q u a n t u m S e r i e S - Brunswick Marine in EMEA Download Center

quantum engines axius ® Sterndrives inboards Zeus ® SmartCraft ® 

q u a n t u m S e r i e S 

1

2 

To legendariske navn i marinemotorer 

Teknisk ekspertise + globalt nettverk 

Cummins Incorporated + Mercury Marine 

Cummins Inc. er en verdenskjent produsent av avanserte dieselmotorer. Cummins har mer enn 80 års erfaring med produksjon av pålitelige båtmotorer 

og hjelpemotorer både for fritidsbåter og yrkesbåter. 

Helt fra etableringen i 1939 har Mercury Marine vært en verdensleder i båtmotorer og har satt standarden for ytelse og innovasjon. 

Mercury har alltid vært kjent for å lytte til og imøtekomme båteiernes ønsker. 

Cummins MerCruiser Diesel er et samarbeid mellom disse to ledende båtmotorprodusenter. En slagkraftig kombinasjon av forskning, 

utvikling og teknologisk ekspertise har resultert i et utvalg av førsteklasses produkter og et stadig økende verdensomspennende servicenettverk. 

Dette samarbeidet har gjort at CMD er førstevalget for integrering av båt og motor.

QUANTUM 

Et førsteklasses fremdriftssystem 

P Å L I T E L I G H E T G J E N N O M I N N O V A S J O N 

Båteiere over hele verden stoler på CMD 

Cummins MerCruiser Diesel fokuserer på båtglede, effektivitet 

og pålitelighet for eiere av fritidsbåter. Våre produkter er bygget 

for maksimal styrke, ytelse og sikkerhet, enten de er beregnet på et 

hyggelig dagscruise med familien eller en yrkesfiskers harde hverdag. 

Dieselteknologi og kontrollsystemer har gjennomgått en fantastisk 

utvikling i nyere tid. CMD har utnyttet denne utviklingen til å gi 

båtfolket muligheten til å ta lengre turer, å oppleve stillere og mer 

behaglig gange, mindre eksosrøyk, manøvrering på nye måter 

og muligheten til å oppleve krefter og drivstofføkonomi som er 

helt nytt i dieselmotorfremdrift. 

Våre moderne Quantum dieselmotorer – som er blant de reneste 

og mest effektive, kompakte dieselmotorer på vannet – kombinert med 

våre avanserte drev, elektroniske styresystemer, SmartCraft ® 

integreringssystem, Zeus ® , Axius ® og vårt verdensomspennende 

servicenettverk, fremhever CMD som det ledende fremdriftssystemet. 

Uansett hvordan du bruker båten din har CMD en motorpakke som vil 

møte dine behov. Fra småbåter til store fiskebåter og kraftige, 

sjøgående cruisere – båtfolket vet at de kan stole på to velkjente navn 

som Cummins Incorporated og Mercury Marine. 

www.cmdmarine.com 

3

Fremragende pålitelighet og effektivitet 

4 

Eiere av båtførere i dag krever høyere ytelse fra alle sider av sin båt. Fremskritt i utviklingen av materiell 

og teknikk, bedre båtdesign, bedre komfort og sikkerhet, og store nyvinninger i elektronikkens verden, 

har resultert i økte forventninger på alle områder. 

CMD-motorene i Quantum-serien møter denne utfordringen ved å levere ytelse og pålitelighet 

som representerer en helt ny standard i båtmotorer. Basert på mange tiår med forskning og utvikling, 

er Quantum-motoren enten utstyrt med høytrykks Common Rail innsprøytning eller elektronisk kontrollerte 

drivstoffsystemer. Disse sørger for meget gunstig effekt/vektforhold, øyeblikkelig start, mindre støy 

og praktisk talt røyk- og luktfri eksos. Uanstrengt og pålitelig – disse motorene er et betydelig bidrag 

til et problemfritt og hyggelig båtliv. • >> 

Dieselfordeler 

• Førsteklasses drivstofføkonomi 

• Høyere dreiemoment for bedre effekt 

• Høy slitestyrke – lengre levetid 

Quantum-fordeler 

• Øyeblikkelig oppstart, selv i kulde 

• Praktisk talt lukt- og røykfri eksos 

• Lettere vekt/høyere effekt 

• mer oversiktlig motorstyring 

• 80% mindre støy ved tomgang i qSB-serien 

• SmartCraft ® integreringssystem 

• Fremragende slitestyrke 

• ePa tier 2-, imO- og rCD-sertifisert

cummins mercruiser diesel 

er i en klasse for seg når det 

gjelder pålitelighet og varighet, 

og har nå utvidet garantiperioden 

for Quantum-serien for å gi 

brukeren enda større sinnsro. 

• >> For å sikre topp ytelse er alle motorene i Quantum-serien forberedt for SmartCraft ® -systemet. 

SmartCraft er et meget effektivt og intelligent overvåkings- og styringssystem. Dette sørger 

for uavbrutt overvåking av motoren, øyeblikkelig diagnostikk og informasjon om for eksempel 

drivstoffnivå, GPS og vanndybde på en lettlest skjerm på instrumentbordet. Fargeskjermen på 

instrumentbordet er lettlest, gir øyeblikkelig diagnose og gjør at du alltid har full kontroll over båten. 

Quantum-motorer har en avansert stempelkonstruksjon for høy slitestyrke. Motoropphenget foran 

har blitt styrket og rekonstruert for å lette motorinstallasjon. Turboladeren er flyttet til en høyere 

posisjon for enklere eksostilkobling. Drivstoffilteret og oljefilteret kan installeres på den siden av 

motoren hvor det er enklest tilgang. 

I tillegg til å sette standarden for ytelsen er Cummins MerCruiser diesel også en leder i 

miljøbeskyttelse og var en av de første til å motta EPA Tier 2- og IMO-utslippssertifikater. 

Vårt omfattende, elektroniske kontrollsystem er gjennomprøvd i tusenvis av timer i forskjellige typer 

båter og under varierende forhold. Systemet overvåker alle driftsforhold og justerer automatisk for 

optimal ytelse. 

Innovativ synergi 

Synergieffekten fra samarbeidet mellom 

Cummins og mercury marine har blitt utnyttet 

positivt gjennom teknologisk partnerskap 

på flere områder. 

Det nyeste eksempelet på CmDs idérike 

lederskap er det meget anerkjent Zeus ® 

-dobbeltdrevsystemet med styrespak for 

legging til kai og Skyhook ® 

stabiliseringssystem. Basert på mer enn 

ti års forskning og utvikling, har CmD 

lansert det som betegnes som verdens 

mest avanserte fremdriftssystem. 

5

Innovative løsninger 

Synergien fra to av de mest respekterte navn i dieselmotorer har resultert i en totalløsning 

for alle båtmotorbehov. Cummins MerCruiser Diesel er anerkjent som verdensledende produsent 

av fremdriftssystemer for båter. Det er godt å vite at alle komponenter i fremdriftssystemet ditt 

er fullstendig samstemte. 

Sammen med utvalgte samarbeidspartnere har CMD konstruert en enestående, helintegrert 

drivkraftenhet. Pålitelige og solide hekkaggregater, kraftige motorer som er rene og stillegående, 

brukervennlig elektronisk betjening - alt styrt gjennom det uovertrufne SmartCraft ® -systemet. 

Hver komponent er konstruert for optimal pålitelighet, ytelse og sikkerhet. Skulle du trenge hjelp, 

står et globalt nettverk av serviceteknikere klar til tjeneste med ekspertise og de nødvendige 

originaldelene. 

6 

Digital betjening av gass og gir (DTS) 

SmartCraft ® VesselView skjerm 

Quantum-motorer 

Hekkaggregater og transmisjoner

Dreiemoment (lb-ft) 

250 

200 

150 

100 

50 

0 

QSD2.0 Data 

800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4200 

motorturtall (o/min) 

SPeSiFiKaSJoner QSd2.0 (115, 130, 150, 170 hk (metrisk)) 

Sylindervolum, liter (cu. in.) 

Sylindere 

Drivstoffsystem 

Føler for påvisning av vann i drivstoff 

Varmeapparat 

Eksosstigerør 

Lukket veivhusventilasjon 

Volt / Ampere 

Korrosjonsbeskyttelse 

(transmisjon og motor) 

Luftstyring 

Motorer 

QSD2.0 Finesser 

––– 

––– 

––– 

––– Cummins MerCruiser Diesel har gleden av å introdusere 

QSD-serien. Denne motorserien har de samme moderne, 

teknologiske finesser som Quantum-serien med Common 

Rail innsprøytning under høyt trykk, klargjort for 

SmartCraft ® 115 hk 

130 hk 

150 hk 

170 hk 

• Kompatibel med alpha og Bravo 

hekkaggregater for 130–170 hk 

motoreffekt 

• turboladet og etterkjølt for hurtig 

respons og topp ytelse 

• Høytrykks Common 

og mer til. Denne nye serien står klar til å innta 

rail-drivstoffsystem 

en ledende posisjon som kraftkilde for hekkaggregater. 

• ePa tier 2, imO og rCD sertifisert, 

i tillegg til å møte BSO/SaV krav 

Kompakt og kraftig 

• Balansert veivaksel reduserer 

vibrasjoner 

• Hekkaggregat eller 

innenbordsmotor 

• Kan erstatte mange bensinmotorer 

uten installasjonsproblemer 

• Klargjort for SmartCraft ® 

• 16-ventilers for effektiv forbrenning 

og best mulig akselerasjon 

• egnet for digital betjening av gass 

og gir 

2,0 (120) 

4 i rekke 

Common rail 

Ja 

Standard 

5” Standard på hekkaggregater, 3.5” på innenbordsmotorer 

Standard 

12V / 110a 

merCathode (ekstrautstyr til alpha, standard på Bravo) / Sinkanoder / 

avansert lakkeringsprosess / SeaCore (ekstrautstyr – kun til Bravo) 

turboladet / etterkjølt / trykkregulert 

innenbordsmotor/alpha hekkaggregat (130–150 hk)/Bravo 1 hekkaggregat (170 hk) 

Denne firesylinders, kompakte kraftpakken har myk 

og stille gange med lavt drivstofforbruk, høyt dreiemoment 

og lang levetid. Et avansert elektronisk styringssystem 

overvåker og justerer alle viktige funksjoner. Motoren 

er også SmartCraft ® -kompatibel. QSD2.0 har også 

avanserte finesser som for eksempel integrert 

varmeveksler og eksosmanifold som sparer verdifull plass. 

Det gjennomprøvde Common Rail- drivstoffsystem med 

turbolader og ladeluftkjøler bidrar til imponerende 

akselerasjon og øyeblikkelig respons på gassen. 

QSD2.0Liter115-170 mhk 

7

QSD2.8 en av de mest allsidige utgavene i Quantum-serien. 

Klargjort for SmartCraft ® og med høytrykks Common 

Rail-drivstoffsystem, er denne firesylinders kraftpakken 

en stillegående, brukervennlig motor som passer perfekt til 

en rekke båter med hekkaggregat. 

Kompakt og slitesterk 

Ikke la deg lure av de beskjedne utvendige målene. 

QSD 2,8 har girdrevet kamaksel og et patentert, 

tunneldesignet veivhus med våte foringer. Derfor er den 

solid og ekstremt holdbar. Hydrauliske ventilløftere og 

avbalansert veivaksel bidrar til redusert støy og vibrasjon. 

Det gjennomprøvde Common Rail-innsprøytningssystemet 

reduserer utslipp betydelig. Turbolader og ladeluftkjøler 

sørger for øyeblikkelig respons, og det avanserte 

motorstyringssystemet med SmartCraft ® -kompatibilitet gir 

full overvåking og kontroll av alle viktige motorfunksjoner. 

8 


• Kan brukes med innenbordsmotor 

eller Bravo hekkaggregat 

• axius ® styrespaksystem er 

ekstrautstyr for doble Bravo-pakker 



• Høytrykks Common 

rail-drivstoffsystem 

• ePa tier 2, imO, rCD og BSO/SaV 

sertifisert 

• avbalansert veivaksel reduserer 

vibrasjoner 




• egnet for digital betjening av gass 

og gir 

• tilgjengelig med høyeffekt og 

motoreffekt for lett kommersiell 

drift 

SPeSiFiKaSJoner 





Varmeapparat 



Volt / Ampere 




Motorer 

QSD2.8Liter 220 


450 

400 

350 

300 

250 

200 

150 

100 

50 

mhk 

0 

QSD2.8 Data 

800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 


QSd2.8 (220 hk (metrisk)) 

2,8 (169) 

4 i rekke 

Common rail 

Ja 

Standard 

5” standard på hekkaggregater 

Standard 

12V / 110a 

merCathode er standard på Bravo-motorer / Sinkanoder / 

avansert lakkeringssystem / SeaCore valgfritt 


innenbordsmotor/Bravo 1, 2, 3 hekkaggregat/axius 

––– 

220 hk


600 

500 

400 

300 

200 

100 

0 

QSD4.2 Data 

800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4200 







Varmeapparat 



Volt / Ampere 




Motorer 

––– 

––– 

––– 

270 hk 

320 hk 

350 hk 

QSd4.2 (270, 320, 350 hk (metrisk)) 


• Kan brukes med innenbordsmotor 

eller Bravo hekkaggregat 

• axius ® styrespaksystem er 

ekstrautstyr for doble Bravo-pakker 



• Høytrykks Common raildrivstoffsystem 

• ePa tier 2, imO, rCD og BSO/SaV 

sertifisert 



• Klargjort for SmartCraft, Digital 

betjening av gass og gir (DtS) er 

ekstrautstyr 

• 320 hk-modell tilgjengelig med 

høyeffekt og motoreffekt for lett 

kommersiell drift 

4,2 (254) 

6 i rekke 

Common rail 

Ja 

Standard 

5” standard på hekkaggregater 

Standard 

12V / 110a 

Valgfritt merCathode / Sinkanoder / 

avansert lakkeringssystem / SeaCore valgfritt 


innenbordsmotor/Bravo X 123 (270 og 320 hk); Bravo X4 1, 3 (350 hk)/axius 

Laget for bruk med hekkaggregat eller innenbordsmotor 

hvor mer effekt er ønskelig, er denne seksylindrede QSD4.2 

storebroren i den QSD-serien. Klargjort for SmartCraft ® - 

systemet og med høytrykks Common Rail-drivstoffsystem 

med lavt støynivå bidrar denne kompakte dieselmotoren til 

et behagelig og sosialt båtliv, med effekt opptil 350 hk. 

Slitesterk og kraftig 

Girdrevet kamaksel og et patentert, tunnelutforming veivhus 

med våte foringer gjør denne dieselmotoren ekstremt 

slitesterk. Det gjennomprøvde Common Raildrivstoffsystem, 

kombinert med turbolader og ladeluftkjøler, 

bidrar til imponerende akselerasjon og øyeblikkelig respons 

på gassen. Et avansert motorstyringssystem overvåker og 

justerer alle viktige motorfunksjoner. 

QSD4.2Liter270-350 mhk 

9

QSD2.0, QSD2.8 & QSD4.2 

Spesifikasjoner for Quantum motorserien 


Effekt ved veivaksel mhk 

(kw) ved o/min. 

Nominell ytelse 


Boring x slaglengde 

mm x mm (in x in) 

Sylindervolum l. (cu.in.) 

Kompresjonsforhold 

Drivstofforbruk 

(nom.) @ l/time (g/time) 


(marsjfart) @ l/time (g/time) 

Lengde mm (in)* 

Bredde mm (in) 

Høyde mm (in) 

Vekt kg (lbs) 


Volt / Ampere 




Motorer 

10 

QSd2.0-115 

115 (84) 

@ 3000 

HO 

4 i rekke 

83,0 x 92,0 

(3,27 x 3,62) 

2,0 (120) 

17,5:1 

3000 

@ 21,6 (5,7) 

2700 

@ 15,5 (4,1) 

589 (23,2) 

823 (32,4) 

711 (28,0) 

250 (551) 

Common Rail 

12V / 110A 

Sinkanoder 

/ Avansert 

lakkeringsprosess 

Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 

Innenbords 

(TM 345 med/uten 

dorgeventil, 1.54:1, 

2.00:1; TM 485 med/ 

uten dorgeventil 

2.40:1) 

QSd2.0-130 

130 (96) 

@ 4000 

HO 

4 i rekke 

83,0 x 92,0 

(3,27 x 3,62) 

2,0 (120) 

17,5:1 

4000 

@ 29,5 (7,8) 

3600 

@ 20,1 (5,3) 

808 (31,8) 

823 (32,4) 

711 (28,0) 

250 (551) 

Common Rail 

12V / 110A 

Sinkanoder / Avansert 

lakkeringsprosess / 

MerCathode 

ekstrautstyr til Alpha 

Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 

Alpha/Bravo X 1,2,3 

hekkaggregat (se side 

11) innenbordsmotor 


dorgeventil 1,54:1, 

2,00:1; TM 485 med/ 

uten dorgeventil 2,40:1) 

QSd2.0-150 

150 (110) 

@ 4000 

HO 

4 i rekke 

83,0 x 92,0 

(3,27 x 3,62) 

2,0 (120) 

17,5:1 

4000 

@ 34,1 (9,0) 

3600 

@ 23,1 (6,1) 

808 (31,8) 

823 (32,4) 

711 (28,0) 

250 (551) 

Common Rail 

12V / 110A 



MerCathode 

ekstrautstyr til Alpha 

Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 


hekkaggregat (se 

side 11) 




2,00:1; TM 485 med/ 


QSd2.0-170 

170 (110) 

@ 4000 

HO 

4 i rekke 

83,0 x 92,0 

(3,27 x 3,62) 

2,0 (120) 

17,5:1 

4000 

@ 37,1 (9,8) 

3600 

@ 32,2 (8,5) 

808 (31,8) 

823 (32,4) 

711 (28,0) 

250 (551) 

Common Rail 

12V / 110A 



MerCathode standard 

på Bravo, ekstrautstyr 

til Alpha / SeaCore 

(ekstrautstyr – kun til 

Bravo) 

Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 



side 11) 




2,00:1; TM 485 med/ 


QSd2.8-220 

metriske data, veivakseleffekt oppgitt i henhold til SaeJ1228/iSO8665, iSO 3406-1 drivstoff temp. 40 grader ved inntak til dieselpumpe. Veivakseleffekt oppgitt i henhold til SaeJ1228/iSO8665 ved standard referanseverdier. Propellakseleffekten til innenbords dieselmotorer er ca tre prosent lavere 

enn den oppgitte veivakseleffekten. Propellakseleffekten er den kraften som er tilgjengelig etter tap i gir / reduksjonsgir. Den kan variere noe avhengig av hva slags gir, aksel og fremdriftssystem som blir installert. * Lengden på hekkaggregater måles fra foran på motoren til nullpunktet på akterspeilet. 

Propellakseleffekten med hekkaggregat er ca 4,5 prosent lavere enn den oppgitte veivakseleffekten. CmD forhandlere vil kunne gi deg oppdatert teknisk informasjon. utstyr og tilbehør kan påvirke motorenes vekt og dimensjoner. Lengden er målt til svinghjulskappen. 

©2009 Cummins merCruiser Diesel marine, LLC. Cummins merCruiser Diesel marine forbeholder seg retten til når som helst å endre data og spesifikasjoner, og kan ikke holdes ansvarlig for trykkfeil. 

220 (162) 

@ 3800 

HO, LC 

4 i rekke 

94 x 100 

(3,70 x 3,94) 

2,8 (169) 

17,5:1 

3800 

@ 37,6 (9,9) 

3400 

@ 27,3 (7,2) 

1001 (39,4) 

767 (30,2) 

790 (31,1) 

360 (794) 

Common Rail 

12V / 110A 



MerCathode standard, 

SeaCore (ekstrautstyr 

– kun til Bravo) 

Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 

Bravo X 1,2,3 


side 11) /Axius (se 

side 12) 


(TM485 med/uten 

dorgeventil, 1,51:1; 

2,09:1; 2,40:1) 

QSd4.2-270 

270 (199) 

@ 3800 

HO 

6 i rekke 

94 x 100 

(3,70 x 3,94) 

4,2 (254) 

17,5:1 

3800 

@ 60,6 (16) 

3400 

@ 41,3 (10,9) 

1225 (48,2) 

772 (30,4) 

790 (31,1) 

460(1014) 

Common Rail 

12V / 110A 






Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 

Bravo X 1,2,3/Bravo 

XR 1,3 hekkaggregat 

(se side 11) /Axius (se 

side 12)/ 


(ZF 63 A, 1,50:1, 

2,00:1, 2,50:1; ZF 63 IV, 

1,50:1, 2,00:1, 2,50:1) 

QSd4.2-320 

320 (235) 

@ 3800 

HO / LC 

6 i rekke 

94 x 100 

(3,70 x 3,94) 

4,2 (254) 

17,5:1 

3800 

@ 71,9 (19) 

3400 

@ 48,1 (12,7) 

1225 (48,2) 

772 (30,4) 

790 (31,1) 

460 (1014) 

Common Rail 

12V / 110A 






Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 



(se side 11) / 

Axius (se side 12)/ 


(ZF 63 A, 1,50:1, 

2,00:1, 2,50:1; ZF 63 IV, 

1,50:1, 2,00:1, 2,50:1) 

QSd4.2-350 

350 (257) 

@ 3800 

HO 

6 i rekke 

94 x 100 

(3,70 x 3,94) 

4,2 (254) 

17,5:1 

3800 

@ 81,4 (21,5) 

3400 

@ 52,6 (13,9) 

1225 (48,2) 

772 (30,4) 

790 (31,1) 

460 (1014) 

Common Rail 

12V / 110A 






Turboladet / 

Etterkjølt / 

Trykkregulert 



(se side 11) / 

Axius (se side 12)/ 


(ZF 63 A, 1,50:1, 

2,00:1, 2,50:1; ZF 63 IV, 

1,50:1, 2,00:1, 2,50:1) 

Quantummodeller 

QSD2.0 

115i 

130s 

130i 

150s 

150i 

170s 

170i 

QSD2.8 

220s 

220s axius 

220i 

QSD4.2 

270s 

270s axius 

270i 

320s 

320s axius 

320i 

350s 

350s axius 

350i

Hekkaggregater 

Konstruert spesielt for best mulig overføring av effekten fra 

våre slitesterke og drivstoffgjerrige dieselmotorer, Cummins 

MerCruiser hekkaggregater er det selvfølgelige valget. 

Bravo ® X hekkaggregatserien har en bedre hydrodynamisk 

profil, presisjonsstøpt for lengre levetid og en ny clutchkonstruksjon 

gir en myk og uanstrengt giring. Power Trim XD 

Memory System er et sikkerhetssystem som gjør at drevet 

går tilbake til den opprinnelige trimstillingen hvis det treffer 

en grunne eller undervannshindring. Det er derfor CMD tilbyr 

det største utvalget av drev på markedet. Vi dekker alle 

tenkelige bruksområder og uansett om du velger Alpha- eller 

Bravo-drev med jevn og enkel girskifting eller den slitesterke 

Bravo X-serien, er du sikret topp ytelse og slitestyrke. 

Alle CMDs hekkaggregatpakker inneholder: 

• Powertrim • Servostyring 

Følgende Diesel-instrumenter kan leveres: 

• Tachometer • Voltmeter 

• Måler for • Oljetrykksmåler 

kjølevannstemperatur 

• Indikator for styrestilling • Gjennomstrømningsmåler 

for drivstoff 

• Trimindikator • Fartsmåler 

Pakker for korrosjonsbekjempelse inneholder: 

• Mercathode ® -beskyttelse (ekstrautstyr til Alphamotorer, 

standard med Bravo-motorer) som nøytraliserer 

korroderende, galvanisk elektrisk strøm som kan 

ødelegge metalldeler 

• Eksklusiv lakkeringsprosess 

• SeaCore ® -korrosjonsbeskyttelse til 

Bravo-motorer (ekstrautstyr) 

H Ø Y Y T e L S e 

Alpha 

Alpha ® -drevet er ideelt for enkle eller 

doble motorinstallasjoner i for eksempel 

mindre fritidsbåter og fiskebåter. Den er 

allsidig og rask, og er utstyrt med en 

fiskesnørekutter og servostyring uten 

tilbakekobling. 

Bravo One X 

Bravo One ® -drevet sørger for topp 

ytelse ved høy belastning. Kraftig 

dimensjonerte akslinger og lagre, 

og spesialsmidd gir som tåler høyt 

dreiemoment og belastning. 

Bravo Two X 

Bravo Two ® er det rette drevet 

for store cruisere og større båter 

som trenger ekstra skyvekraft for 

å komme opp i plan ved lavere 

hastigheter. 

Bravo Three X 

Bravo Three ® har kontraroterende 

propeller som sørger for topp 

akselerasjon og stø kurs. Førsteklasses 

manøvreringsevne takket være stor 

rorflate. Ideell for enmotorsbåter. 

Bravo One XR og Bravo Three XR 

Spesielt konstruert og trimmet for løpsbåter 

QSd Spesifikasjoner aLPHa 

2.0 Forhold mm (in) 1,65, 1,81, 2,0 

Vekt kg (lbs)** 288 (636) 

2.8 Forhold mm (in) – 

Vekt kg (lbs) – 

4.2 Ratio mm (in) – 

Vekt kg (lbs) – 

QSd Spesifikasjoner Bravo i 

2.0 Forhold mm (in) 1,5, 1,65 

Vekt kg (lbs)** 309 (681) 

2.8 Forhold mm (in) 1,5, 1,65 

Vekt kg (lbs) 419 (924) 

4.2 Forhold mm (in) 1,36, 1,5, 1,65 

Vekt kg (lbs) 519 (1144) 

QSB 

5.9 Forhold mm (in) 

Vekt kg (lbs)** 

QSd Spesifikasjoner 

4.2 Forhold mm (in) 

Vekt kg (lbs)** 

ikke alle utvekslingene er 

tilgjengelige med alle effekter. 

1,50 

714 (1570) 

LenGde* 

QSd Spesifikasjoner Bravo ii LenGde* 

2.0 Forhold mm (in) 1,81, 2,0, 2,2 808 (31,8) 

Vekt kg (lbs)** – 

– 

2.8 Forhold mm (in) 1,81, 2,0, 2,2 1001 (39,4) 

Vekt kg (lbs) 424 (935) – 

4.2 Forhold mm (in) 1,65, 1,81, 2,0, 2,2 1225 (48,2) 

Vekt kg (lbs) 524 (1155) – 

ToTal ToTal 

Bredde 

808 (31,8) 823 (32,4) 711 (28,0) 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

* Fra foran på motoren til nullpunktet på hekken 

LenGde* 

808 (31,8) 

– 

1001 (39,4) 

– 

1225 (48,2) 

– 

** Vekten inkluderer motor, monteringsskjold 

og drev (ikke propell) 

HØYde 


1689 (67) 

QSd Spesifikasjoner Bravo iii LenGde* 


Vekt kg (lbs)** 318 (702) – 


Vekt kg (lbs) 464 (1024) – 


Vekt kg (lbs) 528 (1165) – 

Bravo 1 Xr 

1,35, 1,50 

519 (1144) 

ToTal ToTal 

Bredde 

823 (32,4) 

– 

767 (30,2) 

– 

772 (30,4) 

– 

ToTal ToTal 

Bredde 

823 (32,4) 

– 

767 (30,2) 

– 

772 (30,4) 

– 

902 (36) 

HØYde 

711 (28,0) 

– 

790 (31,1) 

– 

790 (31,1) 

– 

HØYde 

711 (28,0) 

– 

790 (31,1) 

– 

790 (31,1) 

– 

914 (36) 

– 

– 

– 


ToTal ToTal 

Bredde 

823 (32,4) 

– 

767 (30,2) 

– 

772 (30,4) 

– 

HØYde 

711 (28,0) 

– 

790 (31,1) 

– 

790 (31,1) 

– 


Bravo 3 Xr 

1,81 

528 (1165) 

11

12 

Axius ® er en revolusjonerende hekkaggregatpakke som gir deg en helt ny opplevelse i manøvreringsevne og ytelse. 

Dette er et fullstendig intuitivt hekkaggregatsystem som gjør båtlivet til en helt ny opplevelse – og gjør det like enkelt for 

en nybegynner å manøvrere båten som for en erfaren båteier. 

Legg til som en ekspert – 

SmartCraft Joystick Docking 

axius bruker forover 

og revers samtidig for nøyaktig 

plassering av båten. 

En solid plattform > Axius er en twin-installasjon, med to individuelle Bravo 3 ® X og XR hekkaggregat og med QSD 

dieselmotorer. Båteiere får uovertrufne manøvreringsegenskaper og topp ytelse, såvel som høy driftssikkerhet. Axius kan 

dessuten enkelt oppgraderes til det førsteklasses MerCruiser ® SeaCore ® -hekkaggregatsystemet som har gjennomgått en 

grundig anodiseringsprosess i tillegg til utstrakt bruk av rustfritt stål – with hardcoat anodizing and an increased use of 

stainless steel – perfekt for bruk i saltvann. 

Høy presisjon > I tillegg til det meget effektive SmartCraft Digitalt gass- og girskift og variabel servostyring har Axius også 

et av de aller beste Joystick-betjente dockingsystemer som bruker vektorstyrt skyvekraft til komplisert manøvrering. 

Hekkaggregatene arbeider sammen, men er ikke tilkoblet, og båter utstyrt med Axius-fremdrift kan beveges sidelengs, forover 

og bakover i en vinkel eller ”snu på 5-øringen”, bare ved hjelp av enkle, intuitive bevegelser med joystick’en. 

Joystick-betjening gjør det enkelt å manøvrere 

Et revolusjonerende system for hekkaggregater – 

et gjennombrudd i manøvrering.

inn på båtplassen, selv for en nybegynner. 

Med Axius-systemet kommer båten hurtigere opp i plan, 

får høyere toppfart, bedre drivstofføkonomi enn inboard 

og er lettere å kontrollere i alle hastigheter. 

Axius finesser: 

• Doble hekkaggregater med uavhengig kontroll 

• Variabel servostyring 

• intuitivt joystick-system for problemfri manøvrering 

• utrolig manøvreringsevne ved lave hastigheter 

• Bedre kontroll ved alle hastigheter 

• Gjennomprøvd plattform – merCruiser ® Bravo three ® 

hekkaggregater 

• SeaCore ® system for bruk i saltvann 

• rene og stillegående qSD quantum Dieselmotorer 

• Lite støy og vibrasjon for større båtglede 

• SmartCraft ® teknologi samler alle båtens systemer til ett 

enkelt, integrert system 

• enkelt å installere uten inngrep i skroget 

• Dekket av CmDs eksklusive marine repair Logistics service 

(se side 26). 

® 

SeaCore 

s y s t e m 

Beskyttelse med en fireårsgaranti mot korrosjon 

Korrosjonsbeskyttelse i særklasse > 

• Industrielt hardanodisert XK-360-legering 

til Bravo ® -drev 

• MerCathode ® aktiv korrosjonsbeskyttelse 

• Lukket kjølesystem beskytter motoren 

mot sjøvannskorrosjon 

Uovertruffen beskyttelse mot korrosjon 

Saltvann kan forårsake store skader på fremdriftssystemet. Det er derfor Seacore ® - 

systemet er mer enn bare forbedret korrosjonsmotstand. Det er faktisk det nærmeste 

man kan komme til et korrosjonssikkert system i et marinefremdriftssystem. 

Hardanodisering holder 

korrosjonsprosessen i sjakk 

Ved å utvikle det revolusjonerende Seacore System, 

har vi tatt et stort skritt fremover når det gjelder 

korrosjonsbeskyttelse som umiddelbart får andre 

hekkaggregater for saltvann til å fremstå som 

underlegne. I stedet for å dekke alle 

drevkomponenter i plast, har vi gått grundig til verks 

med kjernebeskyttelse av samtlige komponenter ved 

hjelp av hardanodisering og et lukket kjølesystem. 

Dette er korrosjonsbeskyttelse i særklasse. 

SeaCore kan leveres 

til følgende 

Dieselmotorer: 

QSd2.8 - 220 hk 

QSd4.2 - 270 hk 

QSd4.2 - 320 hk 

QSd4.2 - 350 hk 

QSB5.9 - 230 hk 

Hekkaggregater: 

Bravo one X 

Bravo Two X 

Bravo Three X 

Bravo one Xr 

Bravo Three Xr 

13

Integrering & Informasjonsstyring 

14 

Nå er informasjonsstyringen enda bedre! Den neste generasjonen SmartCraft ® -system 

for CMDs innenbordsmotorer og hekkaggregater er på trappene og vil tilby maksimal 

kontroll og informasjonsstyring. Beregnet rekkevidde, drivstofforbruk, vedlikeholdstider 

og motortemperatur er lett tilgjengelig med det avanserte SmartCraft-systemet. 

Du får maksimal ytelse med SmartCraft! 

SmartCraft gir deg… 

• Et system du kan oppdatere 

og bygge videre på. 

• Et system som er gjennomprøvd 

og driftssikkert og som ikke 

vil svikte deg. 

• Øyeblikkelig tilgang til informasjon 

om båtens ytelse. 

SmartCraft betyr integrert… 

Finesser 

Intuitive funksjoner gjør kjøringen enklere og gir 

føreren bedre kontroll takket være automatisk 

synkronisering, hastighetsregulering, atskilt gass 

og styring med én spak. 

Kontroll 

SmartCraft koordinerer gass, gir og slureventil for 

best mulig kontroll. 

Redundans 

SmartCraft-systemer gjør det enklere for føreren å 

unngå enkeltfeil og få båten trygt hjem, og sørger 

bl.a. for elektrisk fraskilling og hjelp til å styre 

kjørekommandoer. 

• Informasjon om mulige feil 

og mottiltak. 

• Informasjon om hvor langt du kan 

kjøre med drivstoffbeholdningen om 

bord. 

• Et integrert system så du slipper 

å forholde deg til flere systemer. 

Beskyttelse 

SmartCraft gir føreren beskjed med en gang det 

oppstår problemer, og reduserer arbeidsbyrden på 

føreren ved å samordne funksjoner og kontroller 

slik at de forutser hva som må til for sikker kjøring. 

Sensorer 

SmartCraft er utstyrt med sensorer som gir 

kontinuerlig og pålitelig informasjon om båten, 

bl.a. drivstoffnivå, styring, hastighet og mye mer. 

Informasjon 

Konstant tilgang til kritiske data som f.eks 

informasjon om motor, transmisjon, 

drivstoffstyring og kjørt distanse, gjør det enklere 

for båtføreren å ta bestemmelser og glede seg 

over turen. 

• Smart Start/Stopp hindrer utilsiktet 

aktivering av starteren 

• integreringspanelet (ViP) gir enklere 

service 

• Skillebrytere som kan tilbakestilles 

gjør sikringer overflødige 

• Start-/stoppfunksjon for motoren 

(kan leveres på qSB, qSC, qSL, qSm) 

• “Plug and play”-konstruksjon gjør det 

mulig å sette ditt personlige preg på 

førerplassen 

• SmartCraft gir deg enkel tilgang 

til båtens informasjonssystem (strøm, 

vann og drivstofftanker, aircondition mm.)

DTS - Finesser og fordeler: 

• Digital betjening av gass og gir for intuitiv 

motor- og girkontroll 

• Girspakbeskyttelse forhindrer girskader 

• Jevnere, raskere giring og akselerasjon fordi 

systemet girer for deg 

• unngå den mer bråe, unøyaktige giringen 

som er så vanlig med mekaniske systemer 

• Kan justeres etter båtførerens ønske 

• ingen kabler eller mekanikk som stadig må 

justeres 

• Stopper båten hurtigere enn tradisjonelle 

systemer uten å skade drev eller motor 

mer informasjon om CmDs overlegne, 

elektroniske motorkontrollsystemer finnes 

på nettstedet vårt: www.cmdmarine.com 

En- eller tomotorsbåter 

DTS-systemet kan brukes på båter med både en og to motorer 

uten ekstra kontrollbokser eller kabling. 

Styring med én spak 

Denne funksjonen gir kontroll over gass og gir med én spak. 

DTS-systemet beskytter motorene og girkassene under giring. 

Toknapps overføring av betjening 

Kontrollboksen er utstyrt med en “OVERFØRING”-knapp slik 

at føreren kan styre båten fra en annen posisjon. Overføring 

utføres ved hjelp av to knappetrykk på DTS-systemet. 

Den første knappen igangsetter overføringen. Hvis spakene 

i den andre kontrollposisjonen er i omtrent riktig stilling, 

sluttføres overføringen ved hjelp av knapp nummer to. 

Multiple Station Capability 

Overføring til flere posisjoner er mulig på følgende motorer med 

elektrisk girkasse: QSD, QSB, QSC, QSL og QSM. 

Girsperring 

Full kontroll 

Hos Cummins merCruiser Diesel er det vårt mål å gjøre båtlivet så enkelt 

og trivelig som mulig. Dette klarer vi ved å utvikle meget driftssikre og innovative 

motorer med førsteklasses elektronisk betjening, med for eksempel vårt digital 

betjening av gass og gir (dTS). 

Problemfritt båtliv med det digitale gass- og girsystemet (DTS). 

“Throttle Only”-knappen på instrumentpanelet låser giret i fri, 

slik at motoren kan trygt varmes opp mens båten er fortøyd. 

En signallampe viser at giret står i fri og båtføreren kan trygt 

gi gass. 

Automatisk motorsynkronisering 

Automatisk synkronisering er på når nøkkelen står i posisjon 

“PÅ”. Så lenge spakene står nær hverandre, vil DTS-systemet 

sørge for at babord og styrbord motor holder samme turtall. 

Hvis båtføreren foretrekker å kontrollere motorene hver for seg, 

er det bare å trykk OFF-knappen. 

Varsellampe for girstilling 

Kontrollboksen er utstyrt med en kontrollampe for hver motor 

som viser føreren når girene står i nøytralstilling. 

Enkel installasjon 

DTS-betjening er integrert i SmartCraft-systemet og 

installasjonen er enkel. 

Manøvreringsmodus 

Når DTS-systemet er innstilt på dokking, tilpasses gassen for å 

gjøre det enklere å legge til. Spaken blir mindre følsom slik at 

føreren har bedre kontroll over motorturtallet under 

manøvrering på trange steder. 

Dorgemodus 

Integrert støtte for dorgeventiler (for dorging). Dorgefunksjonen 

gjør det mulig å senke båtens fart. Den er ideell for fiskebåter 

fordi turtallet da kan styres mer nøyaktig. Funksjonen gjør det 

også enkelt å redusere båtens hastighet på vei inn i en ny 

kjølvannssone. 

15

16 

Bedre drivstofføkonomi, hurtigere marsjfart og høyere 

topphastighet. Zeus Pod-aggregater gir deg beskyttelse, 

manøvreringsevne og topp ytelse. 

Konstruert for sikkerhet > Nå trenger du aldri mer 

bekymre deg for vær og strøm når du skal legge til kai. Det 

avanserte joystick-kontrollsystemet er helt intuitivt og kan 

betjenes med bare en håndbevegelse. Med én hånd kan du 

legge til sidelengs, dreie 360 grader og ha hårfin kontroll over 

hastigheten. Dette er manøvrering som du aldri har opplevd 

tidligere. 

totale hestekrefter installert (hk) 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

Twin 

QSB 

355 

13 Zeus Power Nodes - tilpasset ditt liv på vannet 

30 Båt lende (fot) 

100+ 


QSB 

380 


QSB 

425 


QSB 

440 


QSB 

480 


QSC 

550 


QSC 

600 


QSM 

715 

Triple 

QSB 

480 

Uovertruffent sikkerhetsnivå, kontroll 

LAGET FOR Å BESKYTTE > Spindelkassen og kjølens akterkant beskytter 

de bakovervendte propellene hvis det kommer skrot inn i dobbeltdrevene. 

Ved å montere drevet i en tunnel ligger torpedoen på drevet på samme dybde som kjølen. 

De fleste flytende hindringer vil derfor avledes nedover av kjølen, vekk fra propellene. 

Skulle uhellet være ute og undervannshuset skulle treffe en grunne eller en hard gjenstand, 

er trimroret konstruert som en bruddsikring og skal briste nedenfor torpedoen for å 

minimalisere skade og unngå kostbare reparasjoner. 

vi har laget et bakovervendt dobbeltdrev i en tunnel som gir bedre styrbarhet og 

effektivitet uten at det går på bekostning av beskyttelsen. 

Triple 

QSC 

600 

Smidig, stille og behagelig > 

Triple 

QSM 

715 

Quad 

QSC 

600 

Fordi CMD Zeus-dobbeltdrev er montert på gummioppheng 

som gir en betydelig reduksjon i girstøy og vibrasjon. Med 

smidige og stillegående Quantum-motorer som grunnlag, 

blir det allerede lave eksosutslippet nærmest eliminert fordi 

eksosen slippes ut i midten av propellen og etterlater den i 

vannet. 

Quad 

QSM 

715

Førsteklasses manøvreringsevne > 

Med Zeus får man følesen av å kjøre sportsbil. Hvert 

aggregat kontrolleres uavhengig, noe som gir utmerket 

respons og nøyaktig styring. Et driftssikkert 

hydraulikksystem kontrollerer aggregatene og de integrerte 

trimrorene. Trimklaffene er automatisert for å forbedre sikten 

under akselerasjon og gi optimal ytelse og drivstofføkonomi i 

alle hastigheter. Kontraroterende propeller utligner de laterale 

kreftene og gjør at båten sporer rett frem. Rattet er selvsentrerende med god respons og har to 

personlige minner for rattstillingen. 

og båtglede 

Skyhook ® stabiliseringssystem > 

Tenk å kunne vente på tur for å fylle drivstoff uten stadig å måtte sjonglere 

med gass og gir for å holde båten på plass eller å holde posisjonen på 

fiskeplassen din uten å måtte slippe ankeret. Selv om det er sterk strøm 

og mye vind, er det bare å trykke på en knapp, så holder Skyhook- 

funksjonen båten stille og på rett spor. 

Zeus-funksjoner: 

Manøvrering/brukervennlighet 

• intuitivt styrespaksystem med proporsjonalt trykk sørger for enkel, 

problemfri dokkingerfaring både i vind og strøm 

• Skyhook holder båtens posisjon og retning – perfekt når du venter på 

en bro som skal åpnes eller når du skal holde båten i ro over en god 

fiskeplass 

• avansert autopilot er integrert og sørger for både automatisk holding 

av retning og veipunktsporing 

• automatiske, integrerte trimklaffer justerer seg selv når de er aktivert 

for å gi optimal kjøreinnstilling ved alle hastigheter, slik at kapteinen 

slipper kjedelige manuelle justeringer. De reduserer også planingstiden 

og forbedrer kapteinens utsikt over baugen under akselering. 

Ytelse/effektivitet 

• Zeus-teknologien resulterer i forbedret drivstofføkonomi, raskere 

kjørehastighet og høyere topphastighet sammenlignet med 

innenbordsfremdrift 

• trimklaffene justeres automatisk for å gi den mest effektive 

kjørevinkelen, uansett hva hastigheten på båten er 

• to propeller som roterer motsatt av hverandre, og en hydrodynamisk 

girkasse gir akselerasjon horisontalt – ikke i vinkel nedover. Dette gjør 

CmD Zeus mer effektiv enn et vanlig akseldrevet system 

Beskyttelse 

• robuste, tunnelmonterte dobbeltdrev med propeller i rustfritt stål som 

peker bakover for industriledende forsvar mot skade fra skrot og 

grunnstøting 

• Kjølens akterkant er utformet til å forskyve under torpedoen ved milde 

til moderate støt, slik at skader på dobbeltdrevet minimaliseres 

• Dobbeltdrev som trekkes unna – uten å kompromittere 

vanntettintegriteten – i tilfelle kraftig kollisjon eller grunnstøting som på 

andre måter kan føre til hullskader 

• Dekkes av CmDs eksklusive marine repair Logistic-tjeneste 

(se side 26)

CMDs integreringstjeneste 

18 

CMD opprettet integreringstjenesten for å fylle det de mente var et tomrom i båtindustrien. Dagens 

elektroniske dieselmotorer er bare en del av et komplisert drivsystem som kan omfatte bl.a. digital 

betjening av gass og gir, flere SmartCraft-skjermer, en rekke ror, dobbeltdrev, hekkaggregater og 

styrespaker. For å hjelpe verftene vi samarbeider med å integrere produktene våre sømløst i båtene 

deres og sikre at alt fungerer akkurat slik CMD og båtbyggerne ønsker, satte vi sammen en gruppe av 

eksperter. Gruppen består av skipskonstruktører, båtbyggere, mekaniske og elektroniske teknikere samt 

tilretteleggingsingeniører med direkte kontakt med respektive produktsjefer ved CMDs hovedkontor. 

Integreringstjenesten holder til i en opptaksklar marina i sjøkanten bare noen minutter fra CMDs 

hovedkontor i Charleston i South Carolina, USA, men reiser praktisk talt overalt der det blir produsert 

kvalitetsbåter. Enten gruppen befinner seg på hjemmekontoret eller et verft på den andre siden av 

jordkloden, kan CMDs integreringstjeneste tilby akkurat så mye eller lite hjelp båtbyggeren trenger samt 

opplæring av båtbyggerens egne teknikere. All virksomhet blir dokumentert ned til hver minste detalj, fra 

originalprodusentens materialliste, tegning og skjematiske redigeringer til klargjøring av drivsystem og 

monteringsanvisninger. Kunden får all informasjon for bruk ved senere anledninger. 

Det første skroget 

CMDs integreringstjeneste 

er meget opptatt av å utføre 

den første integreringen av en gitt 

CMD-drivpakke i en bestemt 

båtmodell så feilfritt som overhode 

mulig. Gruppen vurderer hele tiden 

alle sider ved et prosjekt fra 

begynnelse til slutt for å forsikre seg 

om at båtbyggeren oppnår best mulig 

forening mellom drivsystemet og båten.

Innenbordsmotorer 

Som et supplement til våre fremdriftssystemer 

tilbyr CMD et utvalg av kvalitetstransmisjoner som 

er konstruert for topp pålitelighet og slitestyrke. 

Girforholdene er valgt med omhu for å sikre optimal 

ytelse fra Quantum-motorer. 

QSd2.0 GirForHoLd 

GIRMODELL 

TM 345 med 

og uten dorgeventil 

TM 485 med 


FORHOLD 

1,54:1 / 2,00:1 

2,40:1 


GIRMODELL 

TM 485 med 



GIRMODELL 

ZF 63 A 

ZF 63 IV 

FORHOLD 

1,51:1 / 2,09:1 / 2,40:1 

FORHOLD 

1,50:1 / 2,00:1 / 2,50:1 

1,50:1 / 2,00:1 / 2,50:1 

Ikke alle girforholdene kan leveres til alle motoralternativene. 

Det er mulig at andre girforhold kan leveres. 

QSB 480 og NXT 1 hekkaggregat 

Pålitelig dieselmotor for båtliv på høyt nivå 

Effektiv korrosjonsbeskyttelse. Ytelse i særklasse > 

Endelig en høyeffekts båtpakke med mening. CMD har kombinert sin bransjeledende QSB 5,9 liters 480 hk-motor med Mercury 

Racings heftige NXT1 hekkaggregat i den mest robuste og eiervennlige fartspakken verden har sett. 

Sammenlignet med alle 

andre høyeffektsmotorer: 

• Seks ganger lenger levetid 

• mer pålitelig 

• Lenger garanti 

• inntil ti ganger lengre 

serviceintervaller 

• Førsteklasses drivstofføkonomi 

• en reduksjon i driftskostnadene 

på 50 til 100 dollar i timen 

• Lavere støy 

• Bedre korrosjonsbeskyttelse 

• Jevnere giring: Den eneste med 

digital betjening av gass og gir 

Tenk å tilfredsstille fartsbehovet ditt uten å måtte holde ut pirkete, 

drivstofftørste, støyende motorer med heller kort levetid. QSB leveres 

med en toårs-/1000 timer-garanti på hele motoren samt ytterligere 

fire år/2000 timer på mange store motordeler. Det innebærer at lenge 

etter at de fleste høyeffektsmotorer for lengst har blitt overhalt eller 

byttet ut, vil QSB ikke bare være i full drift, men hovedkomponentene 

vil fremdeles være dekket av garantien. (Se alle motorspesifikasjoner 

på neste side.) 

Den pålitelige hestekraften overføres til vannet av Mercury Racing 

NXT1 hekkaggregat, som er den legendariske konstruktørens 

motornyvinning. Motoren dekkes av en ettårs-/500 timers-garanti 

samt en treårs begrenset korrosjonsgaranti, og er laget for å 

tåle QSBs enorme dreiekraft uten at det går på bekostning av 

hydrodynamisk yteevne og muligheten til å oppnå topphastighet. 

NXT1-motoren finnes i fem klasser og er kompatibel med både 

Mercury Racings Maximus of CNC Cleaver-propeller. Den passer 

derfor til en rekke bruksområder, fra store, dobbelt- og trippelmotors 

poker run-båter til redningsbåter og enmotors sportsbåter. 

19

Lengre rekkevidde 

QSB5.9 tilbyr førsteklasses drivstofføkonomi og høy 

effekt. Kombinasjonen av en perfekt tilpasset turbolader 

og et nytt 24-ventilers topplokk bidrar til effektiv 

forbrenning og bedre akselerasjon. 

Kraftig og stillegående 

80 prosent støyreduksjon ved tomgang er bare én 

av flere fordeler som oppnås med Common 

Rail-innsprøytningssystemet og forbedringer i 

sylinderblokken. Sylinderblokken i støpejern har 

forsterkningsribber som gir en stivere konstruksjon 

og bidrar ytterligere til støyreduksjonen. Alt i alt en kraftig 

og meget pålitelig marinemotor. 

GIRMODELL 

ZF 220 A 

Twin Disc MG 5050 A 

ZF 85 A 

ZF 85 IV 

ZF 280-1A 


20 

FORHOLD 

1,53:1 / 1,75:1 / 2,04:1 / 2,5:1 

1,50:1 / 1,80:1 / 2,04:1 

1,56:1 / 1,75:1 / 1,96:1 / 2,50:1 

2,01:1 / 1,64:1 

2,01:1 / 2,48:1 / 2,23:1 

1,50:1 

QSB5.9 Finesser 

• ePa tier 2-, imO- og 

rCD-sertifisert 


• Kanalavkjølte av stemplene 

for lang levetid 

• Common rail-drivstoffsystem 

• Filtre og servicepunkter lett 

tilgjengelig 

• Korrosjonsbeskyttet 

• 24-ventilers pr sylinder gir topp 

akselerasjon 

• Forsterket motorblokk for lang 

levetid og støydemping 





Varmeapparat / motorvarmer 


Volt / Ampere / Isolasjon 



Drivmotorer 

QSB5.9Liter 


1000 

900 

800 

700 

600 

500 

400 

300 

QSB5.9 Data 

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 

QSB5.9 (230, 305, 330, 355, 380, 425, 440, 480 hk (metrisk)) 

5,9 (359) 

6 i rekke 

Common rail 

Valgfritt 

Valgfritt 

12 eller 24V / 70-160a / Valgfritt 

Sinkanoder / elektroforetisk lakk / ny polymer / 

tokomponent epoksylakkering 

turboladet / etterkjølt 

innenbordsmotor/Bravo X2 hekkaggregat (230 hk) / 

Zeus dobbeltdrev (355, 380, 425, 480 hk) 

230-480 mhk 


1310 

1210 

1110 

1010 

910 

810 

710 

610 

510 

410 

Dreiemoment (nm) 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

230 hk 

230 hk 

305 hk 

330 hk 

355 hk 

380 hk 

425 hk 

440 hk 

480 hk 


Det er mulig at andre girforhold kan leveres.


1400 

1300 

1200 

1100 

1000 

900 

800 

700 

600 

500 

400 

300 

QSC8.3 Data 

500 1000 1500 2000 2500 3000 




1810 

1710 

1610 

1510 

1410 

1310 

1210 

1110 

1010 

910 

810 

710 

610 

510 

410 

––– 

––– 

––– 









Drivmotorer 


500 hk 

550 hk 

600 hk 


QSC8.3 Finesser 

• ePa tier 2-, imO- 

og rCD-sertifisert 


• ekstra kjøling av stemplene for 

lang levetid 



tilgjengelig 



akselerasjon 

• røropplegg for sjøvannskjøling 

i rustfritt stål 

QSc8.3 (500, 550, 600 hk (metrisk)) 

8,3 (505) 

6 i rekke 

Common rail 

Valgfritt 

Valgfritt 




turbolader / etterkjølt / trykkregulert 

innenbordsmotor/Zeus®-dobbeltdrev (550, 600 hk) 

Ren og stillegående 

Forbedringer til Common Rail-drivstoffsystemer i QSC8.3 

har bidratt til ytterligere reduksjon av røykutvikling ved 

oppstart uten å måtte ty til luftoppvarming. QSC8.3 går 

meget stille ved tomgang og er praktisk talt røykfri. 

Avansert teknologi 

Flere tusen timer med tester og forskning har gjort det 

mulig for CMD å utvikle motorer som tilfredsstiller 

kundenes krav til lang levetid. Kjølevannsrør i rustfritt stål 

hindrer korrosjon fra sjøvann. Det samme gjelder det nye 

polymerdekselet som også beskytter mot korrosjon. 

Drivstoff og oljefiltre kan monteres på den siden av 

motoren som passer best for lett adkomst. 

GIRMODELL 


ZF 280 IV 

ZF 280-1 A 


ZF 286A 

ZF 286-1V 

ZF 305A 

FORHOLD 

1,77:1 / 2,05:1 

1,56:1 / 2,06:1 

1,76:1 / 2,0:1 / 1,962:1 / 1,483:1 

1,77:1 / 2,04:1 / 2,43:1 

1,48:1 / 1,75:1 / 1,96:1 / 2,21:1 / 2,39:1 

2,01:1 / 1,815:1 / 1,535:1 / 2,32:1 

1,75:1 

QSC8.3Liter500-600 mhk 

21

Ren og stillegående 

Forbedringer til Common Rail-drivstoffsystemet i QSL9 har 

bidratt til ytterligere reduksjon av røykutvikling ved 

oppstart uten å måtte ty til luftoppvarming. Motoren er 

meget miljøvennlig, stillegående og praktisk talt røykfri på 

tomgang. 

Avansert teknologi 

Blant QSL9s mange finesser kan nevnes 2 -delte stempler 

med ekstra kanalavkjølte for lang levetid og pålitelighet. 

Gjennomtenkt plassering av komponenter er gode nyheter 

for installatører og de som skal utføre vedlikeholdet. 

Drivstoff og oljefiltre kan monteres på den siden av 

motoren som passer best for lett tilgang. 

Ideelt for fiskebåter 

QSL9-serien er grundig gjennomprøvd i flere tusen timers 

pålitelig drift i yrkesbåter og fiskebåter. QSL9-serien har 

lave turtall, stort sylindervolum i forhold til effekt og 

førsteklasses drivstofføkonomi. 

22 

QSL9 Finesser 

• ePa tier 2-, imO- 

og rCD-sertifisert 




tilgjengelig 



akselerasjon 

• Konstruert for lang levetid og 

lave driftskostnader 

• Ledd-delte stempler med 

ekstra kjøling for lang levetid 










Drivmotorer 

QSL9Liter 285-405 

QSL9 


1300 

1100 

8,9 (542) 

6 i rekke 

Common rail 

Valgfritt 

Valgfritt 





innenbords 

mhk 

900 

700 

500 

QSL9 Data 

800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 


1680 

1480 

1280 

1080 

880 

680 


––– 

––– 

––– 

285 hk 

330 hk 

405 hk


1900 

1700 

1500 

1300 

1100 

900 

700 

500 

QSM11 Data 

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 










Drivmotorer 




2480 

2280 

2080 

1880 

1680 

1480 

1280 

1080 

880 

680 

300, 355, 405, 455 hk (metrisk) 


––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

––– 

300 hk 

355 hk 

405 hk 

455 hk 

610 hk 

645 hk 

670 hk 

715 hk 

10,8 (661) 

6 i rekke 

Høyttrykks elektronisk innsprøytning 

Valgfritt 

Leveres ikke 

12 eller 24V / 70-160a / valgfritt 

Sinkanoder / elektroforetisk lakk / ny polymer / rustfritt 

stålrør på sjøvann / epoksy lakkeringsprosess 


innenbords 

QSM11 Finesser 

• ePa tier 2, imO 

og rCD sertifisert 


• Høytrykks elektronisk 

drivstoffinnsprøytning 

• Lukket veivhusventilasjon 

for et renere motorrom 

• elektronisk motorsensorer 

og diagnostikk 

• Stillegående, lavt 

drivstofforbruk og praktisk talt 

røykfri 

610, 645, 670, 715 hk (metrisk) 

10,8 (661) 

6 i rekke 

Høyttrykks elektronisk innsprøytning 

Valgfritt 

Valgfritt 

12 eller 24V / 70-160a / valgfritt 

Sinkanoder / elektroforetisk lakk / ny polymer / rustfritt 

stålrør på sjøvann / epoksy lakkeringsprosess 


innenbordsmotor/Zeus-dobbeltdrev (kun 715 hk) 

Bedre effekt/ Førsteklasses drivstofføkonomi 

Effekten er økt over hele QSM11-utvalget. Disse 

arbeidshestene er grundig gjennomprøvd og er like pålitelige i 

all slags vær- og temperaturforhold, uansett oppgave. 

Et utmerket valg for cabincruisere, sportsfiske 

og fiskebåter 

Motorens kompakte mål bidrar til enkel installasjon og god 

adkomst for vedlikehold. Det nye effektområdet er 300-455 hk 

som gjør QSM11 det ideelle valget for hummerbåter og lignede. 

Effektområde 610 til 715 hk er ideelt for store fritidsbåter. 

GIRMODELL 

ZF 305A 

ZF 325A 

Twin Disc MG 5114 IV 

ZF 325 IV 

ZF 311 A 


ZF 325–1A 

ZF 325-1 

Twin Disc MG 5095 

FORHOLD 

1,54:1 / 1,75:1 / 1,76:1 

1,733:1 / 2,037:1 

1,80:1 

1,793 / 2,037:1 

2,033:1 

1,53:1 

1,73:1 / 2,037:1 / 2,24:1 

1,00:1 

1,81:1 

QSM11Liter300-715 mhk 

23

QSB5.9, QSC8.3, QSL9 & QSM11 

Spesifikasjoner for Quantum motorserien 


Crankshaft Effekt ved veivaksel mhp mhk 

(kw) (kw) @ ved rpm o/min. 

Cylinders 

Nom. ytelse 

Compression Sylindervolum Ratio l. (cu.in.) 

Fuel 


Consumption 

(Rated) 

(nom.) @ l/time 

l/hr (g/hr) 

(g/time) 

Fuel Consumption 


(Cruise) @ l/hr (g/hr) 

(marsjfart) @ l/time (g/time) 

Length mm (in) 

Lengde mm (in) 

Width mm (in) 

Bredde mm (in) 

Height mm (in) 

Høyde mm (in) 

Engine Weight kg (lbs) 

Vekt kg (lbs) 

24 

QSB5.9-230s 

230 (169) 

@ 3000 

HO / int 

Bore Sylindere & Stroke mm x mm 6 i rekke 

(in xi n) 

Boring x slaglengde mm x mm 102 x 120 

Displacement (in x in) liters (cu.in.) (4,02 x 4,72) 



5,9 (359) 

3000 rpm 

@ 47,3 (12,5) 

2800 rpm 

@ 40,0 (10,6) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 

12 eller 24V / 

70-160a / Valgfritt 

turboladet / 

etterkjølt 


QSB5.9-230 

230 (169) 

@ 2600 

HD / HO 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

2600 rpm 

@ 42,2 (11,1) 

2400 rpm 

@ 35,7 (9,4) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turboladet / 

etterkjølt 


(se side 20) / Bravo (se side 20) 

2 x hekkagregat 

(se side 11) 

QSB5.9-305 

305 (224) 

@ 2600 

mCD / HO 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

2600 rpm 

@ 57,3 (15,1) 

2400 rpm 

@ 47,0 (12,4) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turboladet / 

etterkjølt 


(se side 20) 

QSB5.9-330 

330 (242) 

@ 2800 

HO 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

2800 rpm 

@ 63,3 (16,7) 

2600 rpm 

@ 50,8 (13,4) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turboladet / 

etterkjølt 


(se side 20) 

QSB5.9-355 

355 (261) 

@2800 

int / HO 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

2800 rpm 

@ 68,1 (18,0) 

2600 rpm 

@ 55,2 (14,6) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turboladet / 

etterkjølt 


(se side 20 / Zeus 

3000 Pod-serien 

(se side 16) 

QSB5.9-380 

380 (280) 

@ 3000 

HO / GS 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

3000 rpm 

@ 76,2 (20,1) 

2800 rpm 

@ 60,6 (16,0) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turboladet / 

etterkjølt 


(se side 20) / Zeus 


(se side 16) 

QSB5.9-425 

metriske data, veivakseleffekt oppgitt i henhold til SaeJ1228/iSO8665, iSO 3406-1 drivstoff temp. 40 grader ved inntak til dieselpumpe. Veivakseleffekt oppgitt i henhold til SaeJ1228/iSO8665 ved standard referanseverdier. Propellakseleffekten til innenbords dieselmotorer 

er ca tre prosent lavere enn den oppgitte veivakseleffekten. Propellakseleffekten er den kraften som er tilgjengelig etter tap i gir / reduksjonsgir. Den kan variere noe avhengig av hva slags gir, aksel og fremdriftssystem som blir installert. 

425 (313) 

@ 3000 

HO / GS 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

3000 rpm 

@ 87,6 (23,1) 

2800 rpm 

@ 68,1 (18,0) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turboladet / 

etterkjølt 




(se side 16) 

QSB5.9-440 

440 (324) 

@ 3400 

HO 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

3400 rpm 

@ 89,9 (23,7) 

3000 rpm 

@ 58,5 (15,4) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 


(se side 20) 

QSB5.9-480 

480 (353) 

@ 3400 

HO / GS 

6 i rekke 

102 x 120 

(4,02 x 4,72) 

5,9 (359) 

3400 rpm 

@ 98,8 (26,1) 

3000 rpm 

@ 63,2 (16,7) 

1036 (40,8) 

836 (32,9) 

880 (34,6) 

612 (1350) 

Common rail 



turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 




(se side 16) 

QSc8.3-500 

500 (368) 

@ 2600 


6 i rekke 

4,49 x 5,31 

(114 x 135) 

8,3 (505) 

2600 rpm 

@ 100,6 (26,6) 

2400 rpm 

@ 76,7 (20,3) 

1174 (46,2) 

839 (33,0) 

982 (38,7) 

896 (1975) 

Common rail 



Korrosjonsbeskyttelse Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / Sinkanoder / 


elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk elektroforetisk lakk 

/ ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / / ny polymer / 

tokomponent tokomponent tokomponent tokomponent tokomponent tokomponent tokomponent tokomponent tokomponent rustfritt stålrør på 

epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering epoksylakkering sjøvann / epoksy 



Drivmotorer 

turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 


(se side 21) 

QSc8.3-550 

550 (404) 

@ 3000 

HO 

6 i rekke 

4,49 x 5,31 

(114 x 135) 

8,3 (505) 

3000 rpm 

@ 109,4 (28,9) 

2600 rpm 

@ 85,4 (22,6) 

1174 (46,2) 

839 (33,0) 

982 (38,7) 

896 (1975) 

Common rail 



Sinkanoder / 

elektroforetisk lakk 

/ ny polymer / 

rustfritt stålrør på 

sjøvann / epoksy 


turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 




(se side 16)

QSc8.3-600 

600 (442) 

@ 3000 

HO / GS 

6 i rekke 

4,49 x 5,31 

(114 x 135) 

8,3 (505) 

3000 rpm 

@ 125,1 (33,0) 

2800 rpm 

@ 101,4 (26,8) 

1174 (46,2) 

839 (33,0) 

982 (38,7) 

896 (1975) 

Common rail 



turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 


(se side 21 / Zeus 


(se side 16) 

QSL9-285 

285 (209) 

@ 1800 

CD / HO 

6 i rekke 

4,49 x 5,71 

(114 x 145) 

8,9 (542) 

1800 rpm 

@ 54,3 (14,4) 

1600 rpm 

@ 37,9 (10,0) 

1173 (46,2) 

842 (33,2) 

1086 (42,8) 

907 (2000) 

Common rail 



Sinkanoder / Sinkanoder / 

elektroforetisk lakk elektroforetisk 

/ ny polymer / lakk / ny polymer 

rustfritt stålrør på / tokomponent 



epoksylakkering 

turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 


(se side 22) 

QSL9-330 

330 (243) 

@ 1800 

HD / HO 

6 i rekke 

4,49 x 5,71 

(114 x 145) 

8,9 (542) 

1800 rpm 

@ 61,7 (16,3) 

1600 rpm 

@ 44,3 (11,7) 

1173 (46,2) 

842 (33,2) 

1086 (42,8) 

907 (2000) 

Common rail 




elektroforetisk 

lakk / ny polymer 

/ tokomponent 


turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 


(se side 22) 

QSL9-405 

405 (298) 

@ 2100 

mCD / HO 

6 i rekke 

4,49 x 5,71 

(114 x 145) 

8,9 (542) 

2100 rpm 

@ 80,2 (21,2) 

1900 rpm 

@ 55,6 (14,7) 

1173 (46,2) 

842 (33,2) 

1086 (42,8) 

907 (2000) 

Common rail 




elektroforetisk 

lakk / ny polymer 

/ tokomponent 


turbolader / 

etterkjølt / 

trykkregulert 


(se side 22) 

QSm11-300 

300 (220) 

@ 1800 

COn / HO 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

1800 rpm 

@ 55,2 (14,6) 

1600 rpm 

@ 38,9 (10,3) 

1329 (52,3) 

1081 (42,5) 

1039 (40,9) 

1184 (2610) 

High Pressure 

electronic 

injection 









turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-355 

355 (261) 

@ 1800 

COn / HO 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

1800 rpm 

@ 65,3 (17,2) 

1600 rpm 

@ 45,4 (12,0) 

1329 (52,3) 

1081 (42,5) 

1039 (40,9) 

1184 (2610) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-405 

Propellakseleffekten med hekkaggregat er ca 4,5 prosent lavere enn den oppgitte veivakseleffekten. CmD-forhandlere vil kunne gi deg oppdatert teknisk informasjon. utstyr og tilbehør kan påvirke motorenes vekt og dimensjoner. Lengden er målt til svinghjulskappen. 

©2009 Cummins merCruiser Diesel marine, LLC. Cummins merCruiser Diesel marine forbeholder seg retten til når som helst å endre data og spesifikasjoner, og kan ikke holdes ansvarlig for trykkfeil. 

405 (298) 

@ 2100 

HD / HO 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

2100 rpm 

@ 75,4 (19,9) 

1900 rpm 

@ 54,5 (14,4) 

1329 (52,3) 

1081 (42,5) 

1039 (40,9) 

1184 (2610) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-455 

455 (336) 

@ 2100 

mCD / HO 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

2100 rpm 

@ 87,6 (23,1) 

1900 rpm 

@ 64,6 (17,1) 

1329 (52,3) 

1081 (42,5) 

1039 (40,9) 

1184 (2610) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-610 

610 (449) 

@ 2300 


6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

2300 rpm 

@ 116,6 (30,8) 

2100 rpm 

@ 84,3 (22,3) 

1329 (52,3) 

1104 (43,5) 

1012 (39,9) 

1188 (2620) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-645 

645 (474) 

@ 2300 

HO 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

2300 rpm 

@ 125,2 (33,4) 

2100 rpm 

@ 88,4 (23,4) 

1329 (52,3) 

1104 (43,5) 

1012 (39,9) 

1188 (2620) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-670 

670 (493) 

@ 2300 

HO / GS 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

2300 rpm 

@ 127,9 (33,8) 

2100 rpm 

@ 93,4 (24,7) 

1329 (52,3) 

1104 (43,5) 

1012 (39,9) 

1188 (2620) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) 

QSm11-715 

715 ( 526) 

@ 2500 

HO / GS 

6 i rekke 

4,92 x 5,79 

(125 x 147) 

10,8 (661) 

2500 rpm 

@ 142,7 (37,7) 

2300 rpm 

@ 110,2 (29,1) 

1329 (52,3) 

1104 (43,5) 

1012 (39,9) 

1188 (2620) 

High Pressure 

electronic 










turboladet / 

etterkjølt 


(se side 23) /Zeus 


(se side 16) 

Quantummodeller 

QSB5.9 

230 

305 

330 

355 

380 

425 

440 

480 

QSC8.3 

500 

550 

600 

QSL9 

285 

330 

405 

QSM11 

300 

355 

405 

455 

610 

645 

670 

715 

25

Serviceoversikt 

26 

Hjelpen er bare en telefonsamtale unna. uansett hvor du kjøpte båten 

din eller hvor du legger til, kan du være sikker på at det finnes et CmD servicesenter 

som kan hjelpe deg. For informasjon om nærmeste CmD-forhandler, besøk oss på 

www.cmdmarine.com. 

Marine Repair Logistics 

En eksklusiv tjeneste for eiere av motordrevne Zeuz- og Axius-båter fra CMD 

Hos CMD gjør vi vårt ytterste for at produktene våre er pålitelige og problemfrie. Hvis imidlertid noe går galt med 

Zeuz eller Axius fremdriftssystemet på båten din – uansett hva som er årsaken – er ikke hjelpen langt unna. Du kan 

ringe oss eller sende e-post 24 timer i døgnet, hele uken. CMD betaler reparasjonsutgiftene. Vi setter deg i kontakt 

med den aktuelle tjenesteleverandøren som kan få deg tilbake på vannet, uansett hvor du er i verden.Tjenesten er 

laget for å fremskynde uventede servicebehov og la deg raskt nyte båten din igjen.Marine Repair Logistic – økt 

personlig service for eiere av Zeus- og Axius-båter for at du skal være helt bekymringsfri.

CMD-sertifiserte teknikere 

Cummins MerCruiser Diesel organiserer kurser for serviceteknikere for å sikre båteiere profesjonell hjelp, 

samt rask og riktig diagnostikk. 

Verdensomspennende nettverk 

CMD har et meget stort nettverk av forhandlere over hele verden som er godt utstyrt med 

kvalitetsdeler og utstyr til våre motorer og systemer. 

Marine Technical Center 

Marine Technical Center er et meget avansert F&U og testsenter i Charleston, Sør-Carolina (USA) like 

ved CMDs hovedfabrikk. Her utvikles nye produkter, elektroniske løsninger og integreringsprogrammer 

for båtinstallasjoner. Vi har investert betydelige summer for å sikre et bekymringsfritt båtliv for våre 

kunder. 

Mobile QuickServe 

Når du trenger hjelp på stedet, kan du regne med CMDs Mobile QuickServe. 

Dette er et servicenettverk som har høy faglig kompetanse og er raskt på 

pletten. 

Quantum-garanti 

Motorer i Quantum-serien gir topp ytelse støttet av en beskyttelsesplan. 

For Quantum-motorer til fritidsbåter gir vi en oppgradert garantipakke 

basert på 24 måneder eller 1.000 timers drift. Garantien som gjelder for en 

del Quantum-motorer dekker hovedkomponenter for ytterligere 48 måneder 

eller 2.000 timer. Garantien for yrkesbåter gjelder for 24 måneder eller 

1.000 til 9.000 driftstimer, avhengig av nominell ytelse. 

Quantum Encompass 

For enkelte Quantum-motorer tilbyr CMD en forlenget serviceplan som 

dekker reparasjoner for en periode opptil seks år. 

Kapteinens briefing 

CMD tilbyr Kapteinens Briefingprogram for å hjelpe båteiere å bli kjent med 

den nye motoren sin. Båteiere får praktisk opplæring av en CMD-tekniker 

om følgende punkter: 

• Generell informasjon om motoren 

• Daglig bruk og vedlikehold 

• Oppstartsprosedyre 

• Vedlikeholdsintervaller 

27

28 

DEFINISjON AV MOTOREFFEKT 

måling av motoreffekten blir gjort med utgangspunkt i iSO 15550-forhold på 100 kPa (29 612 i hg), 25 °C (77 °F) og 

30 % relativ fuktighet. Propellakslingseffekten viser tilgjengelig nettoeffekt etter typiske girtap og er 97 % av nominell 

effekt. effekten er beregnet i samsvar med imCi-prosedyrer. 

KONTINUERLIG DRIFT (CON) 

Gjelder kontinuerlig drift i bruksområder hvor det må brukes full effekt uten avbrekk. Dette er en standard iSO 3046 

målemetode av nominell ytelse. 

HEAVY DUTY (HD) 

Beregnet for kontinuerlig bruk under variable belastninger hvor full effekt er begrenset til åtte (8) timer i hver ti (10) 

timers driftsperiode. Drift ved redusert effekt må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en iSO 3046 

”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i drift 5.000 timer pr. år eller mindre. 

KONTINUERLIG DRIFT, MIDDELS BELASTNING (MCD) 

Beregnet for kontinuerlig bruk under variable belastninger hvor full effekt er begrenset til seks timer i hver tolv timers 

driftsperiode. Drift ved redusert effekt må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en iSO 3046 

”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i drift mindre enn 3.000 timer pr. år. 

PERIODISK DRIFT (INT) 

Beregnet for periodisk drift under variabel belastning hvor full effekt er begrenset til to timer i hver tolv timers 

driftsperiode. Drift ved redusert effekt må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en iSO 3046 

”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i drift mindre enn 1.500 timer pr. år. 

HØY EFFEKT (HO) 

Beregnet for bruk under variabel belastning hvor full effekt er begrenset til én time i hver åtte timers driftsperiode. 

Denne ytelsesmålingen er beregnet for fritidsbåter som er i drift mindre enn 500 timer pr. år. Drift ved redusert effekt 

må være minst 200 o/min. lavere enn maks. turtall. Dette er en iSO 3046 ”fuel stop” ytelsesmåling for enheter som er i 

drift 500 timer pr. år eller mindre. 

MÅLINGSFORHOLD 

De oppgitte effekttallene er basert på referanseforhold i iSO 3046-1: Lufttrykk 100 kPa, lufttemperatur 25oC 

og 30% relativ fuktighet. Propellakslingseffekten viser nettoeffekt etter typiske girtap og er 97% av nominell effekt. 

Drivstofforbruk er basert på drivstoff av 35o aPi gravitasjon ved 16oC, LHV på 42.780 k/kg og vekt 838,9 g pr. liter. 

all informasjon i denne brosjyren kan bli endret uten forvarsel. CmD er ikke ansvarlig for trykkfeil og uriktige 

opplysninger. Be din lokale CmD-kontakt om oppdatert teknisk informasjon. 

P Å L i t e L i G H e t G J e n n O m i n n O V a S J O n • wr we Lw i . aC Bmi LD imt ay rti Hn re . OCu OG mH 

i n n O V a t i O n 

CMDE Europarc • 4, Avenue Léonard de Vinci • 33600 Pessac - FRANCE • e-mail: wavemaster@cummins.com • www.cmdmarine.com 

Bulletin number: 4081957 Rev 07/09/N • ©2009 Cummins MerCruiser Diesel • Part Number: 90-8M9200688

q u a n t u m S e r i e S - Brunswick Marine in EMEA Download Center

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?