You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
lebanen<br />
meterne av løpet gravd. Deretter<br />
avstives spuntene før den nederste<br />
delen graves ut.<br />
- Vi vil jobbe oss seks meter inn<strong>over</strong><br />
av gangen Så støper vi bunnplate slik<br />
at vi stiver av tunnelløpet. Ved å jobbe<br />
fra begge sider samtidig kan vi grave<br />
på den ene siden mens vi støper i den<br />
andre enden, forteller anleggsleder for<br />
betongkonstruksjonene, Stefan Elgh.<br />
Når bunnplaten er støpt kan den<br />
midlertidige avstivingen fjernes og<br />
arbeidet med veggene begynne.<br />
Han sier de er helt avhengig av å<br />
greie å holde takten g jennom hele<br />
tunnelen for å lykkes med prosjektet.<br />
- Planleggingen av drivingen av<br />
tunnelen pågår for fullt. Selve gravingen<br />
av rullebanetunnelen begynner først<br />
etter sommerferien, sier Elgh.<br />
Uventet betong<br />
Da tunnelen g jennom taksebanen skulle<br />
graves møtte <strong>Mesta</strong> på en <strong>over</strong>raskelse.<br />
Under tunnelløpet var det allerede<br />
støpt veidekke.<br />
- Denne betongen var ikke<br />
beskrevet noe sted, så den kom som en<br />
<strong>over</strong>raskelse på oss. Det har ført til at<br />
vi har måttet endre på planene. Vi har<br />
ikke kunnet starte betongarbeidene<br />
da vi hadde planlagt. Foreløpig ser<br />
det ikke ut til at det skal føre til noen<br />
forsinkelser, sier Grannes.<br />
Refleks 1 - Februar 2010<br />
Prosjektleder Arve Grannes og<br />
ansvarlig for betongarbeidene<br />
Stefan Elgh.<br />
Værnestunnelen<br />
• Kontraktssum: 78 millioner kroner<br />
• Anleggsstart: Oktober 2009<br />
• Ferdigstillelse: Oktober 2011<br />
• Anlegget omfatter en 450<br />
meter lang sammenhengende<br />
betongkonstruksjon<br />
• Av dette er 250 meter tunnel<br />
under takse- og rullebane.<br />
De resterende 200 meterne er<br />
<strong>vann</strong>tett betongtrau i dagen.<br />
• Utgraving av 40 000 kubikkmeter<br />
masse<br />
• 5 500 kubikkmeter betong<br />
• 1 000 tonn armering<br />
• 14 <strong>Mesta</strong>-ansatte<br />
Stig Devik og Ragnar Freland har mye jern å binde på den nye Værnestunnelen.<br />
Verneombud Tor Sylten jobber tett på taksebanen<br />
på Værnes lufthavn.<br />
9
Change language