Parkering - veiledning for bruk av vedtekter og normer - Lokal ...
Parkering - veiledning for bruk av vedtekter og normer - Lokal ...
Parkering - veiledning for bruk av vedtekter og normer - Lokal ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Feb 2007<br />
Merknader til tabell 1<br />
1. Av normkr<strong>av</strong>et <strong>for</strong> boligparkering regnes 80% som egenparkering <strong>og</strong> 20% som<br />
besøksparkering.<br />
I nye boligområder i ytre by skal det i tillegg bygges en parkeringsplass <strong>for</strong> større<br />
kjøretøy <strong>for</strong> hver 50 boligenheter. En slik plass skal ha målene 12 x 3 m <strong>og</strong> være<br />
tilgjengelig <strong>for</strong> typekjøretøy L. For boliger med livsløpstandard skal p-plasser være 4 m<br />
brede.<br />
2. Av antall beregnete plasser skal min 5% (<strong>av</strong>rundet oppover til nærmeste hele plass)<br />
være ut<strong>for</strong>met <strong>og</strong> reservert <strong>for</strong> bevegelseshemmede. Disse plassene skal ha kortest<br />
mulig gang<strong>av</strong>stand til hovedatkomst <strong>og</strong> en gunstig trase.<br />
3. Antall samtidig tilstedeværende ansatte.<br />
4. Mulig antall samtidig tilstedeværende personer (basert antall tilskuere, aktører <strong>og</strong><br />
eventuelle andre). For større stadionanlegg skal det, isteden<strong>for</strong> at normene <strong>bruk</strong>es<br />
direkte, utarbeides en egen parkeringsanalyse som dokumenterer tilfredsstillende<br />
parkeringsløsning. Det må <strong>for</strong>utsettes at publikumstopper betjenes nesten<br />
utelukkende <strong>av</strong> kollektivtrafikk.<br />
5. For sykkelparkering er normene et minimumskr<strong>av</strong> i alle soner.<br />
6. Det skal etableres egne plasser <strong>for</strong> elektriske biler der det <strong>og</strong>så er mulighet <strong>for</strong> lading<br />
<strong>av</strong> batterier, gjerne basert på myntautomater eller lignende.<br />
7. Ved barnehager/parker skal tas hensyn til hente- <strong>og</strong> bringeproblematikken. Det skal<br />
utarbeides egen plan <strong>for</strong> hvordan dette skal løses.<br />
8. Ikke alle mulige tiltak er tatt med her. Dersom et tiltak ikke direkte kan plasseres i en<br />
kategori, skal det vurderes om en kan dra nytte <strong>av</strong> de virksomheter som ligner mest.<br />
Ved tvil kan det kreves at utbygger skaffer mer egnet materiale.<br />
9. Selvbetjente bensinstasjoner skal ikke ha egne parkeringsplasser utover det som er<br />
nødvendig <strong>for</strong> service, varelevering (tankbiler) <strong>og</strong> direkte drift. Dersom<br />
bensinstasjonen <strong>og</strong>så inneholder salg <strong>av</strong> dagligvarer, skal det vurderes i hvert enkelt<br />
tilfelle om normen <strong>for</strong> dagligvarer skal <strong>bruk</strong>es.<br />
10. Ved universitet/høyskole skal det både tas hensyn til antall studenter <strong>og</strong> antall ansatte.<br />
En kan altså ikke velge mellom det ene eller andre.<br />
11. For <strong>for</strong>retning/dagligvarehandel <strong>og</strong> kjøpesenter er det satt opp et minimums, <strong>og</strong> et<br />
maksimumskr<strong>av</strong> i indre <strong>og</strong> ytre by.<br />
6 GENERELLE DEFINISJONER OG AVKLARINGER<br />
6.1 Virksomhet/arealkategori<br />
Det <strong>for</strong>mål eller tiltak som parkeringsplassene skal tjene.<br />
I en <strong>bruk</strong>senhet i en bygning er det arealkategorien <strong>for</strong> hovedvirksomheten til<br />
<strong>bruk</strong>senheten som skal være utgangspunktet <strong>for</strong> beregning <strong>av</strong> parkeringskr<strong>av</strong>.<br />
Eksempel<br />
Et kjøpesenter benytter <strong>for</strong>skjellige deler <strong>av</strong> bygningsarealet til ulike <strong>for</strong>mål: Direkte salgsareal (”selve<br />
butikken”), vrimleareal <strong>for</strong> kunder, korridorer, lager <strong>og</strong> kontor <strong>for</strong> <strong>for</strong>retnings-/kjøpesenter<strong>for</strong>mål. Alle disse<br />
arealene defineres her å være deler <strong>av</strong> hoved<strong>for</strong>målet ”kjøpesenter”. Det er således det totale <strong>bruk</strong>sarealet (BRA)<br />
knyttet til kjøpesenteret som skal være utgangspunktet <strong>for</strong> beregning <strong>av</strong> parkeringskr<strong>av</strong> <strong>for</strong> kjøpesenteret.<br />
Eksempel:<br />
En restaurant kan bestå <strong>av</strong> ”selve restauranten” pluss kjøkken, lager, kontor <strong>og</strong> andre publikumsarealer.<br />
Summen <strong>av</strong> disse arealene utgjør det totale <strong>bruk</strong>sarealet (BRA) direkte knyttet til restauranten, <strong>og</strong> skal være<br />
utgangspunktet <strong>for</strong> beregning <strong>av</strong> parkeringskr<strong>av</strong> <strong>for</strong> restauranten<br />
Dersom en bygning inneholder arealer (eks. korridorer) som betjener flere virksomheter (<strong>bruk</strong>senheter) med<br />
ulike arealkategorier, beregnes parkeringskr<strong>av</strong>et <strong>for</strong> hver <strong>av</strong> virksomhetene separat.<br />
Spesielt om enkelte kategorier:<br />
• Med kjøpesenter i tabellen menes handelsvirksomhet med mange <strong>for</strong>retninger i en<br />
<strong>og</strong> samme bygningsmessige enhet.<br />
Versjon 1.0 Side 6 <strong>av</strong> 15
Change language