Midtskipseksjon Midtskipsseksjon – struktur og tyngdepunkt

Laboratorieøving 1
Midtskipseksjon
Sagging og hogging
I skipslæra benyttes ulike innfallsvinkler for å løse forskjellige oppgaver. Når man studerer
krefter som virker på hele skipet er det vanlig å snakke om skipet som en bjelke. Man ser da
bort fra skrogdetaljene og fokuserer på de overordnede problemstillingene. Eksempelvis
finner man i slike analyser graden av sag og hogg. Siden skipet ikke er helt stivt kan det bøyes
og vris. Dersom oppdriften er mindre enn gravitasjonen midt på skipet og større i baug og
hekk, vil skipet dras ned på midten og man får såkalt sagging.
Figur 4: Fartøy som sagger
Når skipet har større oppdrift enn gravitasjon midtskips og mindre forut og akterut, vil baugen
og akterende henge ned og man får såkalt hogging.
Figur 5: Fartøy som hogger
Dersom skip lastes feil kan det føre til så stor sagging eller hogging at skipet knekker. Se
bilde s. 272 i ”Marin teknikk 1”-kompendiet. Ved sagging kan det være fare for at fartøyet
”revner” i bunnen som pilene i figur 4 viser, og ved hogging vil det eventuelt ”revne” i
dekket.
Når skip beveger seg i bølger vil oppdriften variere over skipslengden. Det gjør at skipet vil
bli utsatt for varierende hogging og sagging når bølger passerer.
TMR 4100 Marin teknikk intro 3
Høst 2008