Analyse av senterstruktur, handel og transport i Vestfold
Analyse av senterstruktur, handel og transport i Vestfold
Analyse av senterstruktur, handel og transport i Vestfold
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tetthet ansatte/ tetthet nye boliger<br />
<strong>Analyse</strong> <strong>av</strong> <strong>senterstruktur</strong>, <strong>handel</strong> <strong>og</strong> <strong>transport</strong> i <strong>Vestfold</strong> 12<br />
6000<br />
5000<br />
Tønsberg<br />
50000000<br />
45000000<br />
40000000<br />
4000<br />
3000<br />
Horten<br />
Sandefjord<br />
35000000<br />
30000000<br />
25000000<br />
2000<br />
Holmestrand<br />
1000<br />
Kilen<br />
Larvik<br />
Nordbyen<br />
20000000<br />
15000000<br />
10000000<br />
5000000<br />
0<br />
0<br />
Ansatte detalj<strong>handel</strong> 2005 Ansatte "Bynæringer" 2008<br />
Boliger 2002 -2008<br />
Tetthet <strong>av</strong> kjøpekraft<br />
Figur 4 Viser hvordan ansatte i detaljvare<strong>handel</strong>, "bynæringer" <strong>og</strong> ny boligbygging skjer i tverrprofilet.<br />
Denne strukturen er imidlertid ingen selvfølge. Sammenligner en <strong>Vestfold</strong> med Grenland, ser<br />
en her at dette området i større grad består <strong>av</strong> et sammenhengende byområde, en båndby.<br />
Senterstrukturen her er klart mer utydelig. Det erkun de definerte ”bynæringene” som<br />
definerer det opprinnelige sentrum.<br />
Skien sentrum<br />
Down Town<br />
Detalj<strong>handel</strong> 2000<br />
Bynæringer 2008<br />
Kjøpekraft 2005<br />
Herkules<br />
Porsgrunn<br />
Tufte<br />
Brevik<br />
Stathelle<br />
Langesund<br />
Figur 5 Viser tilsvarende tverrrprofil gjennom Grenland<br />
<strong>Vestfold</strong> fylkeskommune<br />
Asplan Viak AS