delen of van frame 

of vork producent. 

Controleer of de bevestigingsogen voor het monteren van de remklauw vrij van 

verfresten zijn (pijl) en of de montagevlakken vrij van bramen zijn. Is dit niet het geval 

wendt u zich dan tot uw fietshandelaar die met de MAGURA Gnann-o-mat speciaalgereedschap 

de bevestigungsgogen kan vlakfrezen (zie ook blz. 9). 

LET OP: Het bewerken van geveerde vorken uit magnesium geeft risico’s 

met betrekking tot corrosie. Het is aanbevolen de garantievoorwaarden van de 

vorken fabrikant te volgen. Als de corrosiebeschermende laag van de geveerde 

vork is verwijderd moet deze met een geschikt middel (b.v. beschermende lak, 

doorzichtige lak) weer aangebracht worden. 

8


9 

3. Adapter met beide M6 inbus bout SW 5 aan vork of frame monteeren. let erop 

dat u de juiste adapter gebruikt! Bij het achterwiel moet tussen de adapter en de bevestigingsogen 

een 1mm spacer gebruikt worden. Bij steekasnaven moet evt. (na vork 

model) ussen de bevestigingsogen en adapter een 3mm spacer gebruikt worden. Bij 

MAGURA zijn diese ook los verkrijgbaar. Aanhaalmoment 6 Nm. 

4. Aanbouw van de remklauw. Deze monteren als het wiel met de schijf in de vork 

zit. Bevestigingsbouten niet volledig aandraien! Het wiel ontbreekt op de afbeelding. 

5. De remschijf met de 6 bijbehorende Torx T25 bouten op de naaf monteren. 

Gebruik alleen originele schroeven of gebruik bij een tweede maal loctite (middelvast) op 

alle schroeven. Trek de schroeven gekruist aan (Aanhaalmoment 4 Nm). 

Een Ventidisc-schijf met centerlock monteert u volgens de bijgeleverde instructie. 

6. Transportborg uit de remklauw nemen. De transportborg zogt ervoor dat de remblooken 

niet tegen elkaar kunne komen als de hevel per ongeluk wordt ingedrukt. Gooi 

de transportboorg nooi weg doe deze altijd tussen de remblokken als he wiel eruit is. 

Schuif het wiel met schijf tussen de remblokken. Schuif de naar in de uitvaleinde (steekassen 

zie vork manual). Sluit de snelpspanner van het wiel en zorg ervoor dat deze aan 

te tegenover gestelde zijde van de remklauw zit. Overtuig u ervan dat de snelspanner 

in gesloten toestand tegen die rijrichting in wijst. Hierdoor kan deze niet open gaan 

door opstakels. 

7. Druk meerdere male de remhevel in (pompen) tot de remblokken de schijf raken. 

Dan de opgebouwde druk zo houden. Vervolgens de bevestigingsbouten aandraaien. 

Aanhaalmoment 6 Nm. 

8. Bij Postmount 6” aanbaouw met een 160mm schijf of Postmount 8” aanbaouw 

met een 203mm schijf wordt de remklauw direct zonder adapter op de voork gemonteerd. 

Dan geld vervolgens dezelfde procedure. Remklauw monteren, wiel met schijf 

plaatsen. Sluit de snelspanner en wel aan de tegenoverliggende zijde van de remklauw. 

Bevestigingsbouten nog niet aandraaien! Remhendel opdruk brengen. 

Bevestigingsbouten aandraaien. Aanhaalmoment 6 Nm. 

Overzicht aanbouw sorten pagina 21. 



9. Remleiding geleiding met de Heat Eat Eater aansluiting. 

Vor de ideale remleiding geleiding statt de Heat Eater aansluiting van de Louise remklauw 

een 45° rotatie toe zonder gereedschap te hoeven gebruiken. Fixeer de leiding 

aan de vork en/of frame als u de ideale positie gevonden hebt. De Heat Eater mag 

NIET bewegen tijdens het inveren van de vork en/of het frame! 

Wees niet ongerust bij slijpgeluiden! Remmen met automatische slijtagenastelling 

kunnen in nieuwe toestand licht aanlopen. Met het inrijden van de 

remblokken verdwijnt dit geluid. 

Oorzaak: De remblokken slijten in op de remschijf voor optimale werking. 

Slijpgeluiden kunnen ook optreden na het wisselen van de remblokken of bij 

een niet correcte wielmontage. 

Als uw remklauw door een verbogen frame ondanks alle maatregelen scheef staat 

en de rem erg en constant aanloopt, ga dan naar uw MAGURA vakhandelaar. Deze kan 

met het speciaal werktuig Gnann-o-mat de remklauwmontageplaat van uw frame exact 

platfrezen. 

Gevaar! Nieuwe remblokken en/of schijven moeten ingeremd worden, 

waardoor de remmen de optimale doseerbaarheid en de best mogelijke remvertraging 

hebben. De fiets moet ca. 30 maal in een verkeersvrije omgeving bij 

ongeveer 30 km/h tot volledige stilstand worden gebracht. 

De greepwijdte instelling doet u met inbussleutel SW 2,5. 

Aandraaien met de klok mee: hevel gaat van het stuur af. 

Terugdraaien: de hevel gaat naar het stuur toe. Op Louise modellen zonder BAT vind je 

de greepwijdte stelschroef onder de zwarte stokap van de remhevel. 

LET OP! De greepwijdte stelschroef wordt in het ongeoorloofde verstelbereik 

moeilijk in te draaien! Niet verder draaien, anders dreigt verlies van de 

remfunctie! De selscroef mag NIET in het vester van de hendel komen! Na 

haet afstellen de afdekking van het venster wer teruglaatsen. 

Het drukpunt van uw rem is te verstellen met de rode knop op de remhevel. 

(BAT, Bite Adjust Technology). 

Vermijd dat de instelling zo is dat de remhevel bij maximaal indrukken tegen het stuur 

komt (maximal ingedraaide BAT en greepwijdte). Dit zou kunnen leiden to onvoldoende 

bewegingsfvrijheid van de remhevel en tot een gebrek aan remkracht. Controleer de 

werking van de rem na elke aanpassing van BAT of van de greepwijdte om te wennen 

aan het veranderde gedrag. 

10


6. Remleiding inkorten 

11 

Gevaar! De Louise ontwikkelt een wezenlijk hogere bedrijfsdruk en hebben 

de versterkte remleiding met de opdruk “MAGURA Disc Tube” en de binnennippel 

bij de leidingaansluiting van de remhendel nodig. Combineer nooit onderdelen 

van de MAGURA Louise met die van andere fabrikanten. Elk misbruik kan 

leiden to zware ongelukken! 

Raak na lange ritten niet direct de remschijf of de remklauw aan, om 

verbranding te voorkomen. 

1. Verwijder uw wiel, zodat u makkelijk bij de remklauw kan. 

Schuif de zuigers met gemonteerde remblokken langzaam met een bredeschroevendraaier 

of de transportborg terug. Gebruik echter geen geweld. Druk indien 

nodig op meerdere plaatsen aan, totdat de zuiger zonder grote krachtsinspanning 

teruggaat. 

Druk de zuigers nooit zonder gemonteerde remblokken in, omdat deze 

dan kunnen beschadigen! 

Het systeem mag alleen geopend worden als de zuigers tot in de aanslag 

teruggedrukt zijn. 

2. Remhendelschroef met inbussleutel SW5 losdraaien en de remhendel horizontaal 

op het stuur draaien. 

3. Knikbeschermer van de remleiding schuiven. De klemfitting aan de remhendel 

met steeksleutel SW8 losdraaien en de leiding er voorzichtig uithalen. 

Let op! Bij geopende rem nooit aan de hendel komen, dit om te voorkomen 

dat de olie eruit spuit. 

4. Remleiding op een vaste ondergrond leggen en met een scherp mes recht afsnijden. 

Het beste gereedschap is de MAGURA leidingsnijder (0321 233). 

Geen zaag of tang gebruiken! 



Houd de leiding zo dicht mogelijk bij de plaats vast waar u hem afsnijdt 

(pijl). Alleen dan voorkomt u dat er olie uitspat. Haaks afsnijden! De klemfitting 

kan hergebruikt worden. De klemring en de binnennippel kunnen niet opnieuw 

gebruikt worden en moeten vervangen worden! 

5. Druk met de meegeleverde transportborg in wiens sleuf u de leiding klemt, een 

nieuwe binnennippel tot aan de aanslag in de remleiding… 

6. … of span de transportborg zoals getoond in de bankschroef en sla de binnennippel 

voorzichtig tot aan de aanslag met een kunststofhamer in. 

7. Schuif de klemfitting en een nieuwe klemring (pijl) over de leiding. De zo 

voorbereide remleiding tot aan de aanslag in de remhendel schuiven en vastdraaien. 

De remleiding hierbij GOED in het huis drukken! Aanhaalmomlent: 4 Nm. 

8. Na montage altijd door het trekken aan de leiding op vastheid controleren. 

Knijp de remhendel in en controleer of het drukpunt in de hendel bereikt 

wordt. Is dit niet het geval, dan moet de rem ontlucht worden. (zie blz. 15 ff.) 

Knijp de remhendel in en houd hem vast en controleer de aansluitingen op 

lekkage. 

12


7. Onderhoud 

13 

Rem medium: Magura schijfremmen gebruiken als medium mineraalolie met een 

laag viscosegehalte (MAGURA ROYAL BLOOD), dat in vergelijking met remvloeistof (zoals 

bij de auto en de motorfiets) niet agressief op de huid en in de ogen is en geen water 

aantrekt. Ongelooflijk maar waar: u hoeft de olie door de jaren heen niet te vervangen en 

kunt gewoon onbezorgd blijven fietsen. Gebruik allen MAGURA ROYAL BLOOD en 

geen vreemde olie soorten, de afdichtingen kunnen anders oplossenen de rem 

werkt dan niet meer! Niet goed gemonteerde aansluitingen of ondichte leidingen 

zorgen ervoor dat de remwerking sterk terugloopt. Ga naar uw rijwielhandelaar 

in geval van lekkage of knikken in de leiding. Kans op ongelukken! 

Meer over het thema leiding vervangen en dichtheid zie blz 15 ff. 

Remblokken: Slijtage, controle en vervanging 

Remblokslijtage: De remblokken in de remklauw slijten door wrijving op de remschijf. 

Magura Louise schijfremmen hebben een volautomatische remblok nastelling. Bij 

velgremmen merkt men aan een langer wordende remhevelslag dat de remblokken versleten 

zijn. Dat is hier niet het geval! Vergeet daarom niet de dikte van de remblokken 

regelmatig te controleren en indien nodig door originele vervangingsdelen 

te vervangen. 

Controle en vervanging van de remblokken: 

Raak na lange ritten niet direct de remschijf of de remklauw aan, om 

verbranding te voorkomen! 

Controle: Bij gemonteerd wiel de remhevel inknijpen en op druk houden. 

Bij ingeknepen remhevel controleren of de voeler van de gele transportborg 

tussen de “oren” van de remblokken gestoken kan worden. Is dit niet het geval (zie 

tekening hiernaast) dan moeten de blokken vervangen worden. Vervang altijd beide 

remblokken tegelijk! De minimum dikte van de blokken inclusief houder moet 

2,5 mm zijn. 

Past de voeler van de transportborg bij ingeknepen remhevel tussen de remblokken, 

dan zijn de remblokken o.k. 

Remblokwissel: Verwijder het wiel. 

1. Schuif de zuigers met gemonteerde remblokken langzaam met een brede 

schroevendraaier of de transportborg terug. Gebruik echter geen geweld. Druk indien 

nodig op meerdere plaatsen aan, totdat de zuigers zonder grote krachtsinspanning 

teruggaan. 

Druk de zuigers nooit zonder gemonteerde remblokken in, omdat deze 

dan kunnen beschadigen. 



2. Bevestigungsschroef van de remblokken eruit draaien (Inbus SW2 ) 

3. De remblokken via de „Oren“ na elkaar uit de remklauw halen. Maak de remblokken 

met een droge, olie- en vetvrije doek schoon. 

Raak de remhendel niet aan als de remblokken gedemonteerd zijn. Mocht 

dit wel gebeuren, dan de zuigers met gemonteerde remblokken zoals beschreven 

terugduwen. 

Gebruik alleen originele Magura remblokken met meegeleverde bevestigungsschroef! 

Bij gebruik van andere merken kunnen wij niet borg staan voor 

een betrouwbaar functioneren van de remmen en verliest u elke aanspraak op 

garantieafhandeling. Kans op ongelukken! 

4. Bij montage van de remblokken moeten dieze met de remzijde naar de schijf wijzen! 

De bevestigungsschroef van de remblokken met inbussleutel SW 2 indraaien (max. 

aanhaalmoment 1Nm). Test of de remblokken goed vastzitten door deze naar beneden 

te trekken. 

5. Reinig de binnenkant van de remklauw met een droge doek en monteer de remblokken. 

6. Controleer of de zuigers teruggeduwd zijn en de remblokken tot aan de „Oren“ 

tegen de remklauw aanliggen. Druk deze eventueel zoals op blz. 12. 

is beschreven, terug. Monteer het wiel en controleer de vastheid van de wielspanners. 

Sluit de snelspanner en wel op de tegenoverliggende zijde van de remklauw! 

7. Druk de remhevel meerdere malen in en laat dan weer los. Door middel van dit 

pompen stellen de remblokken zich totdat deze tegen de schijf aanliggen en wordt het 

drukpunt bereikt. 

Rem nieuwe remblokken en schijfen in voor een optimaal functioneren. 

De fiets moet ca. 30 maal bij ongeveer 30 km/h tot volledige stilstand worden 

gebracht. Doe dit in een verkeersvrije omgeving. 

Vette remblokken veroorzaken een slechte werking van de remmen. Deze 

kunnen niet schoongemaakt worden! Vervang de remblokken direct! 

14


8. Reparatie 

15 

Schijfremmen-serviceset 

Geen paniek bij een kapotte remleiding. Met de schijfremmen-serviceset (0721 294) en 

een separaat verkrijgbare leiding (zie onderdelen-tekening blz. 20/21) is dit snel te repareren. 

Gevaar! De Louise ontwikkelt een wezenlijk hogere bedrijfsdruk en hebben 

de versterkte remleiding met de opdruk “MAGURA Disc Tube” en de binnennippel 

bij de leidingaansluiting van de remhendel nodig. Bij gebruik van de normale 

leiding van de velgrem en de schijfrem Julie kan de rem weigeren. Kans op 

ongelukken! 

Open de remleiding voor het inkorten altijd bij de remhendel en nooit bij de 

remklauw! 

1. Kapotte leiding van de remhendel en –tang losmaken. 

2. Leiding vervangen. Gebruik alleen de versterkte “MAGURA Disc Tube“ (die ook 

deze opdruk heeft) leiding! Het ene eind van deze leiding heef een geperste aansluiting 

met blauwe loctite draadborging, welke in de Heat Eater geschroefd moet worden zoals 

hierboven beschreven is. 

Aanhaalmoment: 6 Nm 

Kort de MAGURA Disc Tube leiding nooit af aan de zijde van de geperste 

nippel. De leiding is dan niet meer te gebruiken 

3. Slangpilaar in de Heat Eater aansluiting schroeven. 

Aanhaalmomenten: 6 Nm 

4. Monteer de leiding zoals in hoofdstuk 6 „leiding afkorten“ beschreven. 

Na de montage van een nieuwe leiding moeten de remmen altijd gevuld 

en ontlucht worden. Dit wordt in het volgende hoofdstuk 9 beschreven. 



9. Remmen ontluchten en bevullen 

MAGURA schijfremmen gebruiken als medium mineralolie met een laag 

viscosegehalte (MAGURA ROYAL BLOOD), dat in vergelijk met remvloeistof 

(zoals bij de auto en de motorfiets) niet agressief op de huid en in de ogen is 

en geen water aantrekt. Ongelooflijk maar waar: u hoeft de olie door de jaren 

heen niet te vervangen en kunt gewoon onbezorgd blijven fietsen.Gebruik allen 

MAGURA ROYAL BLOOD en geen vreemde olie soorten, de afdichtingen kunnen 

anders oplossenen de rem werkt dan niet meer! 

1. Draai de bevestigingsschroef van de remhendel één of twee omwentelingen 

los en draai de greep zodanig, dat het oliereservoir horizontaal staat, draai de bevestigingsschroef 

weer licht vast. 

2. Voor het vullen en ontluchten heeft u de schijfremmen service-set (0721 294) 

nodig. 

3. Vulslang gereed maken door de zwarte slangpilaar M6 in de doorzichtige leiding 

te steken en het andere eind op de vulspuit schuiven. Doop de vulspuit in de fles met 

MAGURA ROYAL BLOOD en zig de vuilspuit helemaal op. Houd de vullspuit enkele 

seconden ondersteboven, d.w.z. met de slangpilaar naar boven. Wacht tot alle lucht 

in de vulspuit naar boven is gekomen en druk de spuit in totdat alle luchtbellen 

verdwenen zijn. 

4. Verwijder de remblokken zoals beschreven op blz. 14 en schuif de transportborg 

zoals getoond met de DIKKE kant tussen de remzuigers. Druk de remhevel meerdere 

malen in totdat de transportborg vastgeklemd zit. 

Gebruikt u alleen de GELE transportborg, de vroegere zwarte versie is 

hiervoor ongeschikt! 

5. Zorg ervoor dat de leidingaaansluiting aan de remklauw LOODRECHT naar boven 

wijst. Hiervoor kan het (afhankelijk van de aanbouw) noodzakelijk zijn de onderste bevestigungsschroef 

te verwijderen, om de tang zoals hier getoond, te fixereren. Alleen zo 

is het mogelijk de remklauw luchtvrij te bevullen! 

Een lap om het oliereservoir van de remhendel leggen, omdat bij de 

volgende werkzaamheden olie uit het reservoir kan lopen. Werk bij de 

volgende stappen uiterst netjes. Er mogen geen vuil of vreemde deeltjes in 

het remsysteem komen! 

16


17 

6. Schroef ALLEEN de 2mm inbus bout uit de reservoirkap, de deksel zelf en het 

membraan blijven op de remhendel! 

7. Steek de tweede spuit uit de service kit ZONDER DE ZUIGER in het geopende 

gat in de reservoirkap. Duw olie vanuit de remklauw omhoog totdat de oliekolom de 

spuit in het reservoir bereikt. U zult nu luchtbellen zien. 

8. Zuig nu met de spuit aan de remklauw voorzichtig de olie terug. Zorg ervoor 

dat er altijd voldoende olie in de reservoir spuit overblijft als u olie terugzuigt 

met de vulspuit! U zult nu weer bellen zien. 

9. Bedien daarnaast VOORZICHTIG de remhevel om kleine luchtbelletjes te verdrijven 

die zich misschien in het systeem verschuilen. De klus is geklaard als u bovenstaande 

procedure een aantal keer herhaald hebt en er geen luchtbellen meer te zien zijn. 

10. Zorg ervoor dat er maar een kleine hoeveelheid olie in de spuit over is voordat 

u deze van het reservoir af haalt. Plaats een poetsdoek om de remhendel en de -klauw 

heen om zo te vookomen dat overstromende olie naar beneden druppelt en zo de remblokken 

vervuilt. Verwijder de puit en sluit het deel dat n het reservoir gestoken was snel 

af met uw vinger. Leeg de spuit in een fles. 

11. Draai de 2mm inbus bout erug in het reservoirkapje. Aanhaalmoment 1Nm. 

12. Verwijder de vulspuit en draai de 5mm inbus ontluchtingsschroef 

erin(Aanhaalmoment 2,5 Nm). Transportborg uit de remklauw halen, remblokken en 

wiel monteren. 

Controleer na het vullen of het drukpunt zich instelt. Knijp de hevel 

meerdere malen in (pompen),totdat de remblokken tegen de schijf aan liggen. 

(automatische rembloknastelling) 

Houd de hevel ingedrukt en controleer alle aansluitingen op lekkage. 

Olie op de remschijf of op de remblokken, lucht in het systeem of lekkende 

leidingen kunnen ervoor zorgen dat de remmen niet werken! Kans op ongelukken! 

Reinig een remschijf waarop olie zit met MAGURA Brake Cleaner, alcohol 

of warm water met zeep. Vette remblokken MOETEN vervangen worden! 



10. Tips voor het schijfremmen-wiel 

11. Toebehoren 

Over het wiel zelf is er genoeg vakliteratuur, daarom hier slechts enige tips, 

hoe een goed schijfremmenwiel voor X-Country gebruik eruit moet zien. 

Gebruik spaken met een dikte van 2,0 mm (in de bocht)/ 1,8 mm die 3x gekruist 

gemonteerd moeten worden. Spaakt u een schijfremwiel nooit radiaal! Kop van 

de spaak aan de binnenkant (=bocht aan de buitenzijde) op trek belast d.w.z. dat bij 

het voorwiel de spaken naar voren wijzen, bij het achterwiel aan de schijfzijde naar 

voren, op de tandkranszijde naar achteren. U moet erop letten dat er gelijkmatige 

hoge spaakspanning is. 

Gebruik nooit lichte wielspanners met titaan of aluminium spanassen. 

Hiermee kan de benodigde klemkracht niet bereikt worden! 

MAGURA schijfremmen service-set (0721 294) 

bevat alles wat u voor het ontluchten of voor reparatie nodig heeft. 

LET OP: de serviceset bevat GEEN leiding! 

MAGURA staalflex leiding voor alle MAGURA schijfremmen. 

Bestelnummers zie pagina 20. 

Let op het origineel met het gele MAGURA bandje! 

Gebruik alleen originele MAGURA remblokken! 

Remblok Performance Type 6.1: 0721 324 

standaard bij alle Louise: voor maximale remkracht 

Remblok Endurance Type 6.2: 0721 621 

voor lange levensduur 

Gebruik alleen originele MAGURA delen! Delen van andere aanbieders b.v. 

remhevel, remleiding, remblokken etc. zijn door MAGURA niet getest en zijn 

daarom niet vrijgegeven! Over de kwaliteit en de geschiktheid kunnen geen 

uitspraken gedaan worden. Worden er delen gemonteerd die niet van Magura 

zijn, dan vervalt de garantie op de remmen! 

Gelakte remtangen, alsmede aangebouwde delen die niet van Magura zijn 

kunnen ervoor zorgen dat de remmen niet functioneren! Kans op ongelukken! 

18


12. Trouble shooting/ Problemen oplossen 

19 

13. Garantie 

Probleem Oorzaak Oplossing 

Slechte remdruk/ 

geen drukpunt 

Remmen piepen bij het 

remmen 

Olie op de remblokken 

Olie op de remschijf 

Wiel kan niet gemonteerd 

worden 

Remmen maken herrie en 

remmen ruw 

Leiding lek of beschadigd 

Rem niet ingeremd 

Schijf/ blok met olie 

Lucht in het systeem 

Systeemlek 

Slecht gemonteerd, 

montagevlakken niet vlak 

Spaakspanning te slap. 

Snelspanner van Spanning 

van de het wiel te slap aangespannen. 

Onoplettendheid 

Onoplettendheid 

Bij gedemonteerd wiel in de 

remhendel geknepen 

Remblok helemaal versleten. 

Remblokhouder verslijt de 

schijf 

Remmen inremmen (blz.5) 

Schijf met alcohol schoonmaken, 

blok vervangen en 

inremmen 

Remmen ontluchten (blz. 16) 

Correct transport (blz. 6) 

Aansluitingen en remleiding 

controleren en remmen 

opnieuw vullen (blz. 16/17) 

Remklauw goed positioneren 

(blz. 9) 

Controleren of de montagegaten 

vrij zijn van verfresten 

(blz. 8/9) 

Letten op de goede spaakspanning. 

snelspanner verhogen 

(rechts monteren!) 

Remblok wisselen 

Schoonmaken met MAGURA 

Brake Cleaner, alcohol 

of warm water met zeep 

Altijd de transportborg tussen 

de remblokken klemmen. 

Remblokken met de 

hand terug duwen (blz. 11) 

Remblok wisselen (blz. 13ff.) 

Leiding vervangen. Remmen 

opnieuw vullen (blz. 15ff.) 

Magura geeft 5 jaar garantie op de dichtheid van remgreep en –tang. 

Let op de rode aanvraagkaart in het midden van dit handboek en vraag uw garantiekaart 

aan. 



14. Onderdelen 2008/max. aanhaalmomenten 

0720 847 Torx T7 sleutel 

Ventidisc/Centerlock 

incl. Lockring 

203 mm 0722 572 

180 mm 0722 571 

160 mm 0722 570 

0721 204 Torx T25 sleutel 

SL Rotor 6-Loch (IS) 

203 mm 0722 332 

180 mm 0721 456 

160 mm 0721 455 

SL Rotor Rohloff Speedhub 

180 mm 0721 931 

160 mm 0721 930 

0722 416 (1x) 

0722 527 (1x) 

0721 778 (10x) 

0721 314 

0721 057 (6x) 4 Nm 

0722 533 reparatie kit hendel (1x) 

Ventidisc 6-Loch (IS) 

203 mm 0722 569 

180 mm 0722 568 

160 mm 0722 567 

Louise Carbon/titanium 0722 528 

Louise BAT/zilver 0722 529 

Louise/zwart 0722 530 

0722 525 BAT Carbon (1x) 

0722 526 BAT Alu (1x) 

(10x) 0721 000 0,6 Nm 

(10x) 0721 532 1 Nm 

0721 531 

0722 636 Standaard 2500 mm 6 Nm 

met blauwe loctite draadborging! 

0722 641 Staalflex 2500 mm 6 Nm 

0722 534 titanium 

0722 535 zilver 

0722 536 zwart 

Louise Carbon/titanium 

links 0722 520 

rechts 0722 519 

Louise BAT/zilver 

links 0722 522 

rechts 0722 521 

Louise/zwart 

links 0722 524 

rechts 0722 523 

0722 421 (10x) 

10 x 0720 848 2,5 Nm 

0722 418 Performance 

0722 419 Endurance 

20


Remklauw adapters/Aanbouw mogelijkheden 

voor Louise 2008 

21 

Adaptor Nr. schijf diameter/bevestiging code 

Adaptor Nr. 5 203/Int. Standard 6" voor 0722 321 

Adaptor Nr. 6 180/Postmount 6" voor 0722 322 

Adaptor Nr. 7 203/Postmount 6" voor 0722 323 

Adaptor Nr. 8 203/Rockshox Boxxer 0722 324 

Adaptor Nr. 9 203/Int. Standard 

Adaptor Nr.10 180/Int. Standard 

achter 0722 325 

achter 0722 424 

Adaptor Nr. 11 160/Int. Standard 6" voor 0722 425 

203/Int. Standard 8" 

voor (Fox 40) 

Adaptor Nr. 12 180/Int. Standard 6" achter 0722 426 

160/Int. Standard 6" achter 

Direct aanbouw 203/ Postmount 8” voor (Wotan, Travis) 

160/ Postmount 6” voor 

LET OP! 

Controleer altijd of de bevestigungsschroeven mindstens 8 mm ingeschroefd zijn, 

dat is ongeveer gelijk aan 8 omwentelingen! Als dit niet het geval is moeten er 

langere schroeven gebruikt worden die een minimale vastheid moeten hebben 

van 8.8 en door Loctite middelvast geborgd moeten worden! 

Uitvoeringswijzigingen en zetfouten voorbehouden! 


MAGURA PARTNERS AND 

SERVICE CENTERS WORLDWIDE 

Australia 

Steve Cramer Products 

phone 03-95871466 

fax 03-95872018 

sales@stevecramerproducts. 

com.au 

Austria 

MAGURA Bike Parts Austria 

phone +49-7333-9626-13 

fax +49-7333-9626-17 

m.haas@magura-bikeparts.de 

Service 

f.meder@magura-bikeparts.de 

Belgium | Vlaanderen 

> Sales: 

MAGURA Bike Parts 

Benelux 

phone +49-7333-9626-25 

fax +49-7333-9626-17 

e.vandepol@magurabikeparts.de 

> MAGURA Tech Support 

Benelux 

phone +31-653251836 

fax +31-842208241 

maguratechsupportbenelux 

@beebikes.com 

> Belgium|Wallonie 

Sales: 


Benelux 

phone +49-7333-9626-42 

fax +49-7333-9626-17 

s.toulat@magurabikeparts.de 

> MAGURA Service Center 

France 

phone +49-7333-9626-43 

fax +49-7333-9626-17 

s.revillet@magurabikeparts.de 

Canada 

Orange Sport Supply Inc. 

phone 604-990-5110 

fax 604-990-5884 

info@orangesportsupply.com 

©MAGURA 2007 

All rights reserved 

Printed in Germany 

0689665, 07.2007 

THE PASSION PEOPLE 

Czech Republic 

Pell’s 

phone +420-545242631 

fax +420-545242634 

magura@pells.cz 

Denmark 

Borandia APS 

phone 47-107172 

fax 47-107066 

borandia@borandia.dk 

Finland 

Best Brakes Ky 

phone 050-591 5863 

fax 019-388485 

info@bestbrakes.inet.fi 

France 

> MAGURA Bike Parts France 

phone +49-7333-9626-42 

fax +49-7333-9626-17 



France 

phone +49-7333-9626-43 

fax +49-7333-9626-17 


Great Britain 

> MAGURA Bike Parts UK Ltd. 

phone +49-7333-9626-29 

fax +49-7333-9626-17 

d.coull@magura-bikeparts.de 

> MAGURA Service Center UK 

phone 01530-837195 

fax 01530-811286 

service_uk@magura.de 

Greece 

Nikos Maniatopoulos 

phone 2610-993-045 

fax 2610-990-424 

aftermarket@idealbikes.net 

Hong Kong 

MAGURA ASIA Inc. 

phone +886-4-23283739 

fax +886-4-23283734 

service@magura.com.tw 

Hungary 

Mali Bicycle Technology 

phone 01-4207563 

fax 01-4205321 

mali@mali.hu 

Ireland 

Beara Bike Trading 

phone 064-89134 

fax 064-41334 

wschmidt@indigo.ie 

Israel 

Toy House 

phone +972-26718282 

fax +972-26724521 

sales@pedalim.com 

Italy 

Areab 

phone 0438-435550 

fax 0438-439847 

info@areab.it 

Japan 

MC International 

phone 06-6536-0901 

fax 06-6536-0907 

mcinter@mx1.alpha-web.ne.jp 

Luxemburg 

> Sales: 


Benelux 

phone +49-7333-9626-42 

fax +49-7333-9626-17 



France 

phone +49-7333-9626-43 

fax +49-7333-9626-17 


Netherlands 

> Sales: 


Benelux 

phone +49-7333-9626-25 

fax +49-7333-9626-17 

e.vandepol@magurabikeparts.de 

Deutschland | MAGURA Bike Parts GmbH+Co. KG | Heinrich-Kahn-Straße 24 | D-89150 Laichingen | info@magura-bikeparts.de 

Hotline | Helpdesk | Phone 09001-648124*| Fax 07333-962651 | service@magura.de 

*(41 ct. pro Minute, täglich 09.00 –12.00 h,12.30 –15.15 h) 


> MAGURA Tech Support 

Benelux 

phone +31-653251836 


maguratechsupportbenelux 

@beebikes.com 

Norway 

Botolfsen 

phone 022-630610 

fax 022-970662 

info@botolfsen.no 

Poland 

Polsport 

phone +48-34-3660456 

fax +48-34-3660456 

o.baranowska@pol-sport.com 

Portugal 

LPL-Artigos Desportivos 

phone 021-4835354 

fax 021-4835362 

lpl@netcabo.pt 

Russia 

Chainpower 

phone +7-4956850912 

fax +7-4953034468 

info@chainpower.ru 

Singapore 


phone +886-4-23283739 

fax +886-4-23283734 


Slowenia 

Maraton D.O.O. 

phone +386-74990870 


maraton@siol.net 

Slowakia 

AGF Invest s.r.o. 

phone 02-62859549 

fax 02-62859052 

info@agfinvest.sk 

South Africa 

Cycles Africa 

phone 011-678-1548 

fax 011-678-1548 

cunning@mweb.co.za 

South Corea 

MBS Corporation 

phone +82-55-265-9415 

fax +82-55-265-9419 

kbcco@kornet.net 

Spain 

> SAT MAGURA: Bicisport 

Sólo para reparaciones y 

servicio! 

phone 93-3404480 

fax 93-3404480 

> Bicicletas Monty 

phone 93-6667111 

fax 93-6667112 

monty@monty.es 

> Casa Masferrer 

phone 93-8463444 

fax 93-8465355 

cmcenter@casamasferrer.com 

> Comet 

phone 943-331393 

fax 943-551407 

comet@comet.es 

> Representaciones 

Spinola&Perez 

phone 619-702946 

fax 93-2317731 

c.perez@spinolaperez.com 

Sweden 

Jaguarverken AB 

phone 060-669800 

fax 060-669809 

info@jaguarverken.se 

Switzerland 

> Intercycle 

phone +41-9266511 

fax +41-9266355 

info@intercycle.com 

> Amsler&Co. 

phone 052-6473636 

fax 052-6473637 

info@amsler.ch 

Taiwan 


phone 04-23283739 

fax 04-23283734 


USA 

MAGURA USA 

phone 6183952200 

fax 6183954711 

magura@magurausa.com 

www.magurausa.com 

Apollo11 | Germany

WS LOUISE 08 NL - MAGURA

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?