Kranteknikk 3-04.indd - Kranteknisk Forening

ARBEIDSTILSYNET
Nyheter fra Arbeidstilsynet
Henvendelse fra Bjarne Roland
Direktoratet for arbeidstilsyn.
Att Jens Brynestad.
Chr. Krogs gate 10.
Postboks 8103 Dep
0032 Oslo.
Hægeland 18072004.
Sak: Sikkerhetsutstyr på lastebilkraner /traktonnonterte
kraner og mobilkraner.
Det er med uro jeg ser at aktørenes tar seg til rette
når det gjelder sikkerhetsutstyr på overnevnte kraner.
l. Grensebrytere for vinsjer, oppst6pp og 3 tømsbrytere
(nedstopp). På lastebilkranmonterte kraner er
de fleste vinsjene uten de overnevnte sikkerhetskomponentene.
2. Overlastbryter - momentføler er også en mangelvare
på vinsjer montert på lastebilkraner.
3. Momentbrytere er det sjelden å se er montert på
kraner som er eldre enn 5-6 år, det forekommer
også at helt nye kraner også mangler tidligere
nevnte sikkerhets komponenter.
4. En ting som er meget urovekkende er et forhold
som har vært akseptert av importører, forhandlere
og Direktoratet. Det er svingsektorbegrensere ut
over stabilitetssektorene på nye og gamle lastebilkraner.
Det er kun avmerket, at kranen er
stabil innen angitte sektorre i sertifikatet, det er
ikke dekkende verken innen gamle eller nye forskrifter.
5. Tilstreklig stabilitet er også en mangel på mange
store kraner, samt overskridelse av forakseltrykket
samt belastningen som kjøretøyet rammen er
beregnet for over front.
6. På mobilkraner er det spesielt en komponent som
mangler og det er 3 tørnsbryter nedstopp, som er
en gjenganger. Dette har vi hatt i standere og forskrifter
helt tilbake til 1970 tallet.
7. Helt tilbake til 1990 seende dere ut et brev ang
overnevnte problem, deres ref 21522/90-461.44
hvor der påpekes at overnevnte forhold må distriktene
og sakkyndige i “nærmiljøet” iverksette
tiltak for å bringe forholdene i orden. Hva er gjort
i denne saken?
8. Et annet problem er når en kommer ut i bransjen
og kommer med overnevnte påstander
blir en stemplet som en kverulant.
Jeg kjenner til sertifiserte sakkyndige virksomheter
som praktiserer regelverket og utfører en
samvittighetsfull kontroll i henhold til § 54 i 555
Bruk av arbeidsutstyr, på grunn av det blir de
boikottet, til fordel for de som fortar en “lettvint“
periodisk kontroll/sertifisering.
9. Etter min mening og i henhold til lovver ket så er
det Direktoratet som er den kon trol lerende øverste
myndighet. Hva med § 8 i 555 Bruk av arbeidsutstyr
som henviser til forskrift 522 Maskiner Som
sier at kravene i 522 gjelder også for gammelt utstyr?
Jeg har følgene spørsmål:
l. Skal det være grensebrytere på alle kraner, eller
skal det gis dispensasjon?
2. Skal det være overlastvern på vinsj, eller skal det
gis dispensasjon?
3. Skal kravene til momentbrytere oppfylles, eller
skal det gis dispensasjon fra dere? 4. Vi har nå
fått 555 Bruk av arbeids utstyr og 522 Maskiner
samt NS-EN 12999 som de fleste lastebilkranprodusentene
henviser til i sine Samsvarsærklæring,
men som de ikke oppfyller kravene til, kommer
dere til å kontrollere produktene opp mot denne
standarden, eller blir det gitt dispensasjoner fra
de kravene?
5. Skal det være sektorbegrensere på lastebilkraner?
Traktormonterte kraner? Ti1hengermonterte kraner?
Kraner montert på hogstmaskiner? Kraner
montert på skinnegående materiell?
Dette er saker vi i bransjen må ha deres svar på for
å få et “renslig” kranmiljø i Norge. Dette er en sak
som også er meget viktig for sertifiseringsorganene,
som skal sertifisere sakkyndige virksomheter.
Vedlegg: Direktoratets brev av 14121990, ref
21522/90-461.44
Kopi:.KTF
Vennlig hilsen Bjarne Roland.
26 KTF 03/04