STIGA VILLA
STIGA VILLA
STIGA VILLA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8211-0210-07<br />
<strong>STIGA</strong> <strong>VILLA</strong><br />
PRESIDENT<br />
SENATOR<br />
2000<br />
CLASSIC
Typ 1<br />
1. 5. Villa Senator - President<br />
2.<br />
Typ 1<br />
Typ 2<br />
3. 7.<br />
Typ 2<br />
4. 8.<br />
6.
11. 15.<br />
12. Villa President<br />
13. 17.<br />
14. 18.<br />
16.<br />
J<br />
I
19A. Villa Classic - 2000 - Senator<br />
21A. Villa Classic - 2000 - Senator<br />
19B. Villa President 21B. Villa President<br />
20A. Villa Classic - 2000 - Senator 22.<br />
20B. Villa President<br />
23.
24. Villa President<br />
25. Villa President<br />
26. Villa Classic - 2000 - Senator<br />
27. Villa Senator - President
8<br />
9A. Villa Classic - 2000 - Senator<br />
9B. Villa President<br />
10.<br />
6<br />
7<br />
5<br />
9<br />
10<br />
4<br />
7<br />
12<br />
7<br />
12<br />
11<br />
11<br />
1<br />
1<br />
2<br />
3
GENERELT<br />
Dette symbolet står for ADVARSEL.<br />
Det kan resultere i personskade og/eller<br />
skade på eiendom hvis ikke veiledningen<br />
følges nøye.<br />
SYMBOLER<br />
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne<br />
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kreves<br />
ved bruk.<br />
Symbolerne betyr:<br />
Advarsel!<br />
Les instruksjonsbok og sikkerhetsmanual<br />
før maskinen tas i bruk.<br />
Advarsel!<br />
Se opp for utkastede gjenstander. Hold<br />
borte tilskuere.<br />
Advarsel!<br />
Bruk alltid hørselvern.<br />
Advarsel!<br />
Denne maskinen må ikke kjøres på allmenn<br />
vei.<br />
MONTERING<br />
For å unngå skader på personer og eiendom,<br />
forsøk ikke å starte motoren før<br />
alle punktene under MONTERING er<br />
utført.<br />
TILBEHØRSPOSE<br />
Med maskinen følger det en plastpose som inneholder:<br />
Pos. Ant. Betegnelse Dimensjon<br />
AC 1 Tennpluggshylse<br />
NORSK NO<br />
AD 1 Vridepinne for tennpluggshylse<br />
AF 2 Mellomstykke til sete<br />
AG 2 Låseknapp<br />
AH 4 Skruer 5/16" x 16<br />
AI 2 Vognbolt 8 x 20<br />
AJ 2 Planbrikke 8,4 x 22 x 1,5<br />
AK 1 Spennstift 6 x 36<br />
AL 1 Shimsbrikke 16 x 38 x 0,5<br />
AM 1 Shimsbrikke 16 x 38 x 1,0<br />
AN 1 Regulerknapp (President)<br />
AP 1 Trekkanordning (Senator, President)<br />
SETE<br />
Skru fast de to seteadapterne AF på setets underside<br />
med skruene AH. Glem ikke at vognboltene AI<br />
skal plasseres i de firkantede midthullene først (fig<br />
1, 3).<br />
Avhengig av hvilken type av sete som brukes, skal<br />
adapterne snus slik at avstanden mellom vognboltene<br />
alltid blir 207 mm (fig 2, 4).<br />
Skru fast setet på maskinen ved hjelp av planbrikkene<br />
AJ og låseknappene AG.<br />
REGULERKNAPP (President)<br />
Fest regulerknappen AN på girspaken (fig 5).<br />
RATT<br />
For å kompensere eventuelt aksialspill skal shimsbrikkene<br />
AL og/eller AM brukes mellom øvre og<br />
nedre rattrør (fig 6).<br />
Før montering av spennstift, kontrollér hvor mange<br />
brikker som kreves.<br />
Rattet skal monteres slik at rattknappen står i retning<br />
"kl. 10" (se fig 5), (Senator, President).<br />
Monter rattet på rattstangen med spennstiften AK<br />
(fig 6).<br />
TREKKANORDNING (Senator -<br />
President)<br />
Monter trekkanordningen AP under lyddemperen.<br />
Bruk eksisterende skrue som holder lyddemperen<br />
(fig 27).<br />
MOTORDEKSEL<br />
Skru løs skruen som låser den fremre delen av motordekselet<br />
til chassiset.<br />
Hekt deretter av de tre gummistroppene D og E<br />
(fig 7).
NO<br />
Løft motordekselet på skrå oppover/bakover.<br />
Før bruk - monter den svarte motorluken på motordekselet.<br />
Maskinen må ikke brukes uten at motordekselet<br />
er montert. Fare for brannskader<br />
og klemskader foreligger.<br />
BATTERI<br />
Batteriet er tørrladet, d.v.s. at akkumulatorsyre må<br />
fylles på før batteriet kan brukes.<br />
Påfyllning av akkumulatorsyre bør skje<br />
på et sted med god belysning og hvor<br />
det er tilgang til rikelig med skyllevann.<br />
Syren er etsende. Bruk gummihansker<br />
og håndter syren med stor forsiktighet<br />
for å unngå spill. Syren kan etse huden<br />
og ødelegge klær og annet materiale<br />
som den kommer i kontakt med.<br />
Det er meget fornuftig å bruke beskyttelsesbriller<br />
for å unng øyeskader. Unngå<br />
også å innånde syredampene.<br />
Ta syreflaskene forsiktig opp av kartongen. Fyll på<br />
akkumulatorsyren. Syrenivået skal ligge mellom<br />
“UPPER” og “LOWER” på batteriet (fig 8).<br />
Syrenivået kan synke noe etter påfylling. Vent derfor<br />
i 20 minutter med å kontrollere syrenivået i<br />
hver selle. Fyll på syre der det trengs.<br />
La så batteriet stå i to timer før det brukes.<br />
Kortslutt ikke batteriets poler. Det oppstår<br />
gnister som kan forårsake brann.<br />
Ha ikke smykker av metall som kan<br />
komme i kontakt med batteripolene.<br />
BEMERK! For å unngå skader på motor og batteri<br />
må alltid den positive batterikabelen (+) koples til<br />
batteriet først.<br />
Kjør ikke motoren når batteriet er utkoplet.<br />
DEKKTRYKK<br />
Kontroller lufttrykket i dekkene. Riktig lufttrykk:<br />
Foran: 0,4 bar (6 psi)<br />
Bak: 1,2 bar (17 psi)<br />
TILBEHØR<br />
For montering av klippe-aggregat/tilbehør, se separat<br />
monteringsanvisning som følger respektive<br />
tilbehør.<br />
NORSK<br />
STYRESPAKER<br />
Punktene 1 - 12, se figur 9 - 10.<br />
1. REDSKAPSLØFT<br />
Spak for å løfte opp frontmontert utstyr til transportposisjon.<br />
2. KJØREBREMS/KOPLING (Classic<br />
- 2000 - Senator)<br />
Pedal som kombinerer både kjørebrems og kopling.<br />
Tre stillinger:<br />
1. Pedalen ute - framdriften koplet<br />
inn. Maskinen beveger seg<br />
hvis giret er lagt inn. Kjørebremsen<br />
ikke aktivert.<br />
2. Pedalen tråkket halveis inn -<br />
framdriften frikoplet, giring<br />
kan gjøres. Kjørebremsen ikke<br />
aktivert.<br />
3. Pedalen tråkket helt inn -<br />
framdriften frikoplet. Kjørebremsen<br />
fullt aktivert.<br />
3. KOPLING (President)<br />
Fotpedal som frikopler kraftoverføringen. To stillinger:<br />
1. Pedalen ute - fremdriften koplet<br />
inn. Maskinen beveger seg<br />
dersom girspaken flyttes. Parkeringsbremsen<br />
kan ikke aktiveres.<br />
2. Pedalen tråkket helt inn -<br />
fremdriften frikoplet. Parkeringsbremsen<br />
kan aktiveres.<br />
Pedalen er ingen kjørebrems. Bruk<br />
ikke pedalen under kjøring, kun ved<br />
parkering og start.<br />
Kjørebrems - se pkt. 9 "GIRSPAK/KJØRE-<br />
BREMS" nedenfor.<br />
4. PARKERINGSBREMS<br />
Spak for å aktivere den mekaniske parkeringsbremsen.<br />
Trå pedalen helt inn. Dra parkeringsbremsen<br />
til høyre og slipp deretter opp pedalen.
Parkeringsbremsen koples ut ved et lett trykk på<br />
pedalen. Den fjærbelastede bremsespaken føres da<br />
automatisk til side.<br />
5. KRAFTUTTAK (IN)<br />
Spak for innkopling av kraftuttak for drift av frontmontert<br />
utstyr. To stillinger:<br />
1. Spaken i nedre stilling - kraftuttaket frikoplet.<br />
2. Spaken i øvre stilling - kraftuttaket koplet<br />
inn. Spaken sperres i denne posisjonen<br />
hvis en person som veier mer enn 30<br />
kg. sitter på føreplassen.<br />
6. KRAFTUTTAG (UR)<br />
Fjærbelastet spak for å kople ut kraftuttaket.<br />
Trykk inn knappen for å kople ut kraftuttaket.<br />
7. SETEFJÆRING<br />
Ratt for trinnløs innstilling av setefjæringen. Justeres<br />
etter førerens vekt.<br />
1. Vridning motsols - fjæringen<br />
blir mykere.<br />
2. Vridning medsols - fjæringen<br />
blir hardere.<br />
For hardt strammet fjæring kan medføre at spaken<br />
for innkopling av kraftuttaket (5) ikke kan sperres<br />
i sin øvre posisjon.<br />
Merk: Skruekoplingene i setefjæringen må aldri<br />
dras så hardt at funksjonen mister bevegelighet.<br />
8. GIRSPAK (Classic - 2000 -<br />
Senator)<br />
Spak for å velge en av girkassens fem gir forover<br />
(1-2-3-4-5), fristilling (N), eller revers (R).<br />
Ved giring fra fri-stilling til forover alt. bakov-er<br />
skal girspaken løftes oppover.<br />
Pedalen må være trampet inn ved giring.<br />
OBS! Vær nøye med at maskinen står helt stille før<br />
De girer fra bakover til forover, eller omvendt.<br />
Dersom et gir ikke går inn direkte, slipp opp og trå<br />
pedalen ned igjen. Legg inn giret på nytt. Tving aldri<br />
inn et gir!<br />
NORSK NO<br />
9. GIRSPAK/KJØREBREMS<br />
(President)<br />
Håndbetjent spak som styrer den trinnløse kraftoverføringen.<br />
Spaken har tre funksjoner:<br />
1. Driver maskinen.<br />
Regulerer maskinens kjøreretning og hastighet.<br />
Når spaken skyves forover (F), beveger<br />
maskinen seg forover. Jo lengre<br />
frem spaken skyves, desto fortere går<br />
maskinen.<br />
Når spaken settes i angitt fristilling (N),<br />
står maskinen stille. (Hvis ikke, se "JUS-<br />
TERING AV FRISTILLING" nedenfor).<br />
Sett spaken først utover fra fristilling og<br />
deretter bakover (R) - maskinen rygger.<br />
2. Fartsholder<br />
Spakens treghet gjør at du kan slippe den i enhver<br />
stilling uten at den flytter seg. Maskinen beholder<br />
hastigheten den er stilt inn på. (Tregheten kan justeres,<br />
se "JUSTERING AV GIRSPAK" nedenfor).<br />
3. Kjørebrems<br />
Bremsing når maskinen kjøres forover: før spaken<br />
sakte tilbake til fristilling.<br />
Bremsing når maskinen rygger: før spaken sakte<br />
frem til fristilling.<br />
Bruk ikke fotpedalen når du skal bremse<br />
i fart. Fotpedalen frikopler giret, noe<br />
som gjør at bremsekraften forsvinner<br />
helt.<br />
10. UTKOPLINGSSPAK (President)<br />
Spak for utkopling av den trinnløse girkassen. Gjør<br />
det mulig å flytte maskinen for hånd uten å bruke<br />
motoren. Maskinen må ikke taues etter et kjøretøy.<br />
1. Spaken bakover - giret innkoplet<br />
for vanlig bruk.<br />
2. Spaken forover - giret utkoplet.<br />
Maskinen kan flyttes for<br />
hånd.<br />
Når utkoplingsspaken står i fremre stilling,<br />
er det ikke bremsefunksjon i girspaken.<br />
Maskinen er uten bremser.<br />
Vær oppmerksom på dette dersom maskinen skal<br />
trilles ned fra f.eks. en tilhenger eller en rampe.
NO<br />
11. GASS-/CHOKE - REGULERING<br />
Regulering for innstilling av motorens turtall, samt<br />
for å choke motoren ved kaldstart.<br />
1. Tomgang.<br />
2. Full gass - ved bruk av maskinen bør<br />
alltid full gass brukes. Stillingen for full<br />
gass er plassert 1 - 1,5 cm. fra sporets<br />
nederkant.<br />
3. Choke - for start av kald motor. Chokeposisjonen<br />
er plassert lengst ned i sporet.<br />
12. STARTNØKKEL<br />
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe motoren.<br />
Den har tre stillinger:<br />
STOP 1. Stoppstilling - motoren er slått av. Nøkkelen<br />
tas ut.<br />
2. Kjørestilling (uten symbol)<br />
START<br />
3. Startstilling - den eleketriske startmotoren<br />
aktiveres når nøkkelen vris til den<br />
fjærbelastede startposisjonen. Når motoren<br />
har startet, la nøkkelen gå tilbake til<br />
kjørestilling.<br />
BRUK AV REDSKAPET<br />
BRUKSOMRÅDER - <strong>VILLA</strong><br />
Maskinen må kun brukes til følgende arbeid med<br />
angitt <strong>STIGA</strong> originaltilbehør.<br />
1. Gressklipping<br />
Med klippeaggregat 13-2916 (85M) eller<br />
13-2910 (102M).<br />
2. Soping<br />
Med sopeaggregat 13-1934. Støvdeksel<br />
13-1937 anbefales.<br />
3. Snørydding<br />
Med snøkjær 13-1917. Snøkjetting 13-1947<br />
og hjulvekt 13-1982 anbefales.<br />
4. Gress- og løvoppsamling<br />
Med bukserende oppsamler 13-1978 (30")<br />
eller 13-1950 (42").<br />
NORSK<br />
5. Gress- og løvtransport<br />
Med transporthenger 13-1979.<br />
6. Gjødselspredning<br />
Med gjødselsspreder 13-1987. Kan også brukes<br />
til spredning av gressfrø, sand eller salt. Til<br />
vinterbruk anbefales snøkjetting 13-1947.<br />
Hengerfestet må belastes med en vertikal kraft på<br />
maks 100 N.<br />
Skyvekraften fra bukserende tilbehør må i hengerfestet<br />
være maks 500 N.<br />
FØR START<br />
Før start skal denne bruksanvisning,<br />
samt vedlagte trykksak "SIKKER-<br />
HETSFORSKRIFTER" leses nøye.<br />
FYLL BENSINTANKEN<br />
Bruk alltid ren blyfri bensin. Oljeblandet<br />
2-taktsbensin må ikke brukes.<br />
OBS! Tenk på at bensin ikke er en vare som man<br />
behøver å lagre. Kjøp ikke mer bensin enn det du<br />
bruker i løpet av 30 dager.<br />
Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar<br />
drivstoffet i beholdere som er spesielt<br />
beregnet til dette formålet.<br />
Fyll kun bensin utendørs og røyk ikke<br />
under fylling. Fyll drivstoff før motoren<br />
startes. Ta aldri av tanklokket eller fyll<br />
bensin mens motoren er i gang eller<br />
fremdeles er varm.<br />
KONTROLLER MOTORENS OLJE-<br />
NIVÅ<br />
Veivhuset er ved leveringen fylt med olje SAE 30.<br />
Kontroller oljenivået før hver kjøring. Maskinen<br />
må stå plant.<br />
Løs oljemålestikken og tørk den deretter.<br />
Før den helt ned og skru den fast.<br />
Skru den løs og trekk den opp igjen. Avles oljestanden.<br />
Fyll på olje opp til “FULL”-markeringen<br />
hvis oljenivået er under dette merket (fig 11).<br />
KONTROLLER GIROLJENIVÅET<br />
(President)<br />
Giroljen er av typen SAE 20W-50 ved levering.<br />
Kontroller oljenivået hver gang du bruker mas-
kinen. Se til at maskinen står plant.<br />
Les av oljenivået i beholderen. Nivået skal ligge<br />
jevnt med merket (fig 12). Etterfyll om nødvendig<br />
med olje. Bruk olje av typen 20W-50 (serviceklasse<br />
SE, SF eller SG).<br />
Renslighet er svært viktig ved håndtering<br />
av giroljen. Ingen smusspartikler<br />
må komme inn i systemet, da smuss kan<br />
skade giret.<br />
Beholderen inneholder et oljefilter som fjerner<br />
større partikler fra oljen. Filteret trenger ikke å<br />
skiftes.<br />
SIKKERHETSSYSTEM<br />
Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssystem<br />
som består av:<br />
- en bryter på girkassen (Classic - 2000 -<br />
Senator).<br />
- en bryter ved spennarmen for giret (President).<br />
- en bryter i setefestet<br />
- en bryter ved innkoplingsspaken for<br />
kraftuttaket (gjelder bare USA og Canada)<br />
- en utbyttbar elektronisk sikkerhetsmodul<br />
som styrer systemet.<br />
For at maskinen skal kunne startes, kreves følgende:<br />
- girspaken må stå i nøytral (Classic - 2000 -<br />
Senator).<br />
- koplingen tråkket helt inn (President).<br />
- føreren må sitte i setet<br />
- innkoplingsspaken for kraftuttaket må stå i<br />
nedre stilling (kraftuttaket frikoplet).<br />
Hver gang maskinen tas i bruk, må du<br />
alltid kontrollere at sikkerhetssystemet<br />
fungerer som det skal!<br />
Dette kontrollerer du slik:<br />
- start motoren, sett deg i setet, legg i et gir, løft<br />
kroppen opp fra setet - motoren skal stanse<br />
(Classic - 2000 - Senator).<br />
- start motoren, sett deg i setet, løft kroppen opp<br />
fra setet - motoren skal stanse (President).<br />
- start motoren på nytt, sett deg i setet, kople<br />
inn kraftuttaket, løft kroppen opp fra setet -<br />
kraftuttaket skal frikoples.<br />
- start motoren, sett deg på setet, tråkk inn pedalen,<br />
aktiver parkeringsbremsen, gå av maskinen<br />
- motoren skal ikke stanse (President).<br />
Hvis sikkerhetssystemet ikke fungerer,<br />
må maskinen ikke brukes! Lever maskinen<br />
til et serviceverksted for ettersyn.<br />
NORSK NO<br />
START AV MOTOR<br />
1. Åpne bensinkranen (fig 13).<br />
2. Påse at tennpluggkabelen sitter på plass.<br />
3. Kontroller at kraftuttaket er koplet ut.<br />
4a. Classic - 2000 - Senator:<br />
Sett girspaken i fristilling.<br />
4b. President:<br />
Sett girspaken i fristilling.<br />
5. Kaldstart - still gasshåndtaket i chokeposisjon.<br />
Varmstart - still gasshåndtaket på full gass. (1-1,5<br />
cm over chokeposisjonen.)<br />
6. Tråkk pedalen helt inn.<br />
7. Vri om startnøkkelen og start motoren.<br />
8. Når motoren har startet, før gassreguleringen<br />
gradvis til full gass, hvis choken er blitt brukt.<br />
9. Ved kaldstart må maskinen ikke belastes umiddelbart<br />
etter start. La motoren gå noen minutter,<br />
slik at oljen rekker å bli varmet opp.<br />
STOPP<br />
Kraftuttaket frikoples. Slå på parkeringsbremsen.<br />
La motoren gå på tomgang 1 - 2 minutter.<br />
Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.<br />
Steng av bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis<br />
maskinen skal transporteres for eksempel på en<br />
henger.<br />
Hvis maskinen forlates uten tilsyn kople<br />
tennpluggledningen fra tennpluggen.<br />
Ta også ut startnøkkelen.<br />
Motoren kan være svært varm like etter<br />
at den har stanset. Rør ikke lydpotte,<br />
sylinder eller kjøleribber. Det kan forårsake<br />
brannskader.<br />
KJØRETIPS<br />
Vær nøye med at det er riktig oljemengde i motoren<br />
ved kjøring i skråninger (oljenivå på “FULL”).<br />
Vær forsiktig i skråninger. Unngå brå<br />
start eller stans når De kjører oppover<br />
eller nedover en skråning. Kjør aldri på<br />
tvers av en skråning. Kjør ovenfra og<br />
ned og nedenfra og opp.
NO<br />
Hvis maskinen brukes i helninger på<br />
mer enn 20°, kan bakhjulene lette fra<br />
bakken. Klippeaggregatet hindrer<br />
imidlertid maskinen fra å tippe over<br />
framlengs.<br />
Maskinen med montert originaltilbehør<br />
må kjøres i maks 10° helning uansett<br />
retning.<br />
Senk farten i skråninger og ved skarpe<br />
svinger for å forhindre at maskinen velter<br />
eller at De mister kontrollen over<br />
maskinen.<br />
Unngå brå svinger når du kjører med<br />
høyeste hastighet og på full gass. Maskinen<br />
kan velte.<br />
Hold hender og føtter borte fra kjede og<br />
setekonsoll. Det er fare for de kan bli<br />
klemt. Kjør aldri uten motordeksel.<br />
Ved bruk - kjør alltid motoren på full gass.<br />
VEDLIKEHOLD<br />
Det må ikke foretas servicearbeider på<br />
maskinen hvis ikke:<br />
-motoren er blitt stoppet.<br />
-tenningsnøkkelen er tatt ut.<br />
-tenningskabelen er fjernet.<br />
-parkeringsbremsen er satt på.<br />
-kraftuttaket er koplet ut.<br />
RENGJØRING<br />
For å redusere brannfaren:<br />
- hold motor, lyddemper, batteri og<br />
drivstofftank rene for gress, løv og olje.<br />
- kontroller regelmessig at det ikke forekommer<br />
olje- og/eller drivstofflekkasje<br />
på maskinen.<br />
OBS! Ikke rett strålen direkte mot girkassen dersom<br />
du bruker høytrykksspyler.<br />
OLJESKIFT MOTOR<br />
Skift olje første gang etter 5 timers kjøring, senere<br />
hver 50. kjøretime eller minst en gang i sesongen.<br />
Skift olje når motoren er varm.<br />
Bruk olje av god kvalitet (serrviceklasse SE, SF eller<br />
SG).<br />
NORSK<br />
Motoroljen kan være svært varm hvis<br />
den tappes av like etter at motoren har<br />
stanset. La derfor motoren avkjøles<br />
noen minutter før oljen tappes av.<br />
1. Tipp maskinen over mot venstre.<br />
2. Skru av oljetappingspluggen F (fig 14). Den sitter<br />
på motorens venstre siden (maskinen sett bakfra).<br />
La oljen renne ut i et karr. Unngå at det<br />
kommer olje på kileremmene.<br />
3. Skru oljepluggen på plass igjen.<br />
4. Ta bort oljemålestikken og fyll på ny olje.<br />
Oljemengde:<br />
Classic - 1,1 liter.<br />
Senator, 2000, President - 1,4 liter.<br />
Oljetype sommeren: SAE-30<br />
(SAE 10W-30 kan også benyttes. Oljeforbruket<br />
kan imidlertid økes noe hvis 10W-30 benyttes.<br />
Kontroller derfor oljenivået oftere hvis denne type<br />
olje benyttes).<br />
Oljetype vinter: SAE 5W-30<br />
(finnes ikke denne oljen, bruk SAE 10W-30.<br />
Bruk ingen tilsetning til oljen.<br />
Fyll ikke på for mye olje. Det kan resultere i at motoren<br />
overopphetes.<br />
Kontrollér oljestanden etter hver påfylling. Nivået<br />
skal nå opp til “FULL”.<br />
SKIFTE AV GIROLJE (President)<br />
Giroljen trenger normalt ikke å skiftes.<br />
LUFTING (President)<br />
Når maskinen er ny, kan giroljen inneholde luftbobler.<br />
Det kan se ut som om oljen inneholder<br />
"skum".<br />
Dette resulterer vanligvis i at maskinen går sakte<br />
og har redusert drivkraft.<br />
1. Sett utkoplingsspaken i fremre stilling.<br />
2. La motoren gå og slipp opp pedalen. Før girspaken<br />
forover og hold den i fremre stilling i 5 sekunder.<br />
3. Før deretter girspaken til bakre stilling og hold<br />
den der i 5 sekunder.<br />
4. Gjenta prosedyren 4 - 5 ganger.
SMØRING<br />
Maskinen har tre smøringsnipler G på bakakselen,<br />
som smøres med universalfett hver 25. kjøretime<br />
(fig 15 - 16).<br />
Samtlige plastlagre (bakhjuls-, styreskive-, pedalog<br />
rattstangslager samt wireruller) smøres med<br />
universalfett etpar ganger per sesong.<br />
Kraftuttaks- og koplingsspennarmens fester smøres<br />
med olje etpar ganger per sesong.<br />
Fett in styrevaieren regelmessig. Dette er viktig for<br />
vaierens livslengde.<br />
Drivkjede H (fig 21) og øvrige mekanisk påvirkende<br />
deler smøres med olje etpar ganger per sesong.<br />
Girkassen (Classic, 2000, Senator) og differensialen<br />
er fylt med fett fra fabrikken. Om de ikke åpnes<br />
(må bare utføres av fagmann) skal det normalt ikke<br />
forekome noen påfylling av fett.<br />
BATTERI<br />
Kontrollér syrenivået regelmessig.<br />
Syrenivået skal ligge mellom “UPPER” og “LO-<br />
WER” på batteriet. Ved justering av syrenivået,<br />
bruk bare destillert vann (batterivann).<br />
Batterisyren er sterkt etsende og kan<br />
forårsake skader på hud og klær. Bruk<br />
alltid gummihansker og beskytt øynene<br />
med briller. Unngå å puste inn syredampen.<br />
Tipp ikke batteriet så mye at batterisyren<br />
kan renne ut på hender eller klær.<br />
Hvis så skulle skje, skyll godt med vann.<br />
Hvis batteripolene er oksydert, må de rengjøres.<br />
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør<br />
polene in med fett.<br />
LUFTFILTER<br />
Viktig! Motoren må aldri kjøres uten at luftrenseren<br />
er montert.<br />
Rengjør grovfilteret I hver 3. måned eller hver 25.<br />
driftstime avhengig av hvilket som kommer først<br />
(fig 17).<br />
Rengjør papirfilteret J årlig eller hver 100. driftstime<br />
avhengig av hvilket som kommer først (fig 17).<br />
OBS! Rengjør oftere hvis maskinen brukes på støvet<br />
mark.<br />
1. Fjern luftfilterdekselet og skumplastfilteret<br />
NORSK NO<br />
(grovfilteret).<br />
2. Vask skumplastfilteret i vann og flytende oppvaskmiddel.<br />
Kryst det tørt. Hell litt olje på filteret<br />
og fordél den godt.<br />
3. Løsne og ta vekk mutteren som holder papairfilteret.<br />
Ta ut papirfilteret og rens luftfilterhuset omhyggelig,<br />
slik at det ikke kan komme smuss ned i<br />
forgasseren.<br />
4. Rengjør papirfilteret slik: Bank det lett mot en<br />
plan flate. Hvis filteret er svært skittent, skiftes det<br />
ut.<br />
5. Montér det hele i motsatt rekkefølge.<br />
Petroleumsbaserte løsningsmidler som f.eks. parafin<br />
m ikke brukes ved rengjøring av papairfilteret.<br />
Slike løsningsmidler vil ødelegge filteret.<br />
Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret.<br />
Papirfilteret må ikke settes inn med olje.<br />
KJØLELUFTINNTAK<br />
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem skader<br />
motoren. Minst en gang om året eller hver 100.<br />
arbeidstime må motoren gjøres ren.<br />
Ta av viftekappen. Rengjør sylinderens kjøleflenser,<br />
viften og det roterende beskyttelsegitteret (fig<br />
18). Gjør rent oftere hvis De klipper tørt gress.<br />
TENNPLUGG<br />
En oljet og nedsotet tennplugg med brente elektroder<br />
gjør motoren tungstartet.<br />
Gjør tennpluggen ren med metallbørste (ikke sandblåsing)<br />
og gjenopprett elektrodeavstanden til 0.75<br />
mm.<br />
Bytt ut tennpluggen dersom elektrodene er altfor<br />
brente. For bytte av tennplugg finnes det i tilbehørsposen<br />
en tennpluggshylse AC, og en vridepinne<br />
AD.<br />
Motorfabrikanten anbefaler: Champion J19LM.<br />
FORGASSER<br />
Forgasseren er riktig innstillet fra fabrik slik at justering<br />
normalt sett ikke er nødvendig.<br />
Om forgasseren tross alt må justeres, kontakt då et<br />
serviceverksted.<br />
JUSTERING AV KRAFTUTTAK<br />
Om kileremmen til dobbeltremskiven slurer når<br />
kraftuttaket er innkoplet, kan kileremmen stram-
NO<br />
mes ved å skru inn mutteren K på kraftuttaksstangen<br />
(fig 19).<br />
SKIFT AV DRIVREMMER<br />
Bruk alltid originalremmer til maskinen. De passer<br />
nøyaktig og holder lengst.<br />
Når De bytter kilerem, løft opp maskinens ene side<br />
(forgasseren skal vende opp). Still en kasse ell.<br />
lign. under forhjulet. Glem ikke å blokkere det andre<br />
forhjulet, så maskinen ikke kan rulle. Vri bakhjulene<br />
til svingende stilling.<br />
OBS! Skal maskinen tippes over mer enn 45°, må<br />
batteriet tas bort.<br />
DRIVREM MOTOR-DOBBELTREMSKIVE<br />
1. Løs rembøylen L ved motorremskiven og vri<br />
den til siden (fig 20).<br />
2. Skru løs og ta bort remstyringen M ved dobbeltremskiven.<br />
3. Skru løs og ta bort remstyringen N på kraftuttaksspennrullen.<br />
4. Ta bort kileremmen.<br />
5. Sett dit den nye kileremmen og montér sammen<br />
i omvendt rekkefølge.<br />
6. Rembøyelen L ved motorremskiven skal når kileremmen<br />
er stram, være 3 - 5 mm fra kileremmen.<br />
DRIVREM MOTOR-TRANSMISJON<br />
1. Løs rembøylen L ved motorremskiven og vri<br />
den til siden (fig 20).<br />
2. Løft av den nedre kileremmen.<br />
3. Skru løs spennrullen O på koplingsarmen.<br />
4. Ta bort kileremmen.<br />
5. Plasér den nye kileremmen og montér sammen i<br />
omvendt rekkefølge. Monteringen går lettere hvis<br />
pedalen er trykket ned.<br />
6. Justér koplingsstangen (se “Justering av kopling”).<br />
7. Rembøylen L ved motorremskiven skal, når kileremmen<br />
(den nedre) er stram, være 3 - 5 mm fra<br />
kileremmen.<br />
JUSTERING AV KJEDE<br />
Classic - 2000 - Senator:<br />
Hvis kjeden er for slakk, kan den strammes ved å<br />
skru ned mutteren P på spennskruen. Kjeden må<br />
ikke strammes for hardt (fig 21A).<br />
NORSK<br />
President:<br />
Dersom kjeden er for slakk, kan den strammes ved<br />
å løsne på skruen P. Trykk kjedehjulet nedover for<br />
å stramme kjeden. Trekk deretter skruen til igjen.<br />
Stram ikke kjeden for hardt (fig 21B).<br />
JUSTERING AV KOPLING<br />
Koplingsstangen skal justeres slik at pedalen får en<br />
dødgang på 5 - 10 mm.<br />
Dødgangen i pedalen justeres med mutteren Q.<br />
Skrus mutterne inn på koplingsstangen, øker dødgangen<br />
i pedalen (fig 22).<br />
JUSTERING AV STYREWIRE<br />
Etter noen timers kjøring skal styrewiren justeres<br />
Stram styrewiren ved å skru inn mutteren R (fig<br />
23). VIKTIG! Styrewirens “skru-ende” må holdes<br />
fast under justeringen. Grip med en skiftenøkkel<br />
eller lignende i nøkkelgreppet på “skru-enden”.<br />
Styrewiren skal justeres inntil all dødgang blir borte.<br />
SKIFT AV STYREWIRE<br />
Styrewiren er en slitedel og må derfor skiftes etter<br />
behov.<br />
1. Demontér den defekte styrewiren.<br />
2. Fest styrewirens “mutter-ende” med skruen S.<br />
Trekk ikke skruen helt til (fig 23).<br />
3. Legg styrewiren i sporet på styreskiven og på<br />
nylonrullene T og U.<br />
4. Rull på styrewiren i retning med solen 1 omgang<br />
på styrerullens indre halvdel (innenfor hullet i styrerullen).<br />
5. Trykk den fastnitede tappen inn i hullet på styrerullen.<br />
6. Rull på styrewiren ytterligere 1 omgang i retning<br />
med urviseren på styrerullens ytre halvdel (utenfor<br />
hullet i styrerullen).<br />
7. Legg styrewiren på nylonrullene V og X.<br />
8. Legg styrewiren i sporet på styreskiven og før<br />
wirens “skru-ende” gjennom hullet i den sveisede<br />
kansten på styreskiven.<br />
9. Montér fjæren på “skru-enden” og fest den med<br />
stoppskive og mutteren R.<br />
10. Plasér nylonrullene som på bildet og trekk til<br />
skruene.
11. Trekk til skruen S.<br />
12. Stram styrewiren ved å skru inn mutteren R.<br />
VIKTIG! Styrewirens “skru-ende” må holdes fast<br />
under justeringen. Grip med en skiftenøkkel eller<br />
lignende i nøkkelgrepet på “skru-enden”. Styrewiren<br />
skal justeres inntil all dødgang blir borte och<br />
smøres.<br />
13. Etter noen timers kjøring skal wiren justeres på<br />
nytt.<br />
14. Stram ikke styrewiren for hardt. Det kan førårsake<br />
unødig slitasje på styrewire, nylonruller etc.<br />
JUSTERING AV FRISTILLING<br />
(President)<br />
Dersom maskinen beveger seg ("kryper") når girspaken<br />
står i angitt fristilling, må denne justeres.<br />
1. Start motoren og la den gå på tomgang.<br />
2. Koplingen skal slippes opp. (En person må sitte<br />
på setet, ellers stanser motoren).<br />
3. Løsne skruene Y såvidt (fig 24).<br />
4. Når girspaken står i fristilling, flytter du både<br />
sperreskiven og girspaken forsiktig fremover eller<br />
bakover til maskinen står helt i ro.<br />
5. Trekk til skruene Y.<br />
Ved den bakre skruen finnes det en eksenteravstand.<br />
Ved å justere denne avstanden kan man bestemme<br />
hvor langt girspaken kan føres bakover,<br />
dvs. stille inn topphastigheten ved rygging.<br />
Hastigheten ved rygging kan justeres mellom 6 -<br />
10 km/t.<br />
Juster ikke hastigheten ved rygging slik<br />
at den blir unødig høy. Maskinen blir<br />
vanskelig å styre.<br />
JUSTERING AV GIRSPAK (President)<br />
Tregheten i girspaken kan justeres ved å skru låsemutteren<br />
Z inn eller ut (fig 25).<br />
Dersom du ønsker fartsholderfunksjonen, skrur du<br />
inn mutteren. Girspaken kommer da til å bli stående<br />
i innstilt stilling. Krever imidlertid større kraft<br />
når girspaken skal flyttes.<br />
Dersom mutteren skrus ut, blir spaken lettere å<br />
flytte. Kan imidlertid medføre at føreren hele tiden<br />
må holde i spaken.<br />
Juster tregheten slik at den kan tilpasses din per-<br />
NORSK NO<br />
sonlige kjørestil og typen gressplen.<br />
JUSTERING AV BREMS (Classic -<br />
2000 - Senator)<br />
Maskinen er utstyrt med skivebrems på girkassen.<br />
Hvis tilstrekkelig bremseeffekt ikke oppnås når<br />
pedalen tråkkes ned, gjør da slik:<br />
Skru inn justérmutteren A (fig 26).<br />
VIKTIG! Bremsen må ikke ligge an når pedalen er<br />
i oppsloppet stilling.<br />
Etter justering må det påses at koplingen alltid aktiveres<br />
før bremsen.<br />
<strong>STIGA</strong> forbeholder seg retten til å forandre produktet uten<br />
forvarsel.