Temahefte 4 - SjÃ¸fartsdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

8T E M A H E F T E 4 : P R A K T I S K S E I L A SFARTØYER MEDBEGRENSET EVNE TIL Å MANØVREREFartøyer som har redusert manøvreringsmulighetkan vise dette ved å bruke dagsignalet(kule, kjegle, kule) og nattsignalet(tre rundtlysende lanterner; rød, hvit,rød). Når du møter fartøy med dette signalet,må du holde god avstand.MOTORSEILERSeilfartøy som går med motoren i gang ogseilene oppe, betraktes som motorfartøy,og skal ha lanterner som motorfartøy.Dagsignalet er en kjegleformet signalfigurmed spissen ned.SLEPINGSlepebåter skal ha ekstra gul akterlanterne(i tillegg til den ordinære) og ekstratopplanterne(r). Antallet er avhengig avbåtens størrelse og lengden på slepet.Slepet skal føre side- og akterlanterner.Dagsignalet for en slepebåt er en terningformetsignalfigur hvis slepet er lengreenn 200 meter.FISKEBÅTEt fartøy som fisker med trål skal vise torundtlysende lanterner; grønn over hvit.Når det gjør fart gjennom vannet skal detogså vise side- og akterlanterner. Fartøyover 50 meter skal i tillegg vise topplanterne.Et fartøy som fisker, men som ikke brukertrål, skal vise to rundtlysende lanterner;rød over hvit. Når det gjør fart gjennomvannet skal det også vise side- og akterlanterner.Dersom det er redskap ute somstrekker seg over 150 meter i vannrettretning fra fartøyet, skal det også være enrundtlysende lanterne med hvitt lys elleren kjegle med spissen opp i retning redskapet.Dagsignalet for begge kategorier er tokjegler over hverandre med spisssenesammen.
T E M A H E F T E 4 : P R A K T I S K S E I L A S9S JØMERKESYSTEMETNorge bruker et internasjonalt sjømerkesystem. Hold utkikk etter alle slagsmerker, staker, faste sjømerker ol. som markerer hindringer for eller reguleringerav skipsfarten. Du må aldri passere et sjømerke før du har kontrollerti sjøkartet hvorfor det står der.SIDEAVMERKING (LATERALMERKER)SENTERLEDSMERKERBabordStyrbordPå nyere sjøkart er leias hovedretningmerket med en pil med en grønn og enrød runding på henholdsvis høyre ogvenstre side. I Norge vil man i praksisvanligvis oppleve at hovedretningen gårnordover og inn mot havner, men kontrolleralltid med kartet. Når man seilermed leias hovedretning, skal man hagrønne merker på styrbord side og rødemerker på babord side. De grønne merkeneer spisse på toppen, mens de rødeer butte. Uavhengig av om man seilermed eller mot hovedretningen, skal manholde seg mest mulig til styrbord i leia.Senterledsmerkene viser at det er seilbartfarvann rundt hele merket, men markererikke farer. De markerer oftest midten aven kanal eller de brukes som landkjenningsmerke.SPESIALMERKERHvitt lys medkaraktereneIsoOc ellerLFI 10sMIDTGRUNNEMERKERF.eks rekreasjonsområderHvitt lys medkarakterenFI (2)Midtgrunnemerkene markerer frittliggendegrunner og farer der det er seilbartpå alle sider, men du må ikke gå for nær.Slike merker har ikke først og fremstbetydning for navigasjonen. De brukes til åmarkere for eksempel rekreasjonsområder.
Page 3 and 4: T E M A H E F T E 4 : P R A K T I S
Page 7: T E M A H E F T E 4 : P R A K T I S

Temahefte 4 - SjÃ¸fartsdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?