Nr 3 - 16. mars - Norsk Landbruksrådgiving Agder
Nr 3 - 16. mars - Norsk Landbruksrådgiving Agder
Nr 3 - 16. mars - Norsk Landbruksrådgiving Agder
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Marktrykket avgjør i matjordlaget<br />
Marktrykket er definert som tyngde delt på anleggsflate på bakken. En maskin på 2000 kg og med en kontaktflate på<br />
1000 cm 2 har et marktrykk på 2 kg/cm 2 . Jorda og planteveksten tåler marktrykk på maks 1,1 kg/cm 2 , dvs 15 pund, før<br />
det går utover jordstruktur og plantevekst. Ved godt tilpasset hjultustyr til traktoren og normal vektbelastning, vil<br />
marktrykket 10 cm under overflaten være ganske likt trykket i dekkene. Det vil uansett bli skader på gras, jord og<br />
vekster viss lufttrykket er over 15 pund i dekkene.<br />
Høyt lufttrykk gir liten kontaktflate mellom dekk og jord, dvs økt marktrykk., mens lavt lufttrykk i dekkene gir stor<br />
kontaktflate mellom dekk og jord, dvs lavere marktrykk. Altfor lavt lufttrykk kan skade dekkene – se tabell for aktuell<br />
maskin. Dekkene tåler best lave lufttrykk ved liten vekt og ved sakte kjøring på jordet, men de tåler det dårligere ved<br />
større belastning og rask kjøring på vei. Tilpass trykket så det kan kjøres både på jorde og vei i forhold til aktuelle<br />
arbeidsoperasjoner. Det er ekstra viktig å ha lavt marktrykk på våren og på fuktig jord. Tiltak for å komme ned på<br />
fornuftig nivå er mindre lass, stor felgdiameter, tvillinghjul, lavprofildekk, boggi samt redusert dekktrykk. Merk at<br />
mange mindre traktorer og større hagebrukstraktorer med smale hjul har stort marktrykk som kan gi mer skader i<br />
matjordlaget enn stor traktor med breie dekk.<br />
Fordel med redusert lufttrykk<br />
Redusert lufttrykk i dekkene gir klare fordeler med mindre jordpakking i øvre jordlag. Redusert lufttrykk i dekkene gir<br />
også betydelig mindre skader på plantene, mindre spordybde, betydelig bedre framkomst- og flyteevne og opptil 50 %<br />
redusert drivstofforbruk på jordet. Flere av disse forholdene vil redusere faren for jordinnblanding ved høsting av gras.<br />
Ved kjøring på vei vil derimot høyt dekktrykk gi best drivstofføkonomi. Her gjelder det å finne balansegangen! Sjekk<br />
hvilket dekktrykk du har, hva slags belastning du har, hva dekkene tåler og tilpass deg deretter. Det koster så lite og<br />
vil bety så mye på sikt.<br />
Totalvekt avgjør i dypet<br />
Uansett hjulutstyr og dekktrykk, vil stort tungt utstyr pakke betydelig mer i dybden, og denne skaden er oftest<br />
uopprettelig. Skadene sitter for dypt for plogen og tanken om positiv effekt av dyp grubbing er oftest overdrevet siden<br />
jorda nedover i profilet oftest er for våt når grubbingen foregår. Beste tiltak for å unngå slike dypskader er å ha lettere<br />
utstyr.<br />
Praktiske tiltak<br />
God grøfting, optimal kalking og balansert gjødsling<br />
Etablere et godt plantedekke<br />
Unngå kjøring og jordarbeiding på våt jord<br />
Reduser antall kjøringer hvis mulig<br />
Bruk lettere maskiner– for eksempel mindre traktor ved lettere<br />
arbeid.<br />
Unngå for store, tunge lass<br />
Bruk godt hjulutstyr – vurder tvillinghjul særlig om våren, ved<br />
kjøring direkte på åpen åker og etter mye nedbør<br />
Kjør med lavt lufttrykk (max 15 pund) i alle dekk (sjekk at<br />
dekket tåler det)<br />
Skrevet av inger.slogedal@lr.no og jan.karstein.henriksen@lr.no<br />
Siste Nytt!<br />
NLR <strong>Agder</strong> gratulerer Tine og melkeprodusentene på <strong>Agder</strong> som eier Tine med et godt resultat i<br />
2011. Samla etterbetaling blir 42 øre pr liter levert melk, 14 øre av dette er betalt ut tidligere slik<br />
at etterbetaling nå blir 28 øre pr liter levert melk <br />
14