Oslo kommune Bystyret

I Aften Aften i går sier byråd Horntvedt at grunnen på Nyland Syd er så forurenset at det
ikke kan bygges boliger der. Er dette opplysninger som har tilflytt Bama? Jeg kan
vanskelig se for meg at Bama kan etablere seg på Nyland Syd når det er så forurenset at
det ikke kan etableres boliger der. Det vil ha en vesentlig betydning for saken, synes jeg,
for det handler jo om at Bama skal etablere seg der i denne saken. Jeg vil gjerne at byråden
svarer på det.
Kjell Veivåg (V): ”Groruddalens skjebnedag”, står det i Akers avis i dag, og det er i
sannhet en ganske god beskrivelse. For et øyeblikk siden har vi vedtatt en ambisiøs plan
for dalen med store ord om det potensialet Groruddalen representerer for byen. Så, et
kvarter etterpå, vedtar vi en plan som kommer til å kjøre inn en mengde tungtrafikk i
dalen. Stikk i strid med det byråd Horntvedt sa etter den første saken om at trafikksanering
er avgjørende for dalens utvikling så vedtar flertallet, F, H og A, nå det motsatte.
Som i Huken faller A ned på den siden som H og F befinner seg - for store, tunge
utbygginger. Jeg konstaterer at en stemme til A i Groruddalen er en stemme til et
samarbeid med H og F.
Det mest effektive og gode utviklingsområdet vi har er området rundt Grorud stasjon. Det
er det området som gir det største utviklingspotensialet. I dette området ligger Nyland Syd.
Knut Even Lindsjørn (SV): At også Hs representanter har begynt å lese SVs
miljøprogram gjør meg veldig optimistisk. Så får vi heller tåle at vi ikke ser alle
sammenhengene enda. Godsterminalen på Alnabru skriker etter arealeffektivisering og
opprydding, ikke ytterligere utvidelse. Få år tilbake var det ikke mange som trodde det var
mulig med den oppryddingen og effektiviseringen vi har vært vitne til i Oslos
havneområder. Men det går veldig bra. Det er mange muligheter innenfor dagens
terminalområde.
Debatten om godsterminal i Groruddalen har vært hard og lang og interessant å følge, ikke
minst de siste ukene. Går vi litt lenger tilbake finner vi flere interessante uttalelser. Erling
Lae hadde en visjon i Aftenposten for få år tilbake om å fjerne hele terminalen fra
Groruddalen.
A var veldig tydelige i sine løfter i forrige valgkamp, og at denne utvidelsen skulle vi ikke
foreta. Jeg kan derfor ikke tro at det er sant at A i dag velger å forlate tidligere løfter. Jeg
tror det ikke før jeg ser det.
Ola Elvestuen (V): Når jeg hører byråden her lurer jeg nesten på om hun i det hele tatt har
lest de regionale scenariene som ligger til grunn for hele helhetlig plan for Groruddalen. I
Plan- og bygningsetatens visjon for boligbyen og nye næringer ligger det en helt klar plan
og visjon for hvordan du kan utvikle Groruddalen med næring, bolig og kultur. Det tror V
på, og det er fullt mulig å få til.
Ellers er det sånn at det ikke er kapasitetsproblemer på Alnabru. Alnabru skal utvikles som
en godsterminal i åra framover. De har planer fram til 2035 for å utvide sin kapasitet når
det gjelder godstrafikken på bane. Det vi snakker om her er en utvidelse med Bama. Til
Bama vil fortsatt 80% av trafikken gå på vei, og det er snakk om opp mot 20% de kan ha
20060621_juni.doc
141