Losninger09-1 - Ramirent

Recommendations

Info

– Vi har store trafikkproblemer i Bergen, og dette er den beste måten å løse disse problemene på. Vi har lenge hatt problemer med økende biltrafikk samtidig som stadig færre har benyttet seg av kollektivtilbudet. Derfor har det vært bred politisk enighet om at vi trenger en slik utbygging, sier informasjonsrådgiver Rune Jenssen ved Bybanekontoret i Bergen. moDerne trikk Bybanen er en moderne trikkelinje som i stor grad skal gå adskilt fra annen trafikk. Målet er at den skal fylle den tradisjonelle trikkens funksjon ved at den går der folk ferdes, samtidig som den på lik linje med t-banen skal være i stand til å frakte folk raskt over store avstander. – Målet på sikt er å bygge ut Bybanen videre både sørover og nordover, og skape et banenett som strekker seg ut til nabokommunene også. 12 LØSNINGER / maRS 2009 milJØtiltak på skinner Mindre trafikkproblemer, færre ulykker og renere miljø. Det er ambisjonen når Bergen kommune investerer milliarder i sin nye Bybane. Bautas er med hele veien. Mange er positive til utbyggingen, men den har møtt en del motstand, særlig fra bilistene som må ta en stor del av regninga. Nå har imidlertid trafikkproblemene blitt så store at bilistene ofte ikke kommer seg fra a til b, og de fleste forstår at noe må gjøres, sier Rune Jenssen. tror på utViDelse Første byggetrinn av den nye Bybanen ble igangsatt i januar 2008, og første delstrekning følger Bergensdalen sørover fra sentrum til Nesttun. Etappen får 15 stasjoner. Første byggetrinn har en kostnadsramme på rundt 2,2 milliarder, og skal etter planen stå klar for passasjertrafikk sommeren 2010. – Jeg tror det er realistisk at det blir videre utbygging også, sier Jenssen. Han tror ikke at finanskrise og nedgangstider vil sette noen stopper for de videre planene. –Dette er et prosjekt som bidrar til å holde hjulene i gang, og både stat og kommune er innstilt på å holde aktiviteten oppe og motvirke lavkonjunkturen. I tillegg er det et nødvendig prosjekt som sikrer et godt kollektiv tilbud, sier han. Etter planen skal entreprenører til andre byggetrinn hentes inn våren 2010 og utbyggingen startes påfølgende høst. omfattenDe prosJekt for Bautas Bybaneutbyggingen er et stort prosjekt, men jobben er delt inn i mange mindre entrepriser. Dette har stor betydning for det lokale næringslivet i Bergen. – NCC og Veidekke er inne som to store aktører, men samtidig har vi engasjert en rekke mindre, lokale firmaer. For dem er dette et viktig oppdrag i et relativt langsiktig prosjekt, forteller Jenssen. Bautas benyttes som leverandør til flere av
Tom Teige Salgssjef Bergen aktørene, og salgssjef i Bergen, Tom Teige, for teller at Bautas har en finger med i spillet langs hele Bybanen. – Vi synes det er et veldig flott prosjekt å være med på, dette vil jo på sikt får svært positive konsekvenser for mange mennesker, sier han. – Noen utfordringer underveis har vi også støtt på, blant annet viste det seg at traseen til Bybanen passerer så nær en av de største yrkesskolene at elevene har problemer med komme seg til og fra skolen. Derfor har vi bygd opp en gangvei, som også er tilpasset funksjonshemmede, forteller han. Bautas er inne med alt fra brakkerigger og kontorrigger til gravemaskiner, valser, sperremateriell, elektro og midlertidig belysning. Til NCC er det også levert noen teleskoptrucker som skal benyttes gjennom hele prosjektperioden. ¥ Hengestillas: nye anVenD elsesområDer – Bruk av hengestillaser i byggebransjen har nærmest vært fraværende her til lands. Derimot har hengestillaser hatt større anvendelse i industrien. Vi ser imidlertid at dagens konkurranseutsatte marked gjør våre kunder avhengige av å finne nye og effektive løsninger. Vi vet også at hengestillaser er veldig utbredt i byggebransjen i andre europeiske land. Derfor følte vi at tiden nå var moden for også å sette fokus på dette produktet her til lands, forteller Lars-Morten Rostad, produktleder i Bautas. Vi lever av å levere løsninger som gjør våre kunder mer effektive, og har derfor besluttet å øke vår satsning på hengestillaser. Bautas har stor tro på dette produktet og denne satsingen, og i tillegg til å levere og montere, tilbyr vi også nødvendig prosjektering. Med denne satsningen blir vi i stand til å tilby våre kunder ennå mer skreddersydde og komplette adkomstløsninger enn tidligere. noen BruksområDer, hengestillas: Fasadeadkomst • Adkomst til himlinger. • Jobbing i heissjakter, rundt ujevne fasa- • der, ved balkonger etc. Steder der det ikke er behov for høy • nytte last Steder der det er behov for kjapt etablert • tilkomst. LØSNINGER / maRS 2009 13
Page 1 and 2: 4 Vinn-vinn på Nøtterøy 7 Kristi
Page 3 and 4: Eivind Bøe, administrerende direkt
Page 5 and 6: til permanente bygg. Tidligere er d
Page 7 and 8: eDningsk Vinnen? Vi har snakket med
Page 9 and 10: mIDLERTIDIGE LOKaLER: GOD LØSNING
Page 11: huset skulle til å bli bygget. Uke
Page 15 and 16: - Vi ser på denne etableringen som
Page 17 and 18: Yngvar Dalen Salgssjef Varme og tø
Page 19 and 20: Sparebankkvartalet i Trondheim: et
Page 21 and 22: morten Forbord, anleggsleder hos Te
Page 23 and 24: Stillas i plast Velger å gå utoVe

Losninger09-1 - Ramirent

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?