Konseptmuligheter - Jernbaneverket

KONSEPTER
4.8 KONSEPT ØB 4B,
STOPP I ALLE BYER SUPPLERT MED GJENNOMGÅENDE GODS PÅ
ØSTRE LINJE
Formålet med konseptet er, sett i forhold til Konsept ØB 4A, å se på muligheten
for å transportere gods gjennom korridoren i rushperioder og ikke bare i
perioder med liten persontrafikk.
Hovedgrepet i konsept ØB 4B er som i konsept ØB 4A. Med det unntak at
gjennomgådene gods kjøres via Østre linje, eventuelt kun i rush.
Trasé
Som for konsept ØB 4A, men det må iverksette kapasitetsutbedringer (her
eksemplifisert med dobbeltspor Tomter - Spydeberg) og opprustning (standardheving)
på Østre linje for å kunne trafikkere linjen med godstog.
Stasjoner
Som for konsept ØB 4A
Ruteopplegg dimensjonerende time (rush)
4 IC-tog i timen, hvorav to snur i Fredrikstad, et snur i Halden og det fjerde
forlenges til Gøteborg
4 lokaltog i timen til Moss
1 godstog (gjennomgående) i timen på Østre linje
Vurdering:
Konseptet anbefales videreført
Konseptet “opprettholder” i likhet med konsept ØB 4A i stor grad dagens
transportsystem. Overflyttingen av gjennomgående gods til Østre linje vil imidlertid
føre til økt kapasitet for gods også i rushperiodene.
Konseptet vil ha noe høyere kostnader enn konsept ØB 4A, da nødvendige tiltak må
iverksettes på Østre linje. Dette er imidlertid tiltak som vil bidra til økt effektivitet,
pålitelighet og kapasitet for reisende også på denne strekningen.
Konsept ØB 4B vil i likhet med konsept ØB 4A ikke ha sterke bindinger til evtuell senere
satsing på høyhastighetstog. På strekningen mellom Sarpsborg og Halden er det også
her lagt til rette for sambruk av trasé mellom Høyhastighet og IC.
28 | KONSEPTMULIGHETER