2011 (PDF) - Toll og avgiftsdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

JOBBEN MIN PÅ GRENSEN 4–11 JOBBEN MIN Navn: Gro Gro-Bente Bente Brivik Yrke: Bilfortoller Antall kollegaer: xx 130 20 – Vi gjør mye av fortollingsjobben på vegne av importørene. Importørene har ulike ordninger, så det er mye å holde styr på. En bilfortoller forteller Røde biler, hvite biler, sølvgrå biler, – men aller mest sorte biler. På bilhavna i Drammen er det lett å se hva som er den mest populære lakkfargen. TEKST Simen Narjord FOTO Simen Narjord I 2010 ble det solgt over 127 000 nye biler i Norge. En stor andel av disse kom til landet over bilhavna i Drammen. To ganger i uka kommer store skip inn Drammensfjorden, fullastet med biler til Ola og Kari Nordmann. På Holmen, hvor elva møter fjorden, ligger kaia der de store bilskipene legger til. Det er mye som skal gjøres med bilene før de kan sendes videre til forhandlerne som har endelig overlevering til kunden. Autolink er ett av to store fi rma som bistår bilimportører og bilforhandlere med alt det praktiske som skal skje med biler som ankommer havna i Drammen. FORTOLLER FOR IMPORTØRENE Bilfortoller Gro-Bente Brivik er ansatt ved Servicesenteret i Autolink. – Vi gjør mye av fortollingsjobben på vegne av importørene. De forskjellige importørene har ulike ordninger, så det er mye å holde styr på. Men ingen biler slipper av kaia her uten at fortollingen er i orden, sier Brivik. Tidligere var det mer papirarbeid, forteller Brivik som har arbeidet i Autolink siden 1997. Nå er oppgavene forenklet med nye og bedre IT-løsninger. – Tidligere måtte alle bilavgiftene betales ved importen. Slik er det ikke lenger. Nå er det kun merverdiavgiften og småavgifter knyttet til batteri, dekk, klimagass og Autoretur som skal betales før bilene kan sendes til forhandlerne. Engangsavgiften betales først når bilen registreres. – Når båtene kommer får vi en liste over bilene som er med slik at vi kan begynne arbeidet. Før bilen er registrert er det chassisnummeret vi bruker til å identifi sere hvert enkelt kjøretøy, sier Gro-Bente Brivik HEKTISK VED BILANLØP Hver torsdag og søndag kommer en båt fullastet med biler. Opp mot 1000 biler skal
PÅ GRENSEN 4–11 JOBBEN MIN BILHAVNA: I fl ere tiår har Drammen vært Norges største havn for bilimport, men også større prosjektlaster, stykkgods og bulk går over Drammen havn. Foto: Scanpix kjøres av båten i løpet av noen få timer. Båtene kommer fra Bremerhaven, en av Europas største omlastningshavner for biler. Hvis bilsalget går veldig godt, hender det at det er et ekstra anløp på fredagen. I 2010 ble det importert 127 754 personbiler til Norge. – Dagene med båtanløp er det svært hektisk her. Noen ganger må vi som til daglig sitter på kontoret være med å ta unna. Det er i grunn greit å være med ut litt, sier Brivik. Sjåførene har en hektisk jobb med å hente og plassere bilene riktig. Havneområdet er så stort at en egen minibuss kjører rundt og plukker opp sjåførene etter hvert som de nye bilene er parkert på riktig sted. GJØR BILENE KLAR FOR BRUK Etter ankomst til importhavna i Drammen er det mye som skal gjøres før bilene er klar til utsending til forhandleren. – Når bilene kommer må de rengjøres og poleres. Noen importører gir alle biler en ekstra rustbehandling og det er noe vi gjør her på Holmen, forteller Brivik. En del varebiler er spesialtilpasset de norske reglene for størrelse på varerommet. Disse blir ombygd til norske spesifi kasjoner på havna i Drammen. Da blir seter skrudd ut, skillevegger montert og andre nødvendige tilpasninger gjort. Andre vanlige arbeider som blir gjort før bilene sendes til forhandlerne, er montering av hengerfeste og montering av motor- og kupévarmere og annet spesialutstyr. TRANSPORTERES TIL HELE NORGE Fra havna i Drammen går trailere og tog med nye biler til hele landet. Autolink har egne tog som transporterer bilene til Stavanger, Bergen, Trondheim og Narvik. – Togene til Narvik må via Sverige, så da må jeg også fylle ut transitteringsdokumenter for disse. Det er vel nesten 40 biler daglig som skal så langt nord. Fra Narvik går bilene videre nordover med trailere. Det går også trailere fra havna ut til distriktene der det ikke går tog. – Vi passer på å fylle opp slik at trailerne har med seg biler til ulike forhandlere i samme distrikt. ■ DRAMMEN HAVN • Er en såkalt intermodal knutepunkthavn, der gods fra bil, bane og båt kan omlastes raskt og kostnadseffektivt. • Drammen havn ligger sentralt på Østlandet og har et befolkningsgrunnlag på to millioner, innenfor en radius av 100 kilometer. • Drammen havn er en av stamnetthavnene i Norge. • I fl ere tiår har Drammen vært Norges største havn for bilimport, men også større prosjektlaster, stykkgods og bulk går over Drammen havn. • En fast containerlinje med ukentlig transport til og fra sentrale europeiske havner er en vesentlig del av dagens tilbud. Kilde: Drammen havn 21
Page 1 and 2: Rekordbeslag i 2011 Kontorsjef Mort
Page 3 and 4: INNHOLD 06 TEMA: ALKOHOLSMUGLING Da
Page 5 and 6: Forseinka tollstasjon Krav frå rei
Page 7 and 8: I stedet for spritkanner, lemper ko
Page 9 and 10: PÅ GRENSEN 4-11 NYHET - Tilsetter
Page 11 and 12: PÅ GRENSEN 4-11 NYHET DELTAR I FOR
Page 13 and 14: Designerdrugs Nye typer narkotika p
Page 15 and 16: PÅ GRENSEN 4-11 FOTOREPORTASJE Ska
Page 17 and 18: PÅ GRENSEN 4-11 FOTOREPORTASJE Tø
Page 19: Klar for utbetaling Bil er blitt pr
Page 23 and 24: I PROFIL: Liv Rundberget Leder for
Page 25 and 26: ei rekkje etatar, mellom anna Tollv
Page 27 and 28: TAL OM TOLL 12 ulike museum har ful

2011 (PDF) - Toll og avgiftsdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?