Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Alle fotos: Gaute B. Iversen<br />
8 Refleks 1 - Februar 2010<br />
”<br />
Gaute B. Iversen gaute.iversen@mesta.no<br />
Utvidelsen av E6 g jennom Stjørdal<br />
måtte gå under takse- og rullebane på<br />
Trondheim lufthavn Værnes. Og å jobbe<br />
så nært en travel flyplass som Værnes,<br />
setter begrensninger på arbeidene<br />
- Vi har strenge begrensninger på<br />
blant annet høyden på utstyr rundt<br />
flyplassen. Fordi vi jobber så tett på<br />
flytrafikken er det blant annet vanskelig<br />
å bruke kraner, forteller prosjektleder<br />
Arve Grannes.<br />
Vi jobber så tett på flytrafikken at det<br />
er vanskelig å bruke kraner...<br />
Graver under rul<br />
Mens flyene tar av, skal <strong>Mesta</strong> Entreprenør grave seg under rullebanen på Trondheim lufthavn<br />
Værnes. Tunnelen er en del av utvidelsen av E6 g jennom Stjørdal til firefelts motorvei.<br />
Graver hull<br />
Da den eksisterende Værnestunnelen<br />
ble bygget ble det forberedt for en<br />
firefelts motorvei g jennom flyplassen.<br />
I 1985 ble det spuntet en trasé g jennom<br />
rullebanen og i 2000 ble det samme<br />
g jort på taksebanen.<br />
- Over spuntene ligger det ett<br />
betongdekke. I realiteten sprenger vi<br />
ikke en tunnel g jennom flyplassen, men<br />
vi graver oss mellom spuntene for å lage<br />
tunnelen, sier prosjektlederen.<br />
Utgravingen av tunnelen under<br />
taksebanen er allerede ferdig, mens<br />
arbeidene under rullebanen starter<br />
senere i vår.<br />
- Traseen som allerede er spuntet<br />
under rullebanen er ikke lang nok. Derfor<br />
må vi først forlenge spuntene i begge<br />
ender før vi kan begynne arbeidet på<br />
selve tunnelen, sier han.<br />
Arbeid om natten<br />
Arbeidet med å forlenge spuntene under<br />
rullebanen begynner i april. Spuntingen<br />
må g jøres på nattestid.<br />
- Vi får ikke tilgang til området før i<br />
april. Da stenges flyplassen i noen timer<br />
på natten slik at vi får spuntet. Vi har<br />
kort tid på oss og må være klare på<br />
kort tid hver natt til å starte arbeidet,<br />
sier Grannes.<br />
Spuntemaskinen ville også vært for<br />
høy til å tilfredsstille Avinors strenge<br />
begrensninger rundt rullebanen.<br />
Må finne takten<br />
Utgravingen av tunnelen vil skje fra<br />
begge sider. Først blir de øverste
Change language