Talefoten for oktober 2012 - Kirkelig fellesråd i Oslo

28
» Fortsetter fra side 1:
Vegvesenets rundkjøringer
vil forverre
Storo-proppen
I morgenrushet vil dette bety full
stopp for biler fra Grefsen. Vi
kommer til å bli sperret inne i egen
bydel! Og det samme vil skje om
ettermiddagen. Da må biler som
kommer opp Grefsenveien stoppe
for alle bilene fra Nydalen, slik det
er i dag, legger han til.
– Med lyskryss kan man jo
regulere forholdet mellom disse
veiene. Den muligheten mister
man ved rundkjøring.
Drømmer om et bilfritt Storo
Bergerud vil at et nytt Nydalskryss
skal mer enn avlaste Storokrysset.
Han vil på sikt gjøre Storo bilfritt.
Det skal bli et stort knutepunkt
for kollektivtrafikken, med trygge
forhold for myke trafikanter.
– Bilfritt Storo? Tror du at du
får bilistene med deg på å kjøre om
Nydalskrysset og Sandakerveien
når de skal til byen?
– Kanskje ikke. Men vi kan jo
begynne med å utvide jernbaneundergangen
ved Sandakerveien og
la all trafikken som skal østover fra
Nydalen, kjøre der. Vi må samtidig
forby høyresving inn på Ringveien
for nordgående biler på Storo. Det
vil redusere problemene på Storo
betraktelig. Og enda bedre blir det
med nytt Nydalskryss.
Erik Borge Skei mener det vil
være naturlig at Statens vegvesen
vurderer Bergeruds innspill,
sammen med andre tiltak for å redusere
biltrafikken i Storokrysset.
de små, tykke menn
Den danske bildehuggeren Keld
Moseholm har gitt Talefoten lov
til å trykke bilder av hans små,
tykke menn. Med en kombinasjon
av alvor og humor, sier Moseholms
skulpturer mye om livet og
samfunnet – og om deg? Så følg
med i bladene som kommer. Hva
synes du skulpturene har å si om
mennesker og relasjoner? Kanskje
du finner noen venner å sammenlikne
tolkninger med. Det kan bli
gode samtaler av slikt. n
Foto: Jon Andreas Hasle
Innfartsparkering
Skei og Bergerud er enige om at
kollektivtrafikk, fotgjengere og
syklister må prioriteres i Storokrysset.
Vegvesenets forslag gjør
det verre for de myke trafikantene.
Med en rundkjøring nord i krysset,
blir veien lengre og mer risikofylt
for fotgjengere og syklister. De
mister jo den trygghet et lyskryss
gir. Samferdselskomiteen mener
det må anlegges en sammenhengende
sykkelforbindelse i Grefsenveien,
gjennom krysset, i begge
retninger. Komiteen vil også ha
god kapasitet for innfartsparkering
på Storo. Talefoten har tidligere
foreslått slik innfartsparkering,
f.eks. på det lokket over T-banestasjonen
som alle mener må bygges,
også Vegvesenet.
Ringveien sprengt
Det verken samferdselskomiteen
eller Bergerud sier noe om, er at få
av bilistene som skal kjøre østover
fra Nydalen om ettermiddagen,
vil ønske å komme inn i den stillestående
køen på Ringveien lengre
vest. De vil kjøre over Sandaker og
til Sinsenkrysset i stedet, og gjøre
vondt verre der.
Men et sammenhengende kollektivfelt
begge veier langs Ring 3,
vil nok bedre forholdene noe. Og
dette er bare mulig når Nydalskrysset
er bygget, mener samferdselskomiteen.
Mer tilgjengelig kollektivtrafikk
på Storo, kombinert med
innfartsparkering, et også et godt
skritt i riktig retning, mener de.
Trikk i stedet for buss
I sitt møte i mai, diskuterte bydelsutvalget
tanker om framtidig
kollektivsatsning, delvis på
bakgrunn av planer fra Ruter
og Statens vegvesen. Også da
påpekte de behovet for kollektivfelt
i begge retninger langs
hele Ring 3, med prioritering
av strekningen Sinsen-Tåsen.
Og de ønsker deg en bybane fra
Sinsen til Helsfyr.
Bussrute 37, mot Nydalen,
bør erstattes av trikk, og Ruter
vil se på muligheten av også å
erstatte 54-bussen, fra Kjelsås
via Sagene, med trikk. Med
en sannsynlig boligbygging i
Frysjaveien, vil dette bli enda
mer aktuelt, mener bydelsutvalget.
De vil øke frekvensen på
bussrute 56, til Solemskogen og
sikre Kjelsåstrikken 5-minutters
rute på dagtid. Bydelsutvalget
vil også at det vurderes flere
matebusser fra nordre områder
i bydelen, ned til Storo, Nydalen
og Ullevål stadion.
Utvidet «Sagene ring»
En del av de samme tiltakene
nevner Tom Ole Bergerud i sitt
grundige notat. I tillegg foreslår
han at det legges et nytt trikkespor
fra Torshov over Bjølsen
til Nydalen og Storo.
Bruken av kollektivtrafikk
i Oslo økte med 5,5 prosent
fra 2010 til 2011. – Dette er
formidable tall, kommenterer
Erik Borge Skei, men det vil
kreve betydelige investeringer
i framtida for å holde tritt med
befolkningsveksten. n
Tekst og foto: Jon Andreas Hasle
Riving av
miljøskapende
hus
I sine planer for et nytt Storokryss,
vil Statens vegvesen rive de to
nederste husene på vestsida av
Grefsenveien. Der vil de plassere
en taxi-holdeplass og såkalt
«Kiss&Ride», en korttidsparkering
for å slippe av og plukke opp passasjerer.
Tom Ole Bergerud protesterer
på «riving av to bevaringsverdige
og miljøskapende hus med lokal
næringsaktivitet». Han får støtte
fra Hanna Geiran, styremedlem i
Historielaget Grefsen-Kjelsås-Nydalen.
Sammen med det tidligere
apotekbygget tvers over veien,
synes hun de to byggene danner en
«port» inn til Grefsen og Kjelsås.
Ved å rive disse to bygningene,
”spiser” man seg oppover i Grefsenveien,
og en viktig historisk
struktur endres på en vesentlig
måte, skriver Geiran i en mail.
– Bare dette er god nok grunn
til å protestere på vegvesenets planer,
mener Tom Ole Bergerud. n
Tekst og foto: Jon Andreas Hasle
Disse to husene (øverst til høyre)
mener Statens vegvesen bør rives
for å gi plass til Kiss&Ride.
Statens vegvesens foreløpige
plan for Storokrysset.
›
Blir prest der hyrdene hørte englesangen
Grefsen menighet er vennskapsmenighet
med den lutherske
menigheten i Ramallah, på
Vestbredden. Astrid Holen sitter
i Ramallah-komiteen. Sist hun
besøkte vennskapsmenigheten,
bodde hun hos Ashraf Tannous
og hans familie. 1. september ble
Tannous utnevnt til prest i den
lille byen Beit Sahour, like øst for
Betlehem. Det var ved Beit Sahour
hyrdemarken var, den vi hører om
i juleevangeliet. Dette er en av de
få palestiske byene der de kristne
er i flertall. Tannous avløser pastor
Imad Haddad, som nå er blitt
prest i Ramallah.
Ashraf Tannous har besøkt
Grefsen, og har venner i menigheten
her. I anledning presteutnevnelsen
har han sendt en hilsen
der han ber oss huske ham og
hans kolleger i Palestina i våre
bønner, slik at de kan få fortsette
å forkynne og drive diakonalt
arbeid «i disse harde og utfordrende
dagene som vi opplever
i Midtøsten og det hellige land».
Han avslutter hilsenen med å
ønske oss velkommen til å besøke
ham i Beit Sahour. n
Tekst: Jon Andreas Hasle
Foto: Astrid Holen
lyrisk stafett
I forrige nummer ble Hans Petter
Løvold i Arilds vei utfordret til
å velge et dikt han vil dele med
Talefotens lesere. Han skriver: «Jeg
velger diktet ”Guds hjerte” av Rolf
Jacobsen, fra samlingen Sommeren
i gresset som kom ut i 1956.
Rolf Jacobsen er en lyriker jeg er
veldig glad i. Dette er ett av mange
dikt han har skrevet som virkelig
taler til meg. Og så er det kort, og
tematikken passer jo også godt i et
menighetsblad!»
Hans Petter Løvold lar stafettpinnen
gå videre til Frøydis Hertzberg i
Engebråtveien.
Guds hjerte
Guds hjerte vet vi ikke,
men vi vet
noe som overstrømmer oss
som et regn over hendene.
Hans øyne ser vi ikke,
men vi ser
usynlig lys over alle ting
som i sommernatten.
Hans stemme hører vi ikke,
men vi finner
veier overalt og spor i hjertene
og stier med lavmælt lys. n
29