Oslo sykkelstrategi 23 september_interaktiv

Trafikkopplæring er en obligatorisk del av læreplanen
i grunnskolen. På tross av dette var det kun halvparten
av rektorene i undersøkelsen som opplyste at trafikkregler
var obligatorisk undervisning på sin skole.
En av tre rektorer mente at trafikksikkerheten rundt
skolen er dårlig eller svært dårlig. På grunn av dette
har flere skoler innført forbud mot sykling. Analysen
av sykkelveinettet i Oslo slår fast at 57 prosent av Oslos
skolebarn ikke har mulighet til å komme seg mellom
hjem og skole på trafikksikre strekninger.
4 AV 10 UNGE VOKSNE SYKLER ALDRI
I reisevaneundersøkelsen kommer det frem at det er
flere studenter som kjører bil enn som sykler i Oslo.
Blant yngre voksne (18-25 år) oppgir 41 prosent at de
aldri sykler, heller ikke om sommeren. I denne aldersgruppen
reiser de fleste med kollektivtransport. Trolig
er subsidierte månedskort for ungdom og studenter
på kollektivtransport og lett tilgjengelig parkering
ved studiestedene en medvirkende årsak til dette.
40
35
30
38%
25
20
15
10
5
0
23%
17% 17%
6%
Veldig dårlig Dårlig Hverken bra
eller dårlig
Mycket dålig Dålig Varken eller Bra Mycket bra
Fig. OPPLEVD TRAFIKKSIKKERHET VED GRUNNSKOLER.
Basert på intervjuer med 86 grunnskolerektorer i Oslo.
Bra
Veldig bra
Fig. TRYGGE SYKKELVEIER INNENFOR 2 KM FRA SKOLE.
Bolteløkka skole (øverst) og Kampen skole er eksempler på skoler med
få trafikksikre skoleveier. Henholdsvis 2 og 13 prosent av elevene har
tilgang på trafikksikker sykkelvei til skolen. Grønt område betyr trafikksikre
skoleveier.
Kapitel 2 / side 19