Losninger09-1 - Ramirent
Losninger09-1 - Ramirent
Losninger09-1 - Ramirent
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
– Vi har store trafikkproblemer i Bergen, og dette<br />
er den beste måten å løse disse problemene<br />
på. Vi har lenge hatt problemer med økende<br />
biltrafikk samtidig som stadig færre har benyttet<br />
seg av kollektivtilbudet. Derfor har det<br />
vært bred politisk enighet om at vi trenger en<br />
slik utbygging, sier informasjonsrådgiver Rune<br />
Jenssen ved Bybanekontoret i Bergen.<br />
moDerne trikk Bybanen er en moderne<br />
trikkelinje som i stor grad skal gå adskilt fra<br />
annen trafikk. Målet er at den skal fylle den<br />
tradisjonelle trikkens funksjon ved at den går<br />
der folk ferdes, samtidig som den på lik linje<br />
med t-banen skal være i stand til å frakte folk<br />
raskt over store avstander.<br />
– Målet på sikt er å bygge ut Bybanen videre<br />
både sørover og nordover, og skape et banenett<br />
som strekker seg ut til nabokommunene også.<br />
12 LØSNINGER / maRS 2009<br />
milJØtiltak på skinner<br />
Mindre trafikkproblemer, færre ulykker og renere miljø. Det<br />
er ambisjonen når Bergen kommune investerer milliarder i<br />
sin nye Bybane. Bautas er med hele veien.<br />
Mange er positive til utbyggingen, men den har<br />
møtt en del motstand, særlig fra bilistene som<br />
må ta en stor del av regninga. Nå har imidlertid<br />
trafikkproblemene blitt så store at bilistene ofte<br />
ikke kommer seg fra a til b, og de fleste forstår<br />
at noe må gjøres, sier Rune Jenssen.<br />
tror på utViDelse Første byggetrinn av den<br />
nye Bybanen ble igangsatt i januar 2008, og<br />
første delstrekning følger Bergensdalen sørover<br />
fra sentrum til Nesttun. Etappen får 15 stasjoner.<br />
Første byggetrinn har en kostnadsramme på<br />
rundt 2,2 milliarder, og skal etter planen stå klar<br />
for passasjertrafikk sommeren 2010.<br />
– Jeg tror det er realistisk at det blir videre<br />
utbygging også, sier Jenssen.<br />
Han tror ikke at finanskrise og nedgangstider<br />
vil sette noen stopper for de videre planene.<br />
–Dette er et prosjekt som bidrar til å holde<br />
hjulene i gang, og både stat og kommune er<br />
innstilt på å holde aktiviteten oppe og motvirke<br />
lavkonjunkturen. I tillegg er det et nødvendig<br />
prosjekt som sikrer et godt kollektiv tilbud,<br />
sier han.<br />
Etter planen skal entreprenører til andre byggetrinn<br />
hentes inn våren 2010 og utbyggingen<br />
startes påfølgende høst.<br />
omfattenDe prosJekt for Bautas<br />
Bybaneutbyggingen er et stort prosjekt, men<br />
jobben er delt inn i mange mindre entrepriser.<br />
Dette har stor betydning for det lokale næringslivet<br />
i Bergen.<br />
– NCC og Veidekke er inne som to store aktører,<br />
men samtidig har vi engasjert en rekke<br />
mindre, lokale firmaer. For dem er dette et<br />
viktig oppdrag i et relativt langsiktig prosjekt,<br />
forteller Jenssen.<br />
Bautas benyttes som leverandør til flere av