Kulde nr 5
Kulde nr 5
Kulde nr 5
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sikkerhet<br />
Advarer mot overfylling av<br />
ammoniakktanker<br />
Husk maksimalt 86 % væskefylling<br />
Direktoratet for brannog<br />
elsikkerhet (DBE)<br />
advarer de som fyller,<br />
transporterer eller<br />
bruker ammoniakk mot<br />
konsekvensene ved f<br />
ylling av for mye væske i<br />
tanker.Advarselen<br />
kommer etter den<br />
tragiske ulykken i<br />
Tjø11ing uten for<br />
Larvik i sommer.<br />
Etterforskningen er ennå ikke<br />
ferdig.Forhold som er avdekket<br />
i forbindelse med ulykken<br />
gjør imidlertid at DBE går ut<br />
med informasjon og advarsel<br />
for å averge at det skjer nye<br />
ulykker.<br />
Det er avdekket at den<br />
aktuelle tanken på Kjøndal<br />
gård ved oppfylling 26.juli ble<br />
overfylt til et væskenivå på tilnærmet<br />
100 %, mens sikkerhetsregler<br />
foreskriver at maksimal<br />
fylling av ammoniakktanker<br />
ikke må overstige 86 %<br />
42 KULDE SKANDINAVIA 5/2002<br />
fordi det over væskefasen skal<br />
være et gassvolum som skal<br />
fungere som sikkerhet ved<br />
varierende omgivelsestemperaturer.<br />
Det er av avgjørende betydning<br />
at bestemmelsene overholdes<br />
siden tanker av denne<br />
type ikke er utstyrt med sikkerhetsventiler.<br />
Trykkoppbygging<br />
Ved fylling av ulykkestanken<br />
holdt ammoniakken en temp-<br />
Ledig?<br />
eratur på 100C.Når denne<br />
temperaturen stiger på varme<br />
dager, utvider væsken seg mer<br />
enn materialet i tanken.<br />
Dette medfører en trykkoppbygging<br />
med det resultat<br />
at tanken gir etter når den<br />
ikke lenger kan motstå trykket.<br />
Trykket i tanken kan ha økt<br />
til det dobbelte av hva tanken<br />
var konstruert for tåle.Dette<br />
bekreftes ved tekniske beregninger<br />
foretatt etter hendelsen.<br />
DBE mener at regelverket<br />
for denne type tanker er tilstrekkelig.<br />
Sikkerhetskrav må<br />
overholdes<br />
Ulykkestanken var i overensstemmelse<br />
med krav fra 1982<br />
og utstyrt med to uavhengige<br />
sikkerhetsindikatorer, for å<br />
unngå fylling over 86% væskenivå..<br />
Ved fyllingen ble imidlertid<br />
kontroll av fyllmengden bare<br />
basert på den ene indikatoren,<br />
hvor det trolig har vært<br />
instrumentfeil.Tanken ble i tillegg<br />
kontrollveid før og etter<br />
fylling, noe som ved analyse<br />
trolig ville vist at tanken var<br />
fylt 100 %.<br />
Ulykken viser viktigheten av<br />
å overholde kravet om maksimalt<br />
86 % væskefylling av tanker<br />
med ammoniakk, Dette er<br />
etter hva DBE har kjennskap<br />
til, den eneste alvorlige ammoniakkulykken<br />
med et slikt forløp<br />
i Norge.
Change language