Nr 5 - 2012 - Boreal

knutepunktet
Internblad for Boreal Transport – Nr 5– 2012
• Curling-EM 2013
• High Five
• Tour de Borealt
– utover det forventede

innhold
oktober
Kjære medarbeider 2012
Stavanger skal arrangere curling EM 2013 og Boreal
Transport er med på laget. Vi er offisiell sponsor
og samarbeidspartner med hovedansvar for arrangementets
logistikk, dvs. transport av utøvere og
publikum til og fra Sørmarka Arena. Curling er et
lagspill for deltakere i alle aldre og for alle nivå. Det
passer godt til vår virksomhet der det meste dreier
seg om samhandling mellom mennesker. Selve
spillet går ut på å skyve 20 kg tung granittsteiner
over en isflate for å komme nærmest boet. Curling
har i flere år vært en offisiell sport i vinter OL.
Vi gleder oss til å spille på lag
med Europas beste curlingspillere
i november 2013.
Curling er en sosial sport der respekt og høflig
adferd overfor motstanderlaget tillegges stor
vekt. I motsetning til mange andre idretter er det
ikke tillatt med utbrudd eller banning på banen.
Du opplever heller ikke å avslutte kampen med
blåmerker, bitt skader, brekte ben eller trusler fra
dommeren, slik det av og til kan bli etter kamper
i bedrift fotball. Boreal Transport er regjerende
mester i Hallaisligaen, dvs. det nærmeste du
kommer et Stavanger mesterskap. Vi gleder oss til
å spille på lag med Europas beste curlingspillere i
november 2013.
Apropos vinteridrett, Per Ottesen mannen som
skaffet Trondheim ski VM i 1997 og mangeårig
trikkeforkjemper og styremedlem i Gråkallbanen
fylte 80 år 19. oktober. Per har gjennom mange års
styrearbeid i Gråkallbanen kanskje vært en av de
viktigste bidragsyterne til at trikken i Trondheim
i dag lever i beste velgående. Per har i tillegg til
trikken i alle år engasjert seg innen sport, kultur,
vitenskap og kirke. Ildsjelen Per Ottesen elsker å
få folk til å samarbeide. Vi gratulerer han med vel
overstått 80 års dag.
Godt arbeidsmiljø bidrar ofte til et lavt sykefravær.
BTS har et sykefravær på 5 % totalt hvilket et
oppsiktsvekkende bra innen vår bransje. En stor
del av æren for det gode arbeidet tillegges HMS
ansvarlig Eddie Pettersen som er en utrettelig
pådriver for å skape et godt arbeidsmiljø på arbeidsplassen.
Dette arbeidet har også blitt lagt merke
til utenfor vår bedrift. Derfor er Eddie nominert
til Firsprangprisen 2012. Prisen er et samarbeid
mellom RA, Næringsforeningen, Sparebanken Vest
og Innovasjon Norge som nominerer kandidater
som har gjort en innsats utover det forventede. Vi
gratulerer Eddie og alle
hans kollegaer!
Konsernleder Kjetil Førsvoll
Curling EM 2013 .............................................4
Skrogene til de nye ferjene er under bygging ................ 6
High five! ....................................................8
Tour de Boreal ..............................................10
Fantastisk engasjement under sikkerhetsdagen 2012 ........16
Hybrid-buss gir solid miljøgevinst ...........................17
Lærling i Gråkallbanen ......................................18
Tøffe pensjonister i Lofoten .................................19
Med talentet i fokus .......................................20
Boreal logo i konserthuset? .................................21
Boreal Challenge ............................................22
Jubilanter 2012 ............................................. 26
Knutepunktet høsten 2012
Tiden går raskere for hvert år. Vi ser oss tilbake og
snart har vi lagt bak oss enda en årgang. En utgave
gjenstår før vi begynner på nytt igjen.
Vi går inn i den mørkeste tiden, noe som betyr at vi
er mer stemt på inneaktivitetene årstiden byr på.
Utenfor er det de harde værtypene som rår. Da er det
godt å ha knutepunktet for hånd. Som vanlig byr vi
på variert stoff fra de ulike avdelingene, og ikke minst
kryssordoppgaven, som kan være hyggelig å ha med
seg i de forblåste høstkveldene.
Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS
Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793. Kommunikasjonsrådgiver: Torbjørn Kindingstad tlf: 922 29 639
(torbjorn.kindingstad@boreal.no). Post, kommentarer, innlegg sendes til: baj@lyse.net
Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Impress for teknisk assistanse.
Neste nummer har deadline 23. november.
Side 4
Side 8
Side 16
Arbeidet med Knutepunktet tar aldri slutt for våre
bidragsytere rundt om, og det er vi takknemlige for.
Vi er allerede i gang med arbeidet med julenummeret,
har noe du vil bidra med finner du adressen nede på
siden. Ha en fin høst.
Bjørn A. Jensen (red.)

22. november til 2. desember 2013 arrangeres europamesterskapet i
Curling i Sørmarka Arena i Stavanger. Norges Curlingforbund, Sørmarka
Curlingklubb og Folkehallene IKS står som arrangør med Boreal Transport
som en av hovedsponsorene.
Av B.J.
Dette er det første mesterskapet Norges Curling
Forbund arrangerer siden 1990.
Boreal Transport vil under arrangementet ha ansvaret
for transport av deltakere og arrangører til og fra
arenaen.
Dette mesterskapet vil det være første der A-EM
og B-EM arrangeres samtidig. Til sammen vil 24
nasjoner være representert i Sørmarka Arena uken
mesterskapet varer.
I A-gruppene er det 10 herre- og 10 kvinnelag, mens
det i B-gruppene er 16 herrelag og 12 damelag. Hvilke
nasjoner som kvalifiserer seg er fremdeles ikke klart,
men de fleste av de beste nasjonene i verden vil være
representert under mesterskapet.
- Vi er både glade og stolte over å få være med på et
arrangement av denne størrelsen, sier konsernsjef i
Boreal Transport Norge, Kjetil Førsvoll. – Det betyr
mye for oss som selskap å få vise oss frem på denne
måten.
En idrett i vekst
Curling er, takket være landslagets suksess, en idrett
i vekst, spesielt i Stavangerregionen som har fått to
nye haller der curling er et av flere tilbud.
- Curling er en positiv arena for oss, der vi kan treffes
og stifte bekjentskap med ansatte andre avdel ingene,
sier Kjetil Førsvoll. – Derfor er det naturlig for oss
å bidra med våre ressurser til dette mester skapet.
Gruppeleder for Venstre i Stavanger Kommunestyre, Per A. Thorbjørnsen var en
av de mange som stilte opp til “Prøve-EM”. Her blir han intervjuet av NRK.
Foto: Curling-EM Stavanger 2012.
Boreal er på lag med :
Curling EM 2013
Publikumsidrett
Curling har de siste årene også blitt en publikumsidrett
i Norge. Under EM i Stavanger er det beregnet at det
vil komme 5500 tilskuere de dagene EM varer. Totalt
har arrangementet et budsjett på ca. 5 millioner.
Prøve EM
Fredag 5. oktober ble det arrangert Kick Off, der lokale
politikere og kjendiser møtte fram til et uhøytidelig
prøve-EM. Selv om det meldes om et variert nivå, var
det likevel nyttig et markedsføringstiltak.
Kjetil Førsvoll, som representerte Boreal Transport,
signerte i etterkant sponsorkontrakten med
arrangøren.
– Vi gleder oss til november neste år, og har tillitt til
at våre ansatte og de vil gjøre sitt beste for at dette
skal bli et vellykket arrangement som både Stavanger
og Boreal Transport kan være stolte av, avslutter han.
Kjetil Førsvoll signerer, på vegne av Boreal Transport, sponsorkontrakten.
Foto: Curling-EM Stavanger 2012.
Det norske culinglandslaget i aksjon:
4
Thomas Ulsrud, Christoffer Svae og
Håvard V. Petterson.
5
Foto: Curling EM-Stavanger 2012/Michael Burns

Nytt om navn:
Og slik skal fergene bli når de er klare til å bli satt i trafikk fra og med 2014.
Skrogene til de nye ferjene
er under bygging
Ny konsernadvokat
Ida Dybdahl Holte (45) begynte i september
jobben som ny konsernadvokat i Klubbgata
i Stavanger. Hun kommer fra stillingen som
fylkesadvokat i Rogaland fylkeskommune, og
var før det ansatt hos kommuneadvokaten i
Sandnes kommune .
- Etter mange år i offentlig forvaltning er det
sunt å se tingene fra den andre siden. Jeg har
fått noen aha-opplevelser allerede, sier hun.
Privat er Ida gift, har to barn, er opptatt av
friluftsliv, og av god mat og god vin.
Vi ønsker Ida velkommen på laget.
Nå strekkes kjølen, og skrogarbeidet er i gang, på den første av de
fire ferjene som Fiskerstrand BLRT AS ved Ålesund skal levere til Boreal
Transport Nord AS. Ferjene skal leveres høsten neste år, og settes inn i
trafikk i Nordland fra 1. januar 2014.
Kontakten mellom Boreal og verftet utenfor Ålesund er god. Bildet er
tatt under et besøk ved verftet i sommer der representanter for styret og
ledelsen i BTN var med. Fra venstre: Per Hansen, Leif-Bjørn Mathiesen,
Ronny Kristiansen (Fiskerstrand BLRT), Halgeir Stenersen, Bjørn Arne
Bjerke, Vigdis Foldøy, Stein Erik B. Olsen, Reidar Nilsen, Egil Pettersen, Tor
Arne Labahå, Rolf Fiskerstrand (Fiskerstrand BLRF) og Kjetil Førsvoll.
Av Torbjørn Kindingstad
Byggingen av de fire ferje-skrogene skjer ved
det tyrkiske verftet ADA, og en representant for
Fiskerstrand BLRT AS vil være på plass gjennom
byggeprosessen som skal gjøre fire ferjeskrog
klare for slep til Norge.
På den måten vil den norske leverandøren
sikre både at arbeidet som gjøres holder den
nødvendige kvaliteten, og at tidsfristene
holdes. Ferjene skal utrustes og ferdigstilles
ved verftets anlegg på Fiskarstrand like utenfor
Ålesund. I tillegg er Boreals prosjektleder, Bjørn
Arne Bjerke i stadig kontakt med verftet, og
får regelmessige rapporter om framdriften.
Ledelsen ved Boreal Transport Norge AS legger opp til en tett oppfølging
av prosessen når arbeidet starter ved det norske verftet. I august var
ledelsen samt styret og ledelsen ved Boreal Transport Nord AS på besøk
ved verftet utenfor Ålesund.
Det tradisjonsrike verftet har levert mange ferjer som trafikkerer
norskekysten, men det er første gangen det er skrevet kontrakt mellom
Fiskerstrand og Boreal. Både direktør Rolf Fiskerstrand ved Fiskerstrand
BLRT AS og konsernleder Kjetil Førsvoll ved Boreal Transport Norge AS
håper på et gjensidig godt samarbeid.
Klare om ett år
Ferjene skal leveres høsten 2013, og settes inn i tre ulike ferjesamband på
Helgelandskysten i Nordland ; Stokkvågen – Lovund, Stokkvågen – Træna
og Flostad- Søvik, fra 1. januar 2014. Det er Nordland fylkeskommune
som er oppdragsgiver for sambandene.
Ny personalsjef i BTS
Jon Nordmark (40) begynte 1. juli jobben som
personalsjef i BTS .
Han skal ha det overordnet ansvar for
personaladministrasjon i BTS.
Dette innebærer ansvar for rutiner rundt
sykefravær, rekruttering, opplæring og andre
personalsaker.
Til Norge i mars
Etter planen skal slepingen av skrogene fra
Tyrkia til Norge starte i mars måned neste år.
Skrogene ferdigstilles ved verftet i Fiskarstrand
med bare ukers mellomrom.
Foreløpig er det ikke mye som viser at dette skal bli til ferjeskrog.
Men arbeidet ved verftet i Tyrkia er i gang, og følges nøye for å sikre
at kvaliteten blir den aller beste.
Økt kapasitet
Nybyggene fører til at kapasiteten på sambandene øker. Hver av
de nye ferjene har plass til 50 personbilenheter, og til 249 personer.
Utslippsvennlige dieselmotorer i kombinasjon med skrogformen gjør at
de nye ferjene blir betydelig mer miljøvennlige enn dagens.
Jon er utdannet blant annet ved universitetet
i Stavanger, og har jobbet med skoleledelse i
fem år før han startet i BTS.
Jon er gift og har ei jente på 5 år.
6 7

High five på MS Sørøy: Eirik Risvåg (Lettmatros) Arne
Karlsen (Matros) Sergei Lopatjuk (Maskinpasser),
Viggo Dagsvold (Kaptein).
High five i Sandnes: Avdelingsleder Sigvar Modalsli (t.v.)
sørger for at sjåførene Erikas Jencius og Salih Okutan får
med seg en velfortjent matpakke på veien. Med ryggen
til: Svein Øksnevad.
Matpakker og juice klar til
utdeling på Lilehammer.
High five på Rennesøy: Bussjåførene
Åse Haldis Berg og Olav Steinsland
“Higfiver” til ære for fotografen.
High five i Sortland: Kjell Åge Høybakk og Ragnar
Røsnes markerer sikkerhetsdagen på sin måte.
Avdelinge serverte også kake til de ansatte for å
markere skadefri kjøring.
High five på MF Jøfjord: Kaptein Arnold
Hagerupsen understreker at hviletid er viktig
for sikkerheten.
Personalsjef i BTS, Jon Nordmark, “Highfiver”
sjåfør Michal Kozyrek under morgenuttaket på
Revheim, der det under markeringen ble delt ut
en sunn matpakke til alle sjåførene. Driftsleder
Sten Hugo Tønnesen med ryggen til.
High five!
Sikkerhetsdagen 2012 – gjennomføring
Av Anne-Kristin S. Hansen
11. september gikk årets sikkerhets dag av stabelen med brask og bram. Noen
startet allerede kl 04:00 med utlevering av frokost sammen med High five kortene
og andre markerte med pizza og foredrag fra “sykkel Paul” på kvelden. I Lofoten
valgte de å gi ut lommelykter til de ansatte siden mørketiden er rett rundt hjørnet
og på sjø fikk alle deltagerne en penn med teksten sikkerhetsdagen 2012. På sjø ble
det også avholdt konkurranse hvor båten med det beste engasjementet på sikkerhetsdagen
fikk egen vandre pokal. Seieren tok M/F Petter Dass. (se side 16).
High five på MF Haarek:
Overstyrmann Geir Arne Olsen
og maskinist Bjarne Djønne
“Highfiver” med stor entusiasme.
High five i Harstad: Sjåfør
Gunnar Karlsen og driftsleder
Roger Mikalsen starter dagen
med et “High five”.
Tilbakemeldingen på engasjementet og innsatsen
rundt High Five og de ulike lokale arrangementene
var kjempebra. Dessverre opplevde vi problemer
med postgangen som medførte at noen avdelinger i
Finnmark ikke fikk materialet tidsnok til dagen. Dette
tok de på strak arm og avholdt allikevel sikkerhetsdagen.
Godt jobba!!
Fra Leknes-Lofoten meldes det at sikkerhetsdagen var
en passelig anledning til å påskjønne de ansatte, det ble
kjøpt inn lommelykter til alle sjåførene som ble utdelt
sammen med kortet fra High five. Når høstmørket
settes inn for fullt kan være et godt bidrag til sikkerhet
i avdelingen. Tilbakemeldingen til årets sikkerhets dag
er meget positiv, og til lyktene ble satt stor pris på.
Fra BTS på Nord-Jæren meldes det om meget fornøyde
sjåfører over hele linjen. Utdelingen av matpakke, juice
og kort samt et skikkelig high five på morgenuttakene
High five på MF Tjøtta: Matros Ivar Knapstad,
Fører Ørjan Rådmannsøy og Matros Rune
Ingebrigtsen.
ble en skikkelig suksess! Kjekt å se at vår idè ble tatt
videre og konseptuelt ble dette meget bra. Kanskje det
beste vi har gjort så langt i denne sammenhengen!?!?!
Det er mange som har vært tidlig oppe og som har stått
på for å gjøre dette så bra som det ble og de fortjener
også en skikkelig takk for innsatsen!
I rederiavdelingen ble også årets Sikkerhetsdag
gjennomført med stor suksess. Mange kreative/
suverene innslag har bidratt til å gi oss en svært
utfordrende oppgave med å kåre en vinner.
HMSK avdelingen takker for alles bidrag og innsats. Vi
gleder oss allerede til neste års sikkerhets dag, og har
noen av dere en god ide for neste års tema så er det
bare å maile oss det! Vi vil også minne om at Boreal
Challenge har en egen Facebook side som også har
noen bidrag fra sikkerhetsdagen.
"High five" var en suksess!
High five på Leknes:
Bussjåfør Knut Ove
Antonsen tar del i dagen.
8 9

Tour de Boreal Boreal:
– Graakailbanen
Oslo - Kirkenes - Vadsø
Lakselv - Honningsvåg
Hammerfest - Alta
Tromsø - Harstad
Sortland -Leknes
Sandnessjøen - Trondheim
Lillehammer - Trysil
Stavanger - Tau
Sandnes - Egersund
Av Paul Olai-Olssen
4000 km på sykkel,
ut over det forventede
Neida, det staves Gråkallbanen. Tidligere Graakallbanen. Men det
uttales Gråkailbanen. Vi er jo tross alt i Trondheim. Nei … Trondhjem.
Norske byer har sitt særpreg og sine tradisjoner som gir
grobunn for lokalpatrioter. Enhver by med respekt for seg
selv bør ha en god porsjon av disse, og trønderne scorer
høyt. Enten det er en fin frue fra Singsaker eller en sliten
Rosenborgtilhenger, så er de alltid rede til å forsvare byen sin.
«Bymarken» sier noen. «Nærheten til vannet» fremhever
andre, eller Baklandets sjarmerende trehus, Nidarosdomen og
alle de grønne lungene. Elven. Alle disse tingene gir byen sjel.
Det er likevel et barndomsminne trafikkleder og trikkefører
Geir Haltstrand husker spesielt, og det er lyden av trikken.
Trondheim har hatt trikk siden starten av forrige århundre.
Den gang var den verdens nordligste. Den var privat, og ble
bygget med ambisjoner om å nå Gråkallen, fjellet vest for
byen. Så lang kom den aldri, men private initiativ snudde
hver stein og sjefen sjøl satt til tider uten nok midler til å
lønne seg selv når hans ansatte hadde fått sitt. Slik blir det
karakter og tradisjon av.
>>>>
De gamle staselige vognene til Gråkallbanen er populære
og benyttes stort sett til utleie til private arrangementer.

Hoem bru
Etterhvert tok kommunen over driften av
Gråkallbanen, noe som førte til politisk
spetakkel og plutselig nedleggelse
i 1988 etter først å ha investert store
summer i topp moderne vognsett. Disse
skulle selges, men det viste seg umulig
ettersom banen har smalt spor og brede
vogner. De passer dermed ikke inn andre
steder enn i Trondheim, hvor sporene i
sin tid ble gravd opp og flyttet lengre
fra hverandre for at vogner på 2.60 i
bredden skulle kunne passere hverandre.
Trønderne ville nemlig ha like breie
vogner som de hadde sett i Amerika!
Så der satt man, med trikkene i stallen,
Geir Haltstrand bytter bremseklosser.
da folk rett og slett krevde å få fart på
driften igjen. En fantastisk dugnadsånd
og et latterlig høyt antall eiere klarte å holde regnskapet
i balanse, men trengte sårt kapital til nyanskaffelser
og utbedringer. Dermed kom Connex, Veolia og nå
Boreal inn i bildet - men Gråkallbanen heter selvsagt
fremdeles Gråkallbanen.
Gutta på verkstedet gjør en viktig jobb på Gråkallbanen. Fra høyre, Per Gundersen, Arild
Hassel, Tor Olav Nordgård, Lasse Blomsøy, Vegard Kleven, Morten Eriksen Tetlie, Arnt
Inge Glowacki
Kjell Lydersen, Invild Kjenstad og Terje Olsen er fine representanter for Gråkallbanen.
Paul Olai-Olssen’s reiserute i Tour de Boreal går
gjennom hele Norge, der alle våre depoter skal
besøkes.
I dag er det snaut 50 ansatte tilknyttet vognhallen.
De går godt i lag, enten de har sin primære plass på
verkstedet, i førersetet eller i administrasjonen. Jeg
skriver primære plass, ettersom trafikkledere rett som
det er trår til og kjører ruta for å få skiftene til å gå
opp. Det finnes også en mekaniker som startet som
vognfører, før han ble klar over hvor hovedinteressen
hans ligger.
Jeg tar turen inn på verkstedet. Store boogie hjulsett
står på rekke og rad på gulvet, noen er skinnende blanke,
andre nylig sortmalt. Ved en kjempestor dreiebenk
finjusterer Per Gundersen den digre maskinen som
høvler ned de tilårskomne hjulsettene. Metallsponene
vrir seg ut i lange spiraler av glovarmt stål. Det er både
tøft og vakkert, og teknikken tar tid å lære. Hjulene kan
dreies opp to ganger, får jeg høre, og dette gjøres med
god gammel redskap.
Slipevogna står i hallen. Den har til oppgave å slipe
ned sveisepunkter og ujevnheter på skinnene
Trikkefører Ole Harry Hovdahl
Det er mye gammel teknologi som får trikkene til å
rulle. Faktisk er de «nye» trikkene nå 25 år gamle, og
det er akutt vanskelig å få fatt på reservedeler, dermed
spesiallages en hel del her på verkstedet. Problemer
som oppstår finner sin løsning etterhvert.
En eldgammel slipevogn står fremdeles i hallen. Den
har til oppgave å slipe ned sveisepunkter og ujevnheter
på skinnene, og ser ut som et relikvie fra den tiden den
første trikk kom til byen. Men den virker, i likhet med
de staselige gamle vognene som nå benyttes til utleie
og arrangementer. De er populære, og er som oftest
på tur en gang i uka.
Noen kjører trikk ved siden av studiene mens andre
fortsetter etter å ha gått av med pensjon. Det skal
ikke mer enn et åtti timers internt kurs til for å kjøre
sporvogn. Derfor er det er det ikke så vanskelig å finne
førere, og det er et godt sprik i aldersgruppene.
De fleste ser temmelig sporty ut, og jeg skjønner hvorfor
etter å ha vært med noen turer. En trikk krever en rekke
manuelle operasjoner for å fungere. Du må hoppe ut og
vippe over sporpensen med et spett, sjekke understellet
og vaske reint før dagens turer og eventuelt skifte
Trafikkleder Ingrid Hesjedal møtte sin mann på denne arbeidsplassen,
bremseklosser eller foreta annet førstelinjes vedlikehold.
Kanskje må du også ut å strø sand på skinnegangen hvis
høstløvet gjør overflaten for sleip. Du rører altså mye på
deg, i den jobben, og det ble tydelig da T-skjorter skulle
deles ut etter foredraget jeg har gitt her i avdelingen.
Aldri har det gått så lite i XL og XXL som i Gråkallbanen!
Sporveismuseet er også et resultat av iherdig ideo logisk
innsats. Flotte gamle vogner er «reddet» fra å sendes
til Oslo og trikkens historie er godt forklart. Det er ikke
å nekte for at jeg føler at hele denne arbeidsplassen er
omspunnet av en viss positiv galskap.
Jeg foretar en stikkprøve og får høre at trafikkleder
Ingrid Hesjedal møtte sin mann på denne arbeidsplassen,
slik også hennes mor, far og besteforeldre
møttes på grunn av Gråkallbanen, og at også andre
slektninger har jobbet med disse sporene. Hun har
altså blitt oppflasket til dette, og stortrives.
Eirik Rambech-Knoff er Gråkallbanens
daglige leder.
Andre er smittet av det gode miljøet, av den grønne
profilen, av lyden og bevegelsen til vognene, utsikten
over byen langs de 8,8 kilometerne og en klokkertro på
at verdens nordligste trikk går en lys fremtid i møte.
Heldigvis er det mye som tyder på at de får rett.
Det er gode muligheter for å utvide traseen og friske
penger skal ta igjen etterslepet på vedlikehold, slik
at denne trygge, miljøvennlige transportformen kan
fortsette å bidra til Trondheims sjel.
Følg Pauls reisebrev
på paulsplanetblog.
blogspot.se
Her legger Paul ut en
video fra hvert sted
han besøker.
12 13

knutepunktets kryssord nr 5 2012
1. premie: DAB-Radio
2. premie: Spill
3. premie: Stavmikser
Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør,
Postboks 555, 4090 Hafrsfjord
innen 23. november 2012. Mrk. konv: Kryssord
Navn ........................................................
Adresse ......................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................
Tlf ...................E-post .................................

Sergei Lopatjuk og Eirik Risvaag tester overlevelsesdrakten på MS Sørøy
Fantastisk engasjement under
sikkerhetsdagen 2012
Årets sikkerhetsdag ligger bak oss og for en gjennomføring det ble.
Bidragene tikket inn som perler på en snor. Innen dagen var omme
størstedelen av flåten bidratt til at gjennomføringen ble en eneste stor
sikkerhetsfest.
Av Thomas Askheim
Dette står i kontrast med fjoråret da vi kunne hadde
40 prosents deltakelse. Mange kreative bidrag ga
sikkerhetsavdelingen en formidabel oppgave i
arbeidet med å kåre en vinner, dette var imidlertid
en utfordring vi gledet oss stort over.
Følgende kriterier ble lagt til grunn i kåringen:
Bidrag innsendt til rett eller avtalt tid, inkludering av
“high five” punktene, presentasjon av gjennomføring
og kvalitet på bilder. Etter nøye overveielser ble det
MF “Petter Dass” som trakk det lengste strået, tett
fulgt av MS “Sørøy”, MF “Tjøtta”, MS “Jernøy” og
MS “Lurøy”.
Vi gratulerer årets vinner, MF Petter Dass, som vil få
overrakt en vandrepokal. Det første fartøy til å vinne
tre ganger vil få pokalen til odel og eie, noe som vil
markeres med en festmiddag til hele besetningen.
Dermed er det bare å forberede seg til neste år, kan
noen utfordre MF Petter Dass? Vi gleder oss allerede!
Samtlige innsendte bidrag vitnet om gode holdninger
til sikkerhet, vi er stolt av dere!
Et av lysbildene fra MF Petter Dass sitt bidrag:
Øverst til venstre: Fører Tor Sørli, øverst til høyre:
overstyrmann Torben Rødsand, nede til høyre:
overstyrmann Ingar Høgsnes.
Leder i Samferdselsstyret, Ellen Solheim (KrF) klippet blomstersnoren og sendte Rogalands første hybrid buss avgårde
på sin jomfrutur.
Hybrid-buss gir solid
miljøgevinst
En trygg bussjåfør fra Boreal bak rattet, en solid hekksaks, et knippe politikere og en fornøyd
Kolumbus-direktør – det var det som skulle til for å sende den nye hybridbussen i Rogaland ut
på prøvetur.
Av Torbjørn Kindingstad
Dette er den første hybriden i Rogaland, og den ble særdeles
godt mottatt av alle som var invitert med på prøveturen.
– En glede for oss, og et godt tiltak for miljøet, kommenterte
styreformann i det fylkeskommunale trafikkselskapet Kolumbus,
Karl Edvard Aksnes.
– Et resultat av et godt samarbeid mellom oss og Boreal,
supplerte Kolumbus-direktør Odd Aksland.
– Og da har jeg gleden av å sette hybriden i drift, oppsummerte
leder i samferdselsstyret, Ellen Solheim (KrF) idet hun med
hekksaksa klippet over en vakker blomstersnor, og slapp gjestene
inn på bussen.
– En buss som er svært god å kjøre, oppsummerte sjåfør Øzgur
Demirbas da han satte bussen i bevegelse.
Den 12 meter lange Volvo 7900-bussen har en elektrisk motor
på 163 hk, samt en nedskalert dieselmotor som kan yte 219 hk.
Et batterisystem som lades med bussens bremseenergi driver
den elektriske motoren. Miljøgevinsten er lavere utslipp, helt
oppimot 40 – 50 prosent reduksjon av NOX og partikkelutslipp.
Drivstoffbesparelser på ca. 37 prosent gir tilsvarende reduksjon
i CO2-utslippene.
Ved start fra holdeplass går bussen på elektrisk motor, mens
dieselmotoren slår inn når farten passerer 20 km/t. Ved stopp ved
trafikklys og i vegkryss slås dieselmotoren av, og den elektriske
overtar når bussen starter igjen. I tillegg til miljøgevinstene,
har bussen også et lavere støynivå enn ordinære dieseldrevne
busser..
Nå blir bussen satt inn i rute 1 i Stavanger, en av rutene i regionen
med svært høy frekvens og mange passasjerer. Hybriden i
Stavanger er Rogalands første, men totalt er det rundt 50
slike busser under utprøving rundt om i landet. Bussen er en
typisk “bybuss”, og ved overgang til denne typen miljøvennlige
busser, kan de skadelige utslippene bli betydelig redusert i
framtida. Det passer godt inn i Boreal sine visjoner for framtidens
kollektivtrafikk
16 17

Lærling i Gråkallbanen
Tøffe pensjonister i Lofoten
Morten Eriksen Tetli (t.h.) sammen med teknisk sjef og faglig leder i Boreal Transport Bane, Pål Negård.
Boreal Transport Bane ble i juni 2011 godkjent som lærebedrift innen
faget Banemontør. Mandag 1. oktober hadde den første lærlingen,
Morten Eriksen Tetli sin første arbeidsdag.
Av jan Ove Tvervåg
Morten Eriksen Tetlie vil i løpet av de neste 3,5 årene
tilegne seg kunnskaper og arbeidserfaring slik at han
i løpet av våren 2016 kan avlegge sitt fagbrev som
Banemontør.
Morten som er 18 år, er født og oppvokst på Byåsen i
Trondheim, ikke langt unna BTB sine lokaler.
Hans interesse for jernbane/sporvei har han fått
gjennom sin far som er lokomotivfører i NSB.
På fritiden er det venner og trening som opptar
Morten sin tid. Vi ønsker Morten velkommen og
ønsker han lykke til med læreperioden i BTB.
Boreal gir til TV-aksjonen 2012
Ledelsen i Boreal besluttet at sel ska pet
ville bidra med 10 000 kroner til
TV-aksjonen som gikk av stabelen
21. oktober.
Av Torbjørn Kindingstad
Pengene ble gitt i forbindelse med aksjonens
næringslivs-stafett, og beløpet ut gjør
om lag 5 kroner pr ansatt i Boreals selskaper.
Inntekten fra årets aksjon gikk til men neskerettighetsorganisasjonen
Amnesty International.
Lørdag 29. september ble undertegnede
og åtte andre fra avdeling
Lofoten, herav fire pensjonister, der
eldstemann er 74 år invitert på tur
med gummibåt av pensjonert sjåfør
Inge Pettersen.
Av Odd-Einar Pedersen
Turen startet i Stamsund kl 17.00. Alle ble
oppdresset i overlevingsdrakt før det bar ut på
havet i 40 knops fart i 1 meter høye østa vindsbårer.
Kan love at det ristet hoppet, men vi holdt
oss godt fast. En av gamle gutta sa det litt røft
etterpå: Ja gutter, dette var noe annet enn å ligg
i kjærringræva.
Skipper på turen var Ole Johan Pettersen, som
førte båten stødig og sikkert. (sønn til Inge
Pettersen)
Senere på kvelden ble vi servert en nydelig
bacalao med noe «attåt.». (Stor takk til kokken
som for øvrig var svigersønn til Inge.)
Jeg vil på vegne av alle inviterte takke Inge
Pettersen for en meget hyggelig lørdagskveld,
der det også ble vist en DVD med bilder av gamle
busser og mange historier fra gamle «dager» ble
fortalt med stor innlevelse.
Finn Sørensen, sliten men fattet.
Kom til bords.
18 19

Med talentet i fokus
Boreal logo i konserthuset?
Stiftelsen Internasjonalt Hus i Stavanger har gitt ut en
brosjyre som skal benyttes av offentlige etater vedrørende
internasjonal arbeidskraft. Boreal Transport Sør presenteres
gjennom Zeki Abdulkadir og Grzegorz Zaborowski som
har realisert seg selv via hardt arbeid og de mulighetene
selskapet har bydd på.
Av Jon Nordmark
Vi er i godt selskap sammen med bl.a. Halliburton
og Aker Solutions som også presenteres i brosjyren.
Gode vekstmuligheter
Kurdiske Zeki Abdulkadir og polske Grzegorz
Zaborowski begynte begge som sjåfører og har jobbet
seg via ulike stillinger og ansvarsområder til ledende
stillinger.
Abdulkadir har vært i Norge siden 2000. Han er
opprinnelig utdannet engelsklærer og kom hit
som asylsøker. Talentet hans er planlegging av
mannskapsressurser og å jobbe med ulike systemer
Derfor leder han i dag Operasjonssentralen, som har
ansvaret for hele driften, fra første buss kjører ut om
morgenen og til siste buss kommer inn om natten.
– Jeg liker godt systemer og planlegging, så for meg
er dette drømmejobben, forteller han i brosjyren.
Oppdages det problemer med bussene, kommer
Grzegorz Zaborowski og hans tekniske team inn i
bildet.
Han kom til Norge i 2007 som arbeidssøkende. Med
erfaring som sjåførlærer i hjemlandet, fikk han raskt
jobb som bussjåfør. Etter hvert ble han trafikkleder,
og senere mellomleder i teknisk avdeling. Talentet
hans ligger i mekanikeryrket.
Japansk besøk
– Ansatte har veldig gode muligheter til å vokse i
Boreal. Bidrar du med ideer og planer, så blir du hørt,
sier Zaborowski.
Et helhetssyn
Begge er veldig opptatt av å bidra til å bygge opp
bedriften, ja til å passe på bedriften som helhet
framfor seg selv.
- Forsvinner bedriften, ja så forsvinner jo jeg også. Går
det bra med bedriften, så går det også bra med meg,
påpeker Zaborowski. Abdulkadir sier seg umiddelbart
enig.
– Men for å bidra må en først og fremst prioritere å
lære seg norsk. Det er nøkkelen til jobb i framtiden,
legger Abdulkadir til
Grzegorz Zaborowski er avbildet sammen med Adm.Dir. i
BTS, Anders Erik Hansen i brosjyren.
Fire innflytelsesrike japanere besøkte nylig Stavanger. Formål: å lære mer om norsk oljevirksomhet,
samt besøke Boreal Transport for å sjekke at driften er god og trygg, slik at pengene de har investert
på vegne av Toyota-ansattes pensjoner, forvaltes på en sikker måte
Det nye konserthuset i Stavanger åpnet med brask og bram i
oktober. Bygningen som ligger ved havnen like ved Stavanger
sentrum er byens nye storstue. I foajeen henger kunstverket
“Skylight 2”. En 7,5 tonn tung lysekrone, laget av den amerikanske
kunstneren Jeffrey Inaba, Verket er til forveksling lik logoen til
Boreal Transport.
Av B.J.
Den lokale pressen påpekte likeheten overfor lederen i kunst utvalgets
leder Dyveke Sanne, som gjennom Kunst i offentlige rom (KORO),
hadde ansvaret for valget av kunstverket.
Til Rogalands Avis sier hun at kunstneren bor i USA, og at hun ikke
tror at han med vilje har laget en etterligning.
Boreal Transport lanserte, i forbindelse med navneskiftet sin logo i
mai i fjor. Til avisen forklarer konsernsjef i Boreal, Kjetil Førsvoll, at
Boreal er latinsk for nordisk. Ideen var å finne en logo som lignet på
B og samtidig kunne speile nordlyset.
– Vi ville ha samme farge og bokstaver som Veolia for at folk skulle
kjenne oss igjen. I tillegg ville vi ha en moderne logo med runde former.
Vi var innom mange forslag før vi landet på denne, sier Førsvoll.
Han ble gjort oppmerksom på likhetene med konserthuskunsten fra
en av de ansatte som var til stede på åpningsdagen.
– Jeg fikk en e-post med bilde, og da tenkte jeg at det bare er positivt
når vi nå blir assosiert med det nye konserthuset sier han.
Kommunikasjonsrådgiver, Torbjørn Kindingstad, i BT-Norge sier at de
som skal til konserthuset nå har en knakende god grunn til å ta buss
dit, i en uttalelse til pressen.
Også Sanne ser, i følge RA, fordelene. – Det er fint hvis folk tenker på
konserthuset når de ser busser med den logoen som kjører rundt.
Presisjonskjøring i Alta
Den 4. oktober ble første del av presisjonskjøringskonkurransen
holdt på avdelingen i Alta.
Av Torbjørn Kindingstad
Av Torstein Simonsen
En av de besøkende er også rådgiver for den japanske regjeringen
HMS gruppen sto som arrangør, og praktisk tilrettelegging og
i pensjonsspørsmål.
– De fikk omvisning og orientering hos oss, og de var imponert,
utførelse ble gjort av sjåførene Tor Arne Labahå og Arnt Einar
forteller konserndirektør Kjetil Førsvoll.
Ingebrigtsen. Ken Thomas Olsen bidro med tidtaking.
De japanske pensjonspengene har en lang vei til Boreal, egentlig.
Men et stort europeisk infrastrukturfond, Cube, leter etter trygge,
langsiktige investeringsmuligheter i mange typer samfunnsnyttige
infrastrukturer, så som kollektivtransport, elektrisitetsforsyning
m.m. Cube bygger igjen relasjoner til ulike langsiktige investorer,
og blant slike finner man de store pensjonsfondene fra mange
ulike land i verden.
Toyota-ansattes pensjonspenger er med andre ord investert i Cube,
og Cube har igjen investert i Boreal. Derfor, altså.
Bussen som ble valgt til dette formålet, var en 15 meter Scania
Omni Express, basert på at vi erfarer en del skader på disse lange
bussene.
Deltakerene gjennomførte med godt humør, og det var mange som
ga uttrykk for at dette var nyttig trening. Løypa vil være tilgjengelig
til vi har fått med alle som ønsker å delta i konkurransen, men
den vil heretter også brukes i sammenheng med opplæring av
nye sjåfører.»
For ordens skyld: Japanerne følte seg overbevist om at pensjonspengene
En japansk delegasjon fra Toytota besøkte i
20 til de Toyota-ansatte er i trygge hender hos oss. oktober Boreal Transport i Stavanger.
21

Boreal Challenge
Challenge
Sammen for et:
• Renere miljø!
• Bedre helse!
• En sikrere hverdag!
“Sammenlagtresultatet spennende blir,
nå når det mot sesongslutt lir.
Nord mot sør
med nebb og klør
når Gråkallbanen stille i tet glir.”
Tema: ”Skolestart.”
Sjåfør Bjørn Arne Sørensen opptatt med å fortelle ungene
om hvordan de skal forholde seg når bussen kommer. Bildet
er tatt i forbindelse med sikkerhetsdemontrasjonen på
skolene i Harstad.
Innsendt av Harstad
Tema for oktober: ”Vi tar sikkerhet på alvor.”
Avdeling : Poeng:
1. Gråkallbanen 15
2. Harstad 13
3. Østerhus Buss 9
Boreal Challenge september:
Høstjakten
er i gang!
Av Mona Rasmussen
(Parenteset viser forrige rundes plassering)
Boreal Challenge er i gang igjen og det er Gråkallbanen som
denne måneden kaprer seieren. De sanket full pott på både
helseposten og miljøposten.
På andreplass finner vi Harstad, og den siste plassen på pallen
går til Østerhus Buss. Gråkallbanen styrker med dette
sin posisjon og ligger på topp på tabellen.
Lykke til med oktoberrunden!
Ligaledelsen
Avdeling : Poeng:
1. Gråkallbanen 50 (1)
2. Harstad 48 (1)
3. Trysil 39 (3)
4. Lillehammer 31 (4)
5. FFR Verksted 25 (5)
6. Stavanger TEF 24 (5)
7. Vesterålen 23 (7)
8. Stavanger RP 2 20 (7)
9. Hammerfest Båt 19 (9)
9. Østerhus Buss 19 (14)
11. Honningsvåg 18 (10)
11. Kirkenes 18 (11)
13. Alta 14 (12)
13. Helgelandske 14 (13)
15. Stavanger RP 1 12 (14)
16. Vadsø/Tana 11 (18)
17. Lofoten 10 (18)
18. Lakselv 9 (16)
19. SSJ Verkstedsenter 8 (17)
20. Hammerfest Buss 5 (20)
Høstjakten på poeng i Boreal Challenge er i full gang, og her presenteres
resultatene fra september. Denne gang var det Gråkallbanen som
hadde mest fulltreffere. De sanket full pott på både helseposten og
miljøposten.
I tillegg fikk de også ekstra bonuspoeng
for å ha klart forbedring fire måneder
på rad og null skader to måneder på rad.
På andreplass finner vi Harstad, mens
Østerhus får den siste plassen på pallen.
Boreal Transports internkonkurranse er nå klar for fortsettelsen. Gå for Grønt har blitt til Boreal
Challenge og med ny flott logo og en rekke andre nyheter tar vi fatt på første sesong rett over nyttår.
Gode tiltak som har blitt gjort:
Hvem tar utfordringen å kaster seg inn i kampen om å bli Boreal Transports beste avdeling på helse,
Østerhus Buss har hatt fokus på miljø å få og skadeforebygging?
elever til å bruke busskortet sitt.
Sesongen starter opp umiddelbart etter nyttår, og den første månedsvinneren i Boreal Challenge
“På enkelte skoleruter er elevene lite
noensinne skal utnevnes i begynnelsen av februar. Sesongen vil vare hele 2012 og vinneren av Boreal
flinke til å bruke busskortet sitt. For å
Challenge 2012 utropes omtrent på denne tiden neste år. I juni, juli og august tar vi riktig nok en
oppmuntre elevene til å bruke kortet pause slik at de som ønsker det kan få med seg de noe mindre viktige konkurransene i sommer som
laget sjåfør Audun Jøssang en kon for kurranse.
Dersom alle bruker kortet sitt
eksempel OL i London, Challenge fotball TABELL EM i Polen/Ukraina ETTER og Tour de 6 France. RUNDER
Konkurransen vil bestå av tre deler. Vi viderefører hoveddelen hvor avdelingene måles mot seg selv i
hver dag en uke blir det loddtrekning
kategoriene helse, miljø og skadeforebygging. Det er mulig å score 5 poeng i hver av de tre
i bussen på fredagen. Vinneren får en
kategoriene. Andre delen av konkurransen vil som før gi poeng for tiltakene den enkelte avdeling
Boreal effekt.”
gjennomfører for å forbedre seg i de nevnte kategoriene. De tre avdelingen som har gjort mest for å
forbedre seg hver måned belønnes med opptil 5 poeng.
“I Harstad har tiltaket denne måneden
I den siste delen introduserer Boreal Challenge en helt ny fotokonkurranse. Her gjelder det å
vært en sikkerhetsdemonstrasjon av
illustrere på en kreativ måte hvordan ulike tema innen helse, miljø og skadeforebygging gjøres i de
busser for barnetrinnene i Harstad
forskjellige avdelingene. Bildene med de beste motivene i forhold til månedens tema vil i tillegg til å
skolene. Avdelingen har sendt brev score til 5, 3 eller 1 poeng, også komme på trykk i Knutepunktet. Motivet er det avgjørende, men en
alle skolene i Harstad kommune viss og bildekvalitet er å foretrekke.
til bydd å komme til skolen og demonstrere
bussene herunder sikker hets-
En annen nyhet vi har gleden av å introdusere er vår helt egen Facebook gruppe. Dette er en
eksklusiv gruppe kun for oss som er ansatt i Boreal Transport. Her vil vi gratulere vinnere, publisere
belter, videoovervåkning, alkolås, bildebidragene i fotokonkurransen, oppmuntre og minne dere på innleveringsfrister. I tillegg kan du
rulle stolrampe , hvordan ungene møte skal kolleger fra andre avdelinger rundt om i landet. Har du spørsmål rundt konkurransen kan du få
for holde seg på holdeplassen når bussen svar på disse her. Gå inn på Facebook og søk opp gruppen Boreal Challenge for å bli en del av
kommer osv.”
fellesskapet.
Månedens vinnerbilde, september:
“Skolestart”
Sjåfør Bjørn Arne Sørensen opptatt med å for telle ungene om hvordan
de skal forholde seg når bussen kommer. Bildet er tatt i forbindelse med
sikkerhetsdemontrasjonen på skolene i Harstad.
Innsendt av Harstad
Tema for oktober: ”Vi tar sikkerhet på alvor.”
For å gi litt ekstra motivasjon har vi satt sammen en liten medaljeoversikt fra foregående år. Kun to
Fotokonkurransen:
avdelinger har vært topp tre mer en enn gang, noe som forteller oss at det ligger åpent for hvem som
Denne månedens tema var “Skolestart”, helst å sikre seg en topp plassering i første sesong av Boreal Challenge. Går seieren 2012 atter en
og vinneren ble Harstad som sammen gang til nord, blir Gråkallbanen den første avdeling til å vinne to ganger eller kommer det en
med tiltaket, sitt sendte inn dette overraskelse flotte fra sør De og stikker fem av med hele siste potten når poengene sesongene
telles opp i desember neste år?
bilde. Bildet viser sjåfør Bjørn Arne
Medaljeovesikt 2007‐2011 Gull Sølv Bronse Totalt
Sørensen opptatt med å fortelle ungene
Alta 1 1 2
om hvordan de skal forholde seg når Lakselv 1 1
bussen kommer. Bildet er tatt i forbindelse
med sikkerhetsdemontrasjonen på
Honningsvåg
Gråkallbanen
1
1
1
1
skolene i Harstad.
SSJ Verkstedsenter 1 1 2
Stvg. Pakke 1 1 1
Alle bildene er publisert og kan ses på
FFR Verkstedsenter 1 1
Vadsø/Tana 1 1
Facebookgruppen Boreal Challenge.
Neste måneds tema i fotokonkurransen
er: “ Vi tar sikkerhet på alvor””
Hammerfest Buss
Vesterålen
1
1
1
1
22 23

& plukk
kl pp
Miniportrettet
Et miniportrett av avdelingsleder i BTS, Revheim:
Lise Eva Hegre
Fra loggen i BTS-Sandnes:
29. september fikk trafikkvakten i Sandnes melding
om et barn i barnevogn som var gjenglemt på
bussen på rute 18.
Politiet ble varslet om hendelsen, og ankom
samtidig med trafikkvakten. Etter ca 15 minutter ble
barnet hentet av en fortvilt mor.
Følgende lille solskinnshistorie under vignetten Framsnakk
på leserbrevsidene i Nordlys – er gull verd!
“Fredag 19. oktober reiste jeg og bestemor til Harstad
med hurtigbåten Sollifjell. Da jeg gikk på land i
Harstad, glemte jeg bamsen min Tassen om bord.
Bestemor ringte til dem som jobber på Kistefjell
og de hentet Tassen på båten i Tromsø og tok den
med til Brøstadbotn på søndag, så nå har jeg Tassen
hjemme igjen.
Tusen takk til dem som var så snille å sørge for at Tassen kom
trygt hjem igjen til meg!”
& plukk
kl pp
William Alexander
Nesten 40 år som bussjåfør
Innsenst Av Finn Harald Pettersen
Leif Pettersen (bildet) startet som bussjåfør hos FFR i Lakselv
vinteren 1973. Kjørte i Lakselv i 5 år fra 1973 til 1978.
Deretter begynte han i Hammerfest og var utstasjonert i
Kvalsund i 14 år, fra 1978 til 1992.
Fra 1992 til 2012 var han undertransportør på rute 235 under
Hammerfest bussavdeling, det blir 20 år som undertransportør.
I juni kom brevet der han ønsket å si opp sin kontrakt. Søndag
30. september var hans siste dag som undertransportør for
Boreal Transport Nord.
Det finnes ikke mange sjåfører som Leif, det har nesten vært
slik at vi ikke har vist om han. Leif har gjort en meget god jobb
for Boreal Transport.
Dagen ble markert med kake , gave og blomster.
Vi ønsker Leif Pettersen lykke til med pensjonist tilværelsen.
Det er nok mange som kommer til å savne den blide bussjåføren
i Kvalsund.
Hvem vet, kanskje vi ennå kan møte Leif på bussen i Kvalsund.
Har du en god historie på lager, finner du et godt utklipp i lokalavisen eller er det andre ting du vil
dele med oss? Send det inn til knutepunktet, adressene finner du på side 3.
Lise Eva Hegre (49) er født og oppvokst i Klepp kommune på
Jæren. Før hun flyttet til Randaberg i forbindelse med giftemål
i 1987, bodde hun noen år i Sandnes, der hun jobbet som
landbruksvikar. I denne perioden tok hun videregående og
landbrukskole. Lise er utdannet agronom.
Før hun begynte i det som i dag er BTS, i 2002, jobbet hun som
butikkmedarbeider på Mega i Randaberg. Hun startet i selskapet
som bussjåfør, senere trafikkvakt og leder for trafikkontoret i
en to års periode, før hun begynte som driftsleder og til slutt
Avdelingsleder.
Store deler av fritiden går med til trening, dette gjøres på sykkel
og i helsestudio. Hun er levende opptatt treningsteorier og leser
mye litteratur om temaet.
Lise er gift med Geir og bor på Sunde i Stavanger kommune, hun
har tre voksne barn fra et tidligere ekteskap.
Hva er du mest opptatt med for tiden?
– Som nyinnflyttet i nytt hus, er jeg for tiden
opptatt med dekorering av vegger og annet
interiør arbeid. I jobb går det mye i miljø,
sikkerhet og skadeforebygging. Opptatt
av at vi fremstår som en miljøbedrift i alle
sammenheng.
Hva er det beste med jobben din?
– Kontakten med de ansatte, spennende i den
form av at vi er mange ulike kulturer og ulike
mennesker. BTS er heldige som har en slik
fantastisk stab.
Hva får deg i godt humør?
– Å være sammen med gode venner, der jeg
kan være meg selv. Når medarbeidere kommer
og forteller at de trives og har det bra gjør meg
også glad.
Hva leser du helst?
– Den siste boken jeg leste var Jo Nesbø’s
Panserhjerte. Er glad i bøkene til Nesbø. Når det
gjelder magasiner går det mye i treningslitteratur.
Hvilke filmer/TV-serier ser du helst?
– Interiørprogrammer er blant favorittene, natur
og utfordingsprogrammene til Lars Monsen står
også høyt i kurs. Når det gjelder film må det
være en god krim når det skal slappes av.
Hva er favoritt musikken?
– Når jeg får muligheten til å være helt i fred,
elsker klassisk musikk. Ellers er jeg altetende
innen popsjangeren, Elton John, Springsteen og
Beatles er gode eksempler.
Favorittmat?
– Er veldig glad når jeg får muligheten til å spise
lammelår med god rødvin til.
Hva er Stavangers beste side?
– Stavanger er en flott kommune, med flotte
turmuligheter uten at en trenger å bruke bil for
å komme dit. En internasjonal by som preges av
det flerkulturelle.
Hvis du skulle gi bort 10 000 kroner,
– til hvem?
– Frelsesarmeen gjør en fantastisk jobb for
dem som har ramlet utenfor, uten å kreve noe
tilbake. Dette står det respekt av.
Hva drømmer du om for framtiden?
– Dersom jeg kan leve det livet jeg gjør i dag,
med familie og venner, vil jeg være fornøyd.
Og at alle rundt meg får beholde helsen. Jeg vil
avslutte med å si at jeg ser for meg mange gode
år i Boreal Transport, som jeg synes er en flott
arbeidsplass.
24 25

Jubilanter 2012
Løsning og vinnere av sikkerhetsforumets
TEMA kryssord 2012:
Margareth Lalid
(BTS/Sandnes)
50 år 28. september
Remigusz Sagalara
(BTS/Stavanger)
50 år 1. oktober
Volker Goth
(BTS/Stavanger)
60 år 9. oktober
Vinnere av Boreals sikkerhetsforumets
TEMA X-ORD 2012:
Terje Thu, Stavanger
Agnar Andersen, Sandnessjøen
Kersti Galaasen Johansen, Trysil
Kåre-Erik Stenvoll, Rypefjord
Inge Bryn, Trysil
Thor Egil Pedersen, Hundvåg
Siri M. Galaasen, Sæbøvågen
Arna Adolfsen, Sandnessjøen
Linn V. Brattelid, Stavanger
Morten Husebø, Sandnes
Peter Kubica
(BTN/Hammerfest)
50 år 11. oktober
Vinnerne får en “sikkerhetspakke” som kan
hentes hos Bjørn Jensen eller Egil Dirdal, Revheim.
Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt
premiene i posten.
Gratulerer med premien!
Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 4 – 2012:
Vi gratulerer!
Tilbud på Esso MasterCard til ansatte
Vi har gleden av å tilby alle
ansatte og eventuelle søster/
datter selskaper Esso Master-
Card, med følgende fordeler:
40 ø/l i rabatt på bensin og
diesel*
20 % rabatt på bilvask*
15 ø/l i rabatt på parafin og
fyringsolje hos Esso Energi,
på listepris, inkl mva. Oppgi
kortnummer ved bestilling.
- Ingen årsavgift!
- Ingen fakturagebyr!
- Ingen gebyr ved anskaffelse!
- Ingen gebyr ved varekjøp!
- Inntil 40 dagers rentefri
kreditt!
Enkel og oversiktlig faktura
med “bilregnskap”
- Mulighet for familiekort
- Mer enn 24 mill. brukersteder
www.essomastercard.no
1. premie – strykejern:
Magne Skarpjordet, Fåberg
2. premie – et spill:
Gunvald Hanasand, Rennesøy
3. premie – en stavmikser:
Sverre Aanonsen, Stavanger
Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen
eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor
Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene
i posten.
Lykke til med kryssord nr. 5 2012!
27

Returadresse:
Knutepunktet
Postboks 555, Madla
4090 Hafrsfjord
Norway
Blinkskuddet Høstkveld i Finnmark – innsendt av Ragnhild Valen